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facilement et assez promptement se ranger en bataille sur l'une on l'autre ligne du plus près. Les vaisseaux sont ranges par moitié à distances égales et prescrites, sur les deux lignes du plus près, soit qu’ils courent largue ou vent arrière. — Retraite est aussi un endroit où des embarcations peuvent se retirer. — La retraite, sur les rades, est battue à bord du bâtiment du roi commandant, à une heure fixe ; lorsque le coup de canon de retraite est tiré, l’ordre de la nuit s'établit, et après la retraite du port, il est fermé, il n’y

navigue plus que les canots de ronde intérieure La retraite d’une

bouche à feu, est son recul du sabord jusqu'à longueur de brague. Voy. pl. D , /tp. i o , une caronadc qui vient de tirer.

RETRANCHER , v. a-. C’était une punition sur les b&timens du roi, par laquelle on ôtait la ration de vin ou d'eau-de-vie à un homme de l'équipage ; on le retranchait pour un ou deux repas, pour un ou plusieurs jours , c'était ne pas donner la boisson qui est accordée. Les retranchemcns devaient être réservés pour faire quelquefois des disteibutions de doubles rations particulières aux hommes dont on était content, ou à tout l'équipage, dans certains cas : les réglemens ont avec raison, défendu cette suppression arbitraire de la ration du marin. — Ou retranche sur la totalité des vivres de campagne, un sixième, plus ou moins, lorsqu'on craint d'en menquer, maison ne retranche jamais individuellement , sur la ration sèche. ’Z-

REUNS, s. m. Mot quelquefois employé pour rendre la capacité d’une cale de bâtiment. On dit , elle est de grande reuns, lorsqu’elle est d’un grand arrimage. Voy. faux-reuns.

REVENTER , v. a., se dit quelquefois, en parlant d’une voile qu’on vient de mettre sur le mit et qu’on brasse à porter peu après. C’est remettre le vent, qui était dessus , dedans.

REVERDIE, s. f. Les grandes marées qui arrivent aux environs des syzygies, sont appelées, par beaucoup de marins, les reverdies, pour les distinguer des petites marées des quadratures. Les plus grandes reverdics arrivent aux marées des équinoxes qui ont lieu dans une syzygie de la lune.

REVERS, s. m. C'est tout ce qui ressort en dehors; l'alonge qu’on nomme de revers se voit pl. F 14 ; elle suit la rentrée du genou , pour ressortir en terminant le couple d’une plus grande largeur par le haut. Le revers de l’alonge du couple de coltis est le plus considérable. — Les manœuvres prennent le nom de revers , quand elles sont sous le vent, du bord opposé aux amures d'un bi-

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timent orienté plus ou moins près du lit du vent; telles que les écoutes de revers , les amures de revers , les boulines de revers.

REVERSEMENT , s. m. On fait des reversemens de vivres , de marchandises , etc. , en les passant d’un bâtiment dans un autre — Les changemens de moussons, de courans , de marées, etc., sont des reversemens de la mousson , des courans , de la marée , de la brise.

REVERSER , v. a. C’est porter l’équipage ou le chargement

d’un pavire dans un autre La mousson est reversée , la marée ,

le courant sont reversés, lorsque leur changement de direction est opposé à celles qu’ils avaient. — Haler sur les manœuvres de revers , en même teins qu’on brasse les vergues du bord du vent , lorsqu’un bâtiment à trait carré change d’amure , c’est reverser , c’est l’action de faire changer de face à tout un phare , en disposant la partie qui était sous le vent à recevoir le vent , à être ouverte du bord où l’on prend les amures. — Reverse , à l'impératif, commandement , lorsqu'un bâtiment vire de bord vent devant, de haler sur les boulines et amures de revers , manœuvres sur les voiles qui appellent de l’avant ; tandis qu’on brasse les vergues en arrière , pour avoir plutôt changé les amures et reversé sur l’autre bord.

REVIREMENT , s. m. Un bâtiment qui louvoyé , court des bordées, fait des viremens de bord , souvent répétés; c’est après le premier bord que commencent les reviremens. — En escadre ou armée , au virement de bord marchand en ligne en changeant d’amures par la contre-marche , vent devant , vent arrière ou tous ensemble , il faut que tous les vaisseaux portent une grande attention à leur évolution , pour qu’aucun ne manque sa manœuvre , en virant au moment précisé par la tactique. — On dit le revirement de la marée , lorsque le jusant succède au flot , et réciproquement.

REVIRER, v. n. Changer d’amure. Une escadre, comme un bâtiment, revire de bord en orientant de nouveau les voiles sur le bord opposé i\ celui qu’on suivait ; on revire au large , sur la terre , sur un bâtiment , si le nouveau bord doit l'éloigner de la terre ou l'en approcher ; on a alors le cap sur la terre ou sur le bâtiment.

REVOLIN , s. m. Vent dont la variation instantanée ne se fait sentir qu’à peu de distance d’une terre uu d’une voile, qui en occasionne le renvoi ; c’est le rejet , l’action du vent qui est réfléchi

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par un objet élevé quelconque. Un grand foc , une grande voile d'étai , font quelquefois , par le vent qui en sort , faire revolin au petit et au grand huniers.

REVUE, s. f. L’usage , dans la mariue, est d'appeler la revue, le jour de la revue, celui où un coraini-sairc et un payeur se rendent à bord d'un bâtiment , pour solder des avances à l’equipage ; trois mois à chaque homme pour une campagne de l'Amérique , et six mois pour les Indes, indépendamment des décomptes arriérés qui s'acquittent. Les apostilles sont faites sur le rùlç d’équipage que le commissaire rapporte au bureau des classes ; et l’agent comptable du bâtiment garde à bord un double rôle , semblable au premier. Ces revues n’ont guère lieq que quelques jours avant le départ pour la mer, lorsque les équipages sunt au complet ; c’est un jour de fête pour les matelots. Le bâtiment arbore le grand pavillon à poupe, et le petit de l’avant; la revue ou désarmement se passe à terre , au bureau des classes d’où ou congédie les hommes qui formaient l'équipage du bâtiment.— Les marins en équipage de haut bord ou de ligne, comme formés en escouades, sont passés en revue, pour leurs effets., etc., par les officiers- sous lesquels ils së trouvent embarqués. "

RIBOM BORDER , v. n. Ancien mot, peu usité, qui signifiait courir de petites bordées multipliées.

RIBORD, s. m. Le bordage d'un bâtiment, qui suit immédiatement au-dessus du gabord , est le premier ribord ; le deuxième et le troisième ( ou deuxième et troisième virures ) sont les bordages des fonds d’un bâtiment, compris depuis le gabord , jusqu'à environ quatre pieds au-dessous de la flottaison ; ils sont de la même épaisseur , sur la largeur et la longueur que les pièces fournissent. Les ribords avec le gabord forment ce qu’on nomme la coulée du bâtiment, scs petits fonds de l'avant à l'arrière.

RIBORDAGE , s. m. Indemnité qu'un bâtiment doit à un autre qu’il aborde, lorsqu'il s’ensuit des avaries.

-RIDE, s. f. Filin propre à passer dans les trous des caps de moutons , pour les réunir, à deux ou trois pieds de distance, dans la tension des haubans et galhaubans, c'est-à-dire, employer les caps de moulons deux à deux avec leurs rides, pour tendre, par le ridage , les dormans d'un bâtiment. Les rides des étais des bas mâts passent dans des moques. Voy. les rides duus les caps de moutons d'un hauban , pl. E , fig. 68. r.— • Les rides sont nommées routadoux daus la Méditerranée.