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(missent former les modèles des pièces qui doivent faire les couples de levées , les lisses d'exécution , etc.

TRAILLET, s. ra. Sorte de châssis sur lequel on roule la corde du libouret : plusieurs pécheurs donnent an traillet le nom de cadèno. C’est une espèce de petit châssis en bois, quelquefois de liège en planche, sur lequel ils ramassent, ils tournent leurs lignes.

TRAIN, s. m. Nom d'uuc longue jumelle en sapin, qui sert de traîneau â un mât ou une vergue qu’on veut transporter d’uu lieu dans un autre, dans les grands ports. Des hommes, rangés sur des cordes amarrées à la jumelle qui sert de semelle à la pièce de mâture , lui donuent le mouvement voulu. — On nomme train de bateaux , la réunion de plusieurs petites embarcations amarrées à la file les unes des autres, qu ou remorque , qu'on traîne d’un lieu il un autre , soit sur les rades , rivières ou ports. On dit aussi un train de bois, en parlant de plusieurs pièces que des canols’ou chaloupes traînent d'un bàtimeut, d’un chantier , d'une cale , etc. , à l’autre.

TRAINE, s. f. Chariot d’une corderie qui supporte les eochoirs pendant le commettage des cordages. Voy.pl. E ,fig. 33. — Une traîne , dans un bâtiment , est un bout de peiit cordage sur lequel les novices, paresseux de laver , et plus souvent les soldats, amarrent du linge sale , pour être décrassé , ou la ration de viande de leur plat, dans un filet pour la désaler , en traînant le long du bord ; chose qui n'existe plus à bord des bàtimens dé guerre ; des jours sont dounés pour blanchir les effets et les faire sécher ensemble, sur des cartahus ( entre les mâts) d'un bout de vergue â l'autre. Voy.pl. B,ySjç. i5.

TRAINE (à la), adv. Un objet quelconque qu’on jette d'un bâtiment à la mer , au bout d'un cordage , est dit être à la traîne. Ou a sa chaloupe , un canot, des embarcations à la traîne, lorsqu'elles sont amarrées de l’arrière , traînées par le bâtiment dans sa marche. — On dit quelquefois qu'on a un bâtiment â la traîne, mais plus souvent qu’on l’a à la remorque. — On |>èche avec des blets , chaluts et dragues â la traîne d’embarcations.

TRAINEUR, s. m. Bâtiment d'une flotte, d'un convoi, qui marche ou manoeuvre mal , reste toujours de l’arrière ; ou dit: c'est un traîneur.

TRAIT , s. m. Pour distinguer le gréement entre les différons bàtimens , on désigne celui qui a ses voiles portées par des vergues qui font la croix sur des nuits verticaux , par trait carré ; gréé avec des voiles quadrangulaires Led airs de vent , tirés du

centre de la rot* du compas a la circonférence , sont les traits du compas ; c'est tmc Ligne qui indique la direction du vent , et celle de la route que suit le bâtiment. On dit quelquefois le trait du vent, en désignant la ligne d'pù vient sa direction.

TRAITE ; s. f. Trafic que font des bâtimens de commerce sur les côtes d’Afrique , en échangeant leurs marchandises contre des esclaves , des dents d’éléphans appelés morlil , de la gomme , de La poudre d'or, etc. On dit qu'un bâtiment va en traite , qu'il est en traite , qu’il fait la traite.

TRAITEMENT DE TABLE, s. m. Supplément de solde que reçoivent le capitaine, les officiers et les élèves, les officiers de santé et les maîtres chargés , embarqués sur les bâtimens de l’État, à raison de tant par jour; Je capitaine, pour se nourrir , et ceux des officiers qui niangeut à sti table. Les officiers , les élèves, etc. , ayant une ration de la cale , n’ont qu’un petit supplément pour subvenir à l'entretien de leur table. Les traitèmens de table sont payés à l'avance , comme les appointemens avant le départ pour la mer. foy. Avance.

TRAMA1L ou TRKMA1L, ». m. Kilet formé de trois nappes , dont deux de fort fil , â grandes mailles ; et celui du milieu en fil fin, et à petites mailles ; il Sert à prendre divers poissons.

TRANCHE, s. f. La cale d’on bâtiment se coupe en tranches par sections, pour en faire le jaugeage, pour évaluer par portions les poids contenus dans un chargement, line cale de grand bâtiment est aussi différemment tranchée par l'installation de sesemménagemens.

TRANQU1I.LE adj. Lorsque les marins d isent que la mer est tranquille , il fait un calme plat , il n'y a pas d'agitation dans l'air m sur l'eau ; on dit : la mer est unie comme une glace.

TRANiSKILAGE, s. m. C’est l’action de transfiler ; on dit faire un translilage; l'ouvrage exécuté est aussi dit un transfilage.

TRAJfSEILER, v. a. Kaire passer plusieurs tours d’une ligne dans des œils de pie, pour faire tendre deux objets, les liericnsemblc comme le fond d’un carré de lit, les cadres des malades . etc.

TRANSPORT» s. m. Bâtiment du commerce, affrété par l’État pour transporter des troupes , des munitions de guerre , de bouche, etc. Depuis quelques années, le gouvernement a des bâtimens de transport construits dans ses chantiers.

TRANSPOSITION , s. f. C’est le déplacement qnc l’amiral faj faire entre la deuxième et la troisième escadre de l’armée qu’il coiu mande, soit après un ralliement général, soit en changeant Tord te

dans lequel se trouve l’annee. Nos tactiques ne prévoient pas tôus les cas de cette manœuvre. 1

TRAQUE, s. f. Dans les ports, on donne ce nom a trois avirons qu’on achète ensemble, plus ou moins cher, selon leur longueur, sous la désignation d'une traque d’avirons.

TRAV.YDES ou TRAVATES . s. f. pl. Ancienne désignation d’une grande variété dans le vent , souillant avec violence de tous les points de l'horizon en moins d'une heure. Des éclairs , une pluie abondante accompagnent ces sortes d’ouragans passagers qu'on éprouve plus généralement sur les côtes de Guinée.

TRAVAILLER, v. n. On dit qu'un bâtiment travaille, ou que telle partie de la coque travaille , lorsque , très-agité par la mer, ses liaisons fatiguent. — Équerrer une pièce de bois , c’est la travailler. — On dit faire travailler ensemble deux manœuvres, c’est leur donner la même tension.

TRAVÉE, s. f. On désigne par ce mot remplacement formé dans le fond d'un port ou d’une anse, par des pieux enfoncés dans le sol , entre lesquels on relient submergées des pièces de mâture , au moyen de clefs placées transversalement. On dit: une travée de mâts ; les travées. Ces sortes de parquets ont plus de io pieds en longueur , sur S ou 9 de largeur. •

TRAVERS, s. m. Si on considère le côté d’un bâtiment comme son travers, ou saura ce que les marins entendent par présenter le travers au veut, à la marée, à uu autre bâtiment, à une batterie. On dit : une lame par le travers ; venir en travers, mettre en travers; voir un objet par le travers, c’est dans une direction approchée de In perpendiculaire à la longueur du bâtiment. Deux bâtimens sont par le travers l'un de l'autre, lorsqu’ils suivent des routes parallèles, et qu’ils sont sur la perpendiculaire à leur route.

TRAVERS (en , adv. Un bâtiment est en travers, il dérive en travers, lorsqu'il a des voiles portantes et d'autres sur le mât; en panne il est cd travers. I n bâtiment met en travers pour sonder; il est en travers pour attendre, il se tient en travers. — Dans une armée, les vaisseaux ne doivent. être en travers que de la même manière.

TRAVERSE , s. f. C’est un banc de vase ou sable qui barre en travers l’entrée d’un havre ou d’un port, sur lequel il n’ya pas auta'nt d'eau qu’en dehors et en dedans. On dit: il n'v a pas d’eau sur la traverse ; il n'y a pas assez d'ean sur la traverse ; nous tirons trop d'eau pour passer la traverse.

TRAVERSÉE, s. f. Passageau travers des mers. Navigation d'urt

lieii à un autre, soit pour aller ou revenir de l'Europe aux colonies, etc. On dit rla traversée a été belle; elle a été dure: une courte traversée, une longue traversée; la traversée a été de tant de jours"

TRAVERSER , v. a. C est relever les becs d’une ancre ( suspendue au bossoir par sa bosse de bout 1 , le long du bord , la saisir en travers. On dit: traverser l’ancre — On traverse des voiles, comme tes focs d'un grand bâtiment, la misante d'une embarcation , etc. , en roidissant les écoutes du côté du vent, pour aider â faire abattre quand le virement de bord, vent devant , est douteux ou trop lent. Traverser la lame, c’est la prendre de bout en allant de l'avant. En escadre ou armée on traverse la ligne, lorsqu’on passe d’un bord à l’autre, entre deuv vaisseaux qui , dans cette ligne, amis oit ennemis , gouvernent à la même route.

TRAVF.R.SIER, adj. Eu parlant d'un vent qui est bon pour aller et revenir à la voile du même point sans louvoyer, on dit : le vent est traversiez — On donne atissi ce nom à une espèce de chassemarée pontée qui traverse habituellement de Rochefort à la Rochelle et environs. Toute embarcation traversant journellement une baie, une rade, une manche, etc. , peut être désignée Sous le nom de bâtiment traversiez

TRAVERSIÊRE , s. f. Il y a souvent deux traversières sur la même ancre d'un grand bâtiment. C’est une espèce de pendeur l pantoire] double , qui est frappé sur le diamant à la croisée de l’ancre , et qui a la longueur de sa verge. le bout élor>gé vers le jas a une cosse, garnie d’une aiguillette, dans laquelle on croche une candelette pour la- traverser, lorsque l’ancre est au bossoir. Voy. pi t,i-

TRAVERSIN , s. ni. Nom qu’on donne aux pièces de bois posées en travers d'une charpente de bâtiment. — Les traversins de hune se voient pl. E, fïg. 36, a. Ceux de la grande hune ont en longueur la moitié du bau’, ce qui fait la largeur de cette hune Les

traversins de chaloupes ei grands canots servent, au lieu où ils sont placés dans leur construction , de l'avant et de l’arrière , j| recevoir les ejlropes pour crocher les poulies des palans, qui servent à hisser ces embarcations à bord , de même qu’à les îlietlre à l’eau. Ou appelle aussi traversins, de petites barres en bois placées dans leur fond , entre les bancs , sur lesquelles portent les pieds des nageurs. Traversin de linguct, traversins des hunes, de-' ban cs de perroquets eldccacatois — Traversins des baux et barrots. — Traversin d’écou

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tille, y oj . Galiole- — Le traversin des bittes est une forte pièce de hois qui croise horizontalement les deux tpontans de bittes. Il petit être promptement démonté lorsque, dans un combat, il gêne an recul des canons qui se trouveraient par leur travers. ( Les bittons ou montans de bittes, qui portent généralement des réas pour les écoutes de hune, ont des traversins à demeure, que je voudrais remplacer par des guindeaux ou vireveaux , en avant des bas mdts , sur le pont supérieur ; ce qui permettrait de supr primer les cabestans des gaillards. )

TllÉIflSONDE , s. in. Embarcation turque qui navigue de Constant inapte sur les côtes de la mer Noire ; elle est tonturéc,poiutuc de l'avant, xoqde de l'arrière , porte un long mût aux deux tiers de l’avant, et grée nnc voile carrée. Voy,pl. D \fig. 19.

TRELINGAGE, s. m. Les haubans des bâtimens à trait carré sout bridés par le t relin gage (sur l'arrière du mAt 1, ceux de tribord avec ceux de bâbord , à peu près â la hauteur du brasscyagc des basses vergues , au dessous des hunps , par un fort filin qui passe cf repasse d'une quenouillettc sur l'autre : les tours sont garnis et bridés ensemble; c'est ce qui forme le trelingage , et où se terminent les enfléchures des bas haubans. Voy. pl. E , Jig. 81 , 9. Les haubans de hune sont appuyés sur le trelingage par les gambes, qu'on fixe tribord et bâbord aux barres des quenouillettcs. ( l’ai depuis long-tems supprimé les trelingages en ridant les haubans des mâts de hune , et même ceux de perroquets sur les mâts au-dessous des jottereaux et des noix. Voy. pl. V ,fig. 1.)

fREUN'GlIER, v. a. C’est travailler à faire le trelingage sur les bas haubaus du grand mât, sur ceux de misaine, etc. Peu usité.

TRELUCHER, v. a. Sur la Méditerranée, dans les bâtimens à antennes, changer les voiles de bord , c'est l'action de trelucher. Vtn. Muder et Gambicr.

TREMIJE , s. f. Nom d'un eutourage en planches, à 3o ou 36 pouces de hauteur , autour des écoutilles des bâtimens qui font la pèche dans des parages où ils éprouvent de grosses mers, pour empêcher l'eau de s’introduire dans l’intérieur — -On donnait aussi le nom de tremuc aux deux dalotsde la gatte.

TRENTE-SIX MOIS, s. m. Désignation de l'homme qui, 'voulant aller aux colonies occidentales sans payer son passage, s’engageait avec le capitaine ou un négociaut pour servir pendant trois ans. Les Anglais demandaient sept années d’engagement pour le passage à leurs colonies. Les engagés des Français étaient appelés les trente-six mois.