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^ m&me défaut de dûcumensy planent sur l'^ppréciiltidn es vingt-quatrièmes de matériel d'armement; on ne eutleuT attribuer que des valeurs hypothétiques» puisue les valeurs totales ne sont pas déterminées.

C*e8t là , il faut le dire, un vice capital de gestion '.conomîquey sur lequel on ne saurait trop appeler Tat- .ehtion;M. le baron Tupinier Ta signalé avec force, en V838, dans son rapport sur le matériel de la marine (1), et y peu de temps après, une ordonnance royale a prescrit à*y remédier, ainsi qu'à Timperfection notoire des devis et tarifs de main-d'œuvre ; mais de là à l'exécution il peut y avoir très loin , comme on le sait.

Il est vrai que refondre ces tarifs et devis , pour les ramènera l'uniformité nécessaire, quant aux no- , menclatures des objets, et à leurs prix, constitue un travail aussi long que minutieux ; il ne semble pas, cependant , au dessus des efforts d'une persistance ordinaire. On en peut dire autant , malgré les détails multipliés qa'il faudra embrasser, de la composition des devis de toutes |les espèces et quantités de matières qui entrent dans la construction , ainsi que dans la confection des matériels d'armement des bàtimens de divers rangs; Tobstacle principal parait provenir de la surcharge des occupations qui déjà ne laissent aux ingénieurs, dans les ports, que peu de temps à donner à leurs devoirs les plus essentiels. {Votj. Personnel.)

Mais , ce double travail est la condition rigoureuse, absolue, de l'exactitude, et des appréciations des budgets et des résultats des comptesdumatériel; c'estlaseulesor lution vraie, décisivei de toutes les questions relatives à l'approvisionnement, à l'administration des matières, comme enfin au contrôle, et qui, en dehors de cet ordre de vues, sont et seront toujours vainement débattues ; il y a donc, ainsi que noifs l'ayops dit en commençant, pécessilé indispensable, urgente, de procéder à l'exécution. VIOLOXS, $.m,pl* Portions de forts bordages, quon applique par leur épaisseur sur chaque côté de la tète du mât de beaupré d'un grand bâtiment, et qui servent de supports au bâton de foc , quand il y a lieu. '

VIRAGE , s. 9)1. Espace nécessaire pour faire tourner ou virer un cabestan.

VIBËUENT » s. m. RoUtion d'un bâtiment sur lui-môme, dans le plan horizontal, pour présenter au vent le côté opposé à celui par lequel il le recevait avant ce moi^vement. On dit alors qii'on ^ viré de bord,

yiRËR jlv ciBESTAN, c'est faire tourner le cabestan »ur lui-même, pour faire lever Tancre au moyeii I de la tournevire, eu pour lever tout autre poids con- ) sidérable. — Virer de bord» c'est opérer }in virement. ' (Fojf, ce mot.)

(i) Bapport sur le matériel de la marine, par M. le baron TupiDier, 1838.