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TRE LES PREMIERS MINISTRES DES COLONIES ET LE SECRE - TAIRE D'ETAT, MAIS C'EST ‘A MON SENS, UNE CONFERENCE ENTRE GOUVERNEMENT ET GOUVERNEMENTS ; C'EST UNE CONFERENCE ENTRE LE GOU - VERNEMENT IMPERIAL ET LES EXECUTIFS DES DIVERSES CO- LONIES AUTONOMES DE L’'AN- GLETERRE.''

20 A la demande de Sir Wilfrid Laurier, la Conférence s’est pronon cée unanimement en faveur du projet de ligne rapide devant relier le Canada à toutes les parties de l’Empire.

11 est peut être prématuré de discu ter ce projet, mais vous en saisissez bien toute l'importance. C'est le complément nécessaire du Transcontinental. Notre pays va devenir le trait-d'union entre l'Orient et l'Occident. Aveugle celui qui ne voit point dans un avenir rapproché, la part immense que notre jeune pays est destiné à prendre dans le commerce mondial. Nous avons, je crois, résolu la question dite des transports, en jetant à travers le continent trois chemins de fer, mais comme notre pays a ées ports sur le: deux grands océam H convenait de faire pour les t: «sports maritimes ce que nous àv=s fait pour les transports terres tres

L 14 mai dernier, Sir Wilfrid propt à la (Conférence l’établisse - : d'an service rapide subventionné ; + ‘trande-Bretagne, le Canada,

==: € et la Nouvelle-Zélande. Sa t =» fut adoptée et il y a lieu d'est ver qu'avant longtemps ce projet « réalisera. Le Canada devra, à rai=en de sa situation géographique bénéti- + plus que toute autre partie de lF:-aire, de l'établissement de ce service à l’ouest, nous devrons Capturer k fic de la Chime et du Japon, gf*: la ruetion du Grand- Tro

nc-Pacis- R'oukfiez pas que déjà au = æys habité par 45 millions os où de temps immémorie * nourriture du peuple, pn du blé canadien. Des =: innées, et notamment dass à is centres,

comme Tokio, Yokohama, des boulangers enscignent aux Japonais cotment et farine canadienne

des avantages tables. Nous avons en notre faveur LA DISTAN- CE. En effet, si vous comparez la distance entre Liverpool et New-York et entre Liverpool et Halifax, la voie la plus courte, de beaucoup la plus courte, PAR AU MOINS 900 MIL- LES, est celle du Canada, c'est-à-dire celle de Liverpool à Halifax. Mettez sur cette ligne de l'Atlantique, des paquebots filant 24 nœuds à l'heure et la traversée se fait en quatre jours.

Or, Messieurs, une traversée de quatre jours, assure à notre pays le trafic des passagers, outre un service de mailles de tout premier ordre. C'est là un projet immense. C'est le couronnement de la carrière de Sir Wilfrid. C’est 1à aussi de la politique impérialiste de bon aloi, à laquelle tous peuvent adhérer, puisque, ne lésant aucun principe constitutionnel, elle tend par-dessus tout à développer des intérêts matériels par la coopération volontaire des différentes parties de l’Empire.

La politique générale du gouvernement

Il y a onze ans révolus que le parti libéral a pris les rènes de l’administration à Ottawa. Jetant un regard en arrière, il me semble qu’il n’a été ni oisif, ni routinier, qu’au contraire, il a été vigilant, actif et ami du progrès dans sa politique. Sous le régime fiscal inauguré par l’hon. M. Fielding, notre pays jouit d’une prospérité merveilleuse : le volume de notre commerce a quintuplé. Les manufacturiers qui redoutaient l'arrivée des libéraux au pouvoir font des affaires d’or, malgré le remaniement du tarif et l'établissement d’un régime de préférence en faveur de la Grande-Bretagne. Le tableau suivant fait voir l'augmentation de la production industrielle au Canada. Depuis 1871 jusqu'à ce jour, voici les chiffres constatés par les recensements successifs :

DRE. fr $221,617,778 309,676,068

2 marrer canne 8

-des valeurs privilégiées.