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pour un antre bâtiment qui est au large : celui qui est mangé par la terre, voit sans être bien vu.

MANGUE , s. f. Sorte de grand filet dont se servent les pêcheurs des environs de Fréjus. — La mangue est un gros et excellent fruit des colonies Orientales.

MANIABLE, adj. Force modérée dans le vent qui permet tonte' espèce de manoeuvre: lèvent est maniable pour les évolutions detoutes sortes de bâtimens , si la mer est belle ; mais un vent, quoique maniable , pour un grand batiment , peut souffler frais et que la mer soit grosse; dans ce cas, il n’est plus maniable pour un petit bâtiment. On dit, un tcms maniable.

MANIÉ, EE, part. Un bâtiment bien manoeuvré par un habile manoeuvrier, est dit être bien manié; tel capitaine manie bien son bâtiment, lorsque scs évolutions sont exécutées avec précision, par des mouvemens prompts.

MAN I O LL E , s. m. Espèce de truble dont on se sert à Brest et à Bayonne, pour prendre des prêtrols ou éperlans bâtards, qui se tiennent près des bâtimens ou des quais. Lorsqu'il est sans manche, on le sus(>end à une ligne dans un cercle. Il y a dans les trahies beaucoup de variété, en forme et en grandeur.

MANNE, s. f. Petit panier d'osier, de forme conique, sans anse; il sert, dans les bâtimens, â embarquer et débarquer le lest en cailloux, et â porter les ordures pour les jeter à la mer. Cinquante ma nuées de cailloux forment à peu près un tonneau. Chacun de ces petits paniers pleins est une mannée , pesant environ quarante livres — On dit aussi, dans les chantiers de construction, une mannée, ce qu'elle contient de coins, clous, ou épittes.

MANOEUVRE, s. f. Se dit de tons cordages emplovés dans le gréement d'un bâtiment , tels que cargues, bras, boulines, amures, * écoutes, balancines, palanquins, drisses, hâle-bas, etc. Voy. ces mots — Commander la manœuvre, c’est faire manœuvrer : faire une belle manœuvre, c’est bien manœuvrer. Une manœuvre hardie est celle qui est promptement exécutéejorsqu’on se trouve dans une position diffleileou péri lieuse. La manœuvre d'un bâtiment, d'uneescadre, • est l'art de faire tous les mouvemens , toutes les évolutions qui conviennent aux différentes situation^ relativement à la force du vent, à 1 état de la mer >u r la route donnée, à des écueils, à l'ennemi qu’on attaque ou qu’on évite. On dit aussi d’une maAppuvre faite à propos, dans certaines circonstances critiques, que c’est une manœuvre fine et délicate, soit qu elle ait fait évit^uu échouage, un abordage, etc.

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— Passer une manœuvre : dépasser une manœuvre : élonger une manœuvre: — tout ie monde à (a manœuvre! parc-manœuvre! c’est le commandement de les cueillir. — On dit manœuvres courantes-, mauœuvres dormantes; manœuvres hautes; manœuvres basses; manœuvres du vent, manœuvres sous le vent, alternativement d'un bord et de l’antre.

MANOEUVRER, v. a. C’est l’art de faire faire les évolutions à une armée; tous les mouvenieus à un ou plusieurs bàtimens, avec laide du veut, des voiles et du gouvernail : c'est (si en marine on peut, au (iguré, employer cette expression ) le manège d’un batiment isolé, comme deplusicurs sous un meme chef. Manœuvrer habilement une escadre, c’est bien la conduire, la diriger dans toutes les circonstances de la navigation; de même un seul bâtiment : c’est la parpe la plus brillante, la plus active comme la plus nécessaire de l’homme de mer.

MANOEUVRER, v. n. Parlant d’un bâtiment qui change la situation de scs voiles pour suivre le mouvement que lui donne son gouvernail : il peut ou il ne peut pas manœuvrer, selon qu’il a assez d’espace, de veut , qu’il est en calme; qu’il a tous ses moyens, ou des avaries majeures.

MANOEUVRES de gréement, s. f. Ce sont tous les cordages qui servent à gréer un bâtiment et le manœuvrer. Les unes sont dormantes parce qu’elles sont lises, les autres sont courantes parce qu elles vont et vicuneut dans des poulies; leur longueur est déterminée par celle des mâts et des vergues du bâtiment : la grosseur ou la circonférence se règle, d’après le bau, sur des tables dressées à cet effet, et par la grande pratique des maîtres de garniture et de manœuvre.

MANOEUVRES de guerre, s. f. pl. Ces manœuvres de la tactique navale, sont tous les mouvemens généraux d’une escadre ou d’uuc armée, dont le principal but est d’attaquer immédiatement l’ennemi ou d’éviter le combat : dans l’un et l’autre cas, un amiral habile, qui a de bons capitaines sous ses ordres, trouve à se distinguer, soit en arrivant sur l'ennemi pour engager l'affaire, ou, étant sous le vent, le forcer à combattre; le doubler, étant au vent ou sous le vent, sur ■’avaut ou de l’arricre; traverser sa ligne, la mettre en désordre en la rompant, se trouvant au vent ousous le vent; l’aborder au mouils’embosser en mouillant; telles sont les principales manœuvres de guerre qui ne peuvent etre bien exécutées que par des officiers qui onlservi sur des vaisseaux , dans plusieurs escadresou armées.

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MANOEUVRIER, ». m. Distinction honorable qu’on donne à l’homme de mer, qui a une longue expérience et une saine théorie de la maœuvre d’une armée , d’une escadre , d’un bâtiment , dans les circonstances qui exigent des connaissances solides et étendues sur un ait aussi difficile que relui de la marine. On dit de celui qu'on distingue dans les manœuvres de son batiment, c'eSt un bon, un grand manœuvrier : c’est le chef d’une armée on division de plusieurs bàtimens de guerre, qui a l'approbation des officiers employés sous ses ordres, et des ennemis qu’il a gagnés par l’habileté de ses manœuvres. Il faut de l’expérience et de la théorie; la première pour bien commander l'exécution, la seconde pour les principes, avec l'application raisonnée sur la multiplicité de leurs combinaisons. Ou n'est manœuvrier que par la pratique seule , t'est une habileté mécanique , mais on est plus sûr manœuvrier, quand on sait appliquer à une longue expérience delà navigation, la théoriede l’efl'ct des fluides sur les surfaces, etc. , pour bien diriger les mouvemens du biUimcnt,dans une multiplicité de cas qui se présentent à la mer.

MANOQUE, s. f. On donne ce nom à une petite pièce de ligne de trente et de soixante brasses, telles que bitord, merlin, Ibzin, ligne de loch et de pèche; elles sont plovées eu ntanoque; espèce d’écheveau. Voy.jA. 1L,fig. 63.

MANQUER , v. a. Dans In manœuvre, c’est ne pas réussir* virer de bord vent devant, de même dans un appareillage, un abordage ou * l'attérage. On manque une évolution quelconque par la cause delà grossemcr,d'unchangementsubitduventou par une mauvaise manœuvre'. — Un bâtiment est dit manquer de capacité, lorsqu’il gsl trop borné en grandeur, qu’il est inférieur à sa destination; manquer de stabilité, c’est être faible de cûté, incliner facilement.

MANTELET, s. m. Espèce de volet, à peu près de forme carrée, qui sert à fermer les sabords de la batterie basse d’un vaisseau : ils tiennent par le haut à deux pentures qui les font lever en pente le long du bord, au-dessus de chaque canon, lorsque la batterie est aux sabords : on les abat jK>ur fermer le passage * l’eau, quand les éanons sont rentrés, la volée en dedans de la muraille du vaisseau; chacun de ces mantelets est percé d’un hubelot.Ceuxde l’arcasse, sous la voûte, sont ordinairement en doux parties; une moitié ferrée audessus du sabord, l’autre abattue en dessous. Beaucoup d’ofliciers de la marine préféreraient les avoir en deux parties , brisés , ouvrant en dessus et en dessous des canons de la batterie d’une frégate et de la deuxième batterie d’un vaisseau. Les frégates du premiei

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rang oui aussi îles uianteieU de sabords , pour fermer leur batterie, lorsque la mer est trop grosse. Voy.pl. A et L) , Jîg. 1.

MAQUOI.S ou MACOIS, s. ni. Matelot indien de la cAte Coromandel, conduisant les chelmgues et catimarons; caste basse qui habite sur les bords de la iner.

MARBRE, s. m. Cylindre placé horizontalement entre les rayons de la roue du gouvernail, qui, pour faire tourner ce marbre garni de la drosse , sont Usés dans les mortaises sur tout le contour de ses deux extrémités. Un essieu en bois traverse le marbre dans sa longueur pour le porter , sur deux chevalets cloués en avant ou en arrière du mât d'artimon, sur le gaillard d’arrière des grands bâti, mens, d'où on fait agir le gouvernail. Voy. la roue , son cylindre, sa drosse , etc. ,pl. E , fig. 58.

MARCHAND, adj. On donne ce nom aux bàtimcns du commerce, pour les distinguer de ceux de guerre : le bâtiment marchand appartient à un ou plusieurs particuliers ou armateurs ; celui de guerre appartient au gouvernement. En parlaut de l’état-major de celui-ci, on dit les officiers de la marine ; ceux qui montent les bàtimens du commerce sont uonimés officiers marchands. La différence de la marine militaire à la marine marchande est grande; les premiers, employés par le souverain, sont constamment soldés, entretenus en corps ; les autres ue sont soldés , par leurs armateurs , que le teins qu'ils sont embarqués , et ue peuvent poipt porter l’uniforme du corps royal de la marine. — Les matelots employés au commerce, diseut d’un bâtiment de guerre qu’ils aper çoiveut eu mer , c’est un marchand de boulets.

MARCHANDISE, s. f. Lu bâtiment du commerce est quelquefois expédié en guerre et en marchandise; c’est-à-dire qu’il a des canons montés et un chargement de marchandises. On dit : marchandises de mer , marchandises avariées, marchandises naufragées , marchandises de pacotille, etc.

MARCHE, s. f. Vitesse progressive qu’un bâtiment est susceptible de prendre, suivant la force du vent , et la voilure qu’il met dehors ; la marche d'un bâtiment est plus nu moins accélérée , selon sa construction, son arrimage et son gréement ; on dit qu’il a une marche supérieure à tel autre bâtiment; qu’il a perdu sa marche , qu’il a trouvé sa marche. — La marche d’une armée navale a lien suivant l'ordre dans lequel sont rangés les vaisseaux; dans toute formation d’ordre elle marche . elle fait du chemin. Vor. ordre de marche. : -qn - > • ->•■ ■■■ ■ *1 • ■ ■ "?