ÉCLUSE

L'opération inverse sert à élever le l)ateau du bief inférieur supérieur, c'est-à-dire qu'il faut alors que l'eau contenue us l'écluse soit descendue au niveau du bief inférieur. Le leau y étant introduit, on ferme la porte inférieure, et Ton Tre le guichet de la perte supérieure ; l'eau vient la remplir élève le bateau au niveau du bief supérieur, où il passe cilcment.

Quand les plis du terrain s'y prêtent, il y a un grand avance à mettre le plus d'écluses possible à la suite les unes des très. Comme il faut que chacune ait deux portes , on en écomise nécessairement une quand les écluses forment un sysiDe contigu, puisque chaque porte intermédiaire est ù la fois Tte supérieure et inférieure. A cet avantage s'en ajoute encore autre , c'est que le service des écluses ainsi groupées se fait le même homme, tandis qu'il en faudrait plusieurs si elles ient isolées.

Quoi qu'il en soit , on n'en est pas moins dans la nécessité d'employer pour chaque bateau qui passe un volume d*eau égal à la capacité du sas de l'écluse, laquelle quantité d'eau se trouve perdue pour la navigation de la partie supérieure du canal , où il faut de toute nécessité la remplacer par de la nouvelle eau que doit fournir une rivière, ou im réservoir alimente {Kir des sources ou des eaux pluviales , qu'on a soin de recueillir au point de partage du canal. C'est dans la recherche de ces eaux et dans les travaux à faire pour les conduire et les rassembler, que se rencontrent souvent les plus grandes difficultés de construction des canaux. •

Si l'on considère un bateau traversant les biefs successifs d'un canal, comme un corps pesantqui s'élève ou s'abaisse à chaque rencontre d'écluse , on voit qu'abstraction faite de la perte de force nécessaire pour mettre en jeu im mécanisme quelconque ^ ce bateau devrait, par son abaissement d'une certaine hauteur, élever à cette même hauteur un poids e'gal au sien , et que réciproquement l'élévation du bateau d'un bief inférieur au supérieur ne devrait occasionner que la descente d'un poids d'eau égal à celui du bateau ^ du premier bief dans le second';

m ÉeLBsUL

les diose^ se passent bien antrement. L'élération et Vt ment des masses d'eau, ayant le même poids que le bateau, i opèrent, à la Térité, par le simple jeu du déplacement fluide; mais il résulte de la nécessité et de la manière remplir les sas , que les bateaux desccndans dépensent aul d'eau que les bateaux montans ; et comme l'excès du poids l'eau des écluses sur celui des bateaux est énorme» le fice d'eau dû à la descente ne donne qu'une compensation faible.

Nous ne traiterons pas ici du système des 5^15 mobiles qa^wk{ imaginé pour arriver au minimum de dépense d'eau, parce èe système ingénieux n'est pas praticable en grand.

L'emplacement de Téclusc étant déterminé, ainsi que sa sa longueur et sa largeur, les fondations, soit sur terrain solic soit sur pilotis, sont élevées au niveau du radier, où, étant! arasées , on trace les bajoyers , observant de leur donner épaisseur proportionnée à la hauteur de l'eau dont ils oht à tenir la poussée, et de les fortifier encore par des oontre-fc

On ménage quelquefois, dans l'épaisseur des b^^ojers, petit aqueduc que Ion nomme pertuis, ayant une vanne à lisse dans le milieu, pour faire passer Teau d'un c6té de l'ëcli k l'autre, sans être oblig;é d'ouvrir les portes.

En traçant les faces intérieures des bajoyers, il faut y ger des enfbnœmens, qu'on nomme enclaves, pour loger l'épaisseur des portes quand elles sont ouvertes, afin qu'ellen âissentpas ob^ïtade au passage des bateaux. On pratique ai dans les mêmes faces, en dclioi*s def portes, deux colonnes v( cales de 7a 8 pouces carrés, distantes l'une de l'autre de 3i< pieds , pour loger les extrémités d'un certain nombre de trelles mises les unes sur les autres, pour former un coffre qu'i remplit de terre glaise, afin d'avoir un batardeau qui permet' mettre à sec toute l'écluse, quand quelques unes de ses pai ont besoin de réparation. Pour faciliter l'entrée de l'eau récluse, les bajoyers du côt^d'amont prennent une directi( oblique qui forme évasemeut. Cela empêche en même tto|tj de passer derrièret ce qai cauieia&t bieHI^ It niiiit

§0k Touvrigé. C'est pour cette raison qii'oti lie le prôîongelient des bajoyers avec les murs de quais ou le^ faces latérales |k canal. Toute cette maçonnerie est faite en ciment et chaux ^raulique.

?'Le radier, ou plancher de recluse, doit être trayaillë avec kaucoup de soin, de même que le busc^ contre lequel s'aptiient les portées ; celui-ci est fait en pierre de taille ou de deux Autrelles faisant saillie^ au dessus du radier, de 6 à 8 pouces. t« radier est ou pafVé, ou fait en châssis de bois de charpente , iODt les cellules ou compartimens sont remplis de cailioutagc. Pd l'appelle /huj: radier, et il sert à garantir le plancher de iiiasnnerie sur lequel il repose.

- Ainsi que nous l'avons déjà dit^ les écluses sont fermées par ^ portes plates ou bombées qui s'arc-boutent rcciproquepieQt sous un angle d'environ i35 degrés, et qui s'appuietit en hâme temps contre le buse. Elles font ainsi une saillie en forme C« buse, qui leur a fait donner le nom de portes busquées^ dont ik fermeture est d'autant plus exacte qu'il y a davantage d'eàu hwant elle. Elles forment^ conjointement avec les bajoyers^ ■feie figure hexagonale qu'on appelle chambre d'écluse ou sets, ««8 encadremens sont en bois de charpente, qu'on recouvre çTec de très forts madriers. Les montans qui servent de pivots Kvit leurs extrados arrondis, afin de joindre exactement dans la puillure de Fencluve, dans toutes lea positions^ surtout étant Ibrmées. Les poteaux, qui s'arc-boutent mutuellement, sont Baillés sous le même angle, et ne doivent laisser aucun jour entre Uïi du haut en bas. Ainsi, une fois posées^ elles ne doivent i^rouver aucune variation dans leur forme.

'L'ouverture des portes, qui n*a toutefois Heu que quand te fluide est en équilibre, se fait àTaide d*un quart de cercle ieoté que porte le haut des montans pivots ^ et de roues, de pîf&ons et d'une manivelle, le tout proportionné à la résistance, Mour qu'un homme seul puisse, autant que possible^ faire ce tra- ^il, soit pour fermer, soit pour ouvrir.

Lorsqu'on ne pratique pas de pertuis dans les bajoyers d'une ^lue, oaménagey au bas des yaotaux , un ifuicbet pour Immr

Oo ÉOOFEHCHE.

passer d'un cité à Fantre la quantité nécessaire d'eau pooi plir ou TÎder Técluse. Ces guichets se ferment avec de f vannes, qu'on lève ou qu'on baisse , au moyen de crics i maillère que portent les entretoises supérieures des p C'est à cette dernière construction, qui parait en effet h simple, qu'on s'en tient aujourd'hui.

Pour faciliter la traversée d'un coté de l'écluse à l'auti fait un pont tournant qui, en se repliant, laisse un libre p aux bâtimcns. Ce pont, quand l'écluse est large, est coi de deux parties qui reposent et touiiient sur le sommet de que bajoyer.

Indépendamment de ce pont, on en fait un autre pei dessus de chaque porte, pour l'usage de Féclusicr: on lei en dounant aux entretoises supérieures des portes que pouces de plus en largeur, pour qu'un homme puisse y p en se tenant à un garde-fou fixé aux sonunets des montai portes, qui, à cet efiet^ dépassent au dessus des colliers d ron 4 pieds. E. M

ECOPERCHE (yirls mécaniques). On donne ce nom à pièce de bois portant une poulie à son extrémité. Cette ma très simple est d'un usage perpétuel pour les constructions, les chantiers, etc. ; on en a beaucoup varié la forme etU plications.

Lorsque les maçons veulent élever des matériaux aux i supérieurs, ils font saillir, en avant du miur et en haut, la ] d'une écoperchc ; une corde passée dans cette poulie et tin des ouvriers, fait mofater un panier qui contient les pien les bois qu'on veut élever. L'écoperche doit êti*c main fixement avec des hauhcms aux parties immobiles de lediE

Une écoperche fichée obliquement en terre au dessus bouche d'un puits, et soutenue par deux étais, forme un U ou une sorte de pyramide triangulaire, au sommet de la* se trouve la poulie. Ce système sert à tirer à bras, et ave corde, l'eau et les matériaux qui sont au fond du puits. L TB£ est une espèce d'écoperche.

U 7 a des écoperches qui prennent le nom de biçues ; c

tétt pièces deboiâ implantées sur le sol et dressées en Tair, de ■tnière à se trouver un peu écartées Tune de l'autre par le bas ^-nnies en haut, où elles portent une poulie ou une nioufle> La fgchine à mater est une big;ue très élevée ; celle de Toulon a L mètres de hauteur. Les perches sont croisées par le bout et ■ptement retenues par un amarrage nommé portugaise. [Voyez tirt* Fardeau.) Fr.

ÉCOULEMENT DES EAUX [Arts mécaniques). Dans un rmid nombre de circonstances, il est indispensable de mesurer l vitesse de Teau et la quantité qui s^écoule en un temps

I. Lorsque le réservoir ne fournit qu'une fort petite quantité |*«au, le plus sûr, pour en avoir la mesure cubique, est de recepir le liquide dans des vases dont la capacité est connue, puis B chercher de la sorte combien de ces vases sont remplis en Kl temps donné : on en conclut ensuite le volume écoulé en ^inute, en i heure, en i jour, etc.

II. Quant au calcul du volume d'eau qui sort d'un réservoir ■ur un orifice percé à sa paroi, la théorie conduit au théorème Gtivant:

La vitesse et un fluide qui jaillit par un orifice est celle qu'aumii un corps pesant après être tombé dune hauteur égale à celle b nin^eau durésers^oir au dessus du centre de gravité de V orifice; ^cst ce que l'on nomme la vitesse due à cette hauteur. On trouau mot Chute ( T. II, page Txg ) la théorie de ce mouvet, ainsi qu'une table qui donne la vitesse d'écoulement. Si — niveau du réservoir reste constant, le volume d'eau écoulée &«t donc le produit de la surface de Torifice, multipliée par la viléHe, qui n'est que l'espace parcouru pendant Tunité de temps. ftir exemple, un réservoir est entretenu de manière à avoir son

Bivcau élevé de ^ mètres, et 23 millimètres au dessus de l'orice^ qui est un carré de 2 centimètres de côté : la vitesse est !l",3 d'après notre table, c'est-à-dire que le liquide parcourt |l*^3 par seconde à sa sortie, en supposant qu'il cesse de peser tt qu'il est dans le vide. Il sort donc, chaque seconde, un prisme ^ a 4 centimètres carrés de base, et 6*^;3 hauteur : multi-