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à quel ennemi on a à faire, à quelle nation appartient le bâtiment : ou reconnaît un danger , en s'assurant de sa véritable position , et de son étendue dans tous les sens.

RECOURIR, v. a. Battre de nouveau l’étoupe dans les joints des bordages d’un bâtiment : travail du calfat qui resserre et donne plus de tenue à celle que le tems ou des événemens auraient fait ressortir des coutures. — Recourir des manœuvres, câbles, grelins , etc. , c’eSt les visiter dans toute leur longueur. On recourt les câbles qui sont dehors , en les paumovant.

RECOUSSE , s. f. Reprise d'un bâtiment sur un ennemi dans les vingt-quatre heures , à compter de l’instant où il a été amariné. On le rend à l’armateur qui paye le tiers de sa valeur , comme droit de recousse.

RECRAN, s. ni. Espèce de crique qui se trouve assez, multipliée sur les côtes, pour servir d'abri aux petits bâtimens cabotiers , et aux bateaux de pèche , pressés de relâcher par un mauvais tems.

RECUL, s. m. Sur les bâtimens de guerre, le recul d’un canon est réglé; on l’arrête par la longueur delà braguersa rentrée, dans (es grands bâtimens, est de cinq à six pieds pour les gros calibres ; la volée se trouve alors à i a ou i 5 pouces en dedans de la muraille , ce qui facilite à le recharger , avant de le palanquer au sabord.

REDRESSE , s. f. Fort cordage , appareil qui sert à relever ou aider â redresser un bâtiment incliné latéralement ou abattu en carène. A cet effet, le câble, grelin , ou autre grosse amarre qui sert de redresse , passé par dessous le bâtiment , est garni à un cabestan du ponton , pour virer dessus, si le bâtiment ne se redresse pas lui— même, lorsqu’on dévire l^caliomes d’appareils.

REDRESSER , v. a. Rappeler un bâtiment â sa situation naturelle , lorsqu’il est abattu en carène. On dévire , à cet effet , les cabestans où sont garais les francs-funins qui l’ont abattu , et on embraque les redresses, en virant du ponton.

RÉDUCTION , s. f. Opération graphique par laquelle les charpentiers qui travaillent à construire un bâtiment , déterminent la forme de la majorité de ses couples, celle du maître couple et des deux extrêmes étant donnée. — A la mer, on réduit les routes en une seule par le moyen du quartier de réduction , pour avoir le point d’arrivée du bâtiment.

RÉDUITE, adj. Carte réduite sur laquelle on porte le point et Kon dirige la route d’un bâtiment à la mer. Voy. Carte marine.

.REFAIT , part. Lorsqu’un bois, employé dans les constructions.

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est dressé à l’équerre droite, qu'il est bien équarri, et qu’il n’a pas d'inégalités , on le dit refait. ,

REFLUX, s. m. Mouvement réglé de la mer qui se retire, en s’éloignant du rivage, que les marins nomment jusant. Dans son reflux, la mer laisse une infinité de choses que le flux ou flot a amenées au plaiti.

REFONDRE, v. a. C’est presque la reconstruction totale d’un bâtiment, sur ses mêmes gabaris, travail qui 11c peut se bien faire que sur une cale on dans une forme. Ou ne conserve que les pièces de bois qui sont restées saines.

REFONTE, s. f. Il y a des refontes totales et des demi-refontes : celles-ci sont aussi désignées sous le nom de grands radoubs. La réparation entière d’un bâtiment , qui n'exige cependant pas sa décomposition absolue , est nne refonte. Il en résulte à peu près un bâtiment neuf, qui devient aussi coûteux que si on l’avait démoli et qu’on en eût construit uu autre. O11 fait donc peu de refontes totales.

REFOULER , v. a. Un bâtiment quelconque à la voile comme à l’aviron, qui s’avance contre uu courant, une marée, qui gagne malgré qu’il les ait dans une direction opposée à sa route , refoule la marée , le courant, le flot ou le jusant.

JREFOULER, v. n. Une cheville de fer ou de cuivre, que l’on chasse à grands coups de masse pour la faire entier ou sortir, refoule , lorsqu'elle résiste sans bouger, et que le bout sur lequel on frappe s’élargit.

REFOULOIR, s. m. Indépendamment des refouloirs connus pour bourrer, pousser la charge dans un canon, on a, sur Içs vaisseaux de ligne , (ce surnom de ligne n'est plus guère employé) des refouloirs emmanchés sur des bouts de gros cordages dont on se sert pour charger les canons en dedans , quand la mer est trop grosse , pour avoir les mantelets de sabord ouverts.

REFRACTION, s. f. Celle d’un astre à l’horizon est à peu près égale à son diamètre. Ce qui provient de ce que les rayons lumineux éprouvent un changement dans leur direction, en traversant l’atmosphère qui les fait paraître plus élevés qu’ils 11c le sont réellement. Considération qu'on doit avoir lorsqu’on observe à la mer l’amplitude ortive et l’occase, où le marin doit distinguer le lever et le coucher vrai , du lever et coucher apparent.

REFRAIN , s. ra. Agitation , retour , rejaillissemens des lames sur iine côte , par un graud vent , lorsqu’elles rcbondis&nt en s’écar-

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tant des rochers sur lesquels elles ont brisé : c’est le refrain de la lame qui s’écarte pour rapprocher de nouveau par la grande agitation de la nier. Les refrains minent insensiblement les rochers.

REFLTTE, s. f. Ce nom est donné, dans quelques |x>rts, à un trou de tarrière qui est plus profond qu’il ne devrait être. On dit : ce trou a de la refuite , c'est-à-dire que le trou fait dans une pièce de bois excède en longueur celle de la cheville destinée à y entrer.

REFUSER , v. n. C’est le contraire d’adonner, en parlant du vent : il refuse , lorsque sa direction première change en se rapprochant de la route que tient un bâtiment : le vent a refusé de tant de quarts; il oblige souvent à orienter au plus près. — Un bâtiment refuse de virer de bord vent devant , lorsqu’il n’a pas pris sur l’autre bord , quoiqu’il ait été bien manoeuvré; l’état de la mer et sa direction en sont cause.

REGARD , s. m. Lorsqu’un vaisseau ou frégate est mis en construction, le maître charpentier qu'on charge d’en suivre le plan en a le regard ; il est chargé de regarder le travail. On dit : tel martre ou contre-maître est chargé du regard de tel bâtiment.

RÉGATES , s. f. pl. On appelait ainsi des courses en bateaux, qui se faisaient sur le grand canal de Venise; le plus adroit à ce jeu d’embarcation obtenait un prix.

RÉGIE, s. f. Direction de l'administration générale et particulière des ports et arsenaux de la marine : après des changemens répétés, elle fut réglée d’une manière avantageuse à ce service, par t ordonnance du 17 septembre 1 776. Elle a de uouveau éprouvé divers changemens vicieux.

RÈGLE , s. f. Les charpentiers constructeurs se servent de longues règles pliantes et montées , placées sur des fûts avec des vis ; elles sont moins épaisses aux deux extrémités qu’au centre; elles prennent telle courbure qu’on veut, pour déterminer le cours d’une ligne courbe dont plusieurs points sont marqués sur le plancher d’une grande salle , où s'applique cette règle ; on marque sur son contour les points donnés ; ils servent à tracer celui des couples et des lisses, etc., d’un bâtiment dont ou commence la construction. — Les perceurs se servent d’une règle particulière qui leur est propre. — On appelle règles de forme, les planches (larges de 4 pouces ) qu'on applique verticalement à l’entrée d’une forme ou bassin de construction , pour servir d’échelle qui donne la hauteur d’eau dans la forme , à compter du fond de la rigole ; elles sont en conséquence divisées en pieds et pouces.