Armement et effectif de la flotte marchande française

Les ports doivent être considérés aussi au point de vue des armements de navires, point de vue particulièrement important pour l'activité nationale et la défense du pays. C'est là qu'on trouve la raison d'être et l'utilité considérable de beaucoup de petits ports dont le trafic est d'ailleurs faible.

La Hotte marchande française comprend :

Nombre

de navires.

Flotte à vapeur 1,066

Flotte à voiles 14, 128

Totaux 15,194

Leur tonuage.

Tonnes.

Leurs équipages.

L'effectif des équipages peut sedécomposer comme il suit :

Équipages Mécaniciens proprement et

dits. chauffeurs.

Hommes,

, (à vapeur 6,591 3,038

LoDgcour3{;.^^ii^g ^Isoe

p,.,,„„( à vapeur 1,502 730

Cabotage {. ^Qijgg 6,250

.. „p „»àvapeur .... 4,107 2,469

Mers d'Europe j • ^^fi^g ^^^^^.^

Remorquage 1,502 764

Pilotage 1,523

Grande pêche 8,205 »

Petite pèche 46,531 »

Les ports d'armement les plus importants pour la navigation proprement dite, long cours, mers d'Europe et cabotage sont : Marseille, le Havre et Bordeaux.

Pour la grande pèche on remarque Saint-Malo- Saint-Servan, avec 1,922 hommes d'équipage, Dunkcrque avec 1,407, Granville avec 1,255, Fécamp avec 1,049 et l'ainipol avec G83.

Tour la poche côtière on peut citer Boulogne avec 3,251 pêcheurs; Douarnenez, 3,490; Concarneau, 2,937; Les Sables-d'Olonne, 2,518; Cancale, 2,051.

Construction. — On peut citer comme ports de construction le Havre, Saint-Nazaire, Nantes, Bordeaux, la Ciotat, près Marseille, la Seyne, près Toulon.

Ports de refuge. — Los ports ont encore pour

fonction de recevoir les navires en avaries ou chassés par le mauvais temps. Ceux qui sont situés sur la route des navires ; qui sont d'un accès facile ou précédés d'une rade natureUe ou artificielle, se prêtent à ce rôle devenu d'ailleurs moins important par l'emploi de la vapeur. Nous signalerons à cet égard l'estuaire de la Gironde, la rade de Rochefortla Rochelle, la rade de Brest, celle de Cherbourg.

Ports d'Algérie. — L'Algérie possède S ports, dont les principaux sont : Oran, Alger et Bône. Leur tonnage d'entrée est de 1,700,000 tonneaux (jauge).

L'Algérie importe pour 68 millions de francs (1889), sur lesquels 59 millions sont destinés à sa consommation et 9 millions à la réexpédition. L'exportation de France en Algérie est de 20 millions de francs,

L'Algérie exporte d'autre part pour 38 millions, dont 29 millions de produits algériens.