L. G. DESJARDINS

Note de la rédaction—‘Nous n’avons qu'une seule observation à faire :depuis plus d’un mois de le Canadien a pris la position de M. Desjardins n’approuve pas, ila continué à prendre part à la rédaction du journal et à retirer son salaire. I] lui était pourtant bien facile d'en venir plus tôt à une conclusion. Il avait pleine liberté de se séparer de nous avant ce jaur. Au reste son départ n'a eu lieu qu après une mise en demeure de notre part d’avoir à faire cosser l'équivoque de sa conduite, ”

31 mars—‘"M. Desjardins autorise le Courrier du Canada à déclarer qu’il est sorti librement de la rédaction du Canadien. Nous ne voulons pas être injustes à l égard de notre colloborateur| Ecoutez: d'hier, mais pour nous, force nous est de! “ Ce que nous devons vouloir avant répéter qu'il est resté librement dans nos |“ tout, par-dessus tout, pour le plus bureaux depuis plus d’un mois que nous |‘ grand bien de la province, c'est que

chanter les louanges de M. Chapleau.

Ce discours est dans le Hansard et appartient à l’histuire, Il est drôle à lire maintenant, et, si vous voulez me le permettre, je vais en faire quelques extraits pour vous montrer jusqu’à quel point ce pauvre M. Desjardins a été faux prophète.

La principale raison que M. Desjardius a donnée dans le temps en faveur de la vente,c'est qu'ELLE ALLAIT ASSURER A QUEBEC LE COMMERCE DE L'OUEST ET L'EMPECHER D'ALLER AUX ÆETATS- Unis. e

combattons la politique de chemin de |“ notre chemin de fer du Nord soit, en.

chemin de fer vendu, la bouche pour .

« Ja contiouation du chemin de for du |‘ au contrat, le second en l'approuvant, # Pacifique, et nussi d'autant d'autres |“ Le but de la clause dont j je vieus de “lignes que possible qui avec celle du |‘ donner lecture est évident, C'est # Pacifique, fui assureront, ainsi qu'àl'd bc lo trafie du Nord- Montréal et Québec, le commerce de |‘ Ouest soit attiré sur les lignes améri- “ l'ouest, Voilà quel doit être | objectif, % caines et aux ports de mer des Etats- ‘le principe dominant de notre politi- |‘ b Unis, au détriment du commerce ce |

# premier lieu, de fait et pour tou jours, ‘ premier en insérant cette clause 15e

“que provinciale, Ceux qui ne le |‘ nadien et des ports de mer canadiens,” “ voient point se font une étrange idée |‘ (dem p. 852.) “ des plus graves obligations du gouver-

“ nement de la province." (Hausard 82, |, Est-il possible de bleguer plus 4 p. #41. | frontément cette pauvre province de

Québec ! C'est tout lo contraire de cela qui est arrivé : le commerce de l'ouest | va passer par los Etats Unis et cette | bonne ville de Québec est abandonnée à

5 iste sort ; est | Ù ‘ qu'elle réalise surement, complète- SON UMR QUre L'0n re perdu, même la réputation de prophète de votre dé-

“ ment la magnifique conception d'une |

. k . , | . , : | puté.

immense voie ferrée reliaut l'Atlanti-

‘ que au Pacifique et cela de manière | TRAVAUX À FAIRE ‘Agarantiren té le cemmerce du| Mjis i] était écrit que M. Desjardins é Nord- Ouest canadien aux ports de | dirait tout le contraire de ce qui devait # Montréal et de Québec, et en hiver, à

“ Je prétends et j'affirme qu'elle est “cette politique seule vraicet natio- *‘ male dont je me suis attaché à faire ressortir les graudes lignes, parce |

arriver : ‘ [] faut vendre le chemin, di-

‘ceux de Halifax et de St Joan, N. B." !'eaital, parce qu'il reste des travaux à

“(Idem p. 343.) faire pour plus d ua million, et ia pro- “ À tous les points vue il est done | vince u'en a pas les moyens. ?

# de l'intérêt de la province que le tra-| Lisez :

4 fie du chemin du Pacifique se rende « Jusqu'à nrésent le chemin du vord “au fleuve St Laurent par le chemin |4 coûté $12,615.000. Les ingéniurs nous “ du nord. C'est la grande et capitale | Gisent qu'il faut une dé ense immédiate raison poar laquelle je suis profondé- de près de onze cent mille piastres pour ment convaincu qu'il est de mon de-|destravaux d'une nécessité ursente, Il “ voir d'approuver la vente de notre | 6st certain qu'il faudra encore payer chemin provincial... (Jde p. quelques centaines de ruilliers de pias- “ 855.) tres avant que le chemia ne soit com- “ Les travaux de l’embranchement | pletement parachevé, Evaluons le tout : de St Charles, les bat:aux-passeurs,la ! les travaux d'un: nécessité inmédiate construction prochaine du chemin de let ceux qu'il faudra faire graduellement “ Woodstock, N. B., à la Rivière-du-|à $1,335,000,—montant qui sera dépas- Loup, vont nous donner toutes les ga-!sé, j2 n'en ai aucun doute, et nous ranties possibles que le trafic du che- | e ns‘atons que le choniu du nord cou- “ min du Pacifique passera par Québec !tera eu entier au moius 814,000,000 en se servant du chemin du nord,pour | (Idem. p. 845,]

“ atteindre &t Jean et Halifax. La cité! “ Maïs eu vertu des contrats les ache- “de Québec sera placée dans les on- | teurs dn chemin sont obligés de faire ou

‘“ ditions Îles plus favorables qu elle | de payer le coût des travaux d'ane né- “ pouvait espérer.” (Idem, p. 902.) |cessité urgente au montant de $1,098,-

“ Le gouvernement du Canada ct le | 000 8 vivant les Cvaluations des bagé- * parlement fédéral ont rendn un très |nicurs, 4 syaluat: us qui *ouf toujours.

| ' ‘ grand service à la confédération, le !excé lées, pates qu'il y a inévitablement

ss Die

f : . P { un imprévu immense dans ces travaux. a dit qu le chemin, à l'époque de la Si le chemin n'était pas vendu, le gou- | vente, nous avait coûté 812,615,000 ; il | vernement serait obligé de faire les tra- 'admet d'ailleurs, son erreur dans un vaux iunmédiatement nécessaires, ce qui, :eutun qu'il n mis à la fin désox disen eniculant d'après ces évaluations, por- ecurs [ Haasard 82, p. 9091 ot y déclatorait le coût total de la ligne, payé par re que c'est 812,8%4,567, Il est encore la province, à $13,713,426.99, La pro. incorrect ici et sa correction doi‘ être vince vend sou chemin poux 85,150,000 corrigée ; car le rapport officiel du comlus l'obligation, pour les acheteurs, de | missaire des chemins de fer, pour l'anaire ou de payer des travaux qui, au | née 1881-82, p. 19, fixe à $12,537,980.plus bas,vont absorber $1,098,000, com. | 38 le montant de la contribution directe aré au cout total du chemin de $15,-|du gouvernement, jusqu'au ler juillet 13,426.99, le prix de venteest donc | 82, à la construction du chemin du réellement de $9,248,000...[do p. 859) | nord, 4 11 faut vendre toutJe chemin, parce | De sorte que, prenant les chiffres ofque si ia province eu garde la propriété | ficiels, nous sommes ca face du résultat gouvernement pour répondre aux | que VUICl ; besoins du trafic, et pour parachever Dépensé au ler juillet 82 $812.537,980 complètement la line, uura à dépenser | “ en 1882-83... 582,900 eneorc au moins DEUX MILLIONS DE !(kRayp.chemin de fer 82- PIASTRES, ‘omime que Ja gravité de | #3 pr. 119) notre situation financière provinciale, “en 1833.84... 137,503 LUI FAIT UN DEVOIR DE NE PAS EM-| (Comptes publics83 84 p. PRUNIYER, POUR LA BONNE RAISON ! 11] QU'IL, NE SERAIT POINT CAPABLE D'EN, à mars 89 ....... 192,643 PAYES L'INT: RET NI LE FONDS D'A- (Comptes publics 83.84 p. MORTISSEMENT" [Idem p- 865.] | 5) “ [1 faut vendre le chemin du Nord, | Bal. à dépenser en 84-85. 116.322 parec que le gouvernement est daus| (Comptes publies 83-34 p. impossibilité de payer l'intérét et le! 5) fond; d'amortissement des deux mil-| Voté pour 85-86... 71,923 lions de piastres au moins qu'il lui fau. | (Statuts Québeo 1885 p. drait emprunter pour parachever la li 16\ gne ei faire les travaux d'accomodation PR md en ue nécessiteront les besoins croissants | $13.939,323 utralie, Une dette additionnelle del TI] st juste de remarquer queles midoux millions, c'est un sureroit d'inté- | pistres ont prétendu que, sur ccs dertôt anpucl de $100,000 ct $20,000 de | nières 890,000,ù y avait un revoté pour plus dé versement au fonds d’amortisse- 854,102, mais la vérification de ment, Les ressources du trésor ne per- | ectte assertion ne sera possible que mett: nt pas à la proviuce d'encourir quand nous aurons les comptes publics serie obligation.” (lacm p. 868 et 869.) | de 84-65, Tout cela est bien clair, bien précis| Voilà done $1,400,136 de dépensé i fallait vendre pour ne jas être vbligé! pour la construction d’un chemin qui de déjenser un ou deux millions et de} ne nous appartient pas ; un million et plus crprunter, Or nous avons vendu et! demi pour améliorer une propriété du qu'estil arrivé? Nous avons fait] syndicat, quand celuici était tenu à les trasaux ct dépensé un million et de-| compléter tous les travaux. | mi. Nous avons vendu ct nous avous em-| Que peusez vous de cela, messieurs ? runté trois tillions et demi. | Avez-vous jnmais pensé qu'une telle M, Desjardins s'esttrompé quand il! chose ft possible, dans notre sitcle;aves di peu

de dépensé depuis que le chemin est li- |

le systèmo parlementaire que nous pos-|raient ainsi le peuple ! Iet on regarde sédons ? Et pourtant c'est vrai,et ni M. | faire et on ne dit rien. Taillon, ni M. Desjardins ne nieront «e| Le 15 mars 83, mon ami M, Gagnon, fait incroyable, le vaillant député de Kamouraska, a Mais oe n'est pas tout : non svle-| proposé de censurer le ministère ment nous avons continué à c nst ‘ire | Mousseau d’avoir fait une partie de ces notre chemin, après l'avoir vendu. mais | dépenses sur le chemin de fer du nord il paraitrait que nous avons contuaué à sr Ass, Lég, 83, p. 227) et M. l'exploiter, car nous y avons voté, pour | Desjardins a approuvé cette iniquité, dépenses de trafic, en sus des montants | C’est dans cette occasion que les minis-

ci-dessus mentionnés depuis le ler juil-| tres refusèrent de répondre à M. Ga-

let 82, les suivants : gnon et lui dirent cette stupidité restée 82.82 8 00 621 | légendaire : ‘“ Nous répondrous par le C tes vublics 82.83 D 11 | ‘ vote ! ! | 5 publies 82-53, p. 700 | Le 29 mai 1884, M, Gagnon revint à pe Fe OR Ô | la charge et, après avoir énumeré dans

.…. .. luue motion bien rédigée tous l.# mon-

80... «+. 30 000 | ants dépensés ou votés, il proposait : Statuts #4, P: 16 ae |‘ cctte chambre regrette quo les promes- 85-86... 15 075 | ses fuites par le gouvernement, À l'épo- Statut 85, p. 17. que de k1 vente du dit chemin, ne soient TT | pas remplies et que la province conti-

5 5.396 n + Ca fait à 8 145,396 | ue à payer des montants aussi ‘onsi- T ya MG aono : s 145 296 | dérables, cn rapport avec un chemin de RTC 49.3! in + n De 0 , r ÉOssoososses es 000.0. » 1 qe q | ter qui ln est pius sa propriété dep F le onstruction.................. 1,401,943! 4 Lars 1882 (Jouruaux ass. lég. 84, , 264)

HA: TA à , à $ 1,646,739 | Li votre député, oubliant ses promes.

| ses que je vicas de lui rappeler, reyoussa

cette proposition si raisounable, à la demande de son chef, l’hon. M. Tuillon, qui est ici présent pour le défendre,

Et quand le ministère Ross, ce ministère qui devait être si féroce sur ces questions de chemins de fer, demanda le 5 juin 84 une somme de 86,700 pour qu'on disait être vendu $7,600,000 ne le trafic de ce célèbre chemin, M. Robil'est réellement que 85,600,000, vu que doux, le spirituel député de Châteaule chiffre de deux millions, comme re- | guay, offrit de déclarer avec beaucoup | re nos dépenses faites et à faire | d'a propos, ce me semble :

epuis la vente, n'est pas exagéré. | ‘ Que cette chambre ne concoure pas

Et M. Desjardins disait qu'il faliait| dans cette résolution, vu qu'elle ne vendre pour éviter ces travaux de né-| comprend pas comment elle peut être cessité immédiate |! Il prétendait qu'il | appelée à payer encore des dépenses de fallait vendre le chemin, car autrement | trafic, sur un chemin vendu le 4 mars il nous coûterait 14 millions ! ÆEt nous | 92 et livré le ler juillet 82.” l'avons vendu et il nous coûte 14 mil- Et M. Desjardins repoussa cette prolions et demi! !1 position, encore à la demande de son

Messieurs, dans un autre pays que |ebcfici présent, j'hon, M. Tailion ; le nôtre, on fouetteraié publiquement | sous la direction d'un gouvernement ceux, députés et ministres, qui trompe-| dont le chef, l'hon. M. Ross, devait fai-

vré ; et nous avons les $100,000 que la Brique Jacques-Cartier a payées à l'hon. M. McGreery à compte de sa ré clamation qui ne «ont pas comprises daus ce montant, ainsi qu'environ

$300,000 d'autres réclamations de tou- | tes natures. De sorte que le chemin

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re cesser tous ces abus sriants. N'ai-je pas raison de conclure, messieurs, que tous ces hoinmes se moquent de nous, se moquent du pays, en comptant sur l’im-

unité qui leur a toujours été accordée ?

Le temps est arrivé de leur infliger une rude correction ; le temps cest arrivé de leur dire que vous ne voulez plus êtie blagués,

Votre député est un type spécial et sa foi robuste està l'abri de toutes les épreuves, de tous les changements. Il est bâti pour soutenir les ministres, et il les supporte toujours et quand même.

Ainsi il a soutenu M. Chapleau quand même, contre toutes les perfidies

es castors. Quand M. Mousseau est venu et qu’il à fait mine de condamner le passé de M. Chapleau, M. Dssjardins l’a appuyé de toutes ses forces ; èt quand enfin M, Ross est arrivé, condam-

nant les fraudes de MM. Chapleau et!

Mousseau, M. Desjardins n'a pas changé de côté ; il est resté avec M. Ross comme il était resté avec MM. Chapieau et Mousseau.

Quel secret y at-il done entre ces hommes ? Partage.t-il les profits revenant de toutes ces saletés politiques ?

Vivent-ils en commun avec les dépouilles de ce pays ruiné ? Je l'ignore et je ne veux pas le savoir, Mais ce que je sais c'est que les discours de M. Desjardius coutent $1,500 à la province et qu'on ne connait à ces gens aucun négocc, aucun métier, ancune profession, et qu'ils vivent dix fois mienx que le plus riche cultivateur de lile d'Orléans.

Tous ces faits extraordinaires, toutes

qui a déclaré au conseil législatif qne la majorité élue le 2 décembre 1881 ne représentait pas l'opinion du peuple, : reçoit l’appui fidèle de cette majorité ; comment enfin tous ces hommes s’en tendent pour se moquer du peuple et lui rire au nez.