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MARCHE-PIED, s. ni. Cordage tendu, de chaque bord , sous les vergues , eu les prolongeant , pour servir d'appui aux pieds des matelots qui vont euverguer des voiles, les serrer, prendre des ris, les deverguer , etc. Ces cordages ont des nœuds de distance en distance et des etriers; Fojr.pl. D 17. q. Le, périt, marchepieds (sans étriers) servent à chaque bout des principales vergues, a un seul homme, lorsqu'il travaille à prendre une empointure

d envergure, de ris, etc On donne aussi quelquefois le nom de

ma relie- pieds aux barres en bois posées en travers dans le fond d’uu bâtiment à rames, pour appuyer les pieds des nageurs.

MARCHER, v. n. Se dit d'un bâtiment qui fait son chemin avec plus ou moins de célérité qu'un autre. Ce mot s’emploie souvent par comparaison ; on dit : tel bâtiment marche mieux que tel autre) Il marche bien , il marche mal , il a perdu sa marche ; il suit un oidre de marche en armée, en division , en colonnes , en ligne de bataille , de convoi , etc.

MARCHEUR , adj. bâtiment grand marcheur qui, avec moins de voilure, gagne ceux avec qui il navigue. Bon marcheur, fin voilier : mauvais marcheur , celui qui éprouve des difficultés à vaincre la résistance de l'eau, qui ne peut en suivre d’autres que sous plus de voilure.

MAREACE , s. m. On désignait autrefois par ce mot le prix , la solde accordée à un ou plusieurs matelots . pour un voyage de long cours , sur un bâtiment marchand.

MARÉE , s. 1. Flux et reflux de la mer, mouvement des eaux de I Océan, qui s’élèvent, s'abaissent et s'étendent à des intervalles de teins peu inégaux. Tems que la mer met à monter et à descendre ; la durée du flot et du jusant , ce qui arrive deux fois par vingt-quatre heures, daus les lieux de marée, avec un retard de quarante-huit minutes chaque jour ; c'est-à-dire que , lorsqu’un grand vent n’agit pas pour ou contre, chaque flot dure pendant six heures douze minutes, et le jusant autant. On dit qu’un bâtiment attend la marée pour eutrer ou pour sortir d’un port , rivière, etc., pour appareiller , pour flotter , à mi-marée, à la marée montante, à la marée descendante ; il a été échoué pendant

tant de marées: il a la marée contraire, il a vent et marée.

Pendant les 24 heures, plus 48 , il y a 4 marées, c’est-à-dire deux flots et deux jusaus. On désigne les marées en disant : une grande maree , les grandes marées ; une petite marée, les petites marées. Nous avons la marée, la marée est pour nous.

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MARCOTTE , s. f. ÏVoiu que les calfats donnaient autrefois à une petite braie , en toile goudrounée , qui entourait les pieds des chandeliers de fer plautés sur les murailles de côté de la dunette d’un vaisseau , pour porter des lisses.

31ARGOU1LLET , s. in. Cosse de bois qu’on emploie moins aujourd'hui dans le gréement des bàtimeos. On s'en sert encore pour les mauchcttcs et |>our des conduits de petites manœuvres qui descendent perpendiculairement sur le pont ou gaillard. Voy. pl. E, fig. 65, La cannelure qui entoure la circonférence d’un margouillct est faite pour loger , recevoir le petit filin , ligne ou commande , qu'on emploie à lui faire l'cslropc qui doit servir à le fixer à l’endroit qu'ou lui assigne.

MARGUERITE , s. fi Petit appareil qu'on frappe sur un câble, pour faciliter à déraper une ancre qu'on ne peut arracher du fond avec le seul effort de la tournevire : elle suffit quelquefois en simple; dans ce cas, i’aussière qui prend momentanément le nom de marguerite est frappée sur le câble , près des bittes ou de l’écubier; ou la garnit au cabestan. S’il faut un effort plus considérable , on dit de passer la marguerite en deux ; pour cela l’on aiguillette à la même place, sur le câble, une poulie de guinderesse, ou une grosse poulie coupée, autrement galoche, dans laquellepasse le garaut ou aussière dont un bout fait donnant, au pied d’un des mouLans de biltonsdcs écoutes dchuucou surle grand mât , l’autre tuuruéau cabestan. En ajoutant uucdcitxième poulieoù était le dernier dormant, ou fait une marguerite en trois ou en quatre. Rien ne résiste à l'e£fort*quo fait ce dernier appareil ; l’ancre est arrachée du fond de l'eau; il arrive quelquefois que son bec ou le câble casse-

MARIAGE, s. m. C’est la réunion de deux cordages semblables dout on croise les bouts , en les joignant l'un à côté de l’autre par des amarrages plats, faits de distance eu distance. On peut cependant dire , le mariage de la tournevire, parce que l'aiguilletage sert à réunie deux bouts d'un cordage de même grosseur; on dit donc marier la tournevire, comme aiguilleter. f'oy. pl. E , fig. n bis.

MARIE- BAROL. >om que douneut,au tonnerre (dans les Antilles) les tuarius caboteurs. Ce nom est celui d’un quartier de Saint- Domingue, situé entre le fort Dauphin et la rivière du Massacre, où les orages sont plus fréquens.

MARIE-SALOPE, s. f. Petit bâtiment d’une construction particulière , destiné à porter, à une certaine distance des ports, les

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vases qu’eu tirent les cure-môles. Les marte-salopes se placent sous les cuillères de ces machines à curer , où elles reçoivent les vases . sables, etc. dans des espèces de puits, au uombre de deux , d’une forme quadrangulaire , dont le fond est fermé par une trappe qn’on ouvre au lieu où elles doivent décharger. Elles sont gréées d'un mit placé au milieu (entre les deux puits) , qui porte une voile carrée : deux ou trois hommes les manœuvrent ; ils ont de très-longues perches pour pousser de fond. Voy n pi. F ,fig. , îtj.

MARIN, s. in. C’est, eu parlant principalement d’un bon officier, le titre qui distingue l'homme de mer. Lin bon marin est celui qui, avec des talens supérieurs , sait , dans toutes les circonstances de la navigation , employer à propos les ressources que donne une longue expérience du métier, jointe ù une bonne théorie. Il lui faut beaucoup d’années d'un service actif, et une étude continuelle de la construction, du gréement, de la manœuvre, de l’astronomie, etc., etc, avec des dispositions naturelles pour cette honorable profession; c’est dès l'enfance qu'il faut l'étudier, la pratiquer, se familiariser à ses incideus si varies , tant multipliés, |>oor u’étre pas indécis quand ils sc présentent; un homme pusillanime ne peut pas être grand marin r il faut un caractère audacieux , une force d’aine inébranlable dans les dangers; celui qui n’a pas ce métier sans cesse à cœur ne sera jamais qu'un mauvais marin ; aussi la fortune n'est constante dans sa faveur que pour le marin qui sait bien prévoir et maîtriser les événemeus; en un mot, le marin proprement dit regarde la mer rnmme son élément naturel ; il ne vit pas a terre : son imagination , réglée par l’experience, ue sc dément jamais dans les dangers fréquens de toHt genre; il fait ce qu’il faut pour y parer , agissant avec une tête froide, dnns laquelle les ressources sont inépuisables. Les manœuvres les plus ordinaires, comme de régler la vitesse de son bâtiment, de le faire passer dans des détroits , de' le faire virer de bord, tourner sur lui-mème dans un petit cercle, etc. , ces manœuvres , dis-je, sont pour le bon marin peu de chose , celles qui l'occupent le moins ; mille et mille circonstances plus graves attirent son attention. — On dit qu'un homme a le pied inariu, lorsqu'il est habitué aux plus grands mouvemens d'un hé liment , qu'il agit , lorsqu'il se tient , se promène sur le pont . gardant bien son équilibre; dans le cas contraire, les matéiots disent qu’ri a les pieds ronds. Celui qui ne réussit pas dans la vocation de la mer, qui a peu de moyens, est nommé marin d’eau douce ; on dit aussi qu’il ne sait mairher que sur le plancher îles vaches ; qu’il est marin comme sa mère.

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.MARINE, s. f. Art sublime , chef- d'œuvre de la hardiesse des hommes , trop complique pour être entièrement soumis au calcul, et qui ne s'est enrichi et ne s’ enrichira jamais qu'avec le secours de l’expérience , etdes observations des hommes de merdoucs d’un bon jugement’, par une manne od entend l’assemblage de tous les bâtimens flottans, et de la totalité des hommes de mer, d'une nation qui a des bAtimcns de guerre et de commerce de toute espèce. Le corps des officiers entretenus par l’Etat est composé de tous les grades connus dans la marine militaire. Ses membres sont nommés officiers de marine ou de la marine royale On nomme ceux du commerce officiers de la marine marchande, officiers du commerce, ou seulement officiers marchands. Il y a des soldats de marine pour les garnisons des ports et desbàtimens du Roi. Ce mot comprend aussi tous les objets tant du service militaire que dH commerce maritime qui tiennent au matériel des ports en général. — Les marines dirigées par de bonnes institutions stables , sont des sources de richesses et des remparts de nations. — Une caisse des invalides de la marine est formée par la retenue de trois pour cent sur tous les stipendiés, etc. , etc. , etc. , pour servir !t payer les soldes de retraite.

MARINIER, s. m. Ce mot est plus particulièrement appliqué aux hommes qui conduisent des bateaux sur les rivières. Les gens de mer inscrits dans leur quartier forment trois classes , celle des novices , des matelots et des officiers mariniers. Ceux-ci ont acquis un mérite à la mer.

MARIONNETTE, s. f Espèce de rAtelier sous deux tablettes, entre des binons , souvent posé en forme de croissant sur le pont supérieur, A a ou 3 pieds en arriére du grand mût et de celui de *1 misaine; garniture de poulies tournantes ou marionnettes établies verticalement, sur les gaillards, servant aux passages des manoeuvres qui descendent le long et sur l’arrière de chacun de ces mAts. Eoy. Hilton.

MARMITE ÉVASINEPTIQUE , s. f. , oit nouvelle chaudière1'; de M. Fortin, à Nantes ; elle est en cuivre rouge et d’un usage trèscommode pour toute espèce de bAtiment , vu qu'elle procure le don ble avantage de faire cuire les alimens des équipages dans quelques heures, avec fort peu de combustible.

MARMOTTE, s. f. Petit baril à mèche portatif. — La marmotte des calfats diffère de leur sellette , en ee què celle-ci est un petit cof • fret renfermant tous leurs outils et souvent fermant à clef. Les calfats de levée, momentanément dans les ports, n’ont que des sellettes.

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MARNER , v. 11. On dit la mer marne beaucoup, en parlant des marées qui descendent très-bas : elle laisse une plus grande plage découverte qu'aux marées ordinaires, ( elle monte à proportion ) , c'est ce qui arrive à l epoque des syevgies par un grand vent qui dure plusieurs jours, venant de terre, et aux équinoxes. On dit : la inerlnarnc en tel lieu de 12 pieds, r5 pieds; elle a marné jusqu'à 20 pieds, 3o pieds, etc. C'est la différence entre la plus grande élévation des eaux et le dernier degré de son abaissement.

MAROQUIN, s. ni. On donnait autrefois ce nom à un fort cordage qui s'amarrait aux tous du grand mât et du mât de misaine : on l'étendait avec force; et sur divers points de sa longueur, l’on aiguillctait ou fouettait des palans qui servaient à embarquer et débarquer différons fardeaux.

MARPRIME, s. f. Dans quelques ports, les voiliers donnent ce nom à une sorte de poinçon dont ils se servent pour percer les trous dans lesquels ils font passer le merlin employé sur quelques points d’une voile majeure à réunir la toile à la ralingue.

MARQUER , v. a. Diviser une ligne de soude et de loch, par des x nœuds faits sur des bouts de torons des mêmes cordages qu'on passe dedans à des points fixes ; In première sert à trouver la quantité de brasses d'eau ; l’autre le chemin du bâtiment dans l’obscurité de la uuit, eu tâtant sur la ligne le nombre des nœuds qui se trouvent au moment où elle est arrêtée.

MARQUER, v. n. La mer marque lorsque, dans les pays où il n'y a pas de (lot, ou très-peu, on remarque quelle a monté et descendu de quelques pieds, sur une plage où elle a laissé une marque, une trace d'humidité.

, MARQUES, s. f. pl. C’est par dus clochers , des moulins et autres objets, très-marquaus près des cotes, qu'on reconnaît les passes ou chenals qu’011 doit suivre pour entrer dans certaines rivières, ports et havres. Les marques ou les amères sont toutes les indications d'un danger et d'un chenal a suivre |iour entrer et sortir d'une rivière , d'un port ou d'une rade. — Les petites lames de plomb clouées sur les cotés de l’étrave et de l'élambot d'un bâtiment sont les marques de sou tirant d’eau.

MARQUISE, s. f. On donne ce nom , dans les grands bâtimens , à une deuxième tente qu'on place, pendant les grandes chaleurs de la Zone Torride , au-dessus de la tente du gaillard d’arrière, à trois ou quatre pieds, pour que l'air passe librement entre les deux. La marquise n'a jamais de rideaux, elle forme toujours une seule pièce.

sans drailles, une sorte de nappe en toile A voile. — Dans le Levant on la nomme tenderolle.

MARSILIAMEou MARSILLANE, s. f. Grand et ancien bâtiment vénitien , qui ne navigue guère que dans le golfe. Son avant est très- enflé et sa poupe carrée.

MARSOUIN , s. f. Forte pièce de bois courbe qu’on fixe intérieurement, qui est réunie à la carlingue par de bons écarts en avant et en arrière d’un bâtiment, servant à lier solidement l'arcasse et l’étrave avec la quille et les varangues extrêmes, ou fourcats, sur le milieu desquelles les deux marsouins sont entaillés. Ils s'élèvent jusque sous la guirlande du premier pont , ce qui cause qu'on est obligé, dans les grands bàtimens, d’ajouter une alonge lorsque la pièce seide ne fournit pas. — On appelle aussi marsouin , la tente qu’on établit sur les bàtimens, en avant du mât de misaine. Le faix du milieu de cette petite tente prend du mât de. misaine au bas de son étai , et les ralingues de côté se terminent au bout d'un espar ou montant au-dessus de chaque bossoir; la partie de l’arrière du marsouin se lace, dans toute sa largeur, avec l'avant de la grande

tente On nomme encore marsouin , la pièce de bois qui traverse

la rigole en dedans des portes ou venteaux d’une forme; elle est enchâssée dans des entailles de la maçonnerie. C’est sur ce marsouin qu'est établi le point d’appui pour les brûlures qui retiennent le bas des venteaux, etc.

MARTEAU, s. ni. Instrument en fer dont on se sert pour faire le martelage, marquer dans les forêts les arbres qui sont propres à la. marine. Il porte l'empreinte d'une ancre surmontée d’une fleur de lys, qui s’imprime sur l’arbre. — Le marteau à écouvillon et à pompe, quoique petit , a un manche de fer; il a une fourche au bout du manche pour arracher les petits clous. — On donnait le nom de marteaux à des espèces de pinnules dont on armait le quart de nonante, pour l'observation de la hauteur désastres. On ne s’en sert plus. — Les marins donnent à l’huitre-marteaü le nom de crucifix , ou simplement marteau

MARTELAGE, s. in. C’est la marque de sceau du souverain qu’on fait en France sur les arbres des forêts qui conviennent à ia marine militaire ; choix fait dans les forêts par des ingénieurs-constructeurs, après quoi ils ne peuvent plus être vendus aux particuliers. -

MARTICLE, s. m. Nom (peu usité) des branches d’araignées, qu’on fait aussi synonyme de hanct. for. ce mot.

MARTINET, s. ni. Cordage qui remplit le service de balancincs de la corne d’artimon : il passe dans une poulie estropée à cosse, sur une pale d'oie établie vers le bout de la vergue ou corne, entre le quart et le tiers de sa longueur. Le dormant est au chouquet du mât d'artimon , et le double, qui fait le courant, descend au pied de ce mât. Le faux martinet est simple, capelé au bout de la corne ou pic, et passe à la tête du mât d’artimon , ou de celui de perroquet de fougue. Voyez pl. A, fig. i , t.

Les bouts de cordages, garnis de nœuds réunis sur le bout extérieur d’une bringuebale, sur lesquels les hommes pèsent lorsqu’un pompe, sont nommés Martinets. D’autres les nomment Rabans de Bringuebale et Sciasse.

MARTINGALE, s. f. Cordage proportionné en grosseur au bâton de foc, sorte de sous- barbe destinée à l’assujettir; ceux des bâtiments qui ont un. bâton ou mât de clin-foc , établissent deux martingales qui , venant des extrémités de ses bâtons ou bouts-dehors, passent dans les clans de l'arc-boutant de beaupré, et sont ridés au fronteau du gaillard d’avant. La fausse sous-barbe du mât de beaupré est une martingale volante. Voye» pl. A , fig. t , f . et c.

MASCARET, s. m. Courant particulier des eaux vers l’embouchure de certains fleuves et grandes rivières. Ce mot a la même signification que macrée, qu'on nomme au bas de la Seine barrede-flot.

MASQUE, s. m. C'est souvent la civadière qu’on laisse tomber cayéraent , ou une bonnette basse qu’on oriente en avant du mât de misaine, par un petit frais, le bâtiment à l’ancre, étant bout au vent, pour empêcher la fumée des cuisines ( lorsqu’elles sont sous le gaillard d’avant ) de se rendre derrière. On se sert aussi du masque lorsqu’on est mouille près d’une terre , d’un lien quelconque où il régnerait des maladies contagieuses. Les masques arrêtent , détournent le mauvais air que le vent porterait dans l’intérieur du bâtiment , par les sabords ou autres ouvertures de l'avant.

MASQUER, v. a. lorsqu’on veut arrêter tout-à-coup , subitement , l’erre d’un bâtiment qui est au moment d’aborder un autre bâtiment on un danger qui se tronve sous son beaupré, on met les voiles à masquer, c’est-à-dire, qu’on les brasse promptement sur le mât, ou seulement .celles de l’avant : manœuvre qui ne s’exécute bien que quand le bâtiment reçoit le vent à 6 ou 7 quarts de sa route. l'oy. pl. C , fig. i3, les voiles de devant masquées.

MASQUER, v. n. Changement ou saute de vent subit, qui masque