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« Le volume d'eau à dériver du Verdon, pour alimenter le nouveau canal, « est fixé à SIX MÈTRES CUBES par seconde, y compris le volume d'un mètre « cinquante centimètres cubes déjà concédé par la loi du 4 juillet 1858. »

11 est temps enfin qu'on sache de quel côté est la sincérité, de quel côté oont les vrais amis du pays.

Les menées que je viens de vous dénoncer vous doiment la valeur des assertions de ceux qui cherchent à vous tromper dans un intérêt de parti, et de la confiance que vous devez avoir en leurs paroles. La longanimité de iadminisiralion est à bout. Les propagateurs de fausses nouvelles, activemont surveillés, seront désormais déférés aux tribunaux.

Aix, le 28 mai 1863.

Le sous-préfet de l'arrondissement d'Aix, Baron de Farincourt.

coûte que coûte; ni montagnes ni devis ne l'arrêtent: il lui en faut pour ses affaires, pour ses produits, pour sa défense, pour son plaisir. Naturellement, c'est de l'État qu'elle les espère. Le ministre est assiégé de démarches et de prières, d'avant-pi'ojets et de délégués. Opposer les charges du Trésor ou la parcimonie (les Chambres au temps qui court, n'est pUis de mise. Mais quand tout le monde demande, le point délicat, c'est de ne mécontenter personne. Avant d'être un homme d'affaires, un économiste, un ingénieur, le ministre des travaux publics est tenu d'êlre, en temps d'élections surtout, un prodige de diplomatie. Rendons ce témoignage à l'administration, que son habileté a dépassé toutes les espérances.

Quelques exemples le feront voir.

Il y a dans le département de Saône-et-Loire un pays riche, industrieux, peuplé, qu'on appelle le Cliarolais. Il est entre deux chemins de fer, la grande ligne de Lyon et celle du Bourbonnais, à proximité de l'un et de l'autre : d'autant ])liis friand d'avoir à lui seul un des précieux tronçons. Comme de.jnslo, la Compagnie de Lyon refuse: elle a des intérêts contraii-es. Entre les deux, le Gouvernement jouait son rôle, ne disait ni non ni oui, promettait à moitié, de temps en temps, sans échéances. Le fait est qu'il n'y avait pas même d'études préhminaires. Mais l'approche des jours de vote fait sortir des dossiers les promesses endormies. Tout à coup le ministre désigne un ingénieur, le préfet autorise les études; des plans sont levés, les piipiets s'alignent, les nivellements commencent. Un mot a sulli [inur mettre tout le monde en l'air, un serment déposé dans une, préfecture. Le serment' est du 15. la décision ministérielh; (lu 18, l'arrêté préfectoral du 24. L'opposition fait les affaires • lu pays à sa manière, qui pourrait s'en plaindre ? étudier un tracé, n'est-ce point chose permise ? Cela se fait au grand jour, cela s'affiche, se crie, se tambourine % et comme pour trouver le bon chemin il faut un peu tourner autour, cela fait des heui-eux, sans faire de jaloux. Et puis cela n'engage pas trop.... au dire des gens du Var.

Ceux-ci caressaient aussi le vague projet d'une ligne de chemin de fer, perçant le massif de montagnes qui fait le centre