CANAL DE NAVIGATION

à les faire passer dans \p canal supérieur. » On voit par ià que les Chinois, malgré tout leur génie, ne possèdent pas encore notre système d*écluses, d'après lequel un seul homme, sans aucun travail pénible, ouvre et ferme les portes et fait passer, en quelques minutes, les plus grands comme les plus petits bâtiments d'un biez à l'autre.

En Russie, les successeurs de Pierre le Grand ont exécuté les projets de ce prince législateur. La communication entre la Baltique et la mer Caspienne est établie, et la navigation se trouve ainsi ouverte entre Saint-Pétersbourg et Moscou, et jusqu'en Perse. Catherine II appela près d'elle les ingénieurs les plus habiles de l'Europe, qui creusèrent sous son règne de nombreux canaux. On peut dire aujourd'hui que c'est dans ce pays que la navigation intérieure présente les plus longues lignes, puisqu'il est possible d'envoyer par eau des marchandises de Saint-Pétersbourg d'un côté jusqu'aux frontières de la Chine, c'est-à-dire à 4 472 milles ; et d'un autre côté jusqu'à Astracan, situé sur les bords de la mer Caspienne, à 1 434 milles. La Suède et le Danemark possèdent aussi beaucoup de canaux de navigation. Celui de Kiel, capitale du Holstein, est de la plus grande importance, puisqu'il ouvre une communication, pour les vaisseaux marchands, entre la Baltique et la mer du Nord, et leur épargne le long circuit autour du Jutland. Tout le monde sait que c'est à ses nombreux canaux que la Hollande doit son commerce, ses richesses et sa population. Après la Hollande, le pays d'Europe qui possède le meilleur système de canalisation est l'Angleterre. Sorti de son sommeil léthargique et porté par ses institutions politiques à tout perfectionner, ce pays, où fleurissent aujourd'hui l'agriculture, le commerce, les sciences et les arts, s'occupa d'améliorer la navigation intérieure comme un complément nécessaire à sa navigation maritime; et en peu d'années, non-seulement les rivières furent rendues navigables, mais encore une immense quantité de canaux furent creusés. C'est à l'exemple et à l'impulsion donnés par le duc de Bridgewater que ce résultat est dû. 11 conçut le projet d'ouvrir un canal du pied d'une montagne où l'on tirait du charbon, jusqu'à la rivière Mersey, d'une part, jusqu'à Manchester de l'autre; et le succès et les profits ayant été prodigieux, ils excitèrent une émulation générale qui changea la face de l'Angleterre. On compte actuellement dans ce royaume plus de 200 canaux, formant ensemble une longueur qui dépasse 3 500 milles.

La France n'est pas restée spectatrice oisive de ce grand élan donné au commerce intérieur. On peut même dire qu'elle en a fourni l'exemple aux autres nations; car le canal du Languedoc, qu'on nomme ordinairement le canal du Èiidi ou canal des deux mers, parce qu'il ouvre une communication entre la Méditerranée et l'Océan, par la Garonne et la Gironde, ne le cède en rien à aucun autre pour la hardiesse et la grandeur

de l'entreprise. Ce canal, projeté sous le règne de Charfemagne, et repris de nouveau sans succès durant le règne de François I", en 1539, puis sous Charles IX et Henri IV, fut enfin exécuté sous le règne de Louis XIV, par l'illustie Riquet, appuyé du ministre Colbert. Commencé en 1666, il fut achevé* eh 1681, un an après la mort de son auteur. La longueur de ce canal est d'environ 256 kilomètres; sa largeur, à la surface de l'eau, de 19",t>,est de 11 mètres an fond, et sa profondeur est de 2 mètres. Le point le plus élevé ou de partage des eaux est, à Naurouse, de 200 mètres au-dessus du niveau des deux mers. Le nombre des écluses est de 114. La dépense fut de 13 000 000 de francs, dont la moitié fut payée par le roi et l'autre par la province du Languedoc. Le travail le plus remarquable de ce canal est le réservoir de Saint-Perréol, établi au point de partage pour alimenter les deux branches. Son étendue superficielle est de 247 hectares, sur une profondeur de 36 mètres : les eaux y sont amenées des montagnes adjacentes par une rigole de 20 kilomètres de longueur.

Indépendamment de ce canal, dont le mode d'exécution sert encore de modèle aujourd'hui, la France en possède un grand nombre d'autres qui traversent ses provinces et font communiquer les rivières et les mers. Les canaux de Briare et d'Orléans, commencés sous Henri IV et terminés sous Louis XIII, établissent la communication de la Loire à la Seine, et Paris est approvisionné, par ces canaux, de blé, de vin, de bois et autres productions des diverses contrées que traversent ces grandes artères. Le canal du Centre ou du Charolais unit le Rhdoe par la Saône avec la Loire, dans un trajet de 84 kilomètres : il commence à Chalon-sur-Saône et aboutit à Digoin, sur la Loire. Le canal de Bourgogne, partant de Saint- Jean de Losne, aboutit à l'Yonne au-dessus de Joigny et forme la communication de la Saône et du Rhône avec l'Yonne et la Seine. Le. canal de Beancaire fait communiquer le Rhône avec la baie du Languedoc, et par conséquent avec le canal du Midi, qui y prend naissance. Il existe encore beaucoup d'autres canaux et d'embranchements de canaux à l'est et au midi de la France, tels que ceux de Grave, de Dunel, du Bouc, de Crapone, de Grillon, de Boisgelin, etc. Parmi les canaux que le Nord possède, on remarque ceux de Saint-Quentin, de La Fère, de Saint-Omer, de Dunkerque, de la basse et de la haute Deule, de la Somme, etc. Le canal de rOurcq a pour objet non - seulement la navigation, mais encore de fournir des eaux à Paris et aux bassins des canaux de Saint-Denis et de Saint-Martin. Le bassin de la Villette, qui peut être considéré comme un vaste réservoir alimenté par le canal , étant placé à 15 ou 16 mètres au-dessus du niveau de la Seine, fournit des eaux toujours claires et limpides à un nombre considérable de fontaines

amœ. î

êublies diQS tous les quartiers de Paris. Le anal de Saint-Haur, entièrement aouteirain, qui n'a que 176 mËtres de long, abrège d'eu- >'iion 12 kilomètrea la navigation de la Haine, el procure k la porte de Paris, sans nuire à la urigalion, une chute d'eau qu'on évalue à la Hnte de 300 chevaux au moins. {Dict. ieckn.]

UIUHOBS. Ville de la présidence de Hadras, dus l'Bindoustan anglais. Elle est située sur le p4t« d'Oman. Prise par les Hollandais en 4644, elle leur fui enlevée, par Tippoo-Saëb, et les Anglais s'en eniparèrçut en 1790.

auHDEB. Se dit de l'aclion de tirer mutuelleiDent des coups du fusil à travers des palissuies, après s'être rois à couvert derrière des remncliements.

CDllUlliftE. Sorte de guérite ou petite loge d'une Torti fi cation, d'où l'on peut Ureren sdreté m les assaillants. Se dit aussi d'un fusil trèslaag destiné surtout à la chasse des oiseaux «piatiques.

CUdâtlt (JEAN-BiPnsTE- Camille, comte de). lieutenant général, né à Paris en 1740, mort «n ISIT. Il commanda deux fois en chef l'ar- Diée de l'Ouest, dégagea Nantes qu'attaquaient (ODOO Vendéens, et fut envoyé h Naples, en \W, coinme ambassadeur.

EHCEElAS(M"ar.).Nom que donnent les matelois h des ravets ou blattes, genre d'insectes peltiilant en très-grand nombre dans les bâtiments qui naviguent dans les Indes. Le froid Koi parvient à les détruire.

U.1D1CE. Princesse qui régnait sur l'Ethiopie JiiBnips, d'Auguste, El le envahit l'Egypte l'an 20 )i.J.-C., ravageant tout sur son passage jusqu'à Ëléphantine. Une armée romaine, lancée contre (Ile, put seule mettre un terme à ses exploits. EUe demanda la paix et rentra dans ses Ëlats. — Des savants voient dans le mot Candace un mol générique qui, en langue éthiopienne, pourrait signiiier reine, comme le mot Pharaon tigoiGait roi en Egypte, le molBrenn, chef, chez b Gaulois.

UIIDIHT M L'ITIRON. On désigne par cette eipTession, sur la Méditerranée, le balancement d'un aviron établi sur le plat-bord pour nager, c'est-^-dire qui reste en équilibre sur la tolelièie lorsqu'il est abandonné k lui-même.

CUDIUTre (afiir.).Cordegarnied'un crampon de r«r, dont on fait usage pour accrocher l'anneau de l'ancre, lorsque celle-ci sort de l'eau, et qu'on veut la. baisser ou remettre en place.

am. Ville située dans l'ile de Ceylan, dont elle était autrefois la capitale. Les Français s'en (mparèrent en 1814.

tiran. Eefodea. CapiUle de l'île de ce nom daas la Méditerranée. Llle fut occupée dans l'origine par les Curetés et par IW Telchines, et