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ingénieuse, imagine pour donner le tirant d'eau d'un bâtiment étant à la nier. Sorte de siphon composé de deux tubes eu cuivre ou en plomb, contenant l'eau; ils sont fixés perpendiculairement dans l’intérieur aux deux extrémités de l'arrière et de t avant ; l’eau de la mer s'y ' introduit par un conduit eu plomb qui doit être placé en serpenteau., depuis le bord où il y a un robinet, jusqu'au pied du tube où un autre robinet sert à le décharger , à le vider dans la cale , après l’opération; un flotteur ( espèce de chopine en fer blanc ) s’élève dans le tube, au niveau de la flottaison du bâtiment, et marque, sur une règle divisée, supportée parce flotteur et soudée à l'embouchure, le tirant d'eau avec exactitude. On a l'attention, quand la mer est grosse , quelle cause de grands tangages, et que le flot- ' tcur est monté à son niveau, de fermer le robinet dans le bord à moitié oh au tiers; dans ce cas, le mouvement du Uotteur dans le tube devient insensible.

DIGON, s. ra. On distingue plus généralement sous le nom de flèche ou aiguille les pièces de bois qui composent l'éperou d'un grand bâtiment , en avant de l’étrave et au-dessus de la gorgère- Le digon était , il y a encore peu d'années , un assemblage monstrueux de plusieurs pièces de bois qui augmentaient la longueur de la gorgère, à sa partie supérieure; il Avait par le bas , près des dauphins, peu de saillie. — Les pécheurs donnent aussi le nom de digon à un morceau de fer barbelé et terminé par un demi-dard, portant un long manche; ils s'en servent pour piquer, darder certains poissons.

DIGUE, s. f. Élévation déterre prolongée, formée contre la mer; garantie des gros teins du large par des pierres, des pieux et des fascines. La digue ou levée reçoit la mer par le travers, le môle lui présente à peu près le bout. Une digue peut être considérée comme une énorme chaussée. Celles de la Hollande sont des chaussé»» en terre, renforcées par des pierres et des pieux du Côté du large.

DIMANCHE, s. m. Palan portatif, nommé aussi palan volant, mais plus ordinairement' palan de dimanche ; il est le plus petit dont on fasse usag e dans les grands bâtimens. — C’est aussi une lacune, une place que les barbouilleurs laissent vide. On dit : il y a des dimanches, il faut repasser de la pciuturcou le pinceau.

DIMENSION , s. f. C’est l'étendue d’un corps mesurable en longoeur, en largeur et profondeur. En parlant des principales dimensions d’un bâtiment, on dit du constructeur, qu’il a bien pris ses dimensions; il a donné de belles dimensions, de fortes dimensions.

DIMINUER, v. a. Carguer, amener ou serrer une partie des voiles qui sont dehors, pour diminuer le sillage du bâtiment. Ordre de diminuer de voile par un signal; diminuer de voile pour se maintenir à son poste. On diminue aussi de voile à l'approche d’un grain, près d'une terre qu’on cherche; on diminue de voile à l’approche de la nuit: c’est régler sa voilure pour la nuit.

- DINGA., s. f. Barque particulière à la côte de Malabar : elle a beaucoup d'élancement et de quête ; sa quille est courbée comme celle des navires du Nil. Un mât, incliné sur l'avant, porte une voile à antenne. Voy. pl. B, fi". 18.

D1NGUY, s. m. Petite embarcation du Gange; canot qui sert à Calcutta et Chandernagor, aux passagers ou promeneurs, sur le bord du fleuve : il a un tendelet sur l’arrière, d’une forme dcmicirculaire, quatre Indiens le conduisent.

DIRECTEUR, s. m. Qualité que l'on donne, dans les ports du Roi, à l'oflicier supérieur qui est chargé d’une direction; telle que celle des constructions, des mouvemcns du port, de l'artillerie. Les chefs de division du ministère de la marine portent aujourd'hui le titre de directeurs. Ils ont les uns et les autres des sous-directeurs sous leurs ordres. La direction générale de chaque (grand port , qui était conliée à un officier général du corps de la n farine , n’est pas encore rétablie en 1 8a5; de même que la direction générale des ports et arsenaux, place qu'occupait un capitaine de vaisseau auprès du ministre de la marine.

DIRECTION , s. f. U y en a plusieurs dans un port militaire. Celle des constructions a dans ses attributions les chantiers, les forges , la voilent-, le calfatage , etc. La direction du port a les mouvemens des bâtimens , leur lestage et délestage ; l'atelier de la garniture , celui des pompes , etc. Celle de l’artillerie a pour objet tous les travaux relatifs à ce service. CeHe des s ivres est chargée de tout ce qui concerne les inuuitions de bouche Les bureaux du minis-

tère de la marine sont divisés en quatre directions principales. — On dit que le vent vient de telle direction ; que la marée , le courant portent dans telle ou telle direction.

DISCIPLINE, s. f. Lois , réglemcns établis pour chaque profession. La discipline militaire est indispensable aux succès des opérations. La bonne discipline d’un corps, d’uuc armée, fait obtenir la victoire sur la force et le nombre. C'est à la marine surtout qu’une discipline sévère doit être appliquée.

DISPUTER le vent , v. a. Manœuvrer au plus: près du vent eu

courant des bordées , pour le gagner sur un ennemi ou sur d'au bâtimens : disputer le vent, faire son possible pour l’obtenir, c‘« à-dire passer au vent, s'élever plus qu’un autre vers le lit du ■ qu’il dispute lui-mèuie de gagner en louvoyant aussi, manœuvre qui exige une adresse dirigée par l’expérience, particulièrement entre deux armées. 1 * ' •

DISTANCE, s. f. Intervalle entre deux ou plusieurs bâtimens qui marchent en ligne , et celui des colonnes qui séparent les lignes. Les distances du point où se trouve un bâtiment à la mer, d’un cap, d’une île, d’un lieu de relâche quelconque, s’expriment en lieues, avec la direction ou l’air de vent qu’il faut suivre pour y arriver. — On se tient à une bonne distance de la côte pour la nuit , à une petite distance , à une distance de tant de milles. — En escadre ou armée, on conserve les distances, on augmente les distances , ou diminue les distances; on ménage les distances lorsque l’espace est borne par des terres ou l’ennemi. — La distance d ’uft bjtiraep k un autre, qu’on découvre en mer , se mesure avec un instrumènt à réflexion par l’ouverture de l'angle que forme la, hauteur de sa mâture sur l'œil de l'observateur, en établissant que les bâtintens jugés d’un même rang ont des mâtures également élevéesau-dessus du niveau de la mer. — En pilotage, la distance est le chemin parcouru dans les vingt-quatre heures. En astronomie nautique, on mesure la distance du soleil à la lune, ou de la lune à une étoile zodiacale, pour en conclure la longitude du lieu oïl se trouve le bâtiment. Cette distance corrigée des effets de la parallaxe et de la réfraction , et réduite en distance vraie , se compare anx distances qu’on trouve dans la connaissance des teuts , calculées pour le îng^ ridieit de Paris, et on en conclut la longitude du bâtiment par la différence des heures entre ce méridien et celui où l’on se trouva en mer. — La distance entre les sabords d’un vaisseau et d’une frégate est d’environ 9 pieds d’un centre à l’autre , ou d’un canon à son voisin. ' . y***** i

DISTINCTION", s. f. Marque distinctive des grades parmi les 6fficiers militaires commandans. Elle consiste, dans une armée, escadre ou division , en un pavillon carré que l’on hisse à la tète du grand mât pour l'amiral ; au mât de misaine pour le vice-amiral; au irait d’artimon pour le contre-amiral. Le capitaine de vaisseau porte le guidon au grand mât ; le capitaine de frégate et tous les officiers d'un grade inférieur, étant en chef, portent la cornette. Les autres bâtimens de guerre sont distingués de ceux du commerce , par la

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flamme qu’ils portent au grand mât. Lorsqu'il se trouve plusieurs contre-amiraux dans une armée , le plus ancien porte le pavillon carré tout blanc au mât d’artimon ; celui qui le suit , blanc ayant un carré bleu dans le haut ; le troisième mi-partie blanc et bleu , et un quatrième le porterait tout bleu ( au même mât ) ou le guidon blanc au grand mât , selon que l'aurait réglé l’amiral. IL conviendrait , pour mieux reconnaître le grade de L' officier de la marine royale qui commande une division , ou seulement deux bdtimens de guerre dans un convoi , ou un mouillage où il se trouve des bdtimens de commerce , i° que le capitaine de vaisseau portât le guidon au grand mât ; a" le capitaine de frégate , au mât de misaine ; 3° le lieutenant de vaisseau , la cornette au grand mât ; 4 ' Renseigne de vaisseau , au mât de misaine.

DISTRIBUTION , s. f. Marquer sur la quille d’un bâtiment en construction la place où chaque couple doit être fixé. — On fait, à la cambuse, trois fois par jour , la distribution des vivres en rations à l’équipage.

DIVISION, s. f. Trois bdtimens de guerre au moins, réunis sous un chef, forment une division. Dans une armée de vingt-sept vaisseaux , il y a trois escadres de neuf vaisseaux chaque, et dans une escadre il y a trois divisions : au-dessous de neuf bdtimens, c’est une division. Elles sont commandées par des contre-amiraux, ou les plus anciens capitaines de vaisseau de l’armée , ayant la police de leurs divisions , ils font les signaux nécessaires pour redresser ceux de leurs vaisseaux qui mettraient trop de lenteur dans l'exécution deS ordres de l’amiral ou 'qui manoeuvreraient mal.

DOGRE, s. m. Bâtiment du commerce qui fait ordinairement la pèche du hareng et du maquereau dans les mers du nord, sur le dugre-banc et dans la Manche. Il y a un grand mât au milieu, portant deux voiles carrées , et un de l’arrière , plus petit , gréé «l'une voile carrée et d’une petite brigantiue ; un beaupré portant une civadièrc , et trois focs ; le dogre est ponté. Voy. pl. A. ,fig. 1 1 . U a un vivier dans le fond pour conserver le poisson vivant.

DOGUE D’AMURE, s. m. Espèce de chaumard ou grosse galoche en bois , garnie d’un rouet, que l'on appliquait tribord et bâbord sur la muraille extérieure d'un bâtiment , en arrière des porte-haubans de misaine, pour amurer la grande voile : on les a supprimés avec raison; le point d'amure reste aujourd'hui en dedans du platbord , particulièrement dans les bâtimens de guerre ; car ceux qui n’ont pas de bastingage, ou qui out conservé sur cette partie d 11 plat-bord la lisse du passavant, formée en jambe de chien , ont cneorc leur dogue d’amure en (lpl> ••••«.