COURSE
qui surmonte la gorge de la corolle ou du périanthe ; 3° aux débris du calice qui demeurent adhérents à la graine des scabienses, des camomilles, etc., aux fruits du lierre, du poirier, du grenadier, etc. ; 4° aux feuilles disposées en rosette au sommet d'une tige ou de ses divisions; 5° à une sorte de greffe ( Voy. ce mot).
— On nomme vulg. C. d'Ariane, une espèce d'Apocyn ; C. de terre, le Lierre terrestre ; C. du soleil, le Tournesol ;C. impériale, la Fritillaire ; C. royale, le Mélilot.
Couronne (papier), sorte de papier qui sert principalement aux impressions de bureau, et dont la marque intérieure est une couronne. Voy. Papier.
COUROrVNEMEM". Onappelle ainsi, en Architecture, tout ornement, tel que corniche, entablement, statue, etc., qui termine en dessus un édifice, un dôme, un mur, une colonne, la poupe d'un vaisseau, la partie supérieure d'un meuble, d'un vase, etc. ;
— en Agriculture, une maladie d'un arbre dont les canaux oblitérés ne permettent plus à la sève de monter jusqu'au sommet, et qui par suite se dessèche et meurt {Voy. Décirtation). — Pour la cérémonie dans laquelle un cour nne un souverain, Vov. Sacre.
C0€ROUC*P,Co/ttr«ff, Trayon, genre d'Oiseaux, de l'ordre des Grimpeurs, famille des Cucnlidés, appartenant aux contrées tropicales : tarses grêles et courts; ailes médiocres, concaves; queue étagée et terminée par deux longues plumes; leur plumage, doux et moelleux, offre un mélange des plus gracieuses couleurs; leurs dépouilles et surtout la queue, se vendent à un prix très-élevé et servent de parure.
•COUKRIER(de courir). L'usage des courriers publics est fort ancien. Les rois de Perse employaient à cet usage des coureurs à pied qui se relayaient de distance en distance. Chez les Grecs, il y avait aussi des courriers à pied, nommés hémérodromes (qui courent tout le jour). Chez les Romains, on nommait les courriers, viutores. — L'institution descourriersenFrance date de celle des postes par Louis XI -.dans l'origine ils faisaient leur service à cheval ; l'établissement des courriers tels qu'ils existent auj. ne date que de 1(3.0. On appelle courriers de la malle ceux qui font le service ordinaire de la poste aux lettres {Voy. Poste); courriers de cabinet, ceux qui font le service des dépêches diplomatiques.
Dans l'Église, on nommait courrier un officier considérable attaché au service d'un prélat séculier. Il faisait exécuter les ordres de l'évoque, et était son lieutenant pour le temporel. — Les courriers ou curseurs apostoliques sont les messagers de la cour de Rome. Leur office est de convoquer les cardinaux et d'afficher les décrets du pape. Leur habit de cérémonie est violet; quand ils sont en mission, ils portent une verge noire ; dans les solennités où le pape se trouve, ils ont en main une masse d'argent.
Plusieurs journaux ont porté le nom de Courrier : tels sont, en Angleterre, the Courrier, grand journal quotidien et ministériel; en France, le Courrier français, fondé en 1820, et qui a compté parmi ses rédacteurs Kératry, B. Constant, Pages (de l'Ariége), Ravoux, Aug. Thierry ; le Courrier des spectacles, le Courrier des daines, etc.
COURROIE (du lat. corrigia). On appelle Courroie sans fin, en Mécanique, un organe de transmission de mouvement, employé dans les machines pour transformer un mouvement de rotation en un autre mouvement pareil, ayant une vitesse différente. Les deui axes de rotation sont munis de poulies do diamètres ci m venables sur lesquels s'enroule la courroie. Si l'un des axes est mis en mouvement, la poulie entraîne la courroie par adhérence, et la courroie entraîne à Bon tour la seconde poulie. — Pour agir a de grandes distances, on remplace la courroie de ruir par des câbles métalliques soutenus de distance en distance par des poulirs intermédiaires.
C0UHS(du lat. . On comprend bous la dé-
nomination de court d'eau les rivières navigables ou pultables, et les petit» cours d'eau qui ne sont ni na-
vigables ni flottables. Les premiers appartiennent à l'Etat, les seconds restent dans le domaine de tous ( Voy. Eaix). — Quant aux moyens de mesurer la force et la vitesse, ou d'évaluer le débit d'un cours d'eau, Voy. Hydkai i.iqle.
En Italie, et dans quelques villes de France, on appelle cours (corso) une large rue d'une ville ou un? avenue plantée d'arbres, qui sert pour les courses de chevaux et aussi comme lieu de promenade.
En termes de Commerce, on appelle cours de change ou de place le tant pour cent que les banquiers prennent comme droit de change, pour faire passer de l'argent d'un lieu dans un autre (Voy. Cbahcb) ; cours de la rente, le taux auquel la rente est cotée quotidiennement à la Bourse. Voy. Boirse.
Les Architectes appellent eours^Taesùe un rang continu de pierres de même hauteur, dans toute la longueur d'une façade ; cours de pliutlie, la continuité d'une plinthe de pierre ou de plâtre dans les murs de lace, pour marquer la continuation des étages.
Voyage de long cours, voyage maritime qui exige une longue traversée. — Voy. Capitaine.
Cours publics. Voy. Eksbignemi ,\t, Facilté, etc.
COURSE (du lat. cursus), genre de locomotion qui consiste à se porter en avant par une suite de sauts plus ou moins rapides. La course diffère de la marche en ce que le moment pendant lequel les deux jambes posent sur le sol, dans la marche, est remplacé, dans la course, par un moment durant lequel aucune des deux jambes ne touche la terre. On distingue, chez l'homme : la C. en fauchant, dans laquelle on lance en avant les membres inférieurs en rasant à peine le sol; la C. en sautillant, qui a lieu par petits sauts sur la pointe des pieds, et dans laquelle les pas ne sont pas plus grands que dans la marche ordinaire, mais sont plus rapides dans un temps donné ; la C. en sautant, qui n'est qu'une succession de bonds et de sauts. La course est un exercice excellent pour les personnes robustes et qui ont la poitrine fuj'te ; elle est nuisible à ceux qui ai affections de la poitrine ou du cœur.
Cbex les anciens, lu course àpied était un des exercice-, auxquels se livraient les athlètes. On distinguait la course du stade, qui consistait à parcourir 1 due d'un stade ; la course du diaule, où l'on parcourait deux fois la longueur du stade ; la OOM dolique, dans laquelle on parcourait 12 stades sans s'arrêter. Chez les modernes, ce genre d'< moins usité : il est cependant encore en honneur dans nos départements de la Bretagne. — Outre la course à pied, les anciens avaient la course des chars et les courses de chevaux. Les chars étaient fermés par devant et montés sur 2 roues, avec un timon fort court, auquel on attelait 2, 3 ou U chevaux de front. A l'extrémité du stade était une colonne qui servait de borne, et autour de laquelle il fallait faire tourner 12 fois le char. Quant aux courses de chevaux, elles se faisaient sans selle et sans étriers, dans des hippodromes longs de 4 stades.
Chez les modernes, les Anglais sont les premiers qui aient remis en honneur lescounes de chevaux, mais dans le but d'améliorer 1:. Une, plutôt
que de déployer le talent des cavaliers. L'éducation des chevaux de course etcell deve-
nue un art aussi difficile que coûteux. Les courses les plus célèbres de l'Angleterre sont oei Market, Bpsom, Bt-Alban, Aaeet, Cbceter, et puisl8U, le goût des courses de chevaui s'est répandu dans toute l'Europe. — Napoléon !
régulièrement en ri— ce les usinées da chevaux en
1807 ; mais elles M sont entrées dans nr n'ont pris un véritable développement que depuis une vingtaine d'années. Outre celles que ie gouvernement prend sous sa protection et où U décerne des
prix, il réel établi un aaand nombre de coursai par-
nculières aux frais des départements, des villes ou
I comptait encore
que 03 hippodromes en France ; leur nombre dépasse
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