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PLAIAGL, s. ni. Bouts de planche en chêne qu’on place entre le» deux varangues , où porte le pied des pompes , pour empêcher, en agissant, qu’elles n’aspirent l’étoupe du bord âge extérieur. — On réunit deux pièces de bois en placage, lorsqu’on les applique l’une sur l’autre sans entailles , avec chevilles , dons ou rousturc. — On uomme placage, une sorte de doublage eu bouts de planches de chêne , qu’on cloue tribord et bâbord sur les joues d’un grand bâtiment, au portage des oreilles des nncres de bossoirs lorsqu’elles sont traversées. Ce placage, placé depuis la première préccinte jusqu’au dessus de la seconde , sert â garantir les bordages dans cette partie.

PLACARD , s. ni. Les plus grands dalots qui se trouvent dans les préccintes des grands bâtimens, sont couverts, en partie, par des placards en cuir fort. Voy. Muugèrc. On nomme aussi placard , une plaque de plomb épaisse, garnie d’étoupes, recouverte d’un morceau de toile goudronnée du côte qui s’applique sur le trou d’un boulet qui n’a pas traversé la muraille. Poy. Pélardcau.

PLAFOND, s. m. Dans le Levant, Payai: c’est le nom du plancher ou plate-forme qui couvre le fond des bâtimens à rames , dans la partie de l'arrière qu’on nomme la chambre.

PLAGE , s. f. Rivage de la mer, étendu et plat, que couvre et . découvre le flot. et le jusant, dans les grandes marées. La plage est belle ; la plage est dr sable ; la plage est en pente douce ; la plage est unie : pour descendre d’un canot sur une plage , U faut une planche.

PLAIN, n. a. adj. C’est la désignaliqn d’un rivage où se termine la plaine, lorsque la mer cesse de monter. La plaine se comprend de la laisse de la mer avançant sur une terre , ou plage unie , on s’élevant peu. Un bâtiment qui échoue ou s’échoue très* haut, est au plain, il est allé au plain. Il est en plaine mer, quand il est hors de vue de la terre, t'oy. Plein. .

PLAN , 8. m* Surface plane, sur laquelle est projetée la «arcasse d’un bâtiment qu’on veut construire, et d’où on tire les gabaris : les charpentiers constructeurs travaillent d’après les plans d’éléva- (îoo horizontal et vertical. On projette sur deux plans verticaux . . l’un parallèle à la longueur du bâtiment, l’autre à sa largeur, et sur un troisième parallèle à la ligne d’eau, pour avoir l’idée du plan d’élévation du bâtiment , du plan vertical de scs couples , et du plan horizontal de ses lisses , ou de *s ligues d’ean. On fait ensuite séparément les plans de chaque lisse , et île leur courbure, pour cornposer les ceintures qui «entourent les couples, et pour détertitinet

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tant les équerrages des couples à la hauteur de» lisses et ceintures que pour s’assurer si les courbes de la carène conservent la forme la plus avantageuse. — On nomme plan , dans la cale d'un bâtiment, l’arrangement, l’arrimage des pièces à l’eau et autres , à côté et au bout les unes des autres, formant à peu près une surface plane dans l’étendue du fond de la cale ( dessus le lest ) : le premier plan est le plus bas; le deuxième s’arrime sur le premier ; en observant , dans les bdtimens de guerre , de placer les pièces, le bouge répondant sur le milieu des quatre bouts des pièces inférieures, afin de moins élever les poids, et de laisser les bondes des pièces formant le pre. ■nier plan , dégagées entre les bouts des pièces du second plan ; ainsi de suite pour un troisième. Voy. pL F ,Jig. 43. — On a des plans de rades, de baies, de côtes et d’ilcs, levés par des marins et hydrographes, où se trouvent les sondes et la qualité du fond. ^ PLA.NCHK, s. f. Les embarcations des grands bâti mens ont toutes une planche volante, ayant à peu près les deux tiers de leur longueur : elles sont garnies sur une face, d’un bouté l’autre, de tringles d’environ un pouce, clouées â un pied ou dix pouces l’une de l’autre, pour arrêter les pieds, et empêcher de glisser, lorsqu’on s’en sert pour descendre sur un rivage ou une plage quelconque : elles ont, à un , bout , une estropc et une entaille au milieu qui se capèle sur l’étrave de l’embarcation, lorsque la planche est dehors sur l’avant. — Quand un navire met sous voile, on dit la planche est tirée, pour exprimer

que personne du bord ne peut aller à terre On nomme planche de

roulis un bout de planche qui sert, sur le bord d’une couchette ou cabane d’attache , à empêcher de tomber de ce lit, au roulis du bâtiment. — Les jours de planche sont ceux accordés pour le chargement et le déchargement d’un navire du commerce. — Les planches de charge s’appliquent , pendant le chargement et le dér chargement d’un bâtiment, sur le bord, pour garantir les bordages extérieurs des frottemens qu’ils éprouveraient par les divers objets qu’on embarque, fqy.-en le long du bord de la flûte en chargement , fig. 1 6 de la pl. D’. — Les planches d’ouverture, en construction , sont clouées sur les couples au fort et au plat bord; deux sur chaque couple de levée, pour les niaintenir selon le gabari : ces planches sont en sap , épaisses et larges ; on conserve un taquet sous la tète des clous, pour faciliter à les lever lorsque les baux sont en place, et consolidés avec d’autres pièces de charpente fixées à demeure. — Plauehc , syn- d’unie, en parlant d’une mer qui n’est pas le moindrement agitée. Des marins disent : la mer est unie comme une planctie, elle fait planche.