NANTES EN

Dans tous les pays civilisés , chaque grand sède à son embouchure une ville Importante, entrepôt naturel des denrées exotique* et des produits de la vallée que le fleuve arrose. <7est là que se réunissent aussi lea hommes d'élite du bassin commercial , attirés, les uns par des habitudes de spéculation .d'autres par l'attraction d un grand centre ; ceux-ci par une plus grande facilité pour leurs études, ceux-là par les instincts d'une sociabilité

eas développée que celle du vulgaire. Industrie, science, aux-arts, idées générales sur les hommes et sur les choses, tout revêt , dans ce grand entrepôt des producteurs et des produits, la couleur locale. Bientôt s'Imprime, sur le front de chacun, le cachet de la cité. Les étrangers cuxmemes s'y dépouillent à la longue de leur individualité nationale, pour prendre le caractère, je dirais volontiers l'habit intellectuel delà ville. C'cstà ce point de vue d'une attraction de la providence, poussant les hommes et les pro duits de chaque bassin vers un grand centre , pour y remplir solidairement une œuvre spéciale , comme elle a placé certaines richesses minérales dans des localités choisies sans doute pour s'harmoniser un jour avec les événements prf t» à s'évoluer, mais encore dans leur œuf à l'état d'incubation, que nous allons écrire ce que nous savons sur uue ville /ni , conduit aussi nous par la force des choses, nous étudions depuis quatorze ans les faits généraux et individuels de la France. ■

Tout d'abord , parlons des hommes et de l'esprit de la cité , parce qu'il est juste de placer la pensée avant le fait matériel , la volonté avant 1 exécution pratique : parce qu'il est raisonnable de distinguer entre l'utopie du philosophe et l'acte de l'administrateur, entre ce qui se fait et ce qui pourra se faire un jour.

Nantes est une ville bourgeoise. La noblesse y est en grande partie noblesse d'échcvlnage , même dans les plus anciennes et notables familles de la coulrée. L'on trouve des alliances honorables pour les deux parties contractantes, qui expliquent la perpétuité et la conservation du caractère et de la physionomie particulière des habitants. Le plébéien d'Harrouis devient maire et se distingue par les plus émincutes qualités. Henri IV l'apprécie et consacre bientôt sa noblesse, en le consultant sur les plus graves affaires du pays dans des lettres signées : Votre ami, Henri. Ce d'Harrouis s'allie depuis , dans ses descendants , a la famille du marquis de Bccdc- Lièvre: et ce qui est v rai dç lui et de sa race ne l'est pas moins desautres familles qui portent à Nantes un nom connu. Comment s'étonner après cela que les qualités et les défauts qui distinguent labour-

Seolsie; que l'ordre, l'économie, la prudence, le souci n lendemain, tantôt exagéré jusqu'au ridicule, tantôt dans une juste mesure, soient le fait dominant dans le caractère des Nantais î ,

Nantes n'aime que médiocrement la poésie, encore moins l'utopie. SI quelques organisations privilégiées surgissent ou s'établissent dans sou sein, combien de luttes avant qu'elles soient acceptée», et que d'indifférents autour de ■ leur création! Leray meurt inconnu; Llisa Ncrcuur, quoique soutenue par quelques amis, se trouve réduite à chercher ailleurs son nom et sa fortune: Souvenue est obligé d'en faire autant, après avoir publie ses trois femmes inconnues et ses poésies. Et vous , Edouard Richcr , vous, si souvent Inégal, si souvent faible et pauvre dans le Tond comme dans la forme , mais si souvent aussi délicieusement insf cieuses qi humaine ,

SOCVSAC DICTÎ05HAIRE

■w. Cessez de polir ce» phrases délicieuses que tous confiez* l'avenir: cesscx surtout de compter sur tes Qls dus souscripteurs de ce Lycée que vous enrichissez de vos pro-

la

iuctive, por-

' lequel

crauile d'avoir chez lui quelque valeur unprodi tera de ses mains votre collection chez les épiciers,' ou tout au moins chez un bouquiniste , afin, dira-t-il, d'en tirer parti.

Le» Swèdcruborgeslcs, les Satnt-Simoniens et bien d'autres sectaires ont abordé Nantes sans pouvoir y réussir. L'esprit de la cite les repoussait; les habitudes sociales s'opposaient a leurs invasions. Ce n'est que par le cojst pratique que l'on peut prendre les Nantais: encore faut -11 une grande prudence dans les terme» , mie véritable habileté de mots. Voulez-vous réussir auprès d'eux? Ne dites que peu a peu votre pensée ; gardez-vous de rien précipiter; laissez les esprit» se saturer des prémisses avant de développer la conséquence; et encore, autant que possible, tachez de la présenter d'une manière incidente et comme Hais aussi comptez que nulle amélioration • de se traduire en chiffres ne sera reictec sans sitivement étndlée ; comptez que tousles esprits •accessibles nui considérations les plu» philosophiques, lorsqu'elles seront basées sur des lut-. Ici l'on veut piocéder du connu a l'inconnu. L'hypothèse ne se présente qu'après de longues études, cl comme moyen de mieux étudier ultérieurement les fait*. C'est la conséquence dictée par des faits bien observés , nullement une idée à priori. Pecol et Huelte ont eu bien plus de succès dans nos salons que les poètes et les utopistes ; et si, à l'époque de sa gloire poétique, Lamartine se fût présenté dans nniic ville, il y eût moins n'usai que l'avocat nillaut, si éminent, du reste, comme homme d'affaires, comme esprit droit et pratique. Ce n'est pas que Nantes veuille déserter la gloire des lettres; mats il lui répugne singulièrement de l'aborder par ce qu'on appelle le côté frivole.

Société industrielle. — Peu de villes ont su montrer plus de discernement dans leur charité, plus de prudence dans leurs dons, plus de prévoyance sociale dans la création de leurs établissements et de leurs institutions de bienfaisance. C'est là aiiAjl un aspect très-important et trés-heu reux. Au premier rang des novatiousqui , sous ce rapport , peuvent Axer l'altcntion, nous placerons la société industrielle. Donner auxenrautsTéducation professionnelle, aux hommes fait» de» secours en cas de maladie; préparer des retraites pour les Invalides de l'industrie, voila son bul. Où trouver une transition plus heureuse entre ce qui existe et le ou (d ignotam réserv é a nos neveux ? L'on peut émettre des doute» sur la possibilité que nos institutions satisfassent jamais auxdemandes légitimes qui leur seront adressées , et sur l'avenir des dynasties ; mais comment s'inquiéter du sort f atur du pays, s'il était préparé partout par des associations aussi sages et aussi progressives?

L'aumône avilit le pauvre et l'habitue à lendre la main; l'aumône engendre la paresse; l'aumône multiplie les indigents; l'aumône laisse trop souvent sans secours les misères les plus respectables ; l'aumône crée encore le men- • onge de prières marmotées dans un but d'exploitation, les plaies factices et une foule de désordres sociaux. C'est du moyen-age , c'est du passé. Nantes y songe, pèse les avantages et les inconvénient», puis se prononce eu faveur de la prévoyance sociale, qui a pour but de faire avorter la misère. Où trouver une charité plus élevée ?

Depuis traire aus bientôt , notre société Industrielle marche dans cette voie; et cependant, en 1839 et 1830, l'on traitait d'impraticable utopie la proposition d'une association de cette nature. A cette époque, l'un des secrétaires de la société, suspect de vouloir l'entraîner dans celte directtou, se trouvait forcé, pour faire accepter sa pensée, de donner sa démission et d'employer une voie détournée.

La constitution intime de la société Industrielle présente toutes les garanties possibles a la partie de la société qui dirige au ourd'bni les affaires publiques. C'est a bien dire un protectorat des classi-s riches et intelligentes sur les classe» pauvres, une providence sociale organisée par ceux que la loi a constitués a l'état de nia.curs politiques.

lhUft-tftcn. — Au moment ou nous écrivons ces lignes , rilolel-Dleu de Nantes tombe eu ruines, et bientôt il y aura pour ainsi dire lable rase.

Que fera«t-on pour remplacer ce qui existe? Nul ne le sait encore ; mai» l'on peut el l'on doit espérer beaucoup du sens pratique de la ville. Cependant, remarquons tout d'abord que la question première est mal posée. L'on se demande : Reconstruira-l-onl'HôtcI-Dicusur un lieu élevé? Le reeonstruira-t-on an bord du fleuve? Avant tout il faudrait dire : La charité administrative s'exercera- t-çlle

comme par le passé , ou bien modifiera-t-on son expression ?

Chargé il y a trois ans, par le maire de Nantes, d'élu-

pas avantageux de créer en regard internes de vos hospices un service externe , avec don dès médicaments.

Nous fîmes dans ce but un premier essai sur cinquante

syphilitiques indigents atteints de symptômes primitifs et secondaires : tous furent guéris h notre consultation, et leur médication ne nous coûta pas 200 fr.

In essai semblable ton té sur cinquante maladies de peao, gale , teigne , etc. , nous a prouvé aussi que l'on peut soigner ces maladies chez les pauvres, a la consultation, a dépensant en moyenne k francs pour chacun d'eux.

Les expériences journalières de notre Dispensaire pour les maladies oculaires ne sont pas moins concluante*, puisque chaque traitement no nous coûte pas en moyenne 20 cent. Ce même Dispensaire nous a permis de vérifier : 1* Que l'on peut tripler le nombre de» cas grave* soigné» " i ville, en offrant aux pauvres des catupad'un homme spécial ; 2* Que les pauvres et les fermiers des campagnes en traitement a Nantes peuvent y vivre avec 50 ccnL par jour;

3- Que tout malade soigné a la consultation coûte dix fois moins que s'il était soigné à l'hospice;

a* Qu II y a aujourd'hui en ville et dans nos campagnes une foule de misères physiques qui réclameraient les secours de l'art , si ces secours, mieux organisés, leur devenaient d'un accès plus facile.

Il y a quelques Jours, nous avons en entre les mains le* comptes d'un dispensaire établi à Rougé , près Châteaubriant , aux frais et par les soins d'une demoiselle treshlcnfaisaiitc deChateaubriant : or ces comptes, signés par M. le curé de Rougé, constatent que le traitement a domicile des malade» indigents de la commune n'a pas coûté en moyenne à fraucs par chacun d'eux.

Ces faits conduisent directement aux conclusions auxquelles est arrivé le docteur Combes , de Toulouse, quia fait en Italie, avec mission du gouvernement, une étude des secours administratifs ; et l'on reconnaît, en se dégageant ues habitudes routinières, que nous somme» trop préoccupé» eu France de l'internat des malades, pasaatt de l'externat. Cependant, il cstvraldcdirequclaeréalion d'une série de consultations publiques , avec don dis médicaments dans chacune de uos grandes ville», créerait Immédiatement dans les départements des habileté» spéciale», susceptibles de lutter avec les célébrités de Paris; que ce serait le seul moyen , pour notre médecine , de combattre celle concurrence de la capitale, qui lui arrive par les chemins de fer avec une vitesse de dix lieues à l'heure.

A une époque où le senuincut moral s'affaiblit, où le lien de la famille se relâche , ne serait-il pas avantageux de metlre beaucoup d'Indigents valides dans la nécessite de travailler pour les leurs , tout en recevant les secours demandé» par leur position? Combien, d'uu autre coté, de miser- s houorables qui ne veulent pas coucher dans lwhl» de l'hospice, cl qui conservent religieusement, sous ce rapport, le plus respectable des préjugés I - Quel •vaplsfe pour la société que celui de créer des rivalités desciemc et de travail ; que de mettre les réputations médicale» à l'enchère des succès 1 E»t-ll indifférent pour un grand rentre, quel qu'il soit, de devenir un centre médical important, et de soulager les misères d'un plus grand nouibn; avec une somme égale ou moindre ? Est- il indifférent, pour les jeunes gens de nos écoles , dont les rangs sont si pressés, dout le» épreuve» sont si redoutables, de voir créer des fonctions nouvelles, même gratuites, dans lesquelles ils pourraient mériter la confiance publique, en se. montrant dignes de leurs devanciers ?

Tout milite, on le volt, en faveur de la création de dispensaires dans nos grandes villes; et, pour nous, l'nôtel- Dieu de Nantes devrait être remplacé par une maison de services internes, située sur l'un desplalcaux les plu»efcvés , et par une maison consacrée aux services externe», située au centre de la ville. Celle<l contiendrai! une ambulance pour recevoir les blessés de uos grands atelier», et des cabinets pour les consultations publiques cl gratuites suivantes :

Maladies de la bouche et des dents :

Maladies de la peau ; Maladies syphilitiques; Ortltopédlc , bandage» ; Maladies mentales!

Chirurgie générale; Médecine générale.

(.es consultations, faites les unes tous les jours, très plusieurs fols la semaine , répondraient a •

tmoreê à Nantes. — Depuis l'étude que nous avons publiée sur cotte question en 1835 , conjointement »»ec le docteur Bonatny, rien n'a changé : ce ml était m .11 à celle époque l'est encore aujourd'hui. .Nous pouvons donc reproduire Ici, comme une vérité tres-actuellc et très-palpable, ce que nous écrivions eu

11 n'est personne, a moins d'avoir étouffé tout sentiment de justice, qui n'ait dû être affligé eu voyant l'énorme disproportion entre les joies et les peines de cette classe. On aimerait a voir quelques compensations à ses miser» - : le repos après le travail; un service reçu après on service donné ; un sourire après un soupir; des joies matérielles ou des joies d'amour-propre ; quelque chose enfin, Et cependant, a l'ouvrier dont nous parlons, rien de tout cela n'est donné en échange de son travail. Vivre, pour r. Au-delà du morceau de pain qui

jolis enfants si roses, si svcltes, qui folâtrent sur le cours Henri IV. Enlre les hommes des faubourgs et ceux des quartiers riches, la différence n'est pas si grande. C'est que, voyez-vous, il s'est fait une épuration : les fruits les plus vivants se sont développés ; mais beaucoup sont tombés sous l'arbre. Après vingt ans, on est vigoureux ou l'on est mort. De fait, les ouvriers de cette classe n'élèvent pas peut-être, en moyenne, le quart de leurs enfants.

Ce que nous venons de dire , au reste, de la vigueur des hnmmes adultes n'est guère applicable aux tisserands, qui forment la majorité dans cette série : ces hommes, en général, restent c hé tifs pendant toute la durée de leur existence.

Quoi que nous puissions dire sur cette misérable fraction de la société, le détail de ses (" voici ce détail :

lui . c'est ne pas mourir. Au-delà du morceau de pain qui doit le nourrir lui et sa famille, au-delà de la bouteille de vin qui doit lui ôter un instant la conscience de ses douleur», il ne prétend a rien, Il n'espère rien. — Si vous

voulez savoir comment 11 se loge, allez par exemple à la me des Fumiers, qui est presque exclusivement occupée par cette classe ; entrez , en baissant la tète, dans un de ces cloaques ouverts sur la rue et sltnés au dessous de son niveau, il faut être descendu dans ces allées où l'air est humide et froid comme dans une cave ; il faut avoir senti son pied glisser sur le sol malpropre et avoir craint de tomber dans cette fange , pour se faire une idée du sentiment pénible qu'on éprouve en entrant chez ces ml- •érable» ouvriers.

De chaque coté de l'allée, qni est eu pente, et par conséquent au dessous du sol, Il y a une chambre sombre, grande, glacée, dont les murs suintent une eau sale , recevant I air par une espèce de fenêtre demi-circulaire, qui a deux pieds dans sa plus grande élévation. Entrez , si l'odeur fétide qu'on y respire ne vous fait pas reculer. Prenez garde , car le sol Inégal n'est ni pavé ni carrelé, ou au moins les carreaux sont recouverts d'une si grande épaisseur de crasse qu'on ne peut nullement les apercevoir. Et Toyez ces trois ou quatre lits mal soutenus et penchés , parce que la ficelle qui les fixe sur leurs supports vermoulus n'a pas elle-même bien résisté. I ne paillasse , une couverture formée de lambeaux frangés, rarement lavée , parce qu'elle est seule; quelquefois des draps, quelquefois un oreiller, voilà le dedans du lit. Des armoires, on n'en a pas besoin dans ces maisons. Souvent un métier de tisserand et un rouet complètent l'ameublement.

Aux antres étages, les chambres, plus sèches, un peu pins aérées, sont également sales et misérable*. C'est là, sans feu l'hiver, sans soleil le iour, à la clarté d'une chan délie de résine le soir, que des hommes travaillent pendant quatorze heures pour un salaire de 15 à 20 sous.

Or, il arrive souvent à maints philantropcs devisant, entre le café et la liqueur, de la misère du peuple et de ses causes, il leur arrive souvent, disons- nous, d accuser l'ivrognerie comme la cause principale. Pour ce qui est de la mauvaise influence de l'ivrognerie sur la moralité et la sauté du peuple , nous n'avons garde d'être d'un avis différent : mais nous pensons qu'on ne détruit une habitude manvaise qu'en la remplaçant par une meilleure. EL, nous le demandons, quelle distraction est à la disposition de l'ouvrier pour ses loisirs da dimanche ? Tour lui , vous le savez, point de cercles, point de jouissances d'art, il n'a pas de quoi les payer, cl d'ailleurs ses sens n'ont pas été exercés à les sentir. Le spectacle aussi , qui a pour lui quelque ittrait , est au dessus de ses moyens. Les temples , il n'y va plus: les philantropcs lui ont donné l'exemple de la désertion. 11 lui reste la campagne l'été , avec ses vertes prairie*, et sou soleil , et ses rivières , qni sont pour tout le monde : et il ne s'en fait pas faute. Mai» l'hiver? l'nc chambre, comme vous savez, dans la rue des Fumiers ou ailleurs , avec des cris d'enfants et avec la société d'une femme souvent aigrie par la misère.... ou le cabaret.

Le* enfants de cette classe, jusqu'au jour où Ils peuvent, moyennant un travail pénible et abrutissant, augmenter de quelques liants la richesse de leurs familles, passent leur vie dans la bone des ruisseaux (1). Ce sont eux qui vous plne à voir, pâles, bouffis, étiolé.', avec leurs yeux roui, comme une autre nature auprès de ces

Loyi

fontpei

(i) Nous parlerons dans an antre Heu des dont rétablissement , tout nouveau pour Ni une amélioration véritable dans le sort des

Salle» d'asyle

Blanchissage 12

Combustibles (bols et tonrbe),

Lumière

Réparation de meubh

Déménagement (au moins une fois chaq. année)

Chaussure. 12

Habita. 0

( Ils se vêtissent des vieux habits qu'on leur donne.)

Médecin 0

Pharmacien 0

( Des soeurs de charité leur délivrent des mé-

25 fr.

104 fr.

II faut que 196 fr., complétant les 300, suffisent à la nourriture de quatre ou cinq personnes, qui doivent consommer, au minimum, en te privant beaucoup, pour 150 fr. de pain-, ainsi, 11 leur reste 46 fr. pour acheter le sel, le beurre, les choux et les pommes de terre. Et si l'on songe que le cabaret absorbe encore une certaine somme, on comprendra que, malgré les quelques livres de pain fournies de temps en temps par la charité , l'existence de ces familles est affreuse.

Parmi les maladies des tisserands, qui, comme nous l'avons dit, composent en grande partie cette dernière classe, les plus communes sont les catarrhes et les phthisies pulmonaires, les rhumatismes chroniques, les névralgies, et peut-être plus particulièrement la névralgie faciale, l'angine, l'ophthalmic. Les enfants, sans parler des scrofùles, qui se présentent chez eux avec les formes les plus hideuses, sont décimés dans leur première enfance par deux maladies que le manque de soins rend chez eux bien souvent funestes, le catarrhe pulmonaire pendant les froids de l'hiver, et surtout, dans l'été et au commencement de l'automne, la diarrhée , liée souvent au carreau.

Les leucorrhées, communes chez les femmes, et même chez les jeunes filles, sout toujours difficiles à guérir.

Avant d'en finir avec ces classes , nous voulons appeler l'attention sur une vérité qui nous parait incontestable : à savoir, que le fait de la domesticité, à Sautes au moins, va s'effaçant de jour en jour. Les rapports deviennent difficiles enlre les maîtres cl leurs domestiques. Ceux-ci , à défaut de véritable liberté, veulent faire preuve de quelque Indépendance, par des changements de condition souvent répétés. Au Heu qu'autrefois ils étaient en quelque sorte liés à la maison du maître, transmellant même leurs places de génération en génération , aujourd'hui ils ne sont plus guère que des journaliers, et par la durée de leur service, et par le degré d'affection qu'ils échangent avec ceux qui les emploient, les connaissant à peine, h peine connus d'eux.De 1.1 à la cessation de la domesticité il n'y a pas bien loin . et l'on peut prévoir le moment où tous les travaux qui se font dans le ménage deviendront lesobjets d'industries spéciales comme cela a eu lieu déjà pour un grand nombre d'entre eux. Autrefois, tout se faisait dans tomaison ; aujourd'hui, la con feclion des habits, de la chaussure , la boulangerie, le blaucbissage et beaucoup d'autres divisions du travail sont des fonctions particulières ; déjà le restaurant se substitue à la cuisine domestique. Et ceux qui exercent ces fonctions devenues sociales ont vu leur considération augmenter en raison de l'étendue donnée à leurs services; Ils travaillent pour beaucoup d'individus et ne sont les esclaves de personne. — Telle nous parait être la loi de transformation de la domesticité.

11 existe, 11 est vrai , des occupations qui doivent échapper à celle loi : ce sont les petits soins adressés à la personne ; mais ces soins , on en conviendra , sont fort mal rendus par des domestiques; l'affection réciproque de la personne qui les reçoit à la personne qui les donne peut seule les rendre tolérablcs, en faisant disparaître ce qi " de péuiblc : c'est le lot d'un parent ou d'un ami.

T. II

Population. — Décès. — naissances. — contient 87,529 habitant*; savoir :

75,946, population sédentaire , non comprise celle du Sanitat (plus de fcinincs que d'hommes en général dans les divers quartiers];

852, population du Sanitat;

10.7.11 , population mobile , composée des ouvriers ambulants, de» voyageur», des militaires de toutes armes, y compris la garnison, des marins, mariniers..... dans la proportion à pe i prèa d'une reaune pour 50 hommes.

( le nombre d'habitants, (tans, une série de quatre années, a donne 9035 décès; en moyenne pour un au 2481,25; c'està-dire 2,83 pour cent , ou encore 1 sur 35,20.

Cette mortalité est considérable (celle de la France en

il ral est de 1 sur 10) ; elle est cependant au dessous de celle de Taris, qui était , il y a quelques années , de 1 sur .VJ , tandis qu'à Londres elle était de 1 suri'), tandis qu'à Vienne elle atteignait le chiffre énorme dcl sur22, malgré des conditions atmosphériques assez favorables, pcul-ëlrc a ( anse de sa civilisation arriérée. ( Simple hypothèse. )

Nous pensons que c'est Ici le lieu de relever une erreur fart répandue ;à savoir, que les maladies sont aujourd'hui aussi meurtrières qu'autrefois, que la mortalité ne diminue pas. Cela est faux.

Nous n'avons pas fait la comparaison pour notre ville; mais nous savons, et cela suffit, que, vers le milieu du XV 111* siècle, le nombre des décès, a Paris, s'élevait a 1 sur 25; au XIV* siècle , à 1 sur 16; précisément le double du chiffre actuel. Nous savon» qu'à Loudres la diminution de mortalité a élé encore plus rapide; car, au milieu du siècle dernier, elle était del sur 20, double par conséquent de ce qu'elle est aujourd'hui ; et il eu est ainsi de la plupart des grandes villes d'Europe.

Les naissances, dans toute la ville , ont atteint , durant In même série de quatre années, le chiffre 9540, c'est àdire 2387,25 terme moyen dans un an. Ainsi le nombre des naissances est un peu au dessous de celui des décès.

Les douze mois de l'année, quant à la mortalité, se sont présentés dans l'ordre suivant : octobre, septembre, janvier, aofit, mars, février, novembre, décembre, juillet, juin, mai, avril. Les mois les plus chargés ont donc élé septembre cl octobre. Les mois d'hiver ont été chargés a peu près au même degré que les mois d'été, janvier faisant seul exception en plus. Les trois mois de printemps ont été les plus sal libres. 11 résulterait (le là que la saison la plus meurtrière serait l'automne : mais not.s ne prétendons pas attacher plus d'importance qu'il ne faut à ce fait particulier. du en partie à deux épidémies de fièvres intermittentes survenues dans le cours de notre série de quatre années, en 1827 etfn 182S , lesquelles avaient leur iammum d'Intensité en automne. Cependant, comme ces épidémies se sont représentées plusieurs fols depuis lors, ci qu'elles paraissent en quclq'ic sorte se naturaliser à Nantes, il n'était pas tout à fait hors de propos de faire connaître leur influence sur la mortalité. Nous ajoutons seulement que, dans les années exemptes d'épidémies graves en automne , ce sont les mois d'hiver qui donnent le plus de décès.

ta consultant les registres des naissances, nous avons trouvé- que les douze mois, sous le rapport du nombre des conceptions, se présentaient comme suit : avril , juillet , juin, octobre, janvier, août. mai. février, septembre, novembre, décembre, mars. On peut conclure de là qu'ici, Comme sous tous les climats tempérés. ||>g conceptions «ont plus nombreuses a l'époque des chaleurs, pourvu qu'elles ne soient pas excessives, l'ne exception singulière, cependant, frappe an premier abord : c'est que le mois de mars se trouve reculé à la fin de la liste après Ions les mois de l'hiver. Ce fait, dont on a lieu d'être surpris, quand on voit, au contraire, le mois d'avril occuper la première place, n'est pas particulier a Nantes; il est général et constaté plusieurs fois en d'autres lieux. L'Influence du carême est-elle pour quelque chose dans la production du phénomène, comme quelques-uns l'ont supposé? Nous n'en savons rien ; mais le fait est réel.

Moi lalité ,•/«•; les riches rt chei les pouvres.-~\.» mortalité, dans les différentes classes qui composent la population de Nantes, est en raison inverse du degré d'aisance dont elles jouissent.

Pour la vérification de la proposition énoncée ci-dessus, la plus Importante , suivant nous, du présent chapitre, nous comparerons la mortalité dans les quartiers riches et dans les quartiers pauvre*, opposant arrondissement à arrondissement . rue a rue; et nous ferons peu de commentaires : les faits parleront assez haut.

La ville de Nantes eut divisée en six arrondissements . nous la surveillance de huit commissaires de police. Ce sont

arrondissement a pour limites la place Bre* la rue Mereceur, place Brancas, rue Henou, place V ianne , rue de Miséricorde , la campagne de ce côté, la me des Hauts-Pavés, la rue Noire, la route de Renne*, la rive droite de l'Erdre jusqu'au pont SauvetouL Cet arrondissement, dont les nies sont malpropres, mal aérées, contiez sons, une population pauvre, où les tanneurs, le» blanchisseurs.

Le nombre de ses habitants s'élève à 13,060, savoir s 11,260 population sédentaire; 1,800 population mobile. Or, dans notre série de quatre années, cet arrondissement a donné 1,458 décès à domicile, c'est-à-dire 364,5 en moyenne dans un an ; puis, si nous ajoutons 89,5, nombre moyen des individus que le même arrondissement envole mourir à l'Ilôtcl-Dieu , nous trouvons un total de 454 décès pour une population de 13,060, c'est-à-dire 3,47' pour cent, presque 3 1/2, ou encore 1 sur 28,76 individus.

Le 2 arrondissement est circonscrit par une ligne suivant la petite rivière du Sa il, ou étier de Mauves se repliant au l'er-à Uicval pour se porter le long de la rue Félix jusqu'à l'extrémité sud du cours Saint-Pierre , longeant cette exirémilé, nuis la ruePremion, la rucBassc-du-U>atraa, la place du Pilory, la rue delSriord,lnp)ace Saint-Vincent, les ruesSaint-\ incent , Salut- Jean , des Pénitentes, la place du Port Communcau.le quai Lebret, la rivegauebe de l'Erdre jusqu'à la chaussée dite de llarbin ; ainsi bomé par une ligne courbe à l'ouest, le 2* arrondissement est limité à l'est par la campagne. Il contient des familles riches (tins les rues qui avoisinent les Cours ; la petite bourgeoisie est en majorité aux environs du Pilory ; de» ouvriers plus aisés que ceux du 1" arrondissement, peut-être aussi un peu moins nombreux, parmi lesquels on compte beaucoup de rafflneurs , habitent les rues Saint-Clément, Saint-André. Richebourg ; et des blanchisseuses se déploient en grand nombre sur l'Erdre. Somme toute, cet arrondissement, pris en masse, renferme une population aisée, qui s'élèici 16,045, savoir : 14,084 population sédentaire ; 1,901 population mobile.

1,467 décès ont en Heu à domicile, dans la même série de quatre années, c'est-à-dire 306,74 par au. Ajoutant le chiffre des individus sortis de cet arrondissement et morU à 1 Hotel-Dleu, qui est de 40.94 par an , nous avons 407,08 décès, qui, sur une population de 16,045, donnent la proportion 2,54 pour cent, à peu près 2 1/2; ou , si l'on veut, 1 sur 39,35.

La proportion trouvée pour le premier arrondissement étant de 1 sur 21,76, c'est plus du quart en moins, presque le tiers.

La ligne qui borne le 3* arrondissement longe la Loire depuis le Fer-à -Cheval, qui esl situe au bas du Cours Saint- I ierre. jusqu'au bas de la rveJ.-J. Rousseau: là ellc»e,eplie autour de la Bourse, longe la place desflacrcsjaruerte

truit, dit pont du Péage, se réfléchit à gauche sur le quai Diiquesne, le longe à partir de ce point, ainsi que l'extrémité de la rue du Marais, conpe en diagonale la place do Port-t.ommuneau , et vient, ensuivant les rue» de* Mat* tentes, Saint-Jean, Saint-Vincent, la place de ccnoni.larue de Rriord , le Pilory, les rues llassc-du-Chàlcau et Prémion, aboutir au Fcr-à-Chcval , d'où nous l'avons vue partir.

La grande étendue de cet arrondissement a forcé de ]< subdiviser et d'y élablir deux commissaire» de police, sa population est fort complexe, partant, très-difllcile a caractériser. On pcul dire cependant qne la petite bourgroi-ie y occupe la plus grande place. C'est un de ceux où II y » le plus d'aisance.

Il conlieut 17,328 habitants, savoir s 14,663 sédentaire», 2,665 mobiles.

Pendant les quatre années sur lesqnelles nous opérons Il est mort à domicile, dans cette circonscription, Vp individus, c'est-à-dire 319,25 par : n. A la même époque, et pendant la même durée d'un au, cet arrondissement fournissait 75,14 d«-ccs à l'Holc! Dieu. Total 394,39, c està-dire 2.27 pour cent, ou 1 sur 3,93.

Mortalité moins forte encore que pour le 2* arrondissement.

V oilà donc déià deux arrondissements où il y a pins a aisance qne dans le premier , et où aussi les chances de Ion* gév lté si in t beaucoup plus grandes. Suivons notre parallèle.

Le 4* arrondls-p-mcnt, comprenant toute la partie de U ville siluée sur la rive gauche de la Loire, avec les Iles, W» . très pauvre, le plus pauvre après le premier. LMIr-rcydran et une portion de l'Ile Cloriettc exceptées, il n'y a guère d'aisance dans cette circonscription. Des nés**''*"''; 2 rentier», presque toutes les poissonnière», '

lieux Me* que nous venons de nommer , et surtout In première. Le reste du quartier est occupé principalement par des mariniers, des pêcheurs, des cotonniers, des chapeliers, beaucoup de tisserands.

Sa population s'élève à 14.400 individus, savoir : 12,900 sédentaires, 1,500 mobiles.

Or, en quatre ans, cet arrondissement a donné 3,073 déces, ou 708,75 par an; mais dans ce chiffre sont compris tous les décès de l'Hotel-Dicu , lequel siège dans ce quartier. Pour avoir la mortalité a domicile de cet arrondissement , il Taut donc supprimer de ce chiffre la mortalité de l'Hotel-Dicu. Cette opérât Un nous doune 395,75 pour les décès a domicile. Noos trouvons d'ailleurs 39,33 pour les décès à l'Hôtel-Dieu d'Individus venant du 4* arrondissement Total , 435.0» décès. Et nous arrivons aux rapports suivants : 3,02 pour cent ; autrement , 1 sur 33,09.

La ligne qui forme la frontière du 5' arrondissement, du côlé de l'est, supposée partir de l'extrémité de la rue de Gigant , longé cette rue, la rue Marivaux, une partie de la rue Penthicvre, la place Saint-Louis, la rue de la Verrerie, le quai de la Fosse, depuis l'embouchure de cette rue jusqu'à la Bourse, la place des Fiacres , une partie de la rue de la Fosse , celles de Guérandc et Contrescarpe , traverse la place Bretagne, parcourt la rue Mcrcœur, place Brancas, rue Menou, place v larme, rue de Miséricorde. Du "c l'ouest, cet arrondissement est limité par la eain-

»« MEÎACWB. 227

tenant, nous allons prendre des divisions plus limitées, partant beaucoup plus homogènes, et nous les comparerons h d'autres divisions également homogènes. Ainsi le Boulevard, que nous prendrons pour un des termes, est incontestablement occupé par une population riche , avec fort peu de mélange; d autre part, la rue de la Bastille contient si peu de ménages aisés, qu'on peut bien la regarder comme une rue absolument pauvre.

Cette étendue de la place Brancas au chemin des Dcrvallères, près le bureau d'octroi, est occupée par 749

ouvriers, Sur ce nom

Dans cette circonscription , les extrêmes de pauvreté et de richesse se trouvent rapprochés. La pl us grande partie du haut commerce, en effet, occupe le quartier Graslin et ses environs, tandis que la Bastille et les rues voisines servent de refuge à de» ouvriers très-misérables. Somme toute, l'aisance de cet arrondissement est au dessus de la moyenne. 11 est étendu, et surveillé par deux commissaires de police.

Sur une population de 17,735, savoir : 15,630, population sédentaire ; 2105 , population mobile ; le nombre moyen des décès a domicile s'élève , dans un an , à 382,5 ; les décès à l'Hôtel Dieu , d'Individus fournis par cet arron- Ji ..-«-ment , à 66,95. — Total , 449,45; c'est-à-dire 2,53 pour cent , ou bien 1 sur 39,45.

Le 6" arrondissement a une partie des mêmes limites que le 5*; savoir : les rues de Glgand, Marivaux, une partie de la rue Penthlèvre, la place Saint-Louis, la rue de la Verrerie ; puis ensuite le bas de la Loire , depuis la rue de la Verrerie jusqu'à l'extrémité occidentale de la ville. La campagne située entre Glgand et le bas de la Loire complète la délimitation.

Quelques négociants habitent encore ce quartier ; mais ce qui compose surtout sa population, ce sont les marins, charpentiers, forgerons, voiliers, cloutiers , fournisseurs de toutes sortes pour la marine. Cet arrondissement, pris en masse , est un des plus riches.

Le nombre des habitants s'élève a 8961, savoir : 8261, population sédentaire; 700 , population mobile.

D« ce chiffre 81)61 nous retranchons la population toute spéciale du Sanilat , alors placé dans le o arrondissement, et dont le chiffre s'élevait a celle époque a 852. Il nous reste M 09 Individus.

Or, dans nos quatre amiées, il est mort dans ce cantou 11 18 personnes: soit 279,5 par an, dont nous retranchons 108, nombre moyeu des décès au Sanitat ; nous trouvons ainsi 171,5 décès à domicile, auxquels il faut ajouter 27,13 décès fournis a l'Hôtel Dieu par le même canton. — Toi. 19S,6S.

Ces 198,63 décès sont répartis sur une masse de 8109 individus, et se trouvent par conséquent dans la proportion de 2,44 pour cent , ou , sons une autre forme , 1 sur40,82.

Pour résumer ce premier parallèle , nous trouvons que , dans les deux arrondissements pauvres réunis (le 1" et le 4 ] , le nombre des décès est de 3,23 pour cent , ou de 1 sur 34.88;

Que , dans les quatre arrondissements plus aisés, il est de Î~U pour cent ; 1 sur 40,83; un quart de moins à peu près.

Rme* riches et rart pauvre*. — A>anl opéré jusqu'ici sur de Krandes divisions, nous avons nécessairement comparé des populations fort complexes; aucun arrondissement n'est absolument riche, aucun n'est absolument pauvre ; dans chacun H y a mélange de» diverses classes, avec prédominance seulement, là de l'une, Ici de l'autre; et c est cette prédominance qui a fait varier la mortalité de manière à fournir des résuit

ts déjà tout à fait remarquables. Ma

(1) Quand

par la campagne, nous n'employons pas une expression tout-.'i fait convenable; car, de chaqne côté, la ville s'étend un peu dans les champs ; de là , pour chaque arrondissement, une population rurale qui, au reste, est peu

bitanls, presque tous pauvres <

( dans les deux années i»2G-27 ), 35 sout morts à domicile, 15 a l'Hôtel-Dlen : total , 50 , ou 25 dans un an ; c'est-à-dire 1 sur 29,96.

Dans le premier arrondissement , la rue du Marchix, dont les maisons hautes, à divisions étroites, contiennent une population de 1,977 habitauts, compte 92 décès à domicile et 47 à l'Hôtel -Dieu : 139 en tout, pour deux ans, ou 69,5 pour un an. C'est 1 sur 21,44; même rapport, à peu près, que dans la rue de la bastille, son analogue pour le degré d'aisance et pour la position topographique.

Et le Boulevard , situé près de là , par conséquent dans des conditions atmosphériques presque semblables, sur sa population de 586 personnes entourées des aisances de la vie , ne perd que 12 personnes eu deux ans , 6 en un an , c'est-à-dire 1 sur 97,66.

Nous voici arrivés à cette conclusion, que, sur le Boulevard, on a, à peu de chose près, quatre fols plus de chances de longévité que dans la rue de la BastiUe, que dans la rue du Marchix. Et nous poursuivons.

Dans les rues Racine et J.-J. Rousseau, U y a encore beaucoup de familles riches. Cependant on trouve quelque mélange : il y a des mansardes ; sur le Boulevard II n'y en a pas. Aussi la proportion des di^cès augmente; elle est de 1 sur 66,66 dans la rue Kacinc , et dans la rue J.-J. Rousseau de 1 sur 53-52.

Puis, faisant un groupe des populations partielles du tulevard, des rues Racine et Jean-Jacques, cl un autre

nous trouvons à op- 1 décès sur 67 -55 ha-

groupe des rues Marchix et Bastille poser les deux proportions suivantes : Ditants: 1 décès sur 28,84 habitants.

Si maintenant nous passons à un autre quartier, nous trouverons encore le même résultat; car ce résultat est très peu dépendant de la position locale.

Dans le quatrième arrondissement, la rue Saint Jacques est en général habitée par des ouvriers pauvres, mais aussi par quelques familles ijul jouissent d'une certaine aisance. Aussi le chiffre de ses décès, occupaut une place intermédiaire , se trouve dans le rapport de 1 à 42,59; tandis que le quai Turennc et le quai Duguay-Trouin , habités tous deux de la même manière par des familles généralement aisées , donnent à très-peu près la même mortalité, savoir : 1 décès sur 76, 5 Individus pour le premier de ces quais ; 1 sur 78 pour le second ; taudis que la rue des Fumiers, située encore dans le mémo quartier, près de la chaussée Madclalne, cette misérable rue dont nous avons donné un aperçu ailleurs, atteint dans un an le chiffre effrayant de 1 sur 17, et une légère fraction: c'est une mortalité cinq fois plus considérable, environ, que celle des deux quais Turcune et Duguay-Trouin.

Or, pour que chacun puisse apprécier le degré d'aisance dévolu aux populations partielles que nous venons de comparer en deruier Heu, nous allons faire connaître la moyenne approximative des loyers pour chacune d'elles. >ous sommes arrivés à ce résultat, en consultant les registres du commissaire de police de ce quartier (1). La même recherche aurait pu être faite sur les habitants du Boulevard, pour ceux de la rue Racine, des rues du Marchix cl de la Bastille , etc., que nous avons aussi mis en regard; mais la richesse des premiers et la pauvreté des seconds sont assez conuues de louspour que ce travail nous ait semblé superflu.

Voici ce que nous avons trouvé pour les autres :

Rue des Fumiers 268

Quai Duguay-Trouin. 46»

Quai Turenne 459

Place Neptune. 110

Rue Clisson 338

3,549 fr.

'la

(1) Nous savons bien que le taux des loyers n'est pas en général indiqué d'une manière exacte; que toujours la déclaration des locataires est au-dessous de la réalité ; i cette cause d'erreur étant commune à toutes les i " la négliger en cette i

KOCVEAt: DICTIONNAIRE

presque exactement en raison inverse L-rs. Une exception il cette loi nous a frapla rue Duguesclin a une niasse de loyers

Si l'on rapproche ce tableau de* précédents , on Terra

que la mortalité est du taux des loy pé cependant :

assez considérable, s'életant a 65 fr. 28 par tête, et sa mortalité est de 1 sur SA, 8. Nous avons cherché la cause de cette anomalie, qui ne porte du reste que sur une très-petite population, la rue Duguesclin ayant fort peu d'étendue, et nous avons vu que l'anomalie n'était qu'apparente. Bo effet, sur le* cinq individu» morts en deux ans dans celte petite rue, l'un était aKé de SU ans, le second de 09 , le troisième de 77, le quatrième de 13, le cinquième de 48 ; ce qui donne un âge moyen de 59 , 2 ; tandis que, dans la rue de* Fumiers, l'âge moyen des morts était de 31 , 16. Certes , quoique les chiffres des décès dans ce» deux rues ue soient pas aussi éloignés que leur aisance respective devrait le faire supposer, ou comprendra que la différence de mortalité est grande , pulsqu en moyenne on meurt â 59 ans dans l'une, et à 31 ans dan» l'autre.

L'excédant des loyers de la rue Saint-Jacques sur ceux de la rue des Fumier» ne parait pas non plus en rapport a\cc la différence de leur mortalité. Celle Irrégularité dépend de ce que, la rue Saint -Jacques étant presque hors

ville, les loyers y sont moins élevés; toutes il - égales

d'ailleurs du côté de l'aisance, les ouvriers se logent à meilleur marché dans les faubourg» que dans le centre de la ville.

A\ant d'aller plus loin, si nous comparons le chiffre des décès fourni par la rue des Fumiers, qui est mie limite, au chiffre donné par le Boulevard, qui est la limite Inverse, nous trouvons mie la mortalité est, dans un lieu, six fois plus considérable que dans l'autre. F.nlc ndex-votis ? Six fois plus considérable ; Sur un même nombre donné d'individus, 11 en meurt 1 sur le Boulevard, et 6 moins une trèspetite fraction dans la rue des Fumiers

I.e voisinage des fumier* et de la voirie, qu'on pourrait accuser dans ce cas particulier, est pour peu de chose dans la production du phénomène ; car d'autres rues, situées tout prés de là, mais un peu mieux partagées sous le rapport de l'aisance, présentent un chiffre de décès beaucoup moins élevé.

On pensera peut-être que l'énorme différence de mortalité, dans le* différentes classes, dépend d'un excédant de jeunes enfants dans les populations pauvres; mais le fait n'est pas vrai. C'est de 0 â 1 an, comme on sait, que la mortalité est surtout considérable. Or, il y a moins d'individus de cet âge dans les rues pain re» que dau* les quartiers riches, la plupart des mère* pauvres envoyant leur» enfants aux nourrices, afln de pouvoir se livrer .1 quelques tra\aux. Quant â ceux au dessous de 10 ans, ils forment une fraclion de la population plus forte dans les rues pauvres que dans les autres; mai» la différence n'est pas grande.

Mortalité chez tet enfante, — Avant d'avoir réfléchi a ce fait, que les petits enfants pauvres sont envoyés aux nourrices, nous avions voulu chercher le rapport des décès des enfanta aux décès de la population totale: nous avions fait cela pour les diverses classes, et nous avions trouvé, sur les individus de 0 h 10 ans, une proportion plus forte dans le» populatious misérables. Nous avions trouvé aussi une proportion plus fnrtc sur les individus pauvres âgés de moins d'un an; mais il y avait, sous ce dernier rapport, peu de différence. Ce fait nous étonna. C'est alors que nous songeâmes aux émigrations chez les nourrice», et que nous cherchâmes un moyen plus sur d'apprécier la mortalité des enfants. Nous primes le parti de comparer, pour certaines rues, le chiffre de leurs décès, non plus â la mortalité totale , mais au nombre des eufants qui entrent dans la population de ces rues, et nous sommes arrivés aux résultats suivants :

1* A Nantes, la mortalité des enfants âgés de moins de dix ans est de 1 sur 17,9 par au , et celle des enfants au dessous d'un an est de 1 sur 'u 'i.

2* La mortalité sur les enfants au dessous de dix ansest presque le double, dans les quartiers misérables , de ce qu'elle est dans les quartiers jouissant d'une petite aisance, et le triple de ce qu'elle est dans les quartiers riches (I).

(1) Quartier riche: rues de Cl iason, Duguay-Trouln,qnal de Turennc, rue Duguesclin , place Neptune. Sur uuc population de 176 enfants au dessous de dix ans , il y a en moyenne 5,5 décès par an , ou 1 sur S2.

Quartier moyen : la rue Saint-Jacques. Sur 193 enfants au dessous de dix an*, le* décès moyen* sont de 9,5 par an , oui sur 20,31.

Quartier pauvre : rue de» Fumiers, rue des Olivette» , dans lequel on donne aux jeunes détenus une éducation ^Sm^mmStêB itp&r* aU de*^>U" ^i**^ SU"' '** J comp,,5,ncntf ,r£ ,,ou^(luo, no P?» "«corde

S' Pour ce qui est de* enfants au dessous d'un an, «i l'on

compare le* deux première* classe», la différence restera â peu près la même, dans le rapport de 1 à 2 environ ; malt si l'on rapproche, sous ce point de vue, le* rues pauvre* des rue* riche» , la différence devient éuonne ; car, tandis que dans celles-ci il meurt un enfant sur 11,33 , un peu moins d'un onzième, il en meurt 1 sur 2,15 dans le* antres , presque la moitié.

Le peu de puissance des petits enfants pour développer le calorique ; par suite , leur tendance prononcée 4 se refroidir, tendance si bien prouvée par le* expériences de M. Edward» , explique suffisamment , dau» une ville nù la température est souvent froide et surtout très-variable, l'énorme mortalité qui pèse »ur ce» êtres fragiles, quand il» appartiennent â la classe pauvre,

Compagnonage*. — Presque tous nos ouvrier» et cheb d'ateliers appartiennent â de* associations philanthropiques qui leur donnent , en cas de maladie, les secours do médecin et du pharmacien, avec une Indemnité journalière. Ce fait montre que l'ouvrier est plus soucieux de sou avenir qu'on ne le pense habituellement Parmi cet diverses associations, il faut distinguer celles des compagnonages de ta liberté, du dteoir et de l'union. Si le» compagnons se font quelquefois remarquer par lîur turbulence, il est au»sl sans exemple qu'ils fassent de» délie» sans les payer. Les compagnons de la liberté et du devoir sont très-auciens. Les tailleurs de pierre , dit» de la liberté, passent même pour les plu» anciens de» compagnon» établi» en France; landl» que les compagnon» du devoir ne reçoivent dans lenrs rang» que des catholique», les autre» y admettent des hommes de toutes les religion» . pourvu qu'il» ne soient pas athées et qu'il» prof lisent la morale chréllcnne. Nul ne sait d'une manière positive a quel le date faire remonter la sépa ration de ces deux corp»; mais ce qui est positif, c'est que les compagnons de la liberté n'ont jamais voulu acccpler la domination d'un culte, et qu'ils sont restes étrangers, en tant que compagnons, aux guerres de religion. — Nantes est devenue, peu de temps avant la réunion de la Bretagne à la France, l'une des quatre grande» v illes du devoir. La politique de norois n'avait pas été étrangère a ce fait, qui établissait de* relations de fraternité et de solidarité entre le» cl»"' ouvrières de la ilrctagne et de la France. — Le nage de l'union est de date très-récente ; il a par des aspirants â l'état de protestantisme con glcmcnts des compagnons de Salomon ou de la liberté, de mai Ire Jacques et de Sou bise ou du devoir.

Il est très f.lcheux que ces trois sociétés soient séparée» et puisque de» rubans et des eauucs sont leur» cause* de divisions et de rixes, pourquoi donc une autorlle paternelle ne supprimerait-elle pas ces promenades publique» , ces insignes, ci1» conduites de compagnon», qui ont drj» causé la morl d'un grand nombre d'entre eux, et fait infliger de» peine» sévère* â leurs adversaire» ?

Il y a dans le compagnonage d'excellente» chose» qn» faut conserver : ce sont la solidarité, la dignité per nelle, les habitude» d'ordre, le respect humain, 1 an de» travaux scientifique», le» luttes d'habileté pratique, et surtout celle grande pensée qu'il faut établir sur la terre cet ordre et cette harmonie que nous voyons régner dans les cicux. Maintenons ce qui est bon . et ne supprimons que les abus; laissons une famille nouvelle â l ouvrier qui vient de quiller le toit domestique; mai» au«i protégeons le faible contre le fort, et ne permettons jamais â un corps d'état d'en opprimer un autre.

Enfants trouvée, enfant* pauere*.-\\ est â regrelter qu* Nantes , oii la charité multiplie ses dous avec la plu» gran de intelligence, n'ait aucune institution convenable pour les enfants pauvres et le» enfant» trouvés, en dehors de l'école d'apprentis. , De la toctété mdmêirieUê, — Cependant des l'eole» de mousse» seraient ■> la foi* mu' ressource maritime (1 assez grande importunée, et le moyen du soustraire au vagabondage, la pire des éducations , un grand nombre d enfaut». Que deviennent , par exemple , ceux de l'hospice de Saint-Jacques, qui promènent si souvent sou» no» veux, dans le» enterrement», des images de mort suspendue» a cierges ? Habitués à des occupations qui ne peuvent *« ttnuer dan» l'âge adulte, il» deviennent impropre» » le monde. Les meilleur» »ujeU de cette fabrique d'homme* ont été soumis, sous nos yeux, â <* preuve de l'expérimentation ; et , sans aucune exception pour ceux que nous avons pu étudier, tous oui mal tourneil. Demetz a fondé à Hetlray un hospice (je me sers a dessein du nom véritable de cet admirable établissement]

de»

continuer

e»é? La société , qui n'a pas su prévenir le mal , songera t-ellc donc toujours avant tout a punir ce qui n'est trop souvent que le résultat nécessaire de sou organisation ?

De l'orgamitMtion de laeharitf administrative. — Plusieurs de» conseillers municipaux de la ville de Nantes ont eu la pensée de rattacher à l'administration toutes les charités, par la même raison, disent-ils, que toutes les misères s'adressentau centre commun, A la peroonincation de la vlUe, i «m incarnation véritable , de manière a établir une solidarité réelle entre les administrateurs et les administre*. L'on comprend qu'il est nécessaire que le maire de Nantes dirige toute* le* charitésd'une commuue dont il représente h pensée, dont il persoulucla volonté et l'action. Suppom ru dehors de lui quelque comité puissant qui veuille créer des maisons de logeurs pour venir en aide a de graud" souffrances, ou pour servir a l'éducation morale d'une partie de la population : ces maisons s'établissent et prospèrent bientôt, kl le» renferment 1000, 20D0 ouvriers ; mais les hommes changent, les administrations se modifient, le gouvernement! ut-même peut être menacé daussou existence et sa constitution ; et cependant quelques hommes ni dehors de l'autorité municipale pourraient disposer, dans une ville importante, de milliers d'individus, les jei sur la place publique pour faire pencher la

iveur de leur» opinions ! Il est donc non

t convenable, mais encore prudent, que le maire d'une grande cite soit le chef de tous le» établissements de bienfaisance , le dispensateur suprême de toutes les grandes charités, l'organisateur réel et nominal de cette prondenee sociale, image de Dieu sur la terre, qui doit, enveloppant les classes pauvres du réseau de sa bienfaisance , leur prouver que les riches ont A cœur d'améliorer leur sort, non seulement eu fournissant pour un jour a leurs besoins les plus pressants , mais aussi en préparant un meilleur sort a ceux qui vivront après nous.

Sciemcet. Instruction. — Ce que nous avons dit au sujet de l'Hôtcl-Dicu montre suffisamment les améliorations que notre enseignement médical réclame. — Nantes possède on journal de médecine qui n'en est pas un; elle pourrait avoir quelque chose de bien sous ce rapport, si elle parvenait à créer dans son sein des spécialités , ce qui est facile avec une population «le cent mille Ames, au voisinage des immenses ateliers d'Indret et de la liasse Indre, m.i,- un port de mer ou débarquent tant d'étrangers.

Mous n avons aucun cours public et gratuit où les jeunes gens puissent se préparer A leurs examens de bachelier es-lettres et de bachelier ès-sciences.

Le théâtre a cessé d'être une école de mœurs et de bon langage , depuis qu'il a été envahi par le drame moderne , si peu soigné sous tous les rapport* , et par l'opéra , cette digne récréation des hommes et des peuples épuisés.

Il se fait au jardin des Plantes un cours de botanique et nn cours de taille des arbres: mais il ne s'en fait aucun dans notre musée d'histoire naturelle et dans notre musée de* beaux-art*.

Cependant la géologie, la minéralogie, l'histoire naturelle des diverses classe* d'animaux , l'histoire de» grandes œu- Tres de peinture, de sculpture et d'architecture, ne sont pas de» choses indifférentes. Nous croyons aussi que les cours professés A l'école d'hydrographie ne sont pas suffisant*. Pourquoi n'enseignerait-on pas aux marins A connaître le» diverses denrées exotiques? Pourquoi ne leur ferait-on pas un cours sur les différents produits du globe , l'origine, le prix et la quantité de production de chacun d'eux? Ne serait-ce pas le moyeu d'utiliser le musée industriel que possède aujourd'hui l'école primaire supérieure?

L'archéologie spéciale de la ville pourrait être enseignée d'une manière très-Intéressante. Nous voudrions qite des Inscription* simples, nettes et précises. Indiquassent aux étranger», et surtout aux enfants de la ville , les faits et les souvenirs du passé. Dans une des chapelles de la cathédrale, •n lirait avec plaisir l'histoire succincte de ce monument Noix» voudrions au chAteau, A Saint-Jacques, dans la vieille église, et dans le* galerie» de la mairie, des inscriptions semblables ; sur la place de Pirmil. quelque chose qui rappelât l'ancien chAteau, et les souvenirs d'un autre Age A I hôtel de Brlord, A l'ancien hôtel de Bec -de-Lièvre , A la Psalette, an Bouffa). Partout enfin où l'histoire de Nantes signale des faits nu des changements Importants, le même besoin se fait sentir.

Commerce , Industrie.— Nantes est actuellement l'entrepôt où viennent s'échanger contre les denrée* exotlqaes les produit* de la ville elle-même et ceux du bassin de la Loire. Cet état de choses doit-il se modifier? Convient-il d'en favoriser le changement? YoilA, sans aucun doute, eu fait de commerce et d'industrie, la question capitale pour notre ville : essayons de la résoudre.

Frappé* d'une décadence, dan* le commerce du port, qui

DE BRETACSI. 229

n'existe que dans le cerveau d'esprits morose* et chagrins, quelques hommes, le* uns éclairés, le* autres vrai* moutons de Panurge, s'imaginent qu'il serait bon que la Loire possédât A Saint-Nazairc un havre véritable ; par suite, ils assignent a Nantes le rôle que Rouen remplit aujourd'hui sur le* rives de la Seine. Ici donc la manipulation des produits du bassin de la Loire; A Saint Naialrc, les bénéfice» du déchargement et de l'entrepôt des marchandises. Quelques-uns cependant demandent, soit un canal, soit un nin de fer qui conduise A Nantes, aussitôt leur débarquement, les divers produits de nos colonies et de l'étranger, les sucre» de Bourbon et de la Martinique, les cafés de Padang, de Bourbon , de Haïti , les cacao du Brésil , les cotons <le- ELiU-Unls, les huiles animale* de nos grand* cétacés , ou le» huiles de palmes de la côte d'Afrique.

Supposons pour un Instant que cette pensée soit réalisée : aussitôt nous voyons les Intérêts A créer A Saint-Nazairc , Intérêt* tout-A-fait embryonalre» aujourd'hui , lutter victorieusement contre des intérêts anciens , et produire des déplacements considérables; par suite, une perturbation violente dans le* fortunes elles positions d'un grand nombre de Nantais,

SI les marchandises se déchargent et s'entreposent A Saint-Nazairc, les Sables d'Olonne et une grande partie de la Vendée , Redon , Vannes, I orient , Quimper et le reste de la Bretagne, cessent aussitôt de venir s'approvisionner A Nantes, leurs navires trouvant un grand avantage a ne pas remonter la Loire. Mais les chargements, les déchargements et les opérations d'entrepôt supposent des portefaix en grand nombre. Des navires ne peuvent séjourner dans un port sans y appeler des ouvriers charpeu tiers, des calfats, des gréeurs. des poulieurs et des voiliers, sans y nécessiter quelques chantiers de construction. Les lois sur les marchandises étrangère» et coloniales réclament A leur tour la présence d'un inspecteur des douanes. Bientôt la capitainerie de Saint-Nazairc serait élevée au rang de première classe ; bientôt il y aurait dans cette localité un personnel considérable appartenant aux deux parties active ctjsédcntalre de l'administration des douanes. Mais. A côté d'un stationnement considérable de navires, n'est-il pas encore de toute nécessité qu'il s'établisse des forgerons, des peintres en bâtiments, des fournisseurs de toute espèce, de* logeurs et des cabaretier* pour les matelots, des marchands de denrées et de comestibles, «les fabricants de conserves alimentaires, voire interne d««s huissiers, des avocat», et toute la série des hommes qui vivent de discussions et de procès ?

Ainsi donc, la création d'un havre A SîInt-Na/alrr, avec ou sans communication* rapide** avec Nantes, c'est la ruine d'un grand nombre de propriétaires de notre cité, dont les locataires actuels iraient habiter Saint-Nazairc. Aussi l'on a peine A comprendre que dernièrement, dans une discussion du conseil général , des administrateurs de notre ville aient pu appuyer «les projets qui ne tendent rien moins qu'A créer des déplacements considérables d'Industrie , sans profit pour aucun des intérêts actuels.

Admet tons que la création d'un port A Saint-Nazairc route, avec les maisons m'-cessalres pour loger quinze A vingt mille habitant*, et les fortifications qu'il faudra faire pour les protéger, la somme de 00,000,000 fr. C'est bien peu, et cependant vollA 00,000,000 fr. qui n'ajouteront rien on presque rien A la ricties*e générale de la France, le port de Nantes devant di'-cholr considérablement.

Admettons, par contre, que l'on parvienne A faire entrer A Nantes des navires chargés du port de ciuq cents et six cents tonneaux, et l'on comprend aussitôt que rien ne change dans l'état actuel des choses, si ce n'est par la vole pacifique et régulière des améliorations progressive*. Cette seconde supposition peut devenir un fait, et trois moyens se présentent pour le réaliser.

Tout d'abortl il est évident «me mieux vaudrait encore dépenser 12 A 15 millions A construire un ranal latéral allant de Nantes A Salnt-Nazalre, que de lesemp'oyer A établir autour de Saint-Nazairc de stériles et Improductives fortifications. Ce canal se terminerait soit A Nantes, dans la prairie an Duc, soit A Chantcuay, dans l'iinmcnsc prairie «lu bazar «le l'abbaye.

Un autre System- consisterait A nettoyer sans cesse les passes au moyen de bateaux remueurs de sable, véritables cantonniers de la Loire , de manière A présenter partout une profondeur d'environ S mètres 50 centimètres dans le» marées.

Un troisième système ajoute A celui qui précède un élément nouveau très -important Le voici : Aussitôt les navires calant d mètres et 30 centimètres arrivé* A Saint- Naxaire, deux chameaux les accosteraient et se placeraient de chaque coté. Ce* deux machines seraient des bateaux plats pontés, de véritables caisses en bols. Une foi* le na

HOUVEAU DICTT05KAIRE

câbles !

vire et les chameaux rapprochés , on ouvrirait de* «oupacr de l'eau dans le» chameaux de maà leur donner le tirant d'eau nécessaire pour les

, le» trois navire» seraient > en fll de fer, de manière a former un seul système composé d'un vaisseau charge, bordé des deux côtés par deux chameaux en partie coulés et chargés d'eau. Aussitôt .s'approche un bateau remorqueur; sa machine »c incutet fonctionne; sous son action, l'eau des chameaux s'épuise rapidement; mais, au fur et à mesure de cet épuisement , le système eutier se soulève. Le voilà maintenant qui neeale plusouc S mètres, et qui va pouvoir passer sur tous les hauts-fonds qui se trouveront sur sou chemin. Alors le remorqueur cesse l'épuisement et met en route pour Nantes, ou il arrive prompteinent, traînant après lui un vaisseau qui calait 4 mètres 30 centimètres. Au besoin, l'on ferait mieux encore, et l'on soulèverait de 2 mètres le navire pris a Saint-Nazaire. Théoriquement, l'on ne saurait rien objecter à ce qui précède ; la pratique pourrait sans doute présenter des diUicultés imprévues , mai» il serait facile, n'en doutons pas, a des iugenieurs habiles , de les résoudre promplemcnt. 130 à 200,000 francs suturaient très-amplement pour tenter une expérience de cette nature, et favoriser slngulièment l'accroissement de prospérité de notre ville.

M. Jaubert, pendant sou ministère de trop courte durée, avait promis a il. Théodore Dordillon , Ingénieur civil , de mettre à sa disposition la somme nécessaire pour réaliser cette importante opération. Depuis qu'il a cédé la place à d'autres , il n'a rien été tenté dans cette direction ; cependant aujourd'hui le commerce s'émeut; et voilà qu'un négociant proposerait aussi le système de M. Dordillon, mai» sous une autre forme peut-être plus commode.

Aussitôt un navire du tirant d'eau de 4,50 arrivé à Sainl- Nazaire, ce navire entrerait daus un graud bateau plat à bords très-élevés, coulé assez profondément pour le recevoir. I ne fois celle première opération terminée, le bateau plat serait fermé, et l'on assujettirait dans son intérieur le navire arrivé des colonies ou de tout autre pays d'outre mer; puis un remorqueur viendrait épuiser l'eau, jusqu'à ce que le bateau plat se fût assez élevé pour naviguer sur les passes. Alors on mettrait en route pour Nantes, où le navire de six ceuls tonneaux pourrait décharger à quai. De celle uianière,on éviterait les frais de transbordeineut et de gabarrage de Nantes à l'almlxeuf , qui sont aujourd'hui de 3 fr. par lonueau de marchandises ou par mille kilo. Cependant, il faut le reconnaître, ces frais ne sont pas les seuls qui nuisent à la prospérité de Nantes : aujourd'hui le déchargement d'un tonneau coule , à bras d'homme», 3 fr., tandis que l'on pourrait avoir pour 50 c. la même main d'rvmrc, avec l'arrimage en magasin. Nous

n'avons pu étudier celte question avec les connaissances positives des ingénieurs et des commerçants; cependant il nous semble prouvé qu'il serait possible, avec l'amélioration des passes et le soulèvement des navires, d'ameuer à Nantes, pour 750 fr., cinq cents tonneaux de marchandises , de les décharger et de les emmagasiner. A ce compte, Nantes l'emporterait de beaucoup, comme port de l'Océan, sur le Hàvrc et sur R-ordcaux : sur Bordeaux, à cause de la position de la rivière, à cause des nombreux affluents et des canaux, qui donnent tant d'importance à la Loire, à cause enfin du voisinage de Paris, le grand centre de cousommation; sur le llàvre, par les avantages de l'entrée de la Loire, qui ne présente à sou embouchure aucun des dangers d'une mer aussi orageuse et aussi féconde en naufrages que la Manche. Loin donc d'abandonner les intérêt» de Nantes, lolu de regarder la question comme jugée, no» administrateurs devraient et doivent l'étudier plus sérieusement que jamais, au lieu de s'en rapporter à l'opinion d'intérêts opposes à ceux de notre ville. Ne convient il pas qu'ils fassent une sérieuse enquête, non seulement auprès de la chambre de commerce , non seulement auprès des Ingénieurs du gouvernement, mat» encore auprès des propriétaires de Nantes, des capitaines au long-cours, des armateurs, des fournisseurs de toute espèce, des ingénieur» civils el des hommes qui se sont le plus occupés des Intérêts de la Cité!

Etal aeitut du commeret à Santé». — Noos avons admis connue un fait que Nantes n'était pas une ville déchoc; que son commerce n'était pas dans l'état de ruine et de iin-'i annoncé par toutes les missives que nos commerçants ont adressées au ministère. Mous allons eu fournir la preuve, et nous la puiserons dans le» fait» publiés en 1843 , par notre directeur actuel des douane» , M. GaJIois- Mailly. Laissons parler cet habile administrateur.

Le progrès qui s'élall déjà manifesté en 1840, daus le» oçH*r»i t ioDs commerciales de celle direction »■

de se développer en 1841. Cest ce que prouvent les élit» .talistlques qui font l'objet de la préaente publication, et le» observations comparatives dont j'ai cru utile de le» faire précéder.

Recette*. — Les recettes de» douanes s'étalent élevée», eu 18M», à 6,031,020 fr. Elles outélé, en 1840, de 7,022,056 fr.; et , en 1841 , de 7,500,465 fr. Il y a eu , en 1841 , augmentation de 478,409 sur 1840, et de 1,468,845 sur 1830.

Ces augmentations , établie» après balance faite des excédant» et des déficits qu'ont présenté» les diverses opérations, tant à l'entrée qu'à la sortie, ont néanmoins leur cause principale dans les variations des droit» sur le» socres, c'est-à-dire sur la marchandise qui est l'objet capital du commerce de Nantes.

Ainsi , en 1838 , les droits de douanes , dans cette localité , avalent produit 6,491,796 fr.

En 1839 parait une ordonnance de dégrèvement de I taxe d'entrée sur les»ucre» : les recette qu'à 0,031,020 fr. Il y a diminution de 460,100 fr.

En 1840, on augmente cette même taxe sur les sucres s les recettes remontent à 7,022,040 fr.

En 1841, l'augmentation est maintenue ; ce» recettes »'élèvent à 7,500,465 fr. , ^

Il est tellement exact que là est la véritable ou du moin» la principale cause de l'accroissement des produits, que, dans les 478,499 fr. d'augmentation de 1841 sur 1840, les droits sur le» sucres figurent, à eux seul», pour 404,111 fr.; et cependant la mise en consommation de celle denrre avait été plus considérable en 1840 qu'en 1841 , ainsi qu'on le verra à l'article importation*. La vérité est que l'élévation ou l'abaissement d'un droit de consommation , et le droit qui frappe le» sucres à l'entrée n'est pas autre chose , influe en raison directe sur les revenus de 1 hlat

Le* droits de navigation ont un peu fléchi en 1841; mais il ne faudrait pas en conclure qu'il y a eu ralentissement dan» les mouvements de la navigation ; ce que démentiraient les résultat» consignés au tableau H* 2. Cette diminution trouve sa cause dan» la suppression des riroili it permit en mallère de cabotage , et dans les modifications apportées dans les droits de tonnage el de congé, le tout en exécution de l'art. 20 de la loi du 6 mal 1841. Ces droits oui. en 1840, avaient produit une somme de 170,82» fr., ne se sont élevés , en 1841 , qu'à 157,551 fr. Différence en moin» , 13,260 fr.

J'ai déjà eu occasion de dire ailleurs que les produits de l'impôt du sel suivent constamment une progression croissante, proportionnelle à l'accroissement successif or la population. (Via n'est rigoureusement vrai et prouve, que pour ces même» produits considérés dans leur en- M-mble. Dans les diverses localités, les variations tiennent souvent à de» cause* autres que celle dont je viens de parler, savoir : la facilité ou les obstacles que peut offrir la navigation en rivière ; l'augmentation des perceptions sur un point qui compense la diminution sur un autre, rte. Quoiqu'il en soit, le fait que j'ai avancé se prouve encore dans res mêmes localités , quand on compare des année* aswz éloignées l'une de l'autre pour que l'accroissement de la population devienne sensible. Si donc les produit» «c 1841, comparés à ceux de 1840. n'ont présenté qn une augmentation de 303,059 fr., la différence devient notable lorsqu'on compare les deux points extrêmes d'une période de huit années, par exemple. Ainsi , en '1834. les produits de l'impôt, dans cette direction,, ont eU. <rç 5,154,907 Tr. Kn 1R4I , ees mêmes produit» se sont elev« à 0,053,848 fr. Différence , 893,881.

Quant aux recettes totales de la direction , elles se résument comme II suit : En 1841 , 7,300.465 fr. pour '« douanes; 6,053,848 Tr. pour les sels. Total, 13,554.313 rr. ta 1840 , 7,022,050 fr. ; 5,751,065 fr. Total , 12.773,121 fr.

Augmentation pour i841 , 478,409 fr. pour les douanes. 302,783 pour les sels. Total , 781,192. , .

Le» recette* totales de 1841 ont donc dépassé celles oe 1840 île près de 800,000 fr.

Savigation. — Le mouvement général de la navigation, y compris le cabotage, présente les chiffres suivant* :

1840. 28,780 navires, jaugeant ensemble 740,070 tonneaux.

1841. 32,661 navires, jaugeant ensemble 870,403 tonneaux.

11 en résulte, pour 1841, une augmentation de 3,881 navires et de 136,333 tonneaux.

Les chiffre» relatif» à cette même année 1841 se décomposent ainsi ; , .

Navigation avec nos colonies, 153 navires, Sa,"*- tonneaux ; avec l'étranger, 1,237 navire», 138,133 tonneaux; grande pêche, 12 navires, 2,473 tonneaux ; pellte P<r,,Vj 2,956 navires, 28,238 tonneaux ; cabotage nar emnront de la mer, 13.055 navires, 362,522 tonneaux ;i Loire, 15,748 navire», 279.075 tonneaux

La navigation de nos colonies a cmplo;

ta >

tj «*

i et 7,910

de plu* qu'en 1840, comme aussi! navires et eaux de plus qu'en 1839. On voit qu'en 1840, le nt de la navigation s'était ralenti par les causes que j'ai indiquées dans mes résultats généraux de l'année aVnnère , mais qu'il a repris en 1841 et surpassé même celui de 183»

Les résultats suivants permettent de comparer, pour 18)0 et 1841, la navigation arec nos colonies.

Navires expédiés et arrivés en 1840 : de Bourbon , M, tonnage, 15,930 ; de la Guadeloupe , 27. tonnage, 5193; de Caienne. 19, tonnages 3376 ; de la Martinique, 13, tonnage, 2J43; du .Sénégal . 9, tonnage , 1001 ; de Saint-Pierre et Mlqurkm . 7, tonnage, 885. —Totaux : des navires, 131 ; de tonnage , 28.05 ».

Y» vires arrivés et expédies en 1841 : de^IVourbon, 77. ton- «aie. 22.011; de la Guadeloupe. 30, tonnage, 7302; de Giyrnnc, 16, tonnage. 2516; de la Martinique ,11, tonnage, «M; du Sénégal, 10, tonnage, 1380; de Salnt-I'lerre et f lon, J, tonnage, 402. — Totaux : des navires, 153; j 35,902.

On sait que ce qu'il importe surtout d'obserTcr dans les Bouvements de la navigation faite concurremment avec l'étranger, c'est la part respective de notre pavillon et de ceux des antres nations. En 1840 , le pavillon étranger l'a- Mit emporté sur le pavillon français. En 1841 , le même tait se reproduit encore.

On avait calculé qu'en moyenne, sur 100 tonneaux, il y «avait, dans. la dlrectieu de Nantes, 69 français ci 31 étrangers.

Les résultats comparés ont donné, pour 1840, 43 français et 57 étrangers; et pour 1 841, 45 français et 55 étranger*.

On voit qu'à partir de 1839 exclusivement, le pavillon étranger l'emporte sur le pavillon français, circonstance «ai se remarque d'ailleurs constamment dans les deux parts les plu» prospères de France , Marseille et le Havre. 11 but dire cependant que, si le tonnage est en faveur du pavillon étranger, le nombre de navires resle favorable sa pavillon français, et cela dans une proportion notable. Voici le* chiffre» :

l'avillou français, 710 navires, jaugeant 6t, 630 tonneaux.

Pavillon étranger, 527 navires jaugeant 70,505 tonneaux.

Sait en plus pour le pavillon français 83 navires , et en moins 4873 tonneaux.

Si maintenant on veut comparer les deux années 1840et M4\ on trouvera les résultat* suivants :

1M9. 511 i ki v ires et 48,387 tonneaux , pavillon français ; taî navires et 65,611 tonneaux, pavillon étranger.

1Ut. 710 navires et 01,630 tonneaux, pavillou français; 'r; imip . ci 7'.,:. 0 tonneaux . pavillon étranger.

Augmentation pour 1841. 199 navires et 12,643 tonneaux, pavillon français ; 75 navires et 10,892 tonneaux pavillon «irangrr.

or ce rapprocliement il ressort que si. comme je l'ai déjà •il, le mouvement de la navigation a été plus considéra Meta 1841 qu'en 1840, l'augmentation a surtout été rcaianuMble pour le pavillon français . puisqu'il y a' eu en plus 19} bâtiments français et 75 étrangers seulement ; romme aussi, 13,643 tonneaux français, et seulement 1MH tonneaux étrangers. Maisen 1841 comme en 1840, le tannage étranger, je le répète , l'emporte sur le tonnage fonçai», et à peu prés dans la même proportion, l'eut-êlrc uvwvemns-nous la cause de ce changement opéré dans les habitudes commerciales de celte localité, en examinant h» résultats qui suivent, et qui indiquent sommairemeut l« navires expédié* et arrivés , relativement a leurs provenances et à leurs destinations.

NiviBb ABMvfts tout pavillon français : d'Angleterre 333, tannage 24,642 ; du nord de l'Europe ( l'Angleterre exceptai SU, tonn. 3286; du sud de l'Europe 23, lonn. 3381; des •mi Amériques (nos colonies exceptées) 18. tonn. 3H50; •î l'Inde (Hourbon excepté) J, tonn. «61: d'Algérie 00; de « roc occidentale d'Afrique (le Sénégal excepté] J, tonale S77; de la Turquie 1, tonn. 113; de I Ile-Dieu (affranrtàr dn régime des douanes) 4 , tonn. 70.— Totaux : des ua "are» lit; du tonnage 35,620.

s'oai imtUlon étranger : d'Angleterre 8t, tonnage 11,099; ••nord de l'Europe ( l'Angleterre exceptée) 167, tonnage -. du sud de ('Europe 24 , tonn. 1750 ; des deux Amériques [nos colonies exceptées) 3, lonn. 1117. — Totaux : •t*"* navires 375; du tonnage 40.630.

Totaux : des navires arrivés sons pavillon frauçaisetsous pavillon étranger 694: du tonnage 70,256.

Niviats Kxpaoïss tous pavillon fronçait : pour l'Angleferre 2», tonnage 17,214 : pour le nord de l'Knropc I l'An

1 de l'Europe 19,

2Si

pour la cote occl-

i, tonn. 205; pour 90. - Totaux : des

Itrtrrre exceptée) 8, tonn. 045; pour le sud de l'Europe 19, S«S£SMM SSvESÏÏSSZ excepte,8 ^

nage 403: pour l'Algérie 7.

dentale d'Afrique ( le Sénégal ex la Turquie 00; pour l'Ile- Dieu 6, navires 289 : du tonnage 26,010.

Sout pavillon étranger : pour l'Angleterre 92, tonnage 10,029; pour le nord de l'Europe (l'Angleterre exceptée) 110, tonn. 16,54.1; pour le snd de l'Europe 15, tonn. 1989: pour les deux Amériques (nos colonies exceptées) 10, tonnage 2001; pour l'Algérie 19, tonn. 4105.— Totaux : des navires 353; du tonnage 35,807.

Totaux : des navires expédiés sous pavillon français et sous pavillon étranger 541; du tonnage 01,867.

En réunissant le» totaux de ces denx états, on retrouve les chiffres qui ont été posés plus haut concernant le mouvement gênerai de la navigation avec l'étranger, 1337 navires et 138,133 tonneaux, lesquels se répartissent ainsi : pour le pavillon français 710 navires et 61.630 tonneaux , et pour le pavillon étranger 527 bâtiments et 70,503 tonneaux. Mais où se remarque la seule différence en faveur du pavillon étranger, c'est dans les expéditions relatives au nord de l'Europe, l'Angleterre exceptée ; et cela tient a l'Immense quanti té de noir d'engrais, de bois il construire et de fer qui nous nrrlve de ces pays: ce qui témoigne du développement notable que prennent ici l'industrie agricole et l'industrie manufacturière.

Cabotage. — I.e cabotage général , qui , en 181! , a employé 28,^03 bâtiments, jaugeant ensemble 071,597 tonn., se divise en cabotage par emprunt île la mer et cabotage dans la Loire. Ce dernier, qui comprend 15,248 navires et 279,075 tonneaux . n'offre pas un intérêt véritable de navigation ; il n'a été consigné dans le tableau n' 3 que pour ordre, '.m ni au cabotage proprement dit, on sait que c'est une de» branches importantes du commerce de cette direction, et il est bon de constater qu'elle est toujours en voie de progrés.

1839 avait présenté 11,878 bâtiments, jaugeant 363,211 tonneaux; 1840 a offert 12,304 battaient*, jaugeant 301,333 tonn.; 1841 a offert 13,055 bâtiments, jaugeant 392.522 toun.

La même progression se remarque dans le* marchandises qui sont l'objet du cabotage.

Celles qui ont été transportées en 1839 ont offert un total de 250,990,153 kilog. ; en 1* 0. un total de 206,023,039; en 18)1, un lut al de 2«3, 341,238.

En 1841, comme en 1840, les marchandises exp :diée» ont l té beaucoup plus considérables que les marchandises arrivées*, la différence en faveur des premières est de '12,505,792 kilog. Je n'ai pas besoin de répéter ici ce que j'ai dit dans mes précédentes publications , que tes marchandises qui alimentent dans celle direction les opéralions de cabotage sont principalement les sels, les grains, les boissons, les matériaux propres .1 la construction. Les sels et les grains " chiffre relatif i lient aussi pour hectolitres.

Importations. — La somme des marchandises importées ,i toutes destinations , c'cst-.l-dlre pour la consommation, pour les entrepôts, le transit , elc, s'est élevée, en 18)1, à 102,255,340 kilog.: en 1840, elle n'avait été que de 83,792.385.

C'est une augmentation de 18,462,955 en faveur de 1841.

Nous croyons devoir terminer cette étude par l'examen très-sommaire de plusieurs questions importantes, sous le rapport des progrès et de rembellissement de la ville de Nantes. Remarquons d'abord qu'il n'existe dans l'administration municipale aucune tradition, et que malheureusement l'on ne songe pas a en créer. Cependant, il serait .1 désirer que chaque mairie léguât à celle qui doit la suivre la pensée de la mairie précédente, mûrie , développée et récondée par de bonnes éludes. De cette manière , l'on ne verrait pas une administration lutter avec courage pour protéger et développer les Intérêts existants, tandl* que la mairie qui la suit jette le manche après la coigu-'e, alors que rien n'est encore désespéré. Expliquons noire pensée par un exemple : S'il Importe a Salnt-Naxalre de grandir au détriment de Nantes, n'y aurait-Il pas folle de la part des administra leurs de la cité il prendre au mot le haut commerce, et il dire : Notre port n'est plus; lorsque ce port se soutient, lorsqu'il esl au contraire si facile, avec de l'Intelligence et du dévouement, de lui donner mieux que sa splendeur passée?

Augmenter son commerce et son Industrie tout i ble; doubler son port, s'il en est besoin : créer de» \ nouvelles et les placer sur nos iles : voilà quelle devrait êlre la tendance de nos administrations.

inconvénients sou» le de le répéter? Que Duc, de son r

ins forment a eux seuls près de la moitié dn 'a 1841 , chiffre dans lequel les boissons enour plus de 32,000,000 de kilog. , ou 220,000

être la tendance ae nos administrations.

le port ancien a-t-ll de grands Inconvénients sou» rapport des frais , comme l'on ne cesse de le répé ter? Q l'on fasse de» rives de la prairie au Duc, de son dock

KOCVEAC DICTI05KAIRF.

de l'étier dea Récollets un port nouveau , dont le* cale*, libres de toute influence, permettront de débarquer et d'emmagasiner à bas prix, si l'on peut avoir pourra cent, sous ce rapport, ce qui coûte 3 fr. dans le reste de la ville, pourquoi se plaindre? Pourquoi surtout chercher à déplacer une ville , lorsqu'il su fllt de reformer les abus qui existent, pour lui donner une grande prospérité ?

Dans notre opinion , les tics de la Loire sont appelées a jouer nn rOle important dans I avenir. C'est là que toutes uos usines, abandonnant les quartiers tranquilles, doivent descendre un jour pour trouver de l'eau en abondance, des réductions de Trais généraux et des chargements et déchargements à leur quai ; c'est là que les ateliers de machines a vapeur, de grande chaudronnerie, les moulins à vapeur, les radineries, les tanneries, les noirs, l'équarrissage lui-même, fait par des procédés perfectionnés, pourront s'établir côte a cote , sans qu'il y ait droit de se plaindre des gènes réciproques causée» par ce rapprochement. La prairie au Ûuc surtout, par les canaux dont elle est coupée , par ceux dont on doit la couper encore, par ceux qui ne sont pas actuellement projetés, et qui cependant seront creusés un jour, présente une disposition maguiflque et bien difficile a rencontrer quelque part que ce soit. Dans la prévision du développement ultérieur de notre ville, et après avoir étudié ses tendances, le conseil de salubrité a émis le vœu de voir s'élever sur nos lies une ville industrielle, seul moyen de conserver à Nantes des établissements qui , s'ils étaient chassés de partout, se porteraient dans la banlieue, an détriment du revenn et de l'importance de la commune.

Pont» de .fante*.— Les ponts actuels ne suffisent pas aux besoins loiijou rs croissants des communications. Le dimanche, le mercredi, le vendredi, le samedi surtout, on y rencontre des embarras de voiture a chaque pas. Lne centaine d'accidents par an , dont huit a dix entraînent les conséquences les plus fâcheuses, et quelquefois la mort, sont la suite de l'état de choses auquel nous voudrions voir apporter remède Deux autres lignes de ponts, l'une en face des Cours, l'autre en face de la douane, un pont de la rive gauche de la prairie au Duc à la liante 11 le , voila quelles doivent être, daus un avenir plus ou moins éloigné, les prévisions légitimes et ralionnelles. Tout doit tendre désormais a en faciliter l'exécution.

Les ponts en face des Cours formeraient une ligne admirable; mais leur nécessité ne se fera sentir qu'au fur et a mesure de l'appropriement des prairies d'amont aux besoins industriels de la cité.

La ligne de ponts située presque en face de la douane ne serait pas moins remarquable, comme développement et comme œuvre d'art: elle aurait près de 3,000 métrés de longueur, traverserait les bras de la Fosse, de Plrmil, deux petits bras dans les prairies au Duc et la llaule-llle, pour arriver a Pont-Rousseau, h la division des routes de la Rochelle et de Bordeaux. Passant par derrière toutes les grandes collines qui existent aujourd'hui sur les ponts, elle offrirait deux sorties à leurs produits et à leurs ouvriers, en même temps qu'elle desservirait les nouveaux chantiers. Cctlc ligne deviendrait une des plus belles percées imaginables, le jour où l'on voudrait la relier avec le cours Ilenri IV. On pourrait , en effet , détruisant quelques mauvaises maisons de la rue des Marins, habitées aujourd'hui par des prosti tuées, les remplacer par un travail d'art formant une voùle en hélice, dans le but d'établir une vole charretière entre celle ligue et la partie haute de la ville. Ainsi , dans celle portion de Nantes, au lieu de supprimer les communications par un escalier, on construirait un plan incliné replié sur lui-même , comme nos escaliers, de manière a diviser par deux ou par Irais le chiffre actuel de la pente , qui est à peu près le même que celui de la rue des Capucins. Cette hélice pourrait avoir une grande légèreté, si -on plancher était soutenu par des poutres en fer ou en fonte, de manière .'i supprimer le bois, qui pourrit si vile, et les voûtes en pierre, qui sont si lourdes. La partie supérieure pourrait présenter une promenade en rond-point , sorte de belvédère qui compléterait merveilleusement le cours Uenri IV.

L'on ne saurait comparer a la ligne de la douane celles des ponts de la r<..ir-e ou de la rue Jean-Jacques : l'une et l'autre formeraient une ligne brisée aussi disgracieuse que possible, traversant les bras du fleuve dans une direction toute autre que la perpendiculaire au courant; elles auraient , de plus, l'inconvénient d'être très-loin placées des chantiers de construction, qui forment l'une des plus importantes industries de la ville.

Service d'eau. — I n service d'eau est projeté depuis longtemps ; un habile Ingénieur en a fait les études: il ne reste plus qu'à procéder à l'exécution. Mais, depuis que cette

ché. La turbine Panot et lea turbines Foorneyron nous ont appris que l'on pourrait utiliser 79 pour 100 de la force motrice développée par un cours d'eau, tout eu marchant par les temps de glaces comme pendant l'été. Cet enseignement ne peut et ne doit pas être perdu pour notre ville. Il est évident qu'en prenant des arrangements avec l'administration des ponts et chaussées et les propriétaires de la prairie d'amont qui bordent le petit bras de Loire de l'étier des Récollets, on pourrait arriver à créer à bas prix une force d'une centaine de chevaux , dont une partie serai t affectée au service public des eaux, l'autre louée a des industriels pour les besoins de leurs usines. Les chevaux de vapeur, indépendamment du premier achat, dépendent toujours plus de trois kilogrammes de houille a l'heure ; les chevaux d'eau , dont nous proposons à Nantes I la création , ne coûteraient ni bouille, m chauffeurs, ni mécaniciens. Si cependant l'on devait se servir d'une machine à vapeur, nous demanderions que son eau chaude servit a donner aux pauvres des bains gratuits, et à taire un grand lavoir public pour lea classes ouvrières.

Horloge de nuit. — Il n'en exislc pas une seule; cependant il faudrait au moins trois ou quatre cadrans éclair1» pendant les nuits, l'un a la cathédrale, un.autre au Roaffay, un troisième sur la place Craslin, un quatrième a l'Hôtel de- Ville.

Promenade» publique*.— CeM été, de la part de la ville, une excellente spéculation que d'acheter dans le lempsla tenue de» Mouches, pour y faire un jardin public: eHe pourrait encore réparer ta faute qu'elle a faite en négligeant cette bonne occasion de faire le bien, lotit en servant les intérêts communs , soit en appropriant l'Ile qui est au milieu de la rivière de Barbtn , soit en achetant un terrain sur la prairie d'Amont ou sur tout autre point situé dans l'intérieur de l'enceinte de l'oelrol. De cette manière, elle offrirait aux ouvriers qui cherchent le dimanche un lieu oû respirer à l'aise, ou s'amuser honorablement, ou promener leurs enfants, si souvent prives d'air et de lumière pendant la semaine, un jardin qui s'embellirait bientôt de tout le luxe d'une magnifique végétation. Mats pourquoi, dès aujourd'hui, le jardin des Plantes de Nantes n'est-il pas approprié a cet usage et ouvert au public ? Pourquoi le ferme-t-on à certaines heures dn jour? Pourquoi surtout n'est -il pas ouvert le dimanche ? Qui fautil accuser de cette faute grave? Est-ce le maire? est-ce le directeur du jardin , on le mauvais vouloir d'employés condaires, ou seulement la crainte puérile que l'on ne dérobe quelques fruits et quelques légumes, comme si la perte de quelques objets de cette nature ne devait pas être compensée, et au-delà, par une jouissance nouvelle étendue à toutes les classes de la société de Nantes.— Obtenons à ce sujet que le jardin est incommodé parla fumée d'une cheminée voisine. Le conseil de salubrité avait demandé qu'elle eût 40 à 50 mètres d'élévation; la mairie avait pensé de la même manière : et cependant la cheminée a peutêtre 20 mètres; car dans cette pauvre ville de Nantes, il est reçu , depuis un temps très-reculé , que la nouvelle bourgeoisie'peut impunément laisser dormir les règlements et les prescriptions de la police, si souvent intolérante pour le petit commerce, la petite industrie, et surtout poor la masse pauvre des cilovens.

Cour» Uenri IV. — Nos promenades publiques sont pen nombreuses et n'ont pas tout l'agrément qu'elles pour raient avoir. L'on a proposé avec raison d'abattre te» arbres du cours Henri IV et de les remplacer par one double allée de magnolia. L'achèvement de ce magnifique quartier est encore une preuve de la nécessité, pour le* administrateurs, de ne jamais avoir deux poids et deux mesures : sans aucin donte, il serait encore terminé par un espace entouré de plauches, si l'on n'avait contraint les plus riches propriétaires de la ville a subir la loi commune, c'est-à-dire à bàlir pour remplir les condition* oc leur contrat; ce qu'ils avaient éludé pendant plus de dix année.*.

Cour» Saint- Pierre et Saint-André. — Douve» du ehdttcu. — Os deux magnifiques promenades pourraient recevoir un grand embellissement : il serait facile, à partir de la colonnequl fait le centre de la place Louis XVI, d'abaisser le niveau des terrains de manière à supprimer les escalier» qui les terminent. Les déblais de oes deux opérations serviraient à remblayer le» douves du château, ta supprimant les petits murs d'enceinte de ce monument, une fols les douves comblées et plantées, noire villcpo*séderait une place nouvelle d'une très-grande étendue, que l'on pourrait embellir par des plantations.

Chemin» de fer. — La question des chemins de fer est d'une très-haute gravité pour notre ville. Nul ne sait encore ni le bien ni le mal qu'ils pourront produire, et Ire»-

I OU réduit à peu

4e chose. Le chemin de 1er ne sera très-avantageux que pour le» voyageurs; il réduira nécessairement a douze beurr* le voyage de Pari», qui est maintenant de vingtqiutrr par le' courrier. La ville de Nantes eût désiré que U partie du ebetnin de fer qui va être établi entre Orléans rt loin > fut coiiuuuuc aux cbeinliis de l'an- a Nantes et <tr Paris a liordeaux ; mais les riches spéculateurs qui veulent exploiter la ligne de Bordeaux s'y opposent ; et bien entendu, au jour oit nous sommes, les intérêts d'une parlie do bassin de la Loire ne sauraient peser daus la balinre a lYgal de ceux d'un Juif enrichi.

Lonqu'il sera établi un chemin de fer de Nantes a Tours, il est nécessaire que sou arrivée a Nautes soit situé»- prés » possèdent sur la prairie au Duc un li le, que les agioteurs s'efforceront de déprécier, comme ne pouvant servir a rétablissement do débarcadère. C'est là cepeudant, selon nous, que la tfle, dans l'intérêt de sou présent et de sou avenir, doit exiger que le chemin de fer se termine. Pourquoi néglige nrt-rllc de donner de la valeur aux propriétés communsle»? Pourquoi abandonnerait-elle aux lutéréts privés les imovuses bénéfice* qu'il lui serait si facile de réaliser a too profil ? Le terrain des hospices peut d'ailleurs, par 130 * 900 mètres de tranchée , dans un terrain sablonneux , se trouver en communication avec le port , de telle sorte que les navires au quai puissent décharger leurs colis sur le ciemin de fer lui-même.

Tout eu désirant qu'un chemin de fer soit établi entre Sint<-> et Tours , nous voyons cependant celle création née une vive inquiétude pour les intérêts qui vont être «enté* par la concurrence parlsleuue ; et le plus pressé poor notre ville, ce n'est pas la création de ce moyen de communication, mais bien l'introduction dans son port de navires chargé* de 500 a 800 tonneaux, avec un service n-xulicr de transports par eau entre Nantes cl Orléans.

Voit i du reste , sur un de* poluts de cette question , l'opiniou de SL Chérot , délégué de notre administration municipale, l u pareil document nous a paru devoir faire "■toenlifllcmciit partie de ce travail :

Dans le projet de loi du chemin de fer d'Orléans à Bordeaui, le gouvernement a définitivement engagé a celle lunele tronçon d'Orléans a Tours. Ce don gratuit est à la bU un acte de mauvaise administration au point de vue les ùilértls généraux du pays, et une injustice a l'égard de la ligne de Tours à Nantes.

U est certain que le tronçon d'Orléans à Tours sera d'un ort infiniment plus fructueux qnc chacune des lignes il doit être la tête , et qui se dirigeront vers Bori et Nantes. Le pays entre Orléaus et Tour» est exces- Hveuient riche et peuplé; la Loire, d'une navigation trèsdifkile entre ces deux villes, ne fera qu'une concurrence loiicniûante aux transports par la voie de fer; enfin les wageurs et les marchandises provenant des deux points rxbvvnes, Nantes et Bordeaux, viendront converger vers « tronçon. Toutes ces circonstances réunies rendront lrvploit.it ion du chemin de fer d'Orléans a Tours éminemment productive, et le gouvernement, en l'affermant a une compagnie particulière, serait en position d'obtenir les conditions les plus favorables au pays; il pourrait stipulerais tarir* avantageux au profit du commerce et de I inlemps assurer a l'Etat la rentrée en

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catiou de la loi du 11 juin 1842, en réunissant daus une seule et même entreprise le chemin d'Orléans ,ï Tours et celui de Tours a Bordeaux.»

Ceci revient à dire, dans sa plus simple expression, que les populations riveraines de la Loire et le commerce de Nautes doivent supporter les sacrifices nécessaires pour constituer des bénéfices à une exploitation dépourvue d'éléments de prospérité, celle du chemin de fer de Tours a Bordeaux.

C'est là, il faut le reconnaître, une singulière justice di.stributive : on conçoit très-bien que , dans le service général des intérêts de la France , le payscutier doive contribuer aux frais de tel ou tel établissement d'utilité publique, qui profite cepeudant d'uue tnanièrcplus spéciale à quelques Intérêts particuliers. Ainsi l'application d'une partie du revenu public à la création et à l'entretien des graudes routes est un acte de justice et de bouuc administralion ; mais ce ne sont point là les caractères de l'acte qui consiste à Imposer uue localité au profil d'une autre , Nantes au profil «le Bordeaux.

Et cette charge dont sera grevé le commerce de Nautes ne saurait être contestée : il est certain, en effet , que la compagnie exploitant la ligue de Tours à Nantes devra demander une concession plus longue et imposer aux marchandises des tarifs plus onéreux, par ce seul fait quel'exploitation de la ligne de Tours à Bordeaux n'est pas considérée comme bonne en elle-même.

Il ne faut pas perdre de vue que la Loire fera concurrence au chemin de fer de Tours à Nantes, dans toute i étendue, une partie de l'année, et que celui-ci ne ] s'emparer des transports qu'en faisant au commerce aes conditions à peu près aussi favorables, c'est-à-dire en ré- " lsant considérablement le taux des tarifs accordés jusà ce jour par les pro.etsde loi du gouvernement Or, la possibilité de ces réductions devient à peu près nulle par suite de l'aliénation eu faveur du Bordeaux de la partie la plus avantageuse du chemin de 1er riverain de fa Loire. Quelques chiffres l'établiront jusqu'à l'évidence.

On ne saurait trop insister sur la nécessité de ces réductions dans les tarifs, nécessité dont on n'a pas asseï tenu compte peut-être dans les prévisions établies jusqu'à ce jour sur 1 avenir d'un chemin de fer. On est maintenant d'accord sur ce fait, que le transport des voyageurs et celui des marchandises d'une grande valeur sous un faible volume no doivent pas être considérés comme les seuls éléineuts des recettes, et que, sur une ligne d'un long parcours, il est nécessaire que les marchandises d'encombrement y contribuent dans une proportion importante.

Kh bien ! sur le chemin de fer de Tours à Nantes, le taux des tari fs actuels écartera 1 1 tout espoir de concurrence avec la navigation fluviale, quand cette navigation est possible.

Une tonne de sucre est transportée aujourd'hui de Nantes à Orléans au prix de 52 à 55 fr., par remorqueur, en dix à doute jours de roule ; — par la voie de fer, à raison de 18 centimes par kilomètre, sur un parcours de SOI) kilomètres, le transport coûterait 55 fr. 62cenL — Evidemment, la différence d'Intérêts, le coulage dont on doit tenir compte par le transport fluvial , ne compensent pas la différence dans les prix.

Le tarif MM

*u»trie,el en

jouissance dans un avenir rapproché, en abrégeant la durée de la concession.

L'aliénation du tronçon d'Orléans à Tours en faveur de li ligue de Bordeaux consacre le sacrifice de ces avantages : die n'est donc pas un acte de bonne administration ; car, dans l'application du système mixte qui a prévalu près du (Mvemeuient et des chambres , il y a certainement faute »ne pas saisir toutes Icsocczsiousdc rendre cette appllcalion la moins onéreuse possible au pays. Hais si le gouvernement persislcà ne pas retirer de cette line les avantages qu'elle présente, pourquoi doter de ces "nitagcsla ligne de Tours à Bordeaux, plutôt que celle te Tours à Nantes? Dans l'exposé dos motifs du chemin <■ fer d Orléans à Bordeaux, M. le ministre des travaux ►«Me» reconnaît que le chemin de fer d Orléaus à Tours >pporuent également à la ligue de Paris sur l'Océan par •'♦Mile*. Les rct»ous qu'il apporte en faveur de l'attribution ■fe ce chemin à la ligue de Bordeaux se bornent aux sui-

•* l'on sépare, dit M. le ministre . la portion d'Orléans * Tturs, alors il ne reste plus sur la ligne de Bordeaux une asset active pour que l'on doive espérer qu'une puisse s'en charger dans un avenir prochain ; ce résultat peut s'obleuir sans mettre à la charge du

corde, pour le transport d'un bœuf, 15 cent, ■e. D'Angers à Paris, les bais s'élèveront à [., calculés sur 550 kilomètres.

de bœufs de la Vendée calculent que.