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aux articles latitude, longitude, distances, hauteurs, dépression, amplitude , etc. , etc.

ASL't)E.STIE,>*. f. Dans quelques ports, on se servait de ce mot , deveun hors d'usage, pour parler des Vents de sud-est ( SE. ) , ou variant en approchant du sud ; on les nomme siroco dans la Méditerranée. t ‘ -

ATELIERS, s. m. pl. On ne place ici ce mot que pour donner la nomenclature des ateliers qui sont nécessaires dans un arsenal maritihiè , 011 se trouvent ceux delà mAture, voilerie, corderie,' garniture, forges, menuiserie, serrurerie, poulierie, avironncrie, sculpture, tonnellerie, taillanderie’,' peinture, boussole, etc., etc.

A TERRE! A TERRE! Appel impératif à une embarcation de se rendre à un quai , une cale au rivage ; accoste au quai ! accoste & terre ! •

A TRAIT et A RAME, adv. C’est alleravec les voiles et les avirons, ancienne façon de parler : on sous-entendait aller, marcher.

ATTAQUER, v. a. Porter sur une. terre, lorsqu'on la découvre venant du large; on atterre surhine île, sur un cap, ou sur une côte en l'apereevant; en l'approchant pour la bien reconnaître, c'est l’attaquer ; manœuvre qu’il n’est pas prudent de faire par un gros tems qui charge en côte , surtout si le jour est trop avancé pour trouver une entrée sûre avant la nuit. Quand c’est une terre inconnue, on l'attaque avec précaution, en veillant et en sondant. — Attaquer des bàtimens ennemis, en les approchant, c’est commencer à les canoniler pour s’en emparer.

ATTERRAGE, s. m. Approcher d'une terre : on fait son atterrage en la découvrant, et on porte dessus pour la reconnaître. Aux approches d’une terre, on dit être A l’atterrage, même avant d’être àportéede l'apercevoir. Faire son atterrage, c'est l'action d’atterrer, d’approcher une terre que les vigies ont annoncée. Aux atterrages on a vue d'oiseaux qui ne s’écartent pas beaucoup des côtes. C’est un des indices de leur voisinage.

ATTERRER ou ATTERRIR, v. n. C’est découvrir la terre, en venir à vue, la reconnaître au bout d’un voyage de long cours. On dit, nous avons atterré sur Belle-Ile , sur Ouessant, sur les sorlingues, etc. Atterrissage et atterrir remplacent parmi les matelots en général , les mots atterrage et atterrer. Ils disent, à l'atterrissage; tel jour nous avons fait notre atterrissage ; nous avons atterri sur Belle-Ile, etc.

ATTINTER, v. a. Les marins ne se servent plus que du mot tin-

AUB

ter, particulièrement dans les pùrts, pour exprimer la formation d’un chantier avec des tins. V oy. Tinter.

ATTOLES-, s. m. Amas, groupe de plusieurs petites îles ne laissant poipt de passages entre elles pour les” grands bâti mens, il diffère, en cela, de l’archipel. Le6 "Maldives comprennent plus de douze mille de ces petites îles et îlets. Les Laqucdives forment aussi un attole d’un grand nombre de petites îles basses. Elles sont séparées en treize groupes, par des capaux qui soq^ autant de gouvememens nommés attolons , sous la domination d’un roi de race malaise. On compte à peu près cent cinquante jicues de cet attole à l’ilé de Ccylan : il gît dans la partie de l’O.

ATTRAPES^ s. f- Sorte de retenue; cordage, plus ou moins gros, employé momentanément à contretenir un objet suspendu sur des palans et en mouvement par l’agitation du bâtiment, ou par un appel tropbrusque. — On nomme aussi attrapes, des bouts de vieux câbles qui servent, dans les ports, à tenir deux vaisseaux ou frégates amarrés l’un sur l’autre, ou en couple d’une réserve ou,ponton, passant par les sabords de la batterie basse, et le double prenant surdes barres qui traversent les sabords intérieurement. — On se sert aussi d’attrapes dans les abatages en caréné , comme de retenue contre un bâtiment qu’on abattrait avec trop de facilité.

ATTRAPER, v. a. Saisir un objet, atteindre un point, un bâtiment, attraper le mouillage en louvoyant, à la bordée, etc., il est plus usité à l’impératif. C’est le commandement de saisir un cordage. On attrape un bout de manœuvre lancée d’une certaine distance. On crie à un canot qui accoste le bâtiment, le quai ou la cale: attrape une amarrel C’est lorsque la briseest forte et la mer un peu agitée ; on dit aussi, attrape le bout!

ATTRAQUER, v. n. S’approcher. Expression dont se servent les marins du Levant, en parlant d’im navire qui accoste un quai, pour charger ou décharger avec facilité.

AU, part, que les marins emplovent aussi comme la partiçple à. On dit.au vent à nous, au plus près, au large, au mouillage, au courant , au plain , au sabord , au mât , etc. : ce qui présente aux marins un sens déterminé, f^oy. les mots principaux.

AUBE s. f. Ancien mot qui exprimait letems entre lesouper de l'équipage et celui où on prend le premier quart. — C’est à l’aube du jour qu’on bat la diane et qu’on tire le coup de canon à bord du bâtiment de guerre commandant sur une rade et à l’avant-garde d’un port militaire.

AUBINET,s. m. Sorte de portion de pont-volant qu’on faisait avec des cordages entrelacés sur des traversins établis de l'avant de certains navires du Levant.

ALÎBOllR , s. m. ( Aubier. ) C’est la portion du bois qui n’est pas parvenueà sa maturité, que les charpentiers retranchent des pièces, comme susceptible d'une prompte corruption. Aubier est le bois blam et mou qui se trouve sous l’écorce, entourant la partie saine de la pièce.

AUFFE, s. f. Espèce de jonc qui croit dans certains terrains marécageux, dont les libres lilandreuses sont employées à faire des cordages qui servent principalement d’amarres aux navires du Levant; ils en font aussi des nattes dont ils tapissent l’intérieur de leurs soutes; on en fait même des filets à grandes mailles. Cette plante vient d'Espagne; on la nomme aussi Sparte. Etant commise en cordage, c’est le bastin. Voy. ce mot.

AUGE, s. f. Boîte .paisse en forme de petit coffre, servant, dans les corderies , à contenir le goudron chaud , pour y trem|>cr , en passant rapidement les fiLs de caret avant d’arriver au touret voisin. Uhe autre auge sert pour faire l’apprétée dans la grande soute à poudre des vaisseaux et frégates. — On dit aussi , à bord des bâtimens, l’auge de la meule à aiguiser.

AU LARGE! Ordre impératif à une embarcation étrangère de -s'éloigner du bord; consigne des factionnaire; pour la nuit sur les bâtimens du Roi étant à l'ancre.

AULOFFÉK, s. f. Les auloffées n’ont lieu que par un vent près , ou seulement à deux quarts largue. C’est l'action d’un bâtiment en mouvement pour approcher du lit du vent. L’auloffée est l’opposé de l’arrivée. On arrête l’auloffée en mettant plus ou moins de barre au vent : l’auloffée est donc un mouvement de rotation accidentel et borné.

AUM AILLADE , s. m. Sorte de filet de pèche en tramai! , approchant beaucoup des folles : il sert à prendre des rougets, des muges, des sèches, des barbues, etc.

AUMONIER , s.m. Chapelain , ou prêtre, commis et engagé pour faire la prière matin et soir, dire la messe les dimanches , et administrer les secours aux malades , etc. , à bord des vaisseaux et frégates. L’aumônier mange à la table des officiers et loge dans le fauxpont.

AU PLUS PRÈS, ady. Un bâtiment à trait carré, est dit être au plus près du veut, lorsqu’il navigue, ses voiles orientées, les vergues

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brassa y ces , ouvertes le plus possible pour recevoir le vent qui , dans ce cas , frappe obliquement ses voiles, sa direction ne formant avec la quille qu’uu angle de 63 à 65°. L’angle des voiles avec le grand axe du bâtiment est le plus aigu possible, c’est-dire qu’il est moins de 63% afin que le vent puisse donner dedans. Les bâtimens gréés en voiles auriques et latines vont à moins de 5 points , 56“ ; les Balaous et les Rouans approchent du lit du vent â 5o°.

AU R A Y, s. ni: Il y a des ports et des rivières où les bâtimens sont sur des amarVes tenues £ des blocs de pierres, à des pieux ou à des canons scellés en terre jusqu'aux deux tiers de leur longueur; on les iiomnie au ray s.

AL R1QL E , adj. Les voiles ainsi nommées, sont toutes celles qui ne sontpas carrées ni a antennes, les brigantines, artimon , celles des voiles d'étais enverguées sur les cornes; enlin les voiles qui ont quatre ralingues sans être ibune forme carrée sont dites auriques. Elles tournent autour d'un de leurs côtés, sont eaverguées ou lacées sur l’arrière des mâts et à des cornes par. leurs ralingues supérieures. Les voiles latines n’ont que trois ralingues, taudis que les voiles auriques en ont quatre. Celles dites à livardc sont comprises dans cc^dernièfes.

AUSSIÈRE, s. f. *On distingue, dans la marine, le cordage en aussière dé celui en grelin. Le premier est composé de trois et quatre torons, chacun au moins de six fils de caret , jusqu’à la circonférence de douze pouces qu’on donneaux plus grosses aussières. la? cordage qui forme les aussières n’est commis qu'une fois, celui en grelin est deux fois. Les aussières, grelins, câbles, et en général toutes les manœuvres, sont mesurées par le nombre de pouces que portent leurs circonférences, et jamais par leurs diamèlres:au-desso(is d’un pouce, on compte par fil de caret, ensuite par qharanténiêr, ligne, inerlin , luztn , etc.

Al STRO, s. ni. Nom que des marins donnent au vent de sud sur la Méditerranée.

AUVEL, s. m. Nom que certains pécheurs donnent aux claies en cannes qu'on emploie à former l’entourage des bourdigues.

AU VENT, s. ni. Le nom d'auvent de sabord est donné à une sorte de faux-sabord volant, qu’on place quelquefois obliquement dans le carré d’un sabord pour garantir l’entrée de la pluie, dans un grand bâtiment à l’ancre.

AUXILIAIRE, adj. Officier appelé à servir sur les bâtimens de guerre pour un tems limité , lorsque le corps des officiers de la marine royale ne suffit pas pour compléter les états-majors. Ce sont