CHEVAL-VAPEUR

fin des croisades, ces chevaliers vinrent s'établir en Europe, où ils acquirent de vastes possessions en Allemagne, en Italie, en Honpiî, en Transylvanie, etc.; l'empereur Frédéric 11 nomma le grand maître prince de l'empire; a, en 1230, ils furent appelés en Prusse pour sabjuguer le pays et convertir les habitants lu christianisme. Les chevaliers efTectuèrent cette conquête en peu d'années, et leur puissance s'étendit ensuite sur l'Esthonie,- la Livonie, li Courlande et tout lo littoral de la 'Baltique. Mais l'ordre ne tarda point k décliner, et \t luxe, la débauche de ses membres, le désordre dans les finances, lui enlevèrent de jour «n jour la force et la considération.

CHETAL-VintlK {Sar. à ugi.]. On désigne pir cette expression le rappoit qui existe entre 11 force d'une machine à vapeur et la force di cheval. Walt mesura le premier le travail qut pouvait produire un cheval, dans une brasserit de Londres, pendant huit heures,, et trouva que ce travail représentait par seconde 73' ,A életéi it 1 mètre. Des expériences analogues, bitet dans les mines d'Anzin sur la somme de travail de 250 chevaux pendant une année, donnèreal uu résultat sensiblement identique. L'on i adopté pour l'unité qui mesure la force du ebeval-vapeur le Inlognanmétre, soit le travail né> cessaire pour élever un poids de 75 kilogr. ï b hauteur de 1 mètre en une seconde. Ainsi, lorsqu'on dit une machine de 10 chevaux, ds 20 chevaux, etc., cela signifie une machine à vapeur capable d'enlever, il I mètre par seconde, 7!i0 kilogrammes, 1 SOO kilogrammes, etc.

On doit a H. le conlre-amirul Paris des remarques intéressantes sur la meilleure utilisition du combustible b bord des navires b vipeur. On sait que cette économie est bien plui importante sur mer que sur lerre, attendu qat chaque tonneau de charbon, épargné à bord d'un navire, y est remplacé par le même pends en marchandises ou sert à parcourir une route plus longue. On sait aussi que la résistance que rencontre un vaisseau est en raison du carré de sa vitesse et de la plus grande quanliU d'eau qu'il doit déplacer. Hais un fait moiiu généralement connu peut-être, c'est que si l'oa veut doubler la vitesse d'un navire, il faut augmenter S fois sa force. Il est établi, en elf^ par l'expérience, que la carène résiste 4 fois autant, et que la vitesse est double, alors que la dépense de force est 8 fois plus grande. Ainsi, par exemple, si un cheval fait filer I nœud, il en faudra 8 pour 2 nœuds, 27 pour 3 nœuds, plus de 1 700 pour 12. nœuds, etSOOO pour 20 nœuds ; et comme, en général, le coinbusUble brOlé est en raison de la puissance, il est aisé d'apprécier h quelles énormes consommations entraîne la rapidité.

Il résulte de ce principe qu'un paquebot tllant à Alger en 33 heures aura une machiue 8 fois plus forte et brûlera 4 fois plus de charbon en route que le navire qui emploi^

CHEVAU-LEGBRS. î

nil S6 heures à parcourir le mémo espac«.' Enlin, une autre obseiratioD, c'est que les grands naiiras ëconomisent beaucoup plus de combustibls qae les petits, et H. Paris a trouvé que cstle économie était du double. ■ Cette pro- , jMiélé des grands naTires explique, dit-il, les mircbes inespérées de plusieurs de nos conslraelioDS modernes. Elle prouve, en outre, les aiantages économiques des grandes construclioiis, lorsqu'elles sont assorties aux conditions commerciales, puisqu'un navire double en longueur, laideur et creux, portera 8 fois plus et ne dépensera que le double de combustible. » Ou a calculé que le Greai-Eastem, si son organisation et son aménagement étaient parraits, el qu'il employât toute sa force, pourrait filer de 18 i 19 nceuds, tandis que d'autres navires D'an filent que 14; et alors que ce colosse ne brûlerait que I gramme pour transporter un poids i 1 mille, un bSliment ayant le dixième de la longueur, c'est-à-dire 32 mètres, consom- Qenit 1 kilogramme de charbon pour opérer le même transport. H faut ajouter toutefois que celle vitesse de IS à 19 nœuds est tout à fait Inusitée : la marche de nos navires ne dépasse pus en moyenne 9 nœuds; ceux qui en filent (3sant réputés excellents marcheurs; et il est peu de nos bâtiments qui en atteignent il. Les eipériences ont démontre, enfm, que s'il y a du navires, égaux en longueur et largeur, qui brâleiit plus -du double de charbon que d'autres dont les macliines sont bien dirigées, il en est quelques-uns qui utilisent leur charbtin sept iàs mieux que la plupart.

CMÏÂrCBÉB. Nom que l'on donnait au moyen ige lu service que le vassal devait à son seigneur dans les guerres privées.— La chevauchée le diitingaait de Vhost ou ost, qui était le service militaire dû au roi, dans la guerre générale.

CBriDCHBDBS. Voy. Pistolettiers.

CBTlD-lifiHS. Dans l'origine, on donna ce nom ï nne classe inférieure de cavalerie de feuibtiires, tels que les cmutiliers, les pages de Ima /bumw el les eranequittien ; plus tard, lei chevBu-légers devinrent une sous-arme attachée i la gendarmerie ; et, en 1 498, Louis XII orpnisa des compagnies de chevau-légers qui lestèrent tels qu'à leur création jusqu'en 1370. A cette époque le prince de Condé, chef des liDguenots, ayant été tué, et Jeanne d'Albret étant venue préienler à l'armée son fils, depuis Ueori IV, âgé alors seulement de seize ans, on imena au prince une compagnie de cavalerie dont il fut si satisfait qu'il l'attacha à sa peiwnne sous la dénomination de compagnie iforàormaneeMenn IV,monté sur lo trône, porta'à 'iOO le nombre d'hommes de cette compagnie, et lui donna le nom de chevau-Ugert. Elle n'avait pour chef que le mouarque en personne ; son uniforme avait une grande magniGcence ; elle accompagnait toujours le prince, et ne s'en tnraisit séparée, dans les grandes cérémonies.

que parl'inianterie des cent-sumet et les gardes de la prévôté de l'hôtel. Elle ne paraissait du reste sous les annes que dans les solennités;

f^Ofrit tiH« p

son étendard était brodé or et argent avec ses armes qui était un foudre accompagné de cette devise : Ftncere gigantei; et vingt années de service dans ce corps donnaient droit à des lettres de noblesse viagère. On avait fait la remarque que l'étendard de cette compagnie ne lui avait jamais été enlevé par l'ennemi. Depuis 1600, les chevau-légers et les carabins formèrent seuls la

cavalerie légère de ligne; mais, en 1779, le comte de Saint-Germain créa, comme corps d'élite, six régiments de chevan -légers. Ceux-ci

areVAttX DB FRISl FODDBOTANTa. !

lurent supprimés par Louis XVT, dans sa maison nùlitaire, en 1787, par mcaure d'économie.

Sous l'empire, en I8<l, on forma 9 ferments de clievau-légars (lanciers) qui, furent organisés

L« 1" régiment avec le i" de dragons.

7* — — i" lanciers polonais. 8* — — 2' —

9* — — W chasseurs.

Lors de la réorganisation de l'armée, en I8IS, les chevaU'Iégen furent supprimés, mais, dans cliaque réf^ment de chasseurs, on créa un dernier escadron qui fui armé de lances.

CHETiU-lieESS ILBANilS. Voy. Stbadiots.

CHEflUX (GRANDS). On appelait ainsi, du temps de la chevalerie, les clievaax de bataille des cheialiers, qui étaient d'une taille plus élevée que les chevaux d'un usage journalier : ils étaient conduits par les écuyers. C'est de l'appellation de ces chevaux qu'est venu le dicton : monté sur ses grands chevaux, pour désigner une personne irritée et prête à chercher querelle.

CMETADX DK nUSB. Voy. Cbkval de fmse.

CHEVAUX K FUSE rOUDROTANTS. On en faisait usage autrefois sur la brèche, et on y raeltait le feu au moment de l'assaut. C'étaient des machines en bois, garnies de pointes, pour défendre le passage, et de chaînes pour fiier aoll-

CHEVnKnS.

dément en place ces macttines d'où tunbaient

des matières enflammées.

CHETUtT (Fbançois de). Lieutenant général,

né à Verdun, de parents pauvres, en 1695, mort en 1769. Il entre an service comme siniple soldat, et il était Uentenant-colonel en 17U, sous les ordres da maréchal de Saxe, lors da siège de I>rague. Chevert emporta d'assaat cette place, et il s'y défendit ensuite pendant dix.4uit jours avec I 800 hommes seulement, contre l'armée autrichienne. Nonuoé *-*?"" maréchal de camp ea

après lieutenant général, il eut une grande put en 1757, au gain de la bataille d'Hastenbeck.

CHITET. Du lat. capot, tête. Billot de boù placé sous le derrière de l'affût d'un canon, pour en soutenir la culasse. — On appelle cAewl de mortier, un coin de bois propre A faire varier l'inclinaison de l'arme, lorsqu'on l'introduit entre l'aCrdt et le mortier.

CBETBT (Jfor.). Pièce de sapin arrondie qu'on met sous l'arrière du traversin des grandes bittes.

CHETETAUf, CHETETAm. Se disait, au moyen fige, pour chef militaire.

CHEîaUGE [Mar.). Opération qui consiste i enfoncer dee chevilles dans la charpente d'un bAtiment.

CBETIUK (Vor.). Du lat. clovt'cula, même signification, — On appelle cheviUes de pompe, les chevilles de fer qui passent par les deux branches de la pompe, el servent h assujettir les bringu eb ailes ; cAamUes à bovle, celles qui sont terminées par une boule ;chmJl«s d croc, celles qui ont des crocs et sont attachées aux cdiés des sabords pour y amarrer les canons; chetUtei à tête de dtamonl ou à tHe ronde, les chevilles de fer dont la tÈte arrondie se trouve asseï grosse pour les empêcher d'entrer dans le bois dn vaisseau ; chevillet à tète perdue, celles dont la tète entre dons le hois; et dteiiille (fomorre, celle qui sert à amarrer la drisse de la vergua du Irinquet.

CBETILLE OUVRIEEl [Mar.]. Cheville insUllée pour qu'on puisse mouvoir obliquement la têlc du châssis d'une caronade, tout en maintenant ce ch Assis contre bord.

GBimiOlf (Jfar.). Petit morceau de bo^ tourné qui sert à lancer les manœuvres le long des côtés du bAtiment.

GHEflLLOTS (Afar.]. Grosses chevilles de bois dur, tounié, qu'on plante dans des tablettes {lour former un ritelier auquel on amarre les

CHICANE

CHIEN

manœuvres qui descendent le long des bas haubans. On appelle aussi les cheviilots tolets de tov/tnage.

GHÊÎKK (Jfar.). Du lat. tœjpra, même signiGcation. Machine qui se compose de trois matereaux réunis à leur tète^ et munis d'une sorte de treuil, dont on fait usage pour soulever des laideaux et charger des bâtiments de mer et autres.

GHÈVBEDE GUIDEAU (Pécfte). Nom que donnent les pêcheurs aux pieux sur lesquels ils posent le letz ou le sac de guideau.

GHETRETTE. Plaque de corne ou de cuir bouilli qui servait autrefois de lien et d'ornement aux catogans que portaient les militaires.

GHETRON. Du lat. caper, bouc. Bandes de laine, d'or ou d'argent, assemblées en angle, que les militaires, autres que les officiers, ont le ' droit de porter, après un certain nombre d'années de service, sur la manche gauche de leur babit. Cette distinction est d'origine française, et fut instituée par un édil du 4 août 177i. Un chevron indiquait 8 ans de service, deux chevrons 16 et trois 24. Ce dernier temps de service pouvait être représenté par le médaillon. Une loi da 6 août i79i abolit les chevrons; mais Napoléon I" les fit revivre par décision du 3 thermidor an X. Alors un chevron indiquait 10 ans de senice, deux 15 et trois 20. En 1821, une ordonnance créa des demi-chevrons, — On appelle ùemn de livrée, une sorte de chevrons d'habillement, au nombre de sept, placés par étages le long du quartier extérieur de chaque manche d'habit des tambours, cornets et caporaux tambours. — On donne aussi le nom de chenrons de baraque, à une espèce de soliveaux qui, s'a- JQstant deux à deux et à angle droit, supportent la toiture d'une baraque, composée de voliges élagées et superposées.

CUTRON {Btar.). Pièce de bois de chêne ou de sapin, ayant environ 0"î,162 d'équarrissage. Lorsqu'un canon est amarré à la fausse brague, on peut diminuer l'effort que supporte celle-ci 60 plaçant des che^jrons de retraite ou petits madriers entre chaque flanque de TaiTût et le bord : ces chevrons ont une mâchoire du côté des flasques, et ils maintiennent la pièce en retraite.

CHAEl. Ville de la Lombardie. En 1701, le 1" septembre, le maréchal de Villeroi y fut battu par le prince Eugène.

C8UTENNA. Ciavenna. Petite ville située sur la Maira, au pied des Alpes rhéfiques, Italie. Les Grisons s'en emparèrent en <512, et la conser- ^rent jusqu'en 4797.

CHICABANT (Mar.). Sorte de bout-dehors sur lequel on amarre la misaine des lougres. On l'appelle aussi boute-lof, — Longue et forte pièce de bois placée vers Pavant d'un navire pour lui servir d'éperon.

GBICANE. Du celt. c^tc, petit. On dit quelque-

fois guerre de chicane, pour signifier une escarmouche, une affaire de peu d'importance dans laquelle les combattants se disputent le terrain pied à pied^ en marches et en contre-marches. Ce mot désigne aussi de petits ouvrages de fortification établis pour disputer le terrain.

GHIGANER {Mar,). Par chicaner le vent, on entend prendre le vent en louvoyant, au moyen de plusieurs bordées, tantôt d'un côté, tantôt de l'autre. Un navire qui chicane le vent diminue son sillage et augmente sa dérive ; et cette manœuvre est une mauvaise habitude des matelots qui tiennent le gouvernail.

€HICHIKOUi. Sorte d'étendard des tribus sauvages du Mexique. C'est un bâton orné de grains de verre, bleiis et blancs, complètement garni de sabots d'animaux, ayant à l'extrémité supérieure une plume d'aigle, et à l'extrémité inférieure un morceau de cuir brodé de grains de verre et décoré de chevelures humaiues, provenant des ennemis vaincus et scalpés.

CHIEN. Du grec xvvô; (cunos), en lat. canis, A diverses époques de l'histoire des peuples, les chiens furent employés à la guerre, comme de très-utiles auxiliaires, soit pour la garde des postes, soit pour éclairer la marche des détachements, soit même pour l'attaque. Les Grecs, faisaient garder des camps et des forts par ces animaux, et telle fut longtemps, dit-on, l'unique garnison de la citadelle de Corinthe. Les Celtes dressaient des troupes de dogues à s'élancer dans les rangs ennemis, où ils faisaient un grand carnage, et les Cimbres leur confiaient la garde de leurs bagages. Strabon nous apprend que les limiers de la Grande-Bretagne furent employés dans la guerre des Gaules. L'histoire d'Angleterre est remplie de récits de grandes batailles dans lesquelles les chiens d'Ecosse se distinguèrent. Olaùs Magnus, dans l'histoire qu'il a écrite sur les guerres des peuples du Nord, rapporte que les Finlandais dressaient des chiens à combattre contre la cavalerie et à sauter au nez des chevaux, qui tombaient alors vaincus par la douleur. Henri VIII, envoyant une armée auxiliaire à Charles-Quint, qui se disposait à combattre François [I"'', mit à la solde du monarque espagnol quatre cents chiens anglais. On sait enfin que les Espagnols poursuivaient avec des chiens, comme l'on chasse le gibier, les malheureux Américains qui se réfugiaient dans les forêts et les cavernes ; que l'expédition française à Saint-Domingue renouvela cet aboniinable moyen, et enfin que les Anglais ont imité ces atroces exemples dans leurs possessions de l'Inde.

Le dessin et la description que nous donnons ici, d'un chien employé contre la cavalerie, sont tirés d'un manuscrit in-folio du quatorzième siècle, conservé à la Bibliothèque impériale.

a On dresse, dit l'auteur, des dogues à mordre l'ennemi avec fureur; ils sont bardés de cuir, portent un vase d'airain, rempli d'une substance

résineuse et d'une ëponge imbibée d'esprilnlevin. Les chevaux, larcelés par les i

liarrH m nunucrfl it U BililiiiIMpit ùHfirttltl.

chiens et par les brQlures de ce feu qui est trèsardenl, fuient en désordre.»

Parmi les chiens que les Espagnols etnplorèrent lors de leur conquèle, dans le nouveau monde, deux dogues se rendirenl surtout célèbres, ce furent BeierSlo et Leoncitto. Le premier, qui fut le plus redoutable, appartenait à Diego de Salazar, et son poil était fauve. On prétendait qu'il avait contribué au gain de la bataille livrée au cacique Mabodomaca, eton ne lui reprochait qu'une seule faute dans sa carrière belliqueuse, celle d'avoir épargné une vieille femme sur laquelle il s'était précipité. Leoncillo était lils de Bezerillo et digne de son père ; cependant, il était plus docile à la voix qui cliercliait à retenir sa fureur, et souvent, à cette voix, il s'arrêtait au milieu du combat. Il rendit d'éminents services durant l'exploration de l'isllime de Darien, qui amena la découverte de la mer du Sud, et Jean de Bry s'est plu h raconter les exécutions sanglantes dans lesquelles Leoncillo jouait le rôle principal. Ce puissant auxiliaire recevait, ou plutdt son maître Balboa recevait pour lui une haute paye, et l'on affirme qu'en IS14, il eut pour sa part de butin au delà de 500 caslillons d'or. Las-Casas a reproduit les cruels exploits de Bezerillo et de Leoncillo.

CHIEN. Pièce qui tient la pierre à feu dans les armes à silex, ou qui vient frapper sur la cheminée munie d'une capsule, dans les armes à percussion.

CHIEN (Pèche). Sorte de grappin en bois, surchargé d'une pierre, et sur lequel mouillent les pécheurs.

CHIEN no B^IUNT. De tout temps il s'est trouvé, dans un répment ou dans l'autre, un chien adopté par le corps entier, le favori de chaque soldat, el toujours le Ijéros de quelque aventure plus au moins attachante. Sous le premier Empire, plusieurs chiens de régiments acquirent une sorte de célébrité. Au temps de la Restaura [ion j il y avait au 0° de la garde un chien caniche, nommé Misère, qui portait, à hauteur de l'épaule gauche, trois chevrons cousus sur son poil d'une éclatante blan-

cheur. Lo 48* de ligne possédait un épagneal noir et blanc, appelé Pompon, (jui chaque jour, & la parade, défilait avec la garde montante, u

La cU» ia ri«lml

plaçant en avant des tambours. En 1849, il j avait à Bone, en Algérie, un escadron du Irain des équipages qui entretenait une chienneappelée Bidouiite, à cause do son origine arabe, et qui était la sentinelle la plus vigilante que ctX escadron put avoir. Une petite chienne, dn non de LatdûuU, Ht la campagne de Crimée avec let gendarmes de la ^rde.

GHim. Rivière qui coule dans la proTinn d'Alger. Plusieurs combats furent livrés sur set bords entre les Français et les Arabes, et dans celui du 31 décembre 1S39 l'infanterie régulière d'Abd-el-Kader fut écrasée.

CHIFFBE. De l'arabe siphr, rac. lajthar, nombre. On nomme chi/fre de pompon, une sorte de chiiïre en suivre fondu, ayant 30 millimètres de hauteur, qu'on applique au pompon des slialun de l'infanterie, pour indiquer le numéro de la compagnie.

causas. Machine de guerre dont on faisait emploi BU moyen Ago. C'était une sorte de charpente propre pour l'attaque des places.

CHILUBQUE. XiXiapj>4{ (chilUrehM), de x^ (cbiliai], mille, et â<)x>i (archfi), puissance. C< mot désignait, chez les Grecs, le commandinl d'un corps, de mille hommes, et, chez les Ronuins, le chef des soldats qui montaieut une llotte. La chiliarchie grecque se composait de I 024 hommes formant 64Qles d'hoplites, surifl de profondeur. La phalange macédonienne était de 16 chiliarchies. — Le nom de chiliarque était aussi, chei les Perses, et plus tard chei les Macédoniens, celui du premier officier de l'armée après le roi; et, aujourd'hui, ce titre est encore en usage dans les troupes du nouveau royaume de Grèce.

CHINE [Campagne de]. L'expédition contre cet empire, résolue en 1839 par un accord entre les gouvernemenU de France et d'Angletcr™, fui déterminée, d'un cbtè, par le manque de foi que les ministres chinois avaient apporté au sujet du conditions stipulées dans les divers traités qni

CHINE

suiTÎrent la prise de Canton en 4857; de ]*autre^ par le résultat malheureux qu*eut pour Tescadre anglaise, au mois de juin 1859^ la tentative de forcer le passage du fleuve Pé-ho, malgré les formidables estacades qui s*y opposaient, et le feu des forts qui s'élèvent sur les deux rives de ce fleuve. Le souverain français ayant proposé de fournir des troupes pour opérer de concert iiec les forces anglaises, conûa, par décision da 13. novembre, le commandement de ces troupes au lieutenant général Cousin de Montauban, et le corps expéditionnaire fut composé comme soit :

Chef éFétat-major : le lieutenant- colonel SchmiU.

Chef du service 'topographique : le lieutenantcolonel Du Pin.

Artillerie : le colonel de Bentzmann ; troupes : lO» batterie du V régiment, 7« du 8% 1 ^« du 9« et 3* du 40*; 11* compagnie de pontonniers; iTec une section de fuséens et une section d'armariers.

Génie : le lieutenant-colonel Desroulèdes- Dopréj troupes : 7* compagnie du 1" bataillon da 1*' régiment; 4* compagnie du 1" bataillon « da 3* régiment^ et une section d'ouvriers.

Gendarmerie : un détachement commandé par le capitaine Jeannisset.

Infanterie : i'* brigade : général Jamin, 2* bataillon de chasseurs à pied, et le 101* de ligne; 2* brigade, le général Collineau, le 102* régiment de ligne, et deux bataillons d* infanterie de marine.

Cavalerie : 50 chasseurs d'Afrique et spahis du 2* régiment, capitaine Mocquart.

Train: 120 hommes, capitaine Bierent.

Intendance : le sous-intendant Dubut, et des détachements d'ouvriers et d'infirmiers.

Service religieux ; MM. Trégard et de Seré, aamôniers. Service médical : Lallemand, premier médecin.

L'effectif total était de 7 480 hommes^ officiers non compris.

Le matériel se composait de 30 bouches à feu, dont 12 du calibre douze, 12 du calibre quatre, et 6 de montagne.

En généraU cette nouvelle croisade souriait beaucoup à l'esprit aventureux et chevaleresque des troupiers français : il leur semblait piquant qu'une poignée de soldats, de ces soldats cependant qui avaient déjà conduit leurs aigles sur l'Atlas, en Crimée et en Italie, allât aussi^ à six mille lieues de la patrie, planter son drapeau au seia d'un empire ayant 400 millions d'habitants. Ce ne sera pas, en eiïet, l'une des moins étranges entreprises qu'aura enregistrées l'histoire, que celte si audacieuse prouesse des fils de la Gaule et d'Albion.

Le 5 décembre, une partie de l'expédition quitta la France sur les bâtiments VEntreprenante, la Dryade, le Jura, la Nièvre^ la Loire, le

Calvados, la Garonne, le Bhin et VIsére; et dans les premiers jours de janvier 1860,. appareillèrent, à leur tour, la Reine des clippers, le Duperré, le Bhùne, la Forte, la Vengeance, la Persévérante et VAndromaque.

Parti isolément le 12 janvier, sur un bateau h vapeur de la Compagnie péninsulaire, le général Montauban arriva à Shanghaï le 12 mars. Il avait pour instructions principales de dépasser l'embouchure du Pé-ho; de débarquer et emporter les forts qui ferment l'entrée de ce fleuve ; de prendre une position menaçant Pé-king; de marcher d'abord sur la ville de Tien-sin, et, selon les événements, sur Pé-king même. Il devait d'ailleurs agir de concert avec le général sir Hope Grant, commandant les forces an^aises.

Les troupes françaises arrivèrent en Chine en mai. La traversée avait été de cinq mois et demi en moyenne, et la perte des hommes, durant le trajet, avait été de 33 seulement. Les troupes s'établirent à Tché-fou, dans le goiïe de Pé-tchi-li, afin de donner la dernière main à leur organisation; et les Anglais, dans le même but, allèrent s'installer à Ta-lieou-houan, de l'autre côté du golfe.

Après un certain nombre de reconnaissances opérées, tant par les Français que par les Anglais, et l'examen des rapports qui les suivirent, il fut décidé dans un conseil de guerre tenu à Tché-fou, le 19 juillet, par les généraux et les amiraux anglais et français, que le 28 du même mois, les flottes alliées seraient réunies dans le golfe de Pé-tchi-li; que les journées du 29 et du 30 seraient consacrées à une reconnaissance; et qu'on attaquerait ensuite les forts de Pé-tang, pour se porter après cela, selon les événements, soit sur le Pé-ho, soit sur la ville de Tien-sin. Il fut fait comme il avait été dit.

Le 2 août^ après diverses péripéties qui signalèrent le débarquement des troupes, les marches et les escarmouches sur différents points, l'armée anglo-française fit son entrée dans Pétang. A partir de ce jour et jusqu'à leur occupation de Pé-king, la marche des alliés fut une suite de combats plus ou moins importants, mais toujours couronnés par lo succès.

Le 3 août, on envoya des obus au milieu d'un corps de 10 000 cavaliers tartares qui se présenta en avant, mais qui ne chargea point et qu'on ne chercha pas non plus à enfoncer. Le 21, on s'empara des forts du Pé-ho, rive gauche, opération qui fut accomplie brillamment surtout par le général Collineau. La prise de ces forts amena le gouverneur de Pé-tchi-li à accepter les conditions suivantes : 1* la remise de tous les forts et camps de la rive droite, avec les canons et munitions de guerre dont ils étaient pourvus; 2* l'envoi d'officiers tartares dans les forts pour indiquer l'emplacement des mines; 3* l'engagement de fournir tous les renseignements sur les barrages du Pé-ho. Les résultats de la journée du 21 furent encore la conquête de 518 canons dont 110 en bronze, d'immenses

CHINE

approYisionnements^ et, de plus^ la libre navigation sur le Pé-ho. L'ennemi avait perdu 2 000 hommes et le général en chef tartare. Les Français n'eurent que 40 hommes tués et 160 mis hors de combat; la perte des Anglais fut un peu plus considérable.

Le 26^ les alliés occupèrent la ville de Tiensin^ ville dont la population est^ au dire des Chinois, de 400 à 500 000 âmes. Dans les premiers jours de septembre , les alliés disposèrent l'armée sur trois colonnes pour se diriger sur Péking. La première de ces colonnes, formée de 1 000 Anglais^ comprenait le 99* régiment d'infanterie, des dragons indiens, deux batteries Armstrong, et était commandée par lord Elgin ; la seconde, conduite par le général Montauban^ se composait de 3 000 hommes d'infanterie, de deux batteries, une de 4 et une de i2, des chasseurs d'Afrique et spahis, et de 50 artilleurs à cheval; la troisième colonne, d'un effectif de.2 000 combattants et aux ordres de sir John Mitchell, était représentée par le 3* BufTs et le reste de la cavalerie. La première colonne partit le 9 septembre, la deuxième le iO, et la troisième le ii. Le 45, les trois colonnes se trouvaient réunies au village de Rho-sé-wore.

Le 18, au village de Tchang-kia-ouang, les alliés se trouvèrent en présence de Tarmée chinoise, forte d'environ 50 000 hommes; mais, malgré sa supériorité numérique, elle ne put résister à l'attaque des Européens, et fut mise dans une complète déroute. Le 2i, l'armée anglofrançaise rencontra à Pa-li-kao la cavalerie tartare, réputée jusqu'alors invincible, et lui livra bataille. Les Tartares comptaient au delà de 30 000 cavaliers soutenus par environ 25000 hommes d'infanterie; ils firent preuve d'intelligence dans leur tactique et d'une intrépidité peu commune; toutefois, leur habileté et leur persistance n'empêchèrent point leur défaite, et ils durent abandonner le terrain. Les généraux Montaul)an et Collineau se montrèrent avec éclat dans cette lutte. Le lendemain, les alliés occupèrent la ville de Toung-chao, peuplée de 300000 âmes; enfin, le 6 octobre, la phalange européenne se trouvait sous les remparts de Pé-king.

Ayant appris, là, que l'ennemi s'était retiré vers le palais d'été (Yuen-min-yuen), splendide demeure des monarques du Céleste Empire, l'armée anglo-française se porta vers cet endroit, et le palais, devenu la proie des vainqueurs, livra à ceux-ci des richesses immenses de toute nature, qui furent partagées entre les Anglais et les Français. On soumit ce partage à tout l'ordre qu'il fut possible d'obtenir; mais, néanmoins, que d'abus, que de fraudes, que de gaspillage, que de vandalisme se produisirent pour la possession de ce prodigieux 'butin! Telles sont, au reste, les conséquences presque toujours inévitables de la guerre et de la conquête. Le i3, les alliés firent leur entrée dans Pé-king.

« Cet événement solennel, dit M. Paul Varin dans la relation qu'il a donnée de l'expédilion de Chine, fut marqué par un incident qui ajbuta à la froideur existante entre les deux armées. Les Anglais, arrivés avant l'heure convenue, midi précis, insistèrent pour entrer, et, sans attendre les Français, pénétrèrent les premiers dans la ville. Ce manque de convenances blessa profondément notre armée; des paroles pleines d'aigreur furent échangées entre nos officiers et les officiers anglais, et sans l'entrée dans Pé-king d'un régiment français jouant l'air national des Anglais, qui fournit au colonel Schmitz un àpropos aussi digne que spirituel, le débat aurait pu avoir des suites fâcheuses. Le sentiment de ce qu'on avait fait pendant la campagne calma bien vite les esprits dans notre armée. On se rappela qu'on avait toujours été les premiers chaque fois qu'avait grondé le canon; que dans toutes les affaires sérieuses, aux forts de Pé-ho, à Tchang-kia-ouang et à Pa-H-kaol, on n'avait pas été sur la même ligne, mais bien en avant des Anglais. Toutefois, cette entrée des Anglais à Pé-king cachait sous sou insolence militaire une intention politique plus insolente encore. En se présentant les premier^, comme à la place d'honneur, ils voulaient accréditer chez les Chinois les bruits dès longtemps répandus par eax, que nous faisions la guerre sous leur direction, et même que nous étions à leur solde. »

Lorsque les alliés se trouvèrent au milieu de l'énorme population de Pé-king, c'est comroes'ils avaient pénétré au .sein d'une fourmilière : qu'était-ce, bon Dieu, que ce petit nombre de soldats entourés de 4 millions d'habitants ! Il eût suffi à ces derniers de serrer leurs rangs, pour étouffer les quelques paladins qui venaient, avec une conGance si téméraire, dans l'intention de leur imposer des lois! Mais les Chinois n'assistèrent à l'entrée triomphale des Européens qu'avec un sentiment de curiosité semblable à celui dont sont animés les Parisiens lorsqu'ils se précipitent sur le passage d'un régiment qui défile musique en tête. Quant aux braves troupiers qui, de Paris et de Londres, s'étaient rendus à Pé-king, non-seulement pour acquérir de la gloire, mais encore pour examiner de près les petits pieds des Chinoises et les longues queues des Chinois, ils devaient néanmoins se trouver bien ébaubis eux-mêmes d'assister au spectacle qui s'offrait à leurs regards, et chacun d'eux pouvait s'écrier comme ce doge que les événements politiques avaient obligé de se rendre à la cour de France : « Ce que je trouve de plus extraordinaire ici, c'est de m'y voir. »

Un traité de paix fut signé le 25, entre les alliés et le prince Kong. Dans ce traité il fut stipulé, entre autres conventions, qu'une somme de 500000 taëls, ou 4 millions de francs, serait payable immédiatement aux victimes d'une trahison dont les Chinois s'étaient rendus coupables, dans la journée du 48 septembre, en retenant prisonniers, en mutilant, en massacrant

CHIRURGIEH AIDKHAJOR. l

(tes hommes qui avaient eu foi en leur respect pour le droit des gens. Parmi ces ■victimes se IrouTait M. d'Escayrac de Lauture, savant voyageur qui s'est fait connaîtra par ses projets do neherche des sources du Nil, Sur (2 prisonniers français, les Chinois eu renvoyèrent S vivants, jcomprisH. d'Escayrac, horriblement mutilé, et remirent 6 cadavres; les Anglais reçurent 13 prisonniers vivants sur 26 qui avaient été saisis.

Les Anglais ne s'étaient pas contentés du pillïge du palais d'été : il fallut encore, pour les satisfaire, que cette résidence fût détruit») de r«nd en comble. Ils en firent la proposition au général Montauban, qui refusa de coopérer à an acte pareil ; mais ils passèrent outre et li- Trèrent l'édiBce aux flammes. Toutefois, ils enrentgrandsoin,avant d'y introduire les torches, de le débarrasser de tout le bulin qui n'avait' pas été enlevé au premier sac, et de se l'approprier entièrement.

I* mouvement d'évacuation de Pé-king commença le 1" novembre. Le 14, l'armée expéditionnaire était réunie à Tien-sin. Un corps d'occupation provitKiire fut laissé dans cette vjlle : le contingent anglais commandé par le brigadier Staveley; celui des Français par le général Collinean. Le VI décembre, le général Montauban rentrait à Shanghai, et le 22 janvier 1S61, il s'embarquait pour la France, où devaient arriver aussi, successi'vement , les divers corps de l'armée qui revenaient par l'itlisjne de Suez. Mais celai qui avait été en quelque sorte le Roland de celte croisade, le général Coltineau , ne denit pas revoir la patrie : atteint de la petite vérole à Tien-sin, il y était mort le 15 janvier. (Foy. CoLLiNEAU.)

cno. Ile do l'Arctiipel. Après avoir appartenu successivement aux Français et aux Génois, elle tomba, en 1583, au pouvoir des Turcs qui, forcés de la livrer aux Vénitiens en 1694, en reprirent poases^on en 1695.

OKKGU. Ville forte d'Italie, ayant son port à l'embouchure de la Brenta. Les Génois furent défaiu dans son voisinage, en 1380, par les Véuitiens.

CSODUB (JHor.). Du lat. turma, foule. Se disait autrefois de l'ensemble des forçats ramant sur une galère. Aujourd'tiui, ce mot comprend loas les forçats d'un bagne.

CHIOUE (tfar.). Tabac que l'on milclie.

flIRlZ. Grande ville du Fars, en Perse. Elle fui prise par les Afghans, en i 723 ; et par Aga- Kobammed-Klian, cbef de la dynastie de Khadjars, en 1793.

œnOLE (.Mot.). Petit d6me au milieu d'un bateau.

CHIBOUTE (jfur.]. Mot idien que les matelots ont adopté pour désigner un cigare.

CmCEGIS HILITjUBE. Voy. Sebvice de santé,

CBnUBGtKN AIOE-HAJOR. Cbirurt^en adjoint au cbtiur^en-majoi. Il y a aussi des chirurgiens souHiiiles.

CHUtntCffiN-llUOR. Premier chirur^en d'un régiment. Il y en avait un par régiment, de 16t0 k 1643. Par décret du 27 juin 179i, ils pri-

rent la dénomination d'of/iders de saïUé ; et ce ne fut qu'en 1S03 que leur premier titre leur fut rendu.

CBISEY. Place du Poitou que Du Guesdln assiégea à la tète de 1 400 soldats, en mars 1373. C'était le dernier refuge des Anglais dans cette province, et la reddition de Cbisey entraîna celle de Niort et de Lusignan.

CHliïïDR. niaftilt (cblamyi). La chlamyde. Vêtement national des Grecs, était un manteau de forn^e oblongue dont lapartie la plus étroite, passée derrière la (ëte, venait se rattacher, soit devant le cou, soit sur l'épaule, où une agrafe maintenait les deux coins supérieurs. La couleur de la cblamyde, que les soldats portaient pai^dessus l'armure, était rouge.

La frise du Parthé- Ibénon offre de nombreux spécimens do U manière dout les anciens drapait»)! leur ^ chiamyde. Le -guer-

riei'que représente la •-

figure ci-contre a été «uidjj.

dessiné d'après une '^"'^ "" ''••'" J^^ipierre gravée, l'une des plus précieuses que l'on ait conser^'ées, en ce qu'elle donne un spécimen du plus haut intérêt de l'équipement complet du guerrier grec.

CBLORARS. Place forte de l'ancienne Arzamène. Elle fut assiégée en S78, par l'armée que l'empereur lustin II avait confiée à Maurice;

GHOISEUL-STAmyiLLE.

mais les Romains, après plusieurs assauts infructueux, furent obligés d'opérer leur retraite devant le courage et le dévouement de Bigane. CHHIEL!IILCIU(Bo6dan). Hetman des Cosaques, morr en 1657. Après de brillants services dans Tarmée polonaise, devenu le confident du roi Wladislas Vil, il réclama, en 1632, au nom des Cosaques de l'Ukraine, le droit de siéger à la diète. Irrité d'un refus méprisant, il organisa la révolte des Cosaques, en 1637; mais il fut battu à Boworwica. Plus heureux dans une nouvelle révolte, dix années plus tard, il battit et fit prisonnier A Korsoum son ancien vainqueur, le général Nicolas Polocki. Profitant de l'interrègne à la mort de Wladislas, il envahit la Pologne, contraignit la diète à élire pour roi Jean Ca^mir, et ce prince, par reconnaissance, le nomma hetman des Cosaques. Cependant, Casimir, ayant bientôt fait la guerre à Climielnilcki, fut battu par lui à Zborow. Craignant toutefois de ne pouvoir continuer la lutte avec succès, l'hetman prit le parti de signer avec la Russie^ en 1654, un traité par lequel les Cosaques de l'Ukraine reconnurent la suzeraineté de cette puissance.

CHOC. Du celt. co6^ coup. Se dit du moment où le corps de cavalerie qui charge aborde le corps qui lui est opposé. Trois choses contribuent à donner au choc l'intensité ou la force qui doit amener un résultat satisfaisant : la vigueur des chevaux, leur masse ou pesanteur, et surtout la vitesse avec laquelle ils sont lancés. CHOC {Mar.). Se dit du second demi-tour que Ton fait faire à un c&ble sur la bitte.

CHOCS (Mar. à vap.). Ébranlements produits dans une machine à vapeur, et auxquels il est important de remédier avec promptitude. Us sont ordinairement le résultat du desserrement des clavettes ou des écrous, ou de l'usure des coussinets.

CHOCZIM. Ville forte de la Bessarabie, empire de Russie. Elle est située sur le Dniester. f.es Turcs y furent vaincus, en 1621, par les Polonais ; peu après, Jean Sobieski, grand maréchal de Pologne, les battit encore, et leur armée, qui était de 30000 hommes, y subit une destruction presque totale. Enfin, les Turcs y furent de nouveau battus par les Polonais en 1683^ et par les Russes en 1739.

CHOISEUL (CÉSAR duc de). Maréchal de France, né en 1598, mort en 1675. Turenne, pour lors au service de l'Espagne, ne conmiandant plus ^e Français, fut battu par le duc de Choiseul près deRethel, en 1650.

CHOISECL-FRANCIÈRES (Le comte de). Maréchal de France, né en 1632, mort en 1711. Ce fut l'un des plus grands capitaines du dix-septième siècle. CHOISEUL-STAINVILLE (Etienne-François, duc de). Ministre de la guerre et colonel général des Suisses, né en 1719, mort en 1785. On le cite au nombre des hommes les plus remarquables qu'ait eus la France dans l'administration des affaires du royaume^ auquel les efforts de ce

302 GH0UE6UEN.

ministre ^contribuèrent à rendre une partie de la considération qu'avait perdue le gouvernement français sous la Régence.

CHOLET. Petite ville du département de Maineet-Loire. Elle eut une triste célébrité durant les guerres de la Vendée. C'est sous ses murs que furent blessés à inort les généraux vendéens Bonchampet d'EIbée, dans un combat livré le

17 octobre 1793.

CHOMARD. Voy. Châchard.

CHOPE. Voy. Gavbeson.

CHOPL\E (Mar,). Du lat. coptna, coupe. Espèce de botte cylindrique en cuivre ou en bois, placée dans le corps d'une pompe au-dessus du piston, totalement percée pour le passage de l'eau, ayant à sa partie supérieure une soupape en cuir fort, nommé dapet, et garnie en outre d'une anse -de fer, pour servir au besoin à la retirer par le moyen d'une gaule armée d'un croc.

CHOPPER. Du celt. cop, coup. Se dit, en tennes de manège, d'un cheval qui, dans ses différentes allures, ne lève pas assez les pieds et heurte contre la terre.

CHOQUER (Mar.), Donner un choc à un cordage par un mouvement de secousse.

CHOSES DE LA MER {Mot.). Se dit quelquefois des débris que la mer rejette sur ses bords.

CHOTZEMITZ. Lieu qui a donné son nom à l'une des. plus éclatantes défaites qu'ait éprouvées Frédéric le Grand. Son armée y fut détruite, le

18 juillet 1757, par le maréchal Daun, qui commandait les troupes impériales. C'est à l'occasion de cette victoire que l'impératrice institua l'ordre militaire de Marie-Thérèse.

CHOUANS, CHOUANNERIE. Nom que reçurent des bandes de paysans du Maine et de la Normandie, qui défendaient, en 1793, la monarchie contre les forces de la Convention. Ce nom leur venait de ce qu'ils avaient été d'abord commandés par Jean Cottereau, dit Chouan. Ces paysans ne combattaient pas, comme les Vendéens, par troupes nombreuses, mais par petits détachements, toujours embusqués. On eut beaucoup de peine à les réduire, et leur soumission à peu près entière n'eut lieu qu'en 1803. L'àme de cette opposition militante exista néanmoins jusqu'au milieu de la durée du gouvernement impérial, et l'on vit encore, en 1807, le dernier des chefs les plus persévérants de cette fraction non ralliée du pays, tomber victime, non des lois, mais de la prétendue raison d'Etat et d'un infâme guet-apens du ministre Fouché.

CHOUEGUEN. Forteresse que les Anglais possédaient dans l'Amérique septentrionale, à l'embouchure de la rivière de ce nom, sur les frontières du Canada. Les Français s'en emparèreiil en 1756, sous les ordres du marquis de VatH dreuil, et 7 vaisseaux de guerre et 200 navires chargés de munitions furent le fruit de cette victoire.

CHRONOMETRE.

CfiRÔNOMÈTRE.

GHOUdDKT (Mot.). Bloc de bois en forme de parallélipipède, qui préseule une espèce de chapeau dont on coiffe un mât^ et dont on se sert pour maintenir le màt qui se superpose sur le premier. On distingue les chouquets par le nom des mâts sur la tète desquels ils sont capelés.

GBRÉTIEN 1¥. Roi de Danemark. Il se signala dans plusieurs circonstances par son intelligence militaire et sa bravoure. Il était bon général et intrépide marin. Ce fut lui qui conduisit une escadre au cap Nord; qui commanda ses troupes ila bataille de Calmar^ et qui^ en 1644^ attaqua à diverses reprises la flotte suédoise. Blessé le 2 juin par une balle qui lui enleva l'œil droite ceux qui le virent chanceler s'écrièrent aussitôt : « Le roi est mort ! » Mais il se redressa et répondit : a Non^ non^ le roi n*est pas mort.» Et, se faisant appliquer un bandeau sur le frouty il demenra à son poste et continua à donner des ordres.

GHRISTUNSAND. Ville maritime de Norvège, àtoée sur le Skager-Rack. Elle fut ruinée par les Anglais en 1807.

CHROIfONÈTlUt (Afar.). Du grec xp^oç (chronos), temps, et /a/t/bov (métroa), mesure. Sorte d*horloge qui mesure avec exactitude les plus petites fractions de temps, telles, par exemple, qu'un dixième de seconde. On a généralement l'habitude d'attribuer rinvention de cet instrument à Georges Graham, horloger anglais; mais il paraît parfaitement établi qu'elle est due à un Français, nommé Suy, dont on rencontre dès chronomètres portant la date de 1724. Après lui pâment des artistes éminents, au nombre desquels on doit citer Dutertre, Gallon de Rivas, Leroy, Berthoud^ Bréguet, etc., qui flrent faire i la construction des chronomètres des progrès des plus remarquables ; et ces progrès furent vivement excités par la mesure que prit TAcadémie des sciences, en i764, de proposer un prix pour la meilleure montre marine, décision qui amena un concours nombreux et très-profitable pour la science.

Le chronomètre est une espèce de montre dont le mécanisme f ingénieusement combiné, lui permet de demeurer à peu près insensible aux effets de la température et aux perturbations extérieures. Il indique, avec une exactitude la plus parfaite possible, les subdivisions du temps, et son emploi est une ressource d'autant plus utile dans les études astronomiques, qu'il peut être mis en mouvement à l'instant précis où l'observation commence, et être arrêté, avec la même précision, au point où elle finit : d'où il résulte que le temps de sa durée est convenablement apprécié. Cet instnunent a reçu aussi les noms de gardetemjps et de montre marine, parce qu'il donne, en pleine mer, après avoir été réîglé au départ sur le méridien du lieu, la longitude du méridien où le navire se trouve. Un mode particulier de suspension garantit la machine^ aussi

bien que faire se peut, contre l'agitation du bâtiment et lui conserve, même au milieu des tempêtes les plus grandes, sa position horizontale. Le volume du chronomètre est toujours plus considérable que celui des montres ordinaires, afin t[ue les rouages qui le composent aient plus de solidité et de perfection.

Après les chronomètres de Graham, en Angleterre, ceux de Harisson et de Arnold s'y firent un renom, comme ceux de Berthôiid, de Lépine et de Leroy en France ; mais les montres marines de Bréguet vinrent bientôt mériter le suffrage des savants de tous les pays, et l'emporter sur tous les chronomètres connus. Cet horloger avait déjà fabriqué des pendules qui donnaient un degré d'exactitude véritablement surprenant, dans la mesure du temps; mais cette précision était due en partie à l'emploi d'un lourd pendule comme régulateur, moyen qui ne devenait plus applicable dans les chronomètres. Cependant, malgré cet obstacle et les diverses amplitudes d'oscillations que fait, toutes les vingt-quatre heures, le balancier qui. remplace le pendule, l'habile horloger parvint à établir une marche presque aussi régulière dans le second mécanisme que dans le premier, résultat qui tient à' un ressort spiral ajouté au balancier, et qu'il est toujours possible de rendre isochrone, par une modification convenable dans sa longueur, si l'épaisseur reste la même, ou par une modification dans cette épaisseur, si l'on ne touche point à la longueur primitive. Depuis Bréguet, son fils et plusieurs de ses confrères ont encore perfectionné les chronomètres, et d'ingénieuses applications ont été faites du principe fondamental.

Toutefois, malgré le zèle et le savoir des mécaniciens qui se sont livrés à la fabrication des chronomètres, il est incontestable qu'on n'a pu encore assurer la régularité de la marche de ceuxci pour un temps déterminé plus ou moins long. Il arrive assez fréquemment que le chronomètre qui, durant plusieurs mois, a donné avec exactitude la même avance et le même retard, se dérange instantanément sans aucune cause apparente. On conçoit facilement aussi que les mouvements d'un navire, quelquefois très-brusques, très-violents, apportent des perturbations dans le chronométré, malgré le soin que l'on met à le suspendre convenablement pour éviter toute espèce de désordre. Ainsi Fischer observa, au Spitzberg, qu'un chronomètre qui, à terre, batlait exactement 86 400" en 24 heures, avançait de 8" une fois établi abord. Cependant, cette variation ne saurait dépendre exclusivement du mouvement du navire, elle peut encore provenir de l'action que les pièces de fer, répandues sur tous les points du bâtiment, exercent sur le balancier du chronomètre, si l'on admet que ce balancier, formé en partie d'acier, ait acquis de§ pôles magnétiques pendant sa fabrication. Les aberrations du chronomètre peuvent enfin résulter de l'action magnétique du globe, action qui varie avec