La neuvième et la dixième colonne roarqucot la

latitude et la longitude du point estimé. On y voit, poor chaque midi, l'endroit de la mer^où le pilote croil ôlre; c'est ici son point estimé qu'il entreprend de corrige t

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lorsque le ciel lui permet d*obseryer la latitude. Il l'observa le 3 à midi, et il corrigea en conséquence son point dont la latitude et la longitude sont marquées . dans la onzième et la douzième colonne. Le piloté epiploya ensuite les latitude et longitude de ce jour^lé» pour trouver celles du 4 et du j5 par le moyen des rou«. tes estimées; maiscçmmeil n'eut point d'observation de latitude ces deux mômes jours, sa .lûnrigalion n'est * qu* estimée. Le 6, il observa la latitude de ifi^ 25' lorsqu il croyait être par 19<» ô% et il dut alors corriger son. point, au moins quant à la latitude.

51 . On continue ainsi, de jour en joilr, jusqu'à la fin de sa navigation ; mais on doijt se tenir sur ses gardes • dans le temps même qu'on se croit encore assez loinde/ terre, et ne donner toujpurs qu'une médiocre. confiaoc^

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ciers de la marine» et principalement par M. le capitaine de vaisseau Le Prédotir.

*.Tn autre routier, de beaucoup d'intérêt, vu son fréquent usage, est celui des Antilles, que Ton doit au dé* pôt*hydrographiqué de Madrid ; il constitue un recueil de refcherehes, d'observations le^ plus consciencieuses Faites par des navigateurs espagnols; aussi a-t-il été depuis long-temps traduit en français ainsi qu'en anglais. L'éditiop française étant épuisée (1], le ministre de la marine a chargé un pfficier supérieur de cette arme d'en préparei* une nouvelle, en mettant à. profit les résultats de toutes les explorations effectuées dans les mêmes. parages par lesmarins de» diverses nations.

Noué ne doutons t>as que la nouvelle, traduction, ainsi

enrichie, répondra à l'attente des navigateurs; maison fai-

à son travail, llfaut aller de nuil à peUtôs voiles, Jors- ; gant remarquer qu& de tels ouvrages sont de la catégorie

qQ*il n'y a point enoofe de péril, A craindre; et il est môme de la prudence quelquefois^ Iprsque les nuits aoot longues et obscures, de reprendre ùp peu le lar^e^ c'est-à-dire de courir non pas paiallêlen^ent i la côte,. • mais de s'e^écarterde quelque quart de vent. L'usage de la sonde est d!un grand secours dMp ces rencontres; 11 suffit quelquefois desavoir combien il y a de fond ou de profondeur d*eau pour pouvoir, avec Fobservatiôn de ' la latitude, marquer sur la carte i-endroit où l'on est. ' On trouve, dans certains parages, le fond à plus de 150 lieues de distance de terre;. et il va insensiblement en montant à mesure qu'on avance. .

ROUTIEtt, s. m. On nomme ainsi tout ouvrage ou ' livre qui contient des instructions propres à- diriger les navigateurs. Plus ces instructions sont précises, quant . à l'exactitude des détails, sur lesgisemeps des ports, havres, baies, etc., sur ceux des écpeils, bancs et hauts- • fonds, sur les sondés des passes. ou canaux, sur les ma- . réesy les courans remarquéSi les* brises ou xents régnans dans les divers parages, etc., plus leiir rédactiod se recommande à la reconnaissance des marins»

On cite 'avec beaucoup d'éloges, sous ce rapport, le routier deTInde, traduit de l'anglais, par plusieurs x>ffi-

de ceux presque indéfiniment perfectibles, nous devons émettre le vœu que les progrès assurés par celui dont il s'agit amènenJC' de nouveaux progrès, en provoquant de nouvelles recherches et de nouvelles observations :il p'en é^t aucune, si minimequ^ellè paraisse, qui ne puisse être, pour la marine d(i commerce surtout, de la plus haute utilité,

RUGHÈ , s. /. Carcasse d'un bâtiment sur lé chantier, sans agrès ni mâture.

'RUELLE, s. f. On donne ce nom au bord .convexe

d'un 'Wdage qui recouvre i/nè partie de la' surface

. cqùtbe de l'arrière d'un bâtiment. Ce nom distingue le

.bord* convexe du bordage de celui qui est concave et

perte lé nom de tenture.

RUMB DE VENT, s. m. Synonyme d'Am db vRinT. Lés iparins ne se servent plus que dé ce dernier terme. {Foy, Air de vbnt.) .

(i) La traduction épuifëe éUUdue à M. .CbaQclijeprat, ancien Itèu-

' tenant de vaisseau, aiUoard'hui lecrétaib géoéral du inlDlslère

de la marine. Cest M. te capitaine de cortette Rigault'de 6e-

ncMitlly, que le ministre a chargé du nouyeau travail } le premier

.volume sera publié très prochaibement.