INTÉRÊTS

Voyons quelle est Ja marche du compte des intérêts avec celle du fonds d'amortissement,

Fonds d'amortissement

non placé. Intérêts.

1874-75 PTE 154,666 1875-76 PERE 254,461 1876-77 voovenve se 407,106 1877-78 éseoibare ve 42,661 1878-79 cébees s 727,097 1379-80 117,853 576,754 1880-81 31,584 897,753 1881-82 117,853 828,426 1883 117,853 , 889,794

Total du fonds | d’amortisse-

ment non pla-

cé et déposé + $385,143 pour les fins

ordinaires du

service public.

En 1882, le service d'intérêts avec le fonds d’amortissement se montant à...........,,$8935,280 Moins recettes -attes du chemin de fer Q. M.0. & O, exploité par ie gouvernoment$271,676

Laissant à couvrir pour le service du compue d'intérêt. $663,204

, intérêt avec fonds d'amortissement... 999,325 Intérêt reçu sur le produit de la vente du chemin de fer Q.

M, O. & O.sssssssrsssssssoe 289,384 Balance à être soldée par les recettes ordinaires... , ss... 8739,947

position critique nous nous trouverions. | Pour 1884, l’on. M. Wurtele

Je demande donc aux honorables membres de cette chambre de bien graver

estimait l'intérêt sur notre dette à... ss 9273883

dans leur mémoire le véritable état de | Kn ajoutant 1 pour cent au

nos finances.

Le dernier emprunt que nous avons contracté, il faut se le rappeler, est absorbé par des obligations existantes et même au-delà.

Nous serons donc obligés d’augmenter notre dette publique dans un avepir asséz rapproché,

Nos dépenses annuelles depuis quel-

fonds d’amortissement sur les emprunts représentant le montant de la vente de notre chemin de fer et qui est censé éteindre à l'échéance du preduit de cette venté une partie équivalent: denotre dette 76,009

entant, ttes ne iyre la

che du elle du

[ntérêts.

Balance à être oldée par les recettes ordinaires... verres B029,351

Pour 1885, l'intérêt sur notre dette est, d'après l'estimation du trésorier, des... $991,787 Si nous ajoutons le fonds d'amortissement... 76,000

1,067,787 Moins intérêt, chemin de fer. , 380,000 687,787 Moins subside additionnel accordé par le gouvernement fédéral... 8127,400 Intérêt sur subvention accordée à la dernière session pour le chemin de fer Q. M. O. & O.. 119,700 ———— 247,100

Pour ce montant de subside, nous n'avons que la simple aflirmation du trésorier, ce qui n’est pas suffisant ; il nous faut des documents et un état officiel pour nous satisfaire.

Beaucoup de gens sont sous l'impressions que la vente de notre chemin de fer a eu pour effet de dégrever notre compte d'intérêt de $380,00), mais il ne faut pas oublier que notre chemin nous donnait des recettes et l’honorable M. Chapleau luimême comptait sur $300,000. Et en 1882 nous avons reçu 271,675.

Ilest bien vrai que dans les années précédentes les revenus nets avaient été insignifiants, mais il est facile de s’en rendre compte. Une grande partie des revenus, comme il à été admis à l'enquête au comité des comptes publics, on les a appropriés pour compte de construction.

D'ailleurs il est facile de comprendre que le gérant du chemin, qui avait en vue de s’en emparer à vil prix, faisait tout en son pouvoir pour en cacher la valeur réelle.

Il est bien certain que les recettes devaient être plus considérables que les comptes publics montraient, car comment aurait-on donné $200,000 pour un bout de la ligne et 180,000 pour

Moins intérêt provenant de la l’autre, comme représentant le revenu vente du chemin de fer... 374,532 | annuel du chemin ? ————| Nous avons une preuve bien con-

cluante dans le fait que tant que Île gérant n’a pas eu le contrôle pour son propre compte, les revenus ont été à peu près nuls, tandis que la dernière année lorsqu'il était certain d'en devenir le possesseur, le chemin donnait un revenu net de $271,675, ce quine fait après tout une difiérence que de $108,325 de dégrevement par année.

Mais si d’un côté nous avons fait un dégrevement de ce montant,nous avons depuis augmenté notre dette de 83, 500,000, ce qui fait une somme de $175,000 par année de surcroit,.