HARENGS. V. PÊCHES MARITIMES

HARENGS MARINES, Harengs saurs. V. Conserves ALIMENTAIRES.

HARICOTS. V. LÉGUMES secs.

HARRAR. Ville d'Abyssinie, située à 350 kil. S.-O. de Berbera, 285 kil. S.-O. de Zeïla et 280 kil. E. d'Ankober, par 9» 22' 48" lat. N. et 40» 0' 6" long. E. de Paris. Pop. : 40.000 hab., comprenant 15.000 Abyssins, 17.500 Harraris, G.500 Gallas et Somalis et 1.000 étrangers, dont quelques Européens.

Commerce extérieur. — Harrar est le grand entrepôt de l'Abyssinie. C'est là qu'aboutissent les routes de pénétration de Djibouti (310 kil.), de Zeïla et de Berbera. Le haut commerce est représenté par une maison grecque, une maison juive arabe, deux maisons indiennes et une française. Les boutiques sont tenues par des Indiens, des Arméniens, des Grecs et des Arabes.

L'import. totale est de 12.377.000 fr. : 5 millions 8 en cotonnades, 3,1 en armes et munitions, 1 en verrerie et verroterie, 0,5 en lainages, 0,4 en articles d'alimentation, 0,2 en soieries. La majorité des marchandises vient d'Allemagne, d'Angleterre et d'Autriche par les voies de Bombay et d'Aden ; c'est sur ces deux derniers marchés que les importateurs vont s'approvisionner; quelques-uns seulement s'adressent directement aux pays de production. Les produits français, à part les liquides, sont peu représentés dans les import.

Les export, s'élèvent à un peu plus de 6 millions de fr., dont 1,3 en café abyssin, 1,1 en café harrari, 1 en ivoire, 1,4 en or, 0,5 en peaux de chèvres, 0,3 en civette, le reste en cire, peaux de bœufs et de moutons.

Une convention a été passée en 1897 entre la France et l'empereur Ménèlik pour la concession d'un chemin de fer entre Djibouti et Harrar; il est actuellement en cours de construction (octobre 1899).

Usages commerciaux. — Les achats et les ventes sont généralement effectués au comptant, en espèces.

L'emballage des marchandises, à cause du transport par chameaux, nécessite certaines conditions. Toutes les marchandises autres que les liquides vont en ballots ou caisses de 50 à GO kilog.

Douanes. — Les droits à acquitter à l'entrée et à la sortie de toute marchandise sont de 8 % (calculés d'une manière arbitraire ad valorem, d'ailleurs toujours à l'avantage du commerce).

II.VRTLEPOOL OU EastH.vrtlepool. Municipalité et ville maritime d'Angleterre, située dans le comté de Durham, à 250 milles N. de Londres et 12 milles N.-E. de Stockton. Pop. en 1891 : 21.271 hab.

Principales industries : chantiers de constructions navales, ateliers de constructions de machines, fonderies de fer et de cuivre, scieries, cales sèches et pêcheries. MM. William Gray et C» emploient dans leurs chantiers et ateliers 5.4.50 hommes environ. Dans les deux années 1896 et 1897, ils ont construit 37 navires d'un tonnage total de 91.007 t. et d'une valeur de près de %0.000 liv. st. MM. Furness, Withy et C'% armateurs, construisent aussi des navires ; ils ont lancé, en 1896, 9 steamers d'un tonnage total de 27.828 t. et d'une valeur de près de 320.000 liv. st. En 1897, trois paquebots, d'ensemble 16.832 1. et d'une valeur de 180.500 liv. st., ont été achevés; ces chantiers occupent 1.500 hommes environ.

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