TONNES

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Nombre et tonnage des voiliers et des vapeurs enregistrés au port de Liverpool en 1898 Voiliers Vapeurs Total

Nav. Tonnes Nav. Tonnes Nav. Tonnes

1.089 728. 51G 1.006 1.395.041 2.095 2.123.557 Le commerce du port augmente constamment, malgré la concurrence de Manchester. En juillet 1899, le Mersey Docks and Harbour Board a décidé de construire un nouveau bassin de 690 pieds de longueur et 150 de largeur; d'autres agrandissements sont projetés. Le commerce du port s'accroît, en fait, si rapidement que les aménagements des bassins, quelque considérables qu'ils soient, sont devenus insuffisants pour les besoins du trafic. Sur les 42 dernières années, il n'y en a eu que huit pendant lesquelles le tonnage n'ait pas montré une augmentation sur celui de l'année précédente. De 1837 à 1880, l'accroissement annuel a été de 178.000 T. par an; de 1881 à 1890, de 213.000 T. ; de 1891 à 1898, de 270.000 T.; la statistique de juillet 1898 à juin 1899 fait ressortir l'énorme augmentation de 718.000 T. sur les chiffres de l'année précédente. On peut ajouter que l'ensemble des bassins de Liverpool est complété par une réunion d'entrepôts, dont la grandeur provoque l'admiration. Ernest Newm.\n.

LIVOURNE. Ville maritime d'Italie, chef-lieu de la province de Livourne, située à 75kil. S.-O. de Florence, par 43° 32' 36' lat. N. et 7" 57' 33' long. E. de Paris. Pop. : 104.300 hab. en 1896. Température moyenne, 15°.

Le port est l'un des principaux de la Méditerranée et le troisième d'Italie, après Gênes et Naples. Sa profondeur varie entre 8 m. 50 et 9 m. 50. En 1897, il a reçu 4.344 navires (dont 1.724 vapeurs) jaugeant 1.714.000t. : 3.655 venaient d'Italie (1.004.000 t.), 349 d'Angleterre (411.000 t.), 158 de France (110.000 t.), 38 d'Allemagne (35.000t.), 43des Pays-Bas (31.000t.). Escale des paquebots de l'Anchor Line (de Glasgow à Trieste et New-York), de la VVilson Line (de Hull à Naples), de la Navigazione Générale Italiana (de Gênes à Massaouah, Alexandrie, Odessa, Tunis,. Porto Torrès, Venise, Messine). Pour les droits de port, voy. les Annales du Commerce extérieur : Enquête sur la marine marchande.

Les import, consistent surtout en : tabac, 7 millions 600.000 fr. ; poisson salé, 7,6; charbon, 6,2; peaux et cuirs, 4,9; jute, 3,9; coton et cotonnades, 2,7; les export, en: chanvre, 8,6; chaux, etc., 3,9; huile d'olive, 3,9; corail travaillé, 2,4; fruits confits, 1,9.

Consulat de France. Principaux établissements financiers : Banca d'italia etBanca Tirrena. Chambre de commerce.

Grands chantiers pour la construction et la réparation des navires; c'est la principale industrie de Livourne. Fabrique de bougies, de céramiques, de liqueurs, de parfumerie; commerce de coraux.

Tête de ligne de chemins de fer sur Pise, Florence et Rome.

Usages commerciaux. — A défaut d'engagement spécial, le marché se considère fait au comptant ; le payement a lieu dans les 30 jours de la livraison. La vente à terme se traite à trois, quatre et quelquefois six mois. S'il n'y a pas d'accord particulier, l'usage donne au vendeur le droit de tirer une traite sur l'acheteur, qui est tenu de l'accepter. A moins de convention contraire, le payement de la marchandise vendue à Livourne doit être fait dans cette ville, alors que la marchandise serait livrée autre part. Quant aux recours pour les litiges relatifs aux marchandises livrées à Livourne, le vendeur peut faire valoir les droits