CHEMINS DE FER DE QUÉBEC ET DU NOUVEAU-BRUNSWICK

En reprenant la rive sud du St. Lanrent, à la Rivière du Lonp en bas, nous trouvons d’abord le chemin de fer intercolonial dont l’achèvement approche avec rapidité ; c’est la Puissance qui fournit les fonds ; mais cette province aura à en rembourser sa bonne part ;: nous trouvons encore la Province du Nouveau-Branswick désireuse de posséder une voie de

communication avec nous et avec les Provinces de l'Ouest, plus directe que ne la lui procurera l’Intercolonial. Elle a donc demandé de l’aide à la Province de Québec pour terminer le chemin de fer de Québec et du Nouveau-Brunswick jusqu’à la Rivière du Loup, en passant par cette province. (Ecoutez.)

Cette aide, notre Législature l’a accordée, à la dernière session, telle qu’on la demandaiït, savoir : en faisant un octroi de 10,000 arpents de terre par mille pour les quelques 60 à 70 milles du chemin qui traverseront cette Province. Cependant, de crainte que les terres ainsi octroyées ne retardent la colonisation de cette partie de la Province, le Gouvernement a stipulé que la moitié au moins de ces terres seraient occupées par des colons dans les dix ans qui suivront l’onverture du chemin. Cette ligne qui, je suis heureux de le dire, est en bonne voie d'achèvement prochain ouvrira une vaste étendue de bonnes terres arables et permettra de faire les opérations mercantiles avec beaucoup plus de facilité entre nous et nos voisins du Nouveau-Brunswick qu’il n’y en avait par le St. Laurent, ou par les routes des Etats-Unis. (Ecoutez, écoutez.)