CCXCIV PRÉCIS HISTORIQUE

que le chargement et le déchargement des navires ne pourraient se faire avant ni après le lever du soleil. Les moteurs de ces émeutes , ne s'attachant ou feignant de ne s'attacher qu'à l'article 7 de cette loi , dans lequel le mot navire ne se trouvait pas écrit , parce que cet article n'était que le corollaire des précédens où il se rencontrait , appliquaient cette disposition aux chargemens des voitures auxquels ils s'opposaient , quand l'heure de ces chargemens leur en offrait le prétexte.

Cet état de choses qui s'était prolongé depuis cette époque, à partir des premiers jours de la révolution , avec des caractères plus ou moins graves, devenait plus allarmant de jour en jour. L'établissement du maximum , appliqué au prix des grains, et la dépréciation du papier-monnaie, aggravèrent encore cette situation fâcheuse , en faisant resserrer davantage une denrée indispensable , dont le cultivateur , soit qu'il en manquât réellement , soit qu'il ne voulût pas la vendre pour des assignats , dont la valeur relative n'était plus en proportion avec la valeur réelle de la marchandise , n'approvisionnait plus les marchés. Pour l'y contraindre , il fallut avoir recours à la force : des récensemens furent ordonnés , puis , d'après leur résultat , chaque cultivateur fut taxé à approvisionner chaque semaine le marché le plus voisin , d'une certaine quantité des grains qu'il possédait. Alors , les hommes et surtout les femmes du peuple , se portaient sur les chemins d'arrivages des campagnes , entouraient les grains amenés aux marchés , non sans querelles et sans rixes ; le cultivateur en était souvent la victime , ce qui ne faisait qu'augmenter sa répugnance à se rendre à ces marchés, qui devinrent déserts et dépourvus de toute espèce de provisions. Enfin , il fallut que les villes et les autres communes populeuses , envoyassent des commissaires , soit à Paris , où se trouvaient encore quelques dépôts de subsistances, qu'y avait fait arriver la commission chargée par la Convention de l'approvisionnement de la capitale , soit dans les ports de mer , pour y acheter des grains venant de l'étranger.