LE NORD-OUEST CANADIEN

Mais le trafic que le chemin de fer du Nord peut commander en toute <ertitude, si seulement nous savons reconnaître qu'elle est, comme je l'ai déjà dit, la seule politique provinciale, vraie et nationale dans les circonstances, c’est celui du Nord-Ouest canadien, qui se développera rapidement lorsque la partie du chemin du Pacifique au nord du lac Supérieur sera terminée. Voilà, encore une fois, l'objectif vers lequel il nous faut faire an dernier et vigoureux effort pour l’atteindre.