BAH

il diffère de ceux ordinaires , en ce que son tube étant capillaire par le bas, le mercure ne passe que par un trou delà circonférence d’un cheveu, tes baromètres marins, à tube de fer, sont des siphons , c’est-à-dire qu’ils ont le tube recourbé avec une branche plus courte que l’autre. Ils ont la division moitié plus petite que ceux en verre.

BARQUE, s. m. Nom générique des bàtimens qui ont peu de capacité , portant au plus cent quarante à cent cinquante tonneaux; il V en a de pontées qui ont deux mâts, ne gréant pas de perroquets ; elles servent au petit cabotage dans l’Océan. — I/*s barques de la Méditerranée sont plus grandes ; on en a même armées en. guerre , gréées en quaiches ou galiotes. Le nom debarquese donne aussi par dérision à un bâtiment qui a de mauvaises qualités. F oy . une barque, de la Méditerranée, />/. ao.

R A. ROUÉE, s. f. C’est la charge d’une barque, dont le port étant déterminé, forme une sorte de mesure en tonneaux , qui règlent, dans les ports, le nombre debarquéesque doit prendre un bâtiment pour compléter son lest , etc. Ces sortes de barques portent de ao à a5 , et jusqu’à trente tonneaux.

BARQUEROT.E, s. f. Canot de plaisance d’une construction particulière, servant sur l’Adriatique au passage des lagunes. On donne aussi quelquefois le nom de barquerole et barquettes à de petites embarcations sans mâts.

BARRE, s. f. Lame qui déferle, qui se brise sur une sorte de plage ; l’espèce «le chaîne , de balastre ou de roches ou bancs accunmlès dans le sens don sillon , qni forment la véritable barre , a le plus souvent son sommet au niveau des basses mers, observant qu’elle a «les inégalités dans sa hauteur et laisse des passes à l'entrée «le quelques ports , rivières, ou sur les «tâtes d’une grande étendue, sans avoir une largeur régulière. On dit, tout est barré, on ne dé- «oi/vre aucune passe; il manque d’eau dans la passe; la lame est si forte sur la barre, que la passe ne marque pas , et il n’y a pas d’eau

sur la barre, etc La barre du gouvernail «l’im bâtiment est une

longue pièce de lmis de chêne, «pii le fait mouvoir : le plus gros bout entre dans une mortaise de la tête du gouvernail au-dessus de l’étambot; l’autre bout <*st soutenu par le crapaud qui roule sur la tamisaille. Vny. pi. E , fig. 1 3. Elle agit horizontalement au moyen de la drosse q«ti passe dans des galoches tribord et bâbord dans la muraille sur le premier pont, eu arrière du mât d'artimon , et va se renilrc sur le cylindre de la roue placés: sur le gaillard d’arrière des grands bàtimens. On finit installer des barres beaucoup plus courtes.

HÀR * j367

i y.' P1' ^ ^ » a' > montée sur un nouveau gouvernail. Los

Mimions qui ne montent pas de roue , gouvernent à barre franche cest-a-dire, à l’aide d’un garant de palan de chaque bord , ou simplement a la main. La barre du gouvernail est toujours au-dessus du premier pont dans tous les bâtünens. On dit prendre la barre se mettre à la barre; être à la barre, à celui qui la fait mouvoir , qui gouverne à la roue comme à barrefranchc— Les levantins donnent le nom ,1 arjaud ou ourgeau à la barre du gouvernail.— Les lian es de cabestan entrent aussi horizontalement dans les amoiettes percées autour de la tète du cabestan , et servent, poussées par deux ou trois hommes sur chaque , à faire tourner cette machine qui enlève de gros fardeaux , tant dans les ports que sur les grands hâtimciis. Le quart du bau est ordiuairement pris pour la longueur d'une barre du grand cabestan. - Les barres de l’a, casse sont placées en travers sur I etambot d un bâtiment en construrtion ; la barre d’arcasse, principale pièce, a sa face supérieure à la hauteur du bout de etambot ; et sa face inférieure forme en partie les sommiers des sabords de retraite d’un vaisseau. La barre du pont répond A la hauteur du premier pont ; c’est le dernier bau de l’arrière; les barres d écusson sont en dessous , dans le fourrât d'ouverture, for Arcasse. Si on construisait r arrière comme l’avant, toutes les arns qui forment Carcasse seraient supprimées. — Les barres de hune , celles de perroquet et decacatois , sont des espèces .le « I, allantes bâties a angles droits , servant comme de carlingues aux mâts stipendies ; elles sont capelécs à la tète de chaque mât , sur les jottereaux et les noix pour recevoir les capelages, ,K.r,er leurs mâts supérieurs, et donner de l’épatemcnt à leurs haubans. Voy.pl. A , fig. i ,d,d,di <’t une nouvelle barre de perroquet montée et tenant a des espèces de jottereaux , pi. D ’ ,fig. ,, et Les barres de justice, les barres d’écoutilles et l.-s barres de cuisine sont en fer . <9‘ pl\ E ’ 'f 2/> ’ “U0 dc justice. - Dans les rorderies il v a des ' barres de cochoire en fer ou en bois, les barres rie perroquets rie ma /rt gale ont la clef en-dessous des ëlonuis. Vov. ni. D fi.. , ,

. BA RRKE , adj. Nom de b basse vergue du mât d’artim^r.sur laquelle on borde le perroquet de fougue; on la désigne aussi sous o lu. de vergue seche , mats improprement ; dans les grands bâtirat us , elle devrait porter le nom de vergue d'artimon, puisqu'on v envergue .me voile carrée qui se manœuvre comme les deux autres liasses voiles ; on I ap|>clle voile de fortune. Voy.pl. A fi" , ,/

rarrf.r, v. ce I**»*. ,i„ Üî,