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par Rhéticus, arriva : on le lui mit dans les mains; il le toucha , il le vit, mais il était occupé d’autres soins. Il mourut le 24 mai 1543, âgé de soixante-dix ans. Les ouvrages que nous avons de Copernic sont : E. e revolutionibus orbium cœlestium, Gibri VI; Nuremberg, 1545, petit in-f° en 196 feuillets, 2° édition. Basilis, 1566, avec la lettre de Rhéticus , imprimé à Dantzig, en 1540, où étaient annoncés les travaux de Copernic. Édition de Mulier, sous ce titre : Astronomia instaurata, avec des notes; Amsterdam, 1617, — 1640, in-4°. II. De lateribus et angulis triangulorum , etc. ; Wittemberg ; 1542, in-4°. C’est un traité de trigonométrie avec des tables de sinus, et qu'on trouve aussi dans l’édition que Muller a publiée du principal ouvrage de Copernic. Ses autres ouvrages n’ont que peu de rapports avec les sciences mathématiques.

CORBEAU (A5st.). Constellations australe, une des anciennes de l'astronomie des Grecs. Elle est composée dans le catalogue britannique de neuf étoiles, dont la principale marquée 8 est de la seconde grandeur. Cette constellation annonçait le solstice par son coucher héliaque.

CORDES (Méc.). Les cordes dont on fait un si grand usage dans les machines, sont formées de plusieurs tourons, et ceux-ci de plusieurs fils de carret. Par la doüble torsion du fil de carret pour former le touron, et du touron en sens contraire, pour former la corde, le fil de carret après Pachèvement de la corde se trouve réduit à peu près au tiers de sa longueur. Nous ne parlerons point ici des procédés à suivre dans la fabrication des cordes; ces détails sortiraient tout-à-fait de notre sujet. Pour nous, les cordes ne sont qu'un moyen de transmettre les forces.

Les calculs de la mécanique sont faits en supposant que les cordes sont réduites à un fil inextensible et parfaitement flexible; mais dans la pratique les cordes ayant des diamètres souvent fort grands, etune roideur d'autant plus considérable, qu’elles sont plus grosses, les résultats du calcul ne sont pas applicables sans de grandes modifications. Afin de pouvoir évaluer ces corrections, Amontons, en 1699, fit des expériences directes pour détermiiner comment la roideur des cordes était fonction de leur diamètre. Mais, s'étant servi de ficelles plutôt que de cordes, ses résultats n’étaient point ap-; plicables à la pratique, et c’est à Coulomb qu’on doit de pouvoir évaluer exactement quelle est la force nécessaire pour vaincre la roideur d’une corde d’une grosseur déterminée. Il se servit d’abord d’un appareil semblable à celui d’Amontons; mais afin de pouvoir évaluer la roideur d’une corde passant dans la gorge d’une poulie, il employa l'appareil suivant, qui paraît le meilleur de tous ceux auxquels on peut avoir recours.

Sur deux tréteaux solidement établis de six pieds de

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hauteur, reposent deux pièces de bois équarris, sur lesquelles sont appliquées deux règles de chène dressées et polies. Sur ces règles, bien mises de niveau, on place un rouleau de gaïac ou de tout autre bois d’un diamètre et d’un poids déterminés. A l’aide de ficelles de 2 lignes de diamètre, et dont la roideur n’est pas égale à 3 de celle dela corde de six fils de carret, on suspend de chaque côté du rouleau des poids de 5o livres. Par ce moyen, on produit sur les règles une pression déterminé. En ajoutant successivement de chaque côté (Au rouleau de légers contrepoids, on détermine quelle est la force nécessaire pour donner au rouleau un mou-

vement continu insensible, c'est-à-dire pour vaincre

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son frottement. On trouve ainsi que le frottement des cylindres roulant sur des plans horizontaux, est en raison directe des pressions, et en raison inverse de leur diamètre. (Joy. Fnorreuenr.) Le frottement des rouleaux étant déterminé, on cherche quel est le poids additionnel qui peut produire un mouvement continu insensible lorsque des cordes d'une dimension déterminée, et chargées de poids donnés, sont pliées sur les rouleaux , et en en retranchant la partie du poids destinée à vaincre le frottement des rouleaux , il est évident que le reste sera la force nécessaire pour plier la corde sur le rouleau.