VOITURE. -^ VOLÉE

la Toie puWique sur le verso de la feuille, aux deux extrémités du plan.

Art. 97. — Les plans doivent être fournis en double expédition, indépendamment de la minute et envo3'és roulés. — Celle-ci doit contenir de plus que les expéditions le tracé graphique et les cotes de toutes les opérations géométriques qui ont servi à lever le plan , ainsi que les longueurs des façades.

Art. 98. — Le préfet a fixé pour la confection des plans d'alignement un tarif établi comme il suit (.arrêté du 24 février 1857) :

LerO. Bapport, ExpéditioQ.

Pour les plans poiu- 100 mé- fr. o. fr. c. &. c. très de lons-neur 12,00 .'i.OO 3,00

Pour l'intérieur des propriétés pour 100 mètres superficiels, terrains bâtis 3,50 1,50 0.;îO

Terrains mixtes, cours et

constructions 2,00 1,00 0,20

Terrains vagues 0,70 0.30 0,05

Dans le cas où les plans seraient inexacts ou n'auraient pas été dressés conformément à leurs prescriptions, les maires ne doivent pas les recevoir.

Les autres articles du para<]fraphe 3 s'occupent de la remise des plans aux maires et des études des projets d'alignement. L'article 101 recommande à ceu.K qui étudient ces projets de ne pas s'attacher à un parallélisme rigoureux et s'efforce de conserver les constructions établies en vertu d'autorisations récentes, ainsi que celles qui bien qu'en retraite n'offrent pas de graves inconvénients. Il est dit dans ce même article qu'on doit prendre l'élargissement des voies du côté oii il cause le moins de dommage aux propriétaires riverains; enfin de ménager les édifices publics ainsi que les monuments qui présentent un intérêt sous le rapport de l'art et de l'histoire. — Après enquête, le préfet statue définitivement sur l'alignement arrêté, et, dès qu'un projet est approuvé, les alignements cju'il comporte sont indiqués sur la minute et sur les deux expéditions, tant par une ligne noire que par des lettres et des cotes qui serrent à les bien préciser.

Le tracé des alignements est payé au géomètre qui en a été chargé, savoir :

Pour la minute, par 100 mètres de longueur. 1 fr. 00

Pour l'expédition 0 75

Pour la légende par plan 1 00

Le § 4 étudie les conséquences de l'approbation des plans d'alignement; le§ 5, les effets de la délivrance de l'alignement, ainsi que des acquisitions et cessions de terrains; le § 6 traite de la réparation des bâtiments non alignés ; le § 7, de la poursuite et do la répression des contraventions ; le § 8, de la démolition ; le § 9, des questions préjudicielles, et le § 10, de la prescription.

Comme on le voit par ce rapide aperçu, les questions de voirie ont une grande importance pour les communes, pour les propriétaires et pour les constructeurs,

VOITURE, s./. — Ce terme, dérivé du latin l'eckira (action de transporter), sert à désigner un véhicule à deux ou quatre roues qui opère le transport des matériaux dans un chantier. Ce terme est aussi synonyme de Voie (Voy. ce mot); ainsi on dit également, une voie de plâtre, de chaux, de sable ou de terre, ou une voiture de plâtre, de chaux, de sable ou de terre; cela dépend, du reste, des localités.

VOLCANIQUE, adj. — Qui appartient aux volcans. Dans l'industrie des constructions, on emploie des produits volcaniques, tels que la pierre ponce pour poncer, et les pouzzolanes pour fabriquer des mortiers.

VOLCANISATION.

TIOX.

Voy. Vur,CANis.\-

VOLÉE, .?./. — Hauteur à laquelle on élève le mouton d'une machine à battre les pieux. Suivant la force de ceux-ci et le plus ou moins de densité du terrain dans lequel on enfonce les pieux, les moutons ont une volée de 3 et 4 mètres. On désigne sous le même terme une série d'un certain nombre de coups de mouton sur la tête d'un pieu. — On dit qu'une chaussée a été battue à deux et trois volées, lorsqu'un certain nombre d'ouvriers terrassiers , rangés sur une même ligne, ont battu à la Batte (Voy. ce mot) cette chaussée deux et trois fois.

Volée d'escalier. — Partie d'un escalier qui se projette en ligne droite sur le plan de