GRANIT

GIIANVILLE

Limoges, Ussel, Gnéret, Remiremont et dn Honeck (Vosges), de Manzat (Puy-de-Dôme), usités pour le pavage, ainsi que ceux du Néthou (Pyrénées).

On distingue encore : le granit à grands cristaux (Clierbourg, Celles, Saint-Quentin, Puy-de- Dôme, etc.); le granit porphyroïde, caractérisé par de grands cristaux de feldspath (Laber-Ildut, Lesnevey, près Brest: Vosges, col du Bonhomme à Bussang: Meymac, Coudes, Mont-Pilat, Simplon, vallée du Lys, lac d'Oô, etc.); le granit gneissique, dont les éléments sont orientés (Saxe); le granit euritique, à grains très fins ; le granit stéatiteux, à stéatite verte (Brézonars, Vosges) ; le granit amphibolique, dans lequel le mica est remplacé par l'amphibole hornblende (Egypte); le granit chloritenx, où le chlorite de fer est substitué au mica (Mont-Blanc, Oisans). Le granulite est le granit qui renferme à la fois de l'oligoclase et de l'ortliose.

Von Lasaulx donne la composition moyenne suivante du granit : silice, 92; alumine, 16; oxyde ferreux, 1,5; chaux, 1,5; oxyde manganéseux, 0,5; potasse, 6,5; soude, 2, 5; eau, 1.

En dehors du granit proprement dit, citons : le granit à mica blanc ou à deux micas (Creuse, Haute- Vienne, Corrèze, Cotentin) ; il constitue le mont Saint-Michel, la base du sol d'Avranches, Saint- Hilaire-de-IIarcourt, Tombelaine, divers massifs en Cornouailles (ce granit est souvent tourmalinifère et stannifère); le granilite à mica blanc, mais à gros grains (Morvan, environ de Nantes, Guérande, Cervan,Lormes, Coudes (Puy -de-Dôme), Pontgibaud, Fréjus; Saxe); le granitoporphyre (Boen, Urphé, Saint-Just (Loire), Rochesson, Saint-Amé, dans les Vosges; Crochat, près Limoges; Rothau, Pranal, Four-la-Brouque, Carlsbad).

Enfin, d'autres roches se rapprochent un peu des granits, ce sont : la leptynite (quartz et feldspath mélangés); la pegmatite (quartzet feldspath isolés); la protogyne (quartz, feldspath et mica talqueux ou chloriteux) ; la syénite (quartz, feldspath oligoclase et amphibole hornblende); la diorite (feldspath albite et hornblende).

Le granit belge, ou porphyre de Lessines et de Quenart, s'applique au pavage ou à l'empierrement. Le granit, à cause de sa résistance aux agents atmosphériques, est employé pour les bordures des trottoirs, le pavage et l'empierrement des routes; ses massifs renferment des filons d'étain, d'oxyde ferrique, de blende, de galène, de bismuth (Meymac), de cuivre, d'or, d'argent, de molybdène, de wolfram, suivant les régions.

Les porphyres sont des granits dans lesquels manquent le quartz et le mica.

Les granits se reconnaissent à leurs grains très durs et parfaitement adhérents, à leur cassure à angles très aigus.

Dans certaines localités, malgré son prix élevé, on se sert du granit comme pierre à bâtir (Bretagne, Normandie, Vosges). Le granit fournit d'excellents moellons et on en a construit des ponts. Pour dalles et bordures de trottoirs, bouches d'égouts, marches d'escaliers très fréquentés, meules, bornes, auges, constructions à la mer, quais, digues, on préfère le granit gris, fortement micacé et à grain fin (Saint- Brieucet environs de Vire, Flamanville, près Cherbourg, etc.).

L'exploitation des granits se fait au moyen de coins; on les taille avec des pics, despointerolles et

des marteaux. Le granit se polit bien et résiste au feu. A cause de la grande distance de Paris aux lieux d'extraction, les blocs de granit y arrivent tout taillés des carrières. Le granit présente parfois des glaces ou solutions de continuité, des bavures de peroxyde de fer et des taches de rouille.

Le prix d'une bordure en granit de 30/30 est de 13 à 14 fr. à Paris; celle de 18/25 vaut 7 à 8 fr. ; une dalle de 0 m. 50 à 0 m. 60 vaut 19 fr. La pose d'un dallage en granit revient de 2 fr. à 2 fr. 50 le m. carré.

La ville de Paris possédait, au 1" janvier 1897, 240.530 m. carrés de chaussées pavées en granit des Vosges et 629.790 m. en porphyre. En outre, le porphyre couvrait 243.540 m. de chaussées empierrées.

Sous le nom de granolitique, on vend un produit artificiel, agglomérat de granit d'Ecosse concassé et déciment de Portland, qui pèse 2.440 kilog. le mètre cube, et dont on fait de beaux dallages et des trottoirs. On coule ce produit sur place en plaques grises de Om.OS à Om.lO d'épaisseur; le mètre carré, pose comprise, revient à Set 10 fr. Paul Barré.

GU.VXOLITIQn:. V. Granit.

GRANULOSli. L'un des produits constituants dn grain d'amidon; il bleuit par l'action de l'iode, ce qui le distingue de l'autre produit, l'amidon-cellulose. (V. Amidons et Fécules.)

GUANV^ILLE. (Manche.) Ville maritime située sur un promontoire, à 49 kil. S.-O de Saint-Lô et 328 kil. de Paris. Pop. : 12.000 hab. en 1896. Fabriques d'eau-do-vie de cidre, d'engrais chimique, de conserves alimentaires, filature de laines, forges pour la marine, scieries mécaniques, minoteries, sécheries de morues.

Le port d'échouage a 13 hect. avec]671 m. de quais, le bassin à flot, 3 hect. 10 et 700 m. de quais. Entrées en 1897 : 237 nav. (43.000 t.), dont 194 d'Angeterre (32.000 t.). Effectif de la marine marchande à la fin de 1897 : 120 voiliers (5.849 t.) et un nav. à vapeur. La C'" du London and South -Western Railvvay fait un service régulier bi-hebdomadaire entre Granville, Jersey et les îles anglo-normandes, avec correspondance sur Southampton et Londres. Entrepôt réel et entrepôts spéciaux des sels.

Le port a reçu, en 1897, de l'étranger 48.715 T. de marchandises et exporté 11.378 T. Les principaux pays avec lesquels il est en relations sont, pour le long cours, l'Australie, la République Argentine, le Chili et les États-Unis ; pour le cabotage international, la Russie, la Suède et la Norvège, l'Angleterre, l'Allemagne et les Pays-Bas, l'Algérie et Saint-Pierre et Miquelon. Les import, ont lieu surtout en houille (25.000 T.), bois de construction (4.000 T.), pyrites et sulfures de fer (3.000 T.), phosphates (3.000 T.) ; les export., en céréales (260 T.), fers (2.000 T.), sels et engrais (3.500 T.). Le cabotage, assez actif, est alimenté principalement par la pèche, les fruits à cidre et les céréales : 14.618 T. à l'entrée en 1897, 1.921 à la sortie. En 1896, le port a armé pour la pêche de la morue à Terre-Neuve 33 nav. de 3.298 t.

Chambre de commerce. Agence de la Société Générale. Station du chemin de fer de l'Ouest : terminus de la ligne de Paris à Granville. Mouvement de la gare:

VOYAGEURS MAUCHANDISES (tOnnes)

au départ à l'arrivée Expétlit. Récept.