OCT

Octave. Ton éloigné d'un autre de huit degrés, les deux extrémités comprises. La première des consonnances dans Tordre de leur génération. L'octave est la plus parfaite des consonnances. Elle est^ après Tunisson, celui de tous les accords dont le rapport est le plus simple. — H y a trois espèces d'octaves comme d'unissons : i® l'octave juste ; 2^ V octave augmentée; 3^ l'octave diminuée» (Voyez quinte).

Octave (règle d'). Dans l'ancienne musique était une formule d'accompagnement qui consistait à prendre les sixtes sur chaque degré de la gamme à l'exception du premier et du cinquième auxquels on fait porter l'accord parfttit. Règle d'octave est aussi le nom que l'on donne à la règle qui enseigne la manière de chiffrer la gamme, et qui dicte par conséquent, les accords que peuvent ou que doivent recevoir les notes qui la composent.

Octaves (règle des deux). On ne doit pas faire succéder deux octaves de suite dans l'harmonie, surtout par mouvement direct, quand les parties harmoniques ne sont point à l'unisson ou à l'octave par la volonté expresse du compositeur. Ces deux octaves seraient d'un effet trop nul et trop plat.

Octavier. C'est faire entendre l'octave haute d'un son, soit en forçant le vent dans les instruments à vent, ou soit en jouant près du chevalet avec l'archet

OcTAviN. Petite flûte qui donne l'octave de la grande flûte. L'octavin dont on fait usage à l'orchestre est diapasonné en r^ comme la grande flûte, mais il rend les notes une octave plus haut qu'elles ne sont écrites.

OcTAViNE. Nom que l'on donnait à une petite épinette qui n'avait que les octaves supérieures.

OcTEOPHONE. Instrument imaginé à Londres en 1789, par un mécanicien Viennois^ nommé Vanderburq.

OcTOBASSB. Contre-basse volumineuse, imaginée par Dubois^ artiste de l'Académie royale de musique, en 4834, avec un mécanisme spécial consistant dans une roue qui placée près du chevalet et au-dessous des cordes, les attaquait avec plus ou moins d'énergie, à Taide d'un levier de renvoi. Des pédales correspondantes saisissaient les cordes à différentes distances, les faisaient abaisser et les pressaient plus ou moins fortement contre la roue.

Vuillaume reprit cette idée en 1851 ; en lui faisant su-