‹ Discours sur le budget prononcé le 16 février 1883 [microforme]Chapitre 1 sur 83 · DU D PUS · texte numérisé non relu

DU D PUS

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Mais pendant ces quinze années, il a été payé des sommes très considérables sur la recette ordinaire, pour des services qui ne se rapportent pas strictement à la dépeuse ordinaire.

Par exemple, il a été payé, entre autres, les sommes suivantes :

4. Golonisation.......... sssssssossssoe soronoonooseseses 8 1,408,782 37 2. Immigration... sr donnee anne … 387,806 12 3. Cadastres 1... es Metal ttes 619,229 11 4. Construction de bâtisses Elie. esnsssss 823,071 69

5. Construction de palais de justice et re prisons. 440,174 41

La somme payée pour ces services, excède le déficit de $3,304,947.99.

Durant ies huit derniers exercices, c'est-à-dire dep#is le premier juillet 1874,

la province a aussi payé, sur la recette ordinaire, la somme de $4,328,995.73, pour |

intérêts et amortissement.

Il a été payé, à venir au 30 juin dernier, pour subsides aux compagnies de chemins de fer $2,410,441.54, et pour la construction du chemin de fer du gouvernement $12,534,830.38, formant en tout $814,945,271.92. Les quatre emprunts effectués jusqu'à cette dernière date, avec 43,221.94 provenant d'assurances et de la vente de matériaux, ont donné un produit net de $14,572,892.07. Ainsi le

compte du fonds consolidé des chemins de fer, accuse un extédant de dépenses de !

En ajoutant à cette dépense pour les chemins de fer les intérêts et l'amortissement que nous avons payés pendant le mème temps, soit $84,328,995.73, on arrive à une dépense totale pour cet objet de $19,274,267.65, C’est ttne somme très forte ; mais si elle est considérable, le développement du pays qui est dû à la Construction de nos voies ferrées, a tant procuré d'avantages aux habitants de la province, que personne ne doit regretter ces déboursés.

L'accroissement de la valeur de la propriété foncière dans la province depuis | l'établissement de la Confédération, fournit une preuve des avantages que nous avons retirés de la construction du réseau de chemins de fer qui couvre aujourd’hui une si grande partie du territoire de la province. En 1867, la valeur de la propriété foncière était de 8174,978,174. 00 ; et en 1881, cette propriété avait atteint la valeur de $278,483,068.00, donnant une augmentation de #103,504,894.00. Ces

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