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complet , tués ou restés dans les hôpitaux. Faire le remplacement des vivres, des manoeuvres, des voiles consommées ou usées, c'est embarquer ce qui manque au complet d’armement.

REMPLIR, v. a. On remplit d’eau de mer les pièces ou caisses à l’eau, à mesure qu'elles sont vidées de l’eau douce qu’elles contenaient, aGn de conserver le même poids dans la cale d'un bâtiment sous voiles , pour le maintenir à la même stabilité.

REMPLIR, v. n. Une embarcation qui n’est pas pontée peut être remplie, par une grosse mer, et se trouver dans un danger plus ou moins grand, selon la nature de son chargement ou l’espèce da lest: dans ce cas le lest mat compromet davantage.

REMPLISSAGE, s. m. On nomme couples de remplissage, ceux des membres d’un bâtiment qui sont faits, pièce à pièce, et placés entre les couples de levées ; c’est , en général, le nom des pièces de bois qui servent à remplir des défournis.

RENARD, s. m. Le renard d.e la timonerie est un plateau rond, ayant un manche : sur une de ses faces est peinte une rose de compas , et chaque air de vent est percé de huit .trous de vrille pour recevoir des petites chevilles servant à indiquer la route que le bâtiment a tenue pendant les huit horloges ou quatre heures, durée d'un quart. Le renard est ordinairement suspendu près du timonier. / oj\ pl. F ,fig. a3. Il y a des renards doubles et simples qui servent, dans les ports, à l’aide d’un cordage, à traîner les bois: ce sont de forts crochets en fer, pointus pour entrer à coups de masse , d’un pouce ou deux, dans le bout de la pièce que l’on déplace. — Le nom de renard se donne aussi à une grande tenaille en fer employée à l'atelier de la mâture.

RENCONTRER, y. a. C’est l’ordre qu’on donne au timonier de rencontrer l'auloffée ou l’arrivée du bâtiment : c’est arrêter, au moyen du gouvernail, le cours d’une des deux rotations tribord ou bâbord de la*route, autrement défendre un lans. Le commandement de rencontre! doit être promptement exécuté : la barre doit se mouvoir avec précipitation.

RENDEZ-VOUS, S. m. Point désigné par l’amiral commandant une armée ou une escadre, pour se retrouver, se rallier, si des vaisseaux se séparaient à la mer. Ce lieu de rendez-vous est donné sous cachet à chaque capitaine, qui ne doit l'ouvrir que vingtquatre heures après la séparation, ou le rendre comme il l’a reçu, à la première relâche, s’il n'a pas perdu l’escadre. On désigne quelquefois les rendez-vous par des signaux qui donnent la latitude et la longitude du point où l’on doit se retrouver â la mer.

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RENDRE, v. a. C’est se .rendre à l’ennemi, lorsqu'on est contraint , par une force supérieure, d’amener son pavillon. — Rendre son bâtiment, après le désarmement , c'est le laisser à la direction du port. — On dit se rendre à bord; rendre le quart. Rendre le mou d'un cordage , d’une manœuvre ; les hommes qui liaient dessus rendent le mou à ceux qui tiennent bon dessous, c’est-à-dire qui retiennent le cordage à retour.

RENFORT, s. m. line bande de toile cousue pqur fortifier une voile, est un renfort — Une vergue, un mât ont des renforts qu’on ménage dans les pièces de buis qui les composent. — On désigne, dans les canons, le premier et le second renfort. —On donne aussi le nom de renfort à la garniture en chêne qu'on cloue sur les joues d’un bâtiment pour préserver le bordage contre les ancres. Voy. Placage.

RENTRÉE , s. f. C’est la différence entre la plus grande largeur d’un bâtiment et ses hauts qui vont en rétrécissant. On dit : il a beaucoup de rentrée; il n'a pas de rentrée. C’est un défaut que la rentrée; il conviendrait. d’dvoir les murailles droites. Seulement les vaisseaux de guerre, principalement ceux du premier rang, en conserveraient un peu, le tiers de celle qu’ils ont aujourd’hui. For. pl. D, fig. i , ma frégate dont les œuvres mortes n’ont pas de rentrée. C'est un constructeur anglais qui imagina la rentrée des vaisseaux, à t époque des Duguay- Trouin , Jean- Hart et autres marins français célèbres à l’abordage. Nous avons été assez maladroits pour les imiter, et même renchérir sur nos ennemis, en rendant l'abordage impossible. — On commande la rentrée des canons, lorsqu’on veut fermer la batterie.

RENVERGUER, v. a. Reprendre les rabans de faix d’une voile déjà enverguée; l’enverguer mieux qu'elle n’était : souquer les rabans pour bien serrer la ralingue sur l'avant de la vergue.

RENVERSÉ, part. I,c compas renversé est «me petite boussole suspendue à un barrot ou barrotin, dans une chambre, son pivot posé sur le verre qui fait face au plancher inférieur. Le compas renversé a le fond de sa boite en haut. — L’ordre renversé , dans une armée ou une escadre, est la ligne de bataille naturelle dont la tête est devenue la queue.

RENVERSER, v. a. C’est, en tactique navale, changer l’ordre naturel, renverser la ligne de bataille en faisant de la queue la tête, virant de bord vent devant ou veut arrière tous à la fois , ou par un mouvement successif, les vaisseaux dans les eaux les uns des

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autres; e’eat enfin changer l'ordre d’une ligne, faire du serre-file le chef de file.

RÉPARER, v. a. Travailler sur un gréement, une voile, un mât, une vergue avariés. On répare le gréement d'un bâtiment, lorsqu’il a été désemparé, en changeant des manœuvres; les épissant; en rétablissant chaque cordage en son lieu et place.

RÉPARTITION, s. f. Distribution des équipages des bâtimens du Roi, à leurs postes, le jour d’un combat. Voir l’ordonnance du mois de mai 1786.

RÉPÉTER, v. a. Hisser à la tète des mâts ou Vergues les mêmes pavillons, guidons, flammes ou fanaux que l'amiral , c’est répéter ses signaux. Les vaisseaux répétiteurs sont ceux montés par les comuiandaus èn second et en troisième, dans les armées ou les escadres. Les frégates, qui sont toujours hors de la ligne, répètent aussi les signaux de jour , de nuit et de brupie. y oy. Signaux.

RÉPÉTITEUR, s. m. C’est le bâtiment de l’escadre ou division qui répète les signaux de l'amiral. Ce sont particulièrement les vaisseaux montés par des officiers généraux, ou commandés par les chefs de division. Les répétiteurs, placés à l’avant-garde, l’arrièregarde, au centre des escadres et sur les ailes d'une année, servent à montrer à tous les bâtimens, dans quelque position qu’ils soient, les signaux , les ordres qui émanent du vaisseau amiral.

RÉPONDRE, v. a. Un bâtiment répond au signal qu’on lui fait, par un seul pavillon qui exprime qu’on a distingué et compris le signal, ou par d’autres signes convenus. — Le limonier doit répondre, â haute voix, lof! pas au vent! plein! rencontre ! commcça! etc. , à celui qui fait gouverner et lui commande par ces mêmes mots: lof ! pas au vent! plein la voile! etc.

REPOUSSOIR, s. m. Outil de charpentier : sorte de cheville de fer de différentes grosseurs et longueurs dont on fait beaucoup d'usage dans les ports, pourchasser, repousser les chevilles et les clous des trous oit elles ont primitivement été introduites avec force.

REPRENDRE, v. a. C’est lever les tours de la toumevire du bas au haut de la fusée d’un cabestan : ou commande , bosse pour reprendre! bosse pour mettre en haut! Travail dont on se dispense quand le cabestan est construit pour que les tours

montent d’eux-mêmes, sans arrêter son action Reprendre des

haubans , c’est refaire les amarrages des caps de moutons , les mettre plus éloignés de ceux inférieurs, pour augmenter le ridage. — Reprendre un palan, c'est frapper plus haut, sur un dormant quel-

conque , le fouet ou l’erse qui tient h la poulie supérirtire Re-

prendre un bâtiment, c’eSt l’enlever à un ennemi qui s’en était emparé. — Reprendre son poste, c’est y revenir après l’avoir quitté par ordre ou autrement.

REPRISE, s. f., Action de reprendre un bâtiment, de sa nation, capturé d’abord par l’eunemi, et dont on s’empare; on dit : c’est une reprise, l'or. Recousse.

RÉSERVE, s. f. Le corps de réserve d’une armée est un nombre plus ou moins grand de vaisseaux détachés provisoirement pour attaquer l’euncmi au moment le plus favorable. — C’est aussi , dans les grands ports, un vaisseau trop vieux pour être armé , dont les gaillards sont rasés , qu’on emploie pour magasin , pendant qu’un vaisseau qui arme, désarme ou repasse son gréement, est amarré en couple. C’est, en quelque sorte, un magasin ambulant, un atdlier de garniture, de voilerie, etc., sous la main où tout l’équipage est bien employé. Une réserve est moins rase qu’un ponton.

RÉSINÉ, ÉE, part. Se dit d’un bâtiment du commerce qui est enduit de résine au-dessus de ses préreintes , sur ses mâts et vergues. On dit : ce bâtiment est nouvellement résiné , il est bien résiné.

RESSAC , s. m. C’est le retour des lames vers le large, après avoir frappé contre un rocher ou tout autre corps dur. — Selon quelques marins, des navires de Terre-Neuve reviennent en ressac, lorsqu 'après la pèche, ils rapportent les hommes excédant des équipages , qui avaient été cmplovés à cette pèche. Voy. Sac.

RESTAUR , s. m. Ancien terme de commerce maritime; recours «pie les assureurs ont les uns contre les autres, ou contre le maître ou patron, s’il y a lieu, pour des dédommagemens.

RESTER, v. n. Quand un' bâtiment relève un autre bâtiment, iule île, une roche, un clocher il tel air de vent, on dit que l’objet reste dans telle direction au N. , au S. , etc. — Un bâtiment reste de l’arrière d’un autre, lorsqu’il ne peut suivre sa vitesse. — Rester â l’ancre , c’est ne pas mettre sous voiles , garder le mouillage.

RÉTABLIR, v. a-. Dans une escadre, reformer une ligne dérangée ou qui a été rompue, c’est y rétablir l’ordre. On rétablit un ordre de marche , un ordre de bataille. Les ordres les plus susceptibles d’étre troublés par des vents qui adonnent ou refusent, sont ceux de bataille en échiquier et en colonne. — Rétablir les branles, c est tirer les hamacs des bastingages pour les tendre aux places marquées sur les baux.

RETARDEMENT, ». m. Si un navire est retardé dans son déchargement , au-delà des jours convenus pour l’avoir entièrement vide, le capitaine signifie aux intéressés qu’il est en retardement : les lois lui accordent une indemnité pour chaque jour de retard que

les intéressés paient I.e retardement des marées est de quarante-

huit minutes par jour, ce qui provient de ce que la durée de chaque marée est de six heures douze minutes. Les deux flots et les deux jusans produisent ensemble un retardement de quarante-huit minutes excédant les vingt-quatre heures; ce qui n’est bien sensible que sur les côtes du Ponant, dans les zones tempérées et glaciales.

RETENUE, s. f. Pendant qu’un bâtiment est abattu en carène,un gros cordage, destiné à empêcher que son inclinaison n’augmente, est nommé retenue. — Les câbles qui retiennent un grand bâtiment, lorsqu’il arrive à l’eau en quittant la cale sur laquelle il a été construit, spnt aussi des retenues. — Les retenues du guv sont dites palans de retenue; on les arcroche à des pendeurs et sur le bord , pour empêcher le guy ou bôme de jouer , lorsqu’il est levé de son

support Un bout de filin quelconque employé momentanément

pour empêcher une cmbaVeation d’être en mouvement pendant qu’ai» l'embarque ou qu'on la met à la mer , est une retenue ou attrape. Voy. Ce mot. On frappe des retenues sur tous les objets d’un certain poids qu’on embarque , qu’on élève au palan , si le bâtiment a du mouvement.

RETOUR , s. m. Un garant de palan ou tout autre cordage étant raidi , s’il passe dans une poulie arrêtée sur le pont., fait donner à çette poulie le nom de poulie de retour. Voy. pl. TL.ftg. 71. Le taquet, bitton , bitte , etc. , où arrive le cordage, peut n'être pas en ligne droite avec l'appareil; si après l’avoir amarré on le file, en gardant un tour, on dit qu’on file à retour, qu’on a pris à retour, qu'on tient à retour. — On dit, un bâtiment de retour, vivres de retour, un retour de marée ou de courans, c’est lorsqu'un obstacle quelconque détourne les eaux de leur direction; elles reviennent sur elles-mêmes, dans un petit espace. — On dit, au retour de la marée , du flot ou jusant, nous appareillerons, etc.

RETRAITE, s. f. Ordre dans lequel se forme une division ou escadre qui fuit devant des forces ennemies supérieures. L’ordre de ‘'retraite forme un angle obtus dont le plus fort vaisseau tient le sommet ; c’est le plus en arrière. L’objet principal de cet ordre est d’abord d’éviter l’ennemi , et dans le cas de jonction , de pouvoir