Clermont

FRA

FRA

Pnnr le service du génie ^places fortes, matériel), la France est divisée en 27 directions: Paris, Lille, Arras, Amiens, Rouen, Le Mans, Orléans. GhJlons-sur-Marne, Toul, Besançon, Langres, Bourses, TourB, Rennes, Nantes, Brest, Limoges, Clermont, Lyon, Grenoble, Marseille, Toulon, Montpellier, Perpignan, Toulouse, Bordeaux, Bayonne. Il faut ajouter 8 directions à Alger, oran, Constantine, et une antre pour les colonies. Pour le service de l'artillerie, il y a 21 commandements : Paris, Douai, La Fère, Versailles, Le Mans, Orléans, Châlons-sur-Marne, Besançon, Bourges, Poitiers, Rennes, Vannes, Angoulème, Clermonl-Ferrand, Grenoble, Valence, Castres, Toulouse, Tarbes, Vincennes, Alger ; et 26 directions : Vincennes, Douai, Saint-Omer, La Fère, Versailles, Le Havre, Châlons-sur-Marne, Besançon, Bourges, Chàteauroux, Rennes, Cherbourg, Nantes, Brest, Grenoble, Lyon, Toulon, Bastia, Perpignan, Toulouse, La Rochelle, Bayonne, Alger, Oran, Constantine.

La France est défendue par plus de 130 points fortifiés. Les principaux sont : 1° sur la frontière du Nord : Dunkerque, Lille, Douai, Arras, Condé, Valenciennes, Bouchain, Cambrai, Maubeuge, Landrecies, Hirson, Rocroy,LaFère, Soissons, Givet, Mézières, Verdun, Vitrv- le-François, Reims, Montmédy, Longwy (elle a perdu, en 1871, Thionville, Metz, Marsal, Bitche, Phalsbourg, Wissembourg, Lauterbourg); 2° à l'E. (où elle n'a plus Strasbourg, Schlestadt, Neuf-Brisach) : Belfort, Èpinal, Toul, Langres, Besançon, Fort-de-Joux, Fortl'Écluse, Lyon, Grenoble, Briançon, l'Esseillon; 3° sur les côtes de la Méditerranée : Villefranche, Sainte-Marguerite, Antibes, Toulon, Marseille, Cette, Collioure, Fort-les-Bains, Port- Vendres ; 4° sur la front, des Pyrénées : Bellegarde, Montlouis, Perpignan, Bayonne; 5° sur les côtes de l'Océan: Blaye, les îles d'Aix, Oleron, Ré, Fort de l'Aiguille, Rochefort, La Rochelle, l'île de Belle-Ile, Quiberon, Lorient, Brest, Saint-Malo, Granville, Cherbourg, Le Havre, Dieppe, Boulogne, Calais, Gravelines. — Paris aété entouré depuis 1874 de forts et d'ouvrages détachés qui rendent un investissement complet à peu près impossible. (F. Tenot, les Nouvelles Défenses de la France.)

Les anc. ch.-l.des légions de gendarmerie étaient, par numéro d'ordre : Paris, Chartres, Rouen, Caen, Rennes, Nante», Tours, Moulins, Niort, Bordeaux, Limoges, Cahors, Toulouse, Carcassonne, Nîmes, Marseille, Bastia, Grenoble, Lyon, Dijon, Besançon, Nancy, et Arras. Il y aauj. un colonel commandant la gendarmerie dans chaque commandement militaire.

Pour juger les délits et les crimes commis dans l'armée, la loi du 18 vendémiaire an VI (8 nov. 1797) a établi 2 conseils de guerre permanents par chaque division militaire territoriale. Un décret du 6 février 1852 forma 12 conseils de revision pour statuer sur les pourvois : ils siégeaient à Paris, pour la lre division ; Lille, 2e et 3" ; Metz, 4e, 5e, 6e et 7e ; Lyon, 8° ; Marseille, 9o et 17^; Toulouse, 10«, 11« et 12"; Bordeaux, 13« et 14«; Rennes, 15», 16«et 18«; Bourges, 19°, 20 et 21» ; Alger, Oran et Constantine. Il existe des ateliers de punition pour les condamnés aux travaux publics, a Oran, Bône, Gherchell, Bougie, Mers-el-Kébir et Tenez ; des pénitenciers militaires a Avignon, Birkadem, Alger, Douera et Bône. Les soldats condamnés sont aussi écroués séparément dans un certain nombre de prisons en France et en Algérie.

Marine. Charlemagne eut une marine importante. Après lui, la royauté affaiblie ne se releva qu'au xne siècle : les croisades développèrent le mouvement maritime ; mais les Français empruntèrent encore, en 1202, des vaisseaux à Venise. Philippe- Auguste rassembla cependant, en 1215, une flotte de 1,700 voiles pour l'expédition d'Angleterre, et Louis IX fonda le port d'Aigues-Mortes sur la Méditerranée, y tint 80 galères, et, en 1270, créa la charge d'amiral. Ses successeurs furent encore forcés d'avoir recours à la marine étrangère : Philippe de Valois à celle'de Gênes, Charles V à celle de la Castille. Au commencement du règne de Charles VI, on forma 2 escadres, à Tréguier et à Honfleur, et l'on réunit 1 ,300 navires, pour une descente en Angleterre. La marine, négligée pendant le xve siècle, ne se releva que sous François I»r, qui fit stationner 55 galères dans la Méditerranée, et, en 1545, réunitau Havre 150 bâtiments de'guerre, et 60 petits bâtiments. Pendant les guerres de religion, on laissa dépérir cette flotte, et, en 1600, Henri IV n'avait pas un seul vaisseau pour aller chercher en Toscane Marie de Médicis. En 1626, Richelieu se fit nommer grand maître et surintendant de la navigation; dès 1628, il avait 25 vaisseaux de guerre à Brest, et il régla leur nombre ordinaire à 50, sans compter les petits bâtiments. Il n'en restait plus que 18 en 1661, après la Fronde et le ministère de Mazarin. Mais Louis XIV, Colbert et Seignelay, donnèrent à la marine une extension jusqu'alors inconnue. En 1667, il y avait 50 vaisseaux à Brest; en 1692, 110 vaisseaux de ligne et 690 autres bâtiments de guerre, portant 14,670 canons, et montés par 2,500 officiers et 97,500 hommes d'équipage. En

1715, Louis XIV laissa encore 80 vaisseaux de ligne; en 1743, a la mort du ministre Fleury, ils étaient réduits par sa négligence a 35. La guerre de Sept ans détruisit presque entièrement la marine française : elle fut relevée par Choiseul et Louis XVI, et, en 1792, la Franceavaità la merlOS bâtiments, savoir: 21 vaisseaux, 30 frégates, 18 corvettes, 24 avisos, 2 chaloupes canonnières, 10 flûtes ou gabarres, et de plus, en construction ou dans les ports, 60 vaisseaux et 77 frégates. Détruite en partie à la prisede Toulon etdans les batailles navales, la flotte comptait encore, au moment de l'expédition d'Egypte, plus de 90 vaisseaux de guerre; les batailles d'Aboukir et de Trafalgar, les échecs partiels de la marine sous l'F^mpire ne ■nt, en 1814, que -SI vaisseaux, 20 frégates, 8 corvettes, 22 bricks, et un grand nombre de bâtiments inférieurs. Sous la Restauration, les expéditions de Navarin et d'Alger donnèrent une nouvelle extension a la marine : 193 bâtiments de guerre étaient armés en 1830. En 1848, le matériel de la marine comprenait : 21 vaisseaux de ligne, 32 frégates, 37 corvettes, 45 bricks, 90 petits bâtiments, 7G bâtiments à vapeur, plus 48 bâtiments à voiles et 23 bâtiments à vapeur en construction. En 1854, les forces navales consistaient en 38 vaisseaux de ligne, dont 12k hélice; 32 frégates, dont 20 à vapeur; 17 corvettes, dont 16 à vapeur; 4 bricks; 14 avisos.

Au 1er janvier 1881, le nombre des bâtiments de guerre en état de prendre la merétaitde356, dont voici le détail : 20 cuirassés de 1er rang, 12 de 2e rang, 16 rarde-côtes de lre et de 2e classe, 11 batteries flottantes : en tout 59 cuirassés; 235 bâtiments à vapeur, dont 57 croiseurs divisés en 3 classes, 39 avisos, 61 transports, 21 canonnières de Ie et de2e classe, 26 chaloupes canonnièreset 31 torpilleurs; 62 navires à voiles, dont 2 frégates, 1 corvette, 15 goélettes, 9 transports, 2bricks, 5cutters, 23 garde-pêches et 5 bâliments écoles. Il y avait en construction à la même date 1 5 cuirassés, dont 3 garde-côtes et 2 canonnières ; 5 croiseurs, 1 1 avisos, 6 transports et 1 1 torpilleurs.

Les dépenses du ministère de la marine sont évaluées, par le projet de budget pour 1885, à 200,000.000 fr. pour le service métropolitain, et 34,420,805 fr. pour le service colonial.

La marine compte 6 corps organisés, dont voici les noms et l'effectif au 1« janvier 1883 : équipages de ligne, 41,227 hommes; 4 régiments d'infanterie, 18,870; 1 régiment à' artillerie, 4,661 ; 5 comp. de gendarmerie, 382 ; 1 compagnie de discipline. Les équipages de ligne se recrutentpour les 2/3 par l'inscription maritime [Y. ce mol), pour 1/3 parle recrutement ordinaire. La loidu4déc. 1875 fixe à9 ans la durée du service, dont ode service actif et 4 dans la réserve ; les hommes passent ensuile dans la réserve de l'armée territoriale jusqu'à 40 ans. A la même date de janvier 1883, le corps des officiers de marine se composait de : 21 vice-amiraux en activité, 3 en réserve; 30 contre-amiraux, 4 en réserve ; 105 capitaines de vaisseau, 206 capitaines de frégate, 769 lieutenants de vaisseau, 297 enseignes, et 155 aspirants. Il y a encore : le génie maritime, les ingénieurshydrographes, les inspecteurs des services administratifs, les ingénieurs des ponts et chaussées, les directeurs des travaux, les comptai/les des matières, etc., qui forment un effectif de plus de 3,940 personnes. — Le département delà marine entretient une école navale, une d'application du génie maritime, une de pyrotechnie, 46 d'hydrographie, 3 de maistrances, 5 élémentaires pour les équipages de ligne, 5 d'apprentis ouvriers, 2 de matelots canonniers, 1 de mousses ; toutes sont gratuites, excepté l'École navale. Il possède, outre de grands centres de travaux dans les ch.-l. d'arrond. maritimes, 4 grandes usines : Indret, pour les machines à vapeur; Ruelle et Saint-ftervais, pour les fonderies de canons; les forges de La Chaussade, à Guérigny, pour la fabrication des ancres, des câbles-chaînes, etc.

Il va, auprès du ministre de la marine, un conseil d'amirauté, un conseil des travaux de la marine, un comité hydrographique, un conseil supérieur de santé de la marine, une commission de perfectionnement pour l'enseignement de l'Ecole navale.

Le territoire maritime est divisé en 5 arrondissements ou préfectures, 13 sous-arrondissements, 63 quartiers et 21 sousquartiers, subdivisés en syndicats et en stations : dans chaque arrondissement est placé un préfet (V. Préfet maritime) ; dans chaque sous-arrondissement, qui n'est pas en même temps ch.-l. d'arrondissement, un chef de service (commissaire général au Havre, Nantes et Bordeaux, et simple commissaire à Dunkerque, Saint-Servan, Marseille et en Corse) ; dans un quartier, un commissaire, ou un commissaire adjoint, ou sous-commissaire ; dans un sous-quartier, un aide-commissaire ; dans un syndicat, un syndic des gens de mer, et dans une station, un garde maritime. — Voici le tableau des divisions du territoire maritime:

CliouPréfect0nd" So'is-Arrond. Quartier! et soui-ifuarticrs .

(Dunkerque... ) Dunk^ae. Bikinis, Boulogne, Saint- 1. Cherbourg.. ; ( Dip|1|lP,' Fécamp, Le Havre , Rouen,

I < Bonflenr.

{ Ceeiliouijj. ■ . . Oaen, La Hougue, Cherbourg.