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“ faire sécher leurs appareils de pêche et y préparer “ leur poisson, pourvu qu'ils ne lèsent pas les droits de “ la propriété privée on ceux des pêcheurs des Etats- “Unis en possession paisible d'aucun endroit des dites “ côtes pour fins de pêche. Qu'il est entendu que la “ susdite liberté ne s'applique qu'à la pêche en haute “ mer, et que les pêcheries de saumcn et d'alose et toutes “ autres pêcheries dans les rivières et aux embouchures “ d'icelles sont, par le traité, exclusivement réservées “aux pêcheurs des Etats-Unis. Qu'attendu que le “ gouvernement de Sa Majesté Britannique a affirmé “ dans l'article 22 du dit traité, que les priviléges “accordés aux citoyens des Etats-Unis, en vertu de “ l'article 18 du dit traité, sont de bien plus grande ‘valeur que ceux accordés, en vertu des articles 19 “et 21 du même traité, aux sujets de Sa Majesté ‘“ Britannique, et que cette assertion n'a pas été ad- “ mise par le gouvernement des Etats-Unis, il a été “ par après résolu de nommer des commissaires pour ‘“ déterminer, à propos des priviléges accordés par “les Etats-Unis aux sujets de Sa Majesté Britannique, “ tel qu'établi dans les articles 19 et 21 du dit traité, ‘ ]a compensation, s’il y en avait une, qui, dans l'opinion ‘“ de ces commissaires, devait être donnée par le gou- “ vernement des Etats-Unis au gouvernement de Sa ‘“ Majesté Britannique, en retour des priviléges accor- ‘“ dés aux citoyens des Etats-Unis, en vertu de l’article ‘“ 18 du dit traité; et que les Etats-Unis devaient payer “ au Canada, toute somme d'argent que les commissaires “ conviendraïentde fixer comme compensation suffisante, “ cela dans le délai de douze mois après l'énoncé de la “ décision des commissaires. Qu'en vertu du même “ article, les commissaires furent nommés comme suit, ‘“ savoir : un par Sa Majesté Britannique; un par le Pré- “ sident des Etats-Unis, et un troisième conjointement “ par. Sa Majesté Britannique et le Président des Etats-

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“ Unis. Que les commissaires nommés en vertu des ar- “ ticles 22 et 28 du traité de Washington du 8e jour de “mai 1871, pour déterminer, étant donnés les privi- “ léges accordés par les Etats-Unis aux sujets de Sa “ Majesté Britannique, tel qu'établi dans les articles 19 “ et 21 du dit traité, la compensation qui, dans l'opinion “ de ces commissaires, devait être donnée par le gouver- “ nement des Etats-Unis au gouvernement de Sa Majesté “ Britannique, en retour des priviléges accordés aux “ citoyens des Etats-Unis en vertu des articles 18 et 21 “ du dit traité, après avoir examiné soigneusement et “ impartialement les questions qui leur étaient soumises, “ suivant les règles de la justice et de l'équité, en con- “ formité de la déclaration solennelle faite et signée par “ eux le 15e jour de juin 1877, ont accordé la somme de ‘ $5,500,000 en or devant être part 2 par Le gon' crnement ‘“ des Etats-Unis, au gouvernement de Sa Majesté Bri- ‘ tannique, conformément aux stipulations du dit traité, “et la dite décision a été signée à Halifax le 23 novem- ‘bre 1877, comme suit : Signé, Maurice Belfosse; A, “ T. Galt.—Que la dite somme d'argent a été payée par “ le gouvernement des Etats-Unis au gouveruement de “ Sa Majesté Britannique ; que sur cette somme de “ $5,500,000 il a été payé $1,000,000 au gouvernement “ de Terreneuve pour sa part d’indemnité ; qu'il reste ‘une somme de $4,500,000 au crédit du gouvernement ‘“ du Canada, déduction proportionnelle faite des dé- *“ penses de la commission et de la somme de $1,000,000 “ remise à Terreneuve ; que la dite somme de $4,500,000 ‘ a été acquise par le Canada en cédant aux pêcheurs “ des Etats-Unis le droit de pêcher en commun avec les “ pêcheurs anglais dans les eaux canadiennes sur une “étendue de 8,160 milles de côtes, habitée par une “ population de plus d'un million d'habitants qui ga- “ gnent leur vie et subsistance au moyen de la pêche. “ Que l'exploitation en commun avec les pêcheurs amé-

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“ ricains, de nos pêcheries de la côte, cause, c'est évi- “ deat, un grand tort à nos pêcheurs canadiens. Que, “ de plus, les pêcheurs américains ont fait grandement “ dommage aux pêcheries canadiennes, ont même ruiné “ des endroits de pêche bien connus, où le poisson “ abondait ci-devant, comme l'ont prouvé maints témoi- “ gnages donnés devant la Commission des pêcheries “ en 1877, et ont conséquemment diminué de beaucoup “le rendement de nos pêcheries, amoindri les chances “ pour nos pêcheurs et compromis l'avenir de l’industrie “ de la pêche au Canada. Que si l’on ne prend pas “ des mesures, non seulement pour arrêter la des- “ truction de poisson qui se fait sur nos rivages, mais “ aussi pour repeupler d’une façon ou d’une autre, “ ainsi que l'ont suggéré plusieurs hommes de science, “les endroits de pêche devenus aujourd’hui impro- “ ductifs et qui autrefois regorgeaient de poisson, les “ marchands, pêcheurs et traficants du Canada aussi “ bien que de la Grande-Bretagne, qui se sont établis “ sur nos côtes à proximité des pêcheries, y ont érigé “ des établissements très yastes et très coûteux de “toutes sortes pour l'exploitation de la rêche et ont “ jeté tant de capitaux dans cette industne, dans la foi “ que les pêcheries anglaises du Canada ne seraient ‘“ jamais cédées à des pêcheurs étrangers, seront forcés “ d'abandonner la place. Que la concession faite aux péê- “ cheurs américains du droit de pêche dans les eaux ca- “ nadiennes à fait tort à l’industrie des pêcheurs du pays & surtout aujourd'hui, et que l’avenir de cette industrie se “ présentera sous des couleurs plus sombres encore, “ si l’on n'apporte pas promptement remède à la situa- “ tion. Qu'il est dans l'intérêt du Canada que le dommage ‘ causé à ses pêcheries et à son commerce de poisson, “ soit réparé aussi complètement que possible. Que “le Canada a retiré de grands bénéfices du traité “ de réciprocité qui a été en vigueur depuis 1855 jus-

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“qu'en 1866 entre le Canada et les Etats-Unis et que “ce traité a été obtenu par la concession aux pêcheurs “ américains du droit de pêche sur toutes les côtes du ‘“ Canada. Que les pêcheries et les pêcheurs du pays ont “ souffert considérablement des suites de cette concession “ faite à des pêcheurs étrangers; que pendant la durée “ de ce traité de réciprocité, il n’y a pas eu une seule ‘“ somme d'argent de dépensée pour développer d’une “ facon ou d’une autre les pêcheries canadiennes, ou aider ‘“ aux pêcheurs du Canada dans leur métier dur et péril- “Jeux. Qu'ilest juste et équitable que ce qui vient des ‘“ pêcheries retourne aux pêcheries. Que pour les raisons “ précédentes, c’est l'opinion de la Chambre que l’in- “ demnité accordée au Canada, après toutes dépenses ‘ payées, soit convertie en un crédit spécial, dont l'intérêt ‘“ serve à repeupler les endroits de pêche épuisés et à “ développer de toutes manières les pêcheries du ‘ Canada. ”

Le Dr. Fortin s’est livré ensuite à quelques commentaires sur les résolutions précédentes. Il a commencé par remercier le gouvernement d’avoir bien voulu donner à la question préséance sur toutes les autres. Il a rappelé au souvenir de la Chambre que, depuis vingt-sept ans, il s'occupe des intérêts des pêcheries. Il a parlé de l'importance des pêcheries et des pêcheurs chez toutes les nations du globe, et fait plusieurs citations d’écrivains français qui ont comblé d’éloges les pêcheurs et les pêcheries. Il a montré comment les pêcheurs européens, dans l’ancien temps, donnaient la chasse aux baleines ; comment, en les poursuivant de plus loin en plus loin, ils arrivèrent jusqu'aux bancs de Terreneuve, où ils trouvèrent un poisson jusqu'alors inconnu en Europe, la morue ; etcommentils gardèrent le secret de leurs découvertes : mais d’autres pêcheursles suivirent, et c’est ainsi que commencèrent les établissements de pêche qui existent aujourd’hui dans le golfe Saint-

Laurent. Les pêcheries canadiennes, dit-il, sont plus anciennes qu'on ne le suppose généralement ; car Jacques-Cartier, à son arrivée, trouva des établissements de pêche dans le golfe Le Dr. Fortin a demontré à la Chambre la grande valeur des pêcheries au moment du traité de Ghent, et comment les américains ont empiété sur les pêcheries canadiennes jusqu’au moment où plusieurs de leurs bateaux-pêcheurs furent saisis ; alors il y eut une convention, et en 1818 on signa un traité par lequel l'Angleterre fut une fois de plus assez bonne pour donner aux américains le droit de pêche le long de la cùte de la Nouvelle-Ecosse, avec en outre le droit de pêche aux Iles Magdeleine et sur la côte du Labrador. Après quoi, alléchés par une prime d'exportation (bounty) de $4 par tonneau, les américains commencèrent de nouveaux empiètements sur les meilleurs endroits de pêche du Canada, et, s'emparant des meilleurs havres, en chassèrent virtuellement les pêcheurs canadiens. Ilen résulta que les américains se trouvèrent en état de se faire un commerce qui donna naissance à ces clippers (voiliers) qui depuis ont acquis tant de notoriété. Par le traité de réciprocité de 1854, l'Angleterre fit de nouvelles concessions en vertu desquelles non-seulement les américains furent admis dans Jes meilleurs golfes et baies du Canada, mais aussi plusieurs des meilleurs endroits de pêche du pays se trouvèrent appauvris par suite d’une exploitation extravagante. Ce traité est tombé depuis, et une fois de plus les pêcheries canadiennes sont revenues à leurs propriétaires naturels; mais, par le dernier traité, les Américains ont été derechef admis à les exploiter. En vertu d'une clause de ce traité, la Commission des pêcheries a été organisée et a siégé ; elle a accordé au Canada une inidemnité de cinq millions et demi. Cette indemnité, moins un million donné à Terreneuve, a été payée au Canada, et c'est-elle, a dit. M. Fortin, qui

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fait le sujet de la motion que je présente. Le député de Gaspé a ajouté que l'admission des pécheurs américains au Canada entrainerait la destruciion des pécheries canadiennes ; ils ont tant de moyens ingénieux de prendre le poisson, que dans peu de temps il n’y en aura plus à prendre. Ils-ont déjà détruit la baleine et le morse dans le golfe, et il en sera de même de plus d’une autre espèce de poisson, si on les laisse faire. Les Américains ne sont pas les seuls destructeurs de poisson au Canada. Les Canadiens eux-mêmes ont aussi détruit la péche du hareng à la Rivière-Ouelle (75 milles à peu près en bas de Québec sur la rive sud du Saint-Laurent) ; on en faisait chaque année un gaspillage inoui ; maintenant l'on ne peut plus prendre de morue ou de flétan qu’à 120 milles en bas de Cap-Chatte. La pêche à la ligne n’a pas détruit ni effarouché les bancs de poissons, mais quand les Américains sont arrivés avec des seines ou filets de 600 pieds de long, le poisson a disparn. Lorsque pour :ja première fois, a dit M. Fortin, je suis allé à Gaspé, la baie, comme d'ordinaire, était remplie de maquereau, puis peu après le maquereau, de thon ; mais lorsque les Américains y sont venus, quelquefois avec 50 goëlettes montées par 20 pêcheurs chacune, personne ne sera surpris d'apprendre qu'il n'y a plus de maquereau à pêcher dans la Baie. Le Dr. Fortin a cité ensuite plusieurs auteurs d'ouvrages sur les pêcheries pour démontrer combien est désastreux l'usage des seines ou filets; il a lu les

fragments des témoignages donnés devant la Commis-

sion des pêcheries à Halifax, en ajoutant qu'il n’y avait

qu'une seule et même opinion sur la côte : c’est que si la

destruction du poisson se continue dans les mêmes pro-

portions qu'aujourd'hui, les pêcheries du Canada seront

bientôt complètement ruinées. Le Dr. Fortin a fait

suivre ces remarques d’une description détaillée des

richesses des pêcheries canadiennes, et d'explications sur sa motion. Il a cité plusieurs documents pour démontrer que les pêcheries américaines sont éteintes ; il a prétendu que les hommes d'état américains avaient montré beaucoup d’habileté en obtenant dans chaque traité de meilleures conditions pour les pêcheurs américains qui, faute de pouvoir trouver assez de poisson chez eux, étaient forcés d’en pêcher au Canada suffisamment pour approvisionner une population de quarante millions d'âmes ; si on laissait faire ces gens là, ils ruineraient nos pêcheries comme lesleurs. Le dernier traité n’a plus que quelques années à courir, et les américains peuvent même le casser avant qu'il expire. S'ils le rompent, le Canada devra les en remercier, car il pourra leur fournir ‘lui-même le poisson dont ils ont besoin et faire revivre une industrie qui languit et qui est la plus importante qui existe au pays. La Chambre aujourd'hui, peut fort ‘bien ne pas croire à l'importance de la recommandation contenue dans la motion, mais dans dix ou quinze ans une autre chambre s’en convaincra, surtout en face de l'appauvrissement rapide des pêcheries canadiennes, si on ne prend pas dès aujourd’hui les mesures nécessaires pour réparer le mal et améliorer la situation.

Le Dr. Fortin a repris son siége après un éloquent appel à la Chambre en faveur des pêcheries et au milieu d'applaudissements prolongés.

Comme je parle incidemment du chemin de fer du Pacifique dans mon mémoire II, et que cette voie ferrée a une liaison immédiate et intime avec le commerce des céréales au Canada, m'est avis que quelques remarques sur l’un des plus grands chemins de fer du monde, seront fort bien accueillies de tous ceux qui s’intéressent à la question que je traite.

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Le chemin de fer du Pacifique une fois terminé, mettra les ports du côté de l'océan et l'Ile Vancouver en communication à peu près directe, c'est-à-dire qu'il partira des bords du Pacifique et ira mourir, pour ainsi dire, sur les bords de l'Atlantique, à la portée des paquebots océaniques dont le nombre augmente d'année en année dans les ports ‘:anadiens. Cette immense voie ferrée traverse dans sou parcours des contrées trèsfertiles, et éminemment propres à la culture des céréales et surtout du blé. Je citerai la province de Manitoba, la vallée de la Rivière-Rouge, celle des deux branches de la Saskatchewan, la province d'Ontario, et en dernier lieu dans la liste la province de Québec. Manitoba et Ontario sont de grands producteurs de grains. Malheureusement, on ignore la chose en Europe et même, diton, en Angleterre. Je dirai que pour les canadiens aussi, c'est une (erra incognila ; et que les documents officiels et autres qui ont été publiés spécialement sur le Nord-Ouest, ne les ont que fort peu intéressés jusqu’à présent; il y a même peu d’années, les canadiens en général croyaient que le Nord-Ouest n'était autre chose qu'un pays stérile, inhabité, couvert de neige et de glace. On commence à en revenir un peu, etil y a déjà un assez fort courant d'émigration de ce côté-là. Winnipeg, la capitale de Manitoba, qui avait 300 âmes en 1870, en a aujourd'hui près de 10,000. * Cependant, il y a toujours

* Son Honneur le lieutenant-gouverneur de la province de Manitoba, l'honorable Joseph Cauchon, en promenade à Québec, il! y a quelque temps, parle dans les termes les plus favorables de l'avenir réservé à Manitoba etau Nr'd-ouest ; dans son opinion, il y a dans tout ce territoire place suffisante pour soixante millions d'âmes.

Les correspondances écrites par les émigrants sont dans la même note. L'un d’eux écrivait dernièrement à un journal de Québec, que la prairie est magnifique, étonnante et fertile (magnificent, wonderful and fertile). Il y a, ajoutait-il, des étendues de terrains marécageux qui peuvent être asséchées, dit-on, et des terres alcali, alcali land, stériles. A part

un peu la question du climat; s’il est magnifique en été dépuis mai jusqu’à la fin d'octobre, il est rigoureux, quoique très-salubre en hiver ; le froid est vif, maïs sec, etne peut causer que des ennuis où des malheurs aux imprudents ; pour le combattre, ce n’est pas le combustible qui manque. La vallée de la Rivière-Rouge comience près de la frontière de l'Etat du Minnesota, et s'étend jusqu'au pied des Montagnes Rocheuses; elle se compose de vastes prairies, et contient environ 12,000,000 d’ocres de terres dont plus des neuf-dixièmes sont classés parmi les terres les plus fertiles de l'Amérique ; elles peuvent produire, sans que le sol s'en trouve épuisé, de 25 à 80 minots de blé par acre pendant plusieurs années succes: sives, c'est-à-dire durant les six mois de belle saison, comme je viens de l'indiquer; car, les autres six mois de l'année, la terre se couvre de neige et les rivières se congèlent. Mettons la proportion du rendement du sol à 20 minots par acre, et l'on trouvera que la se 1le vallée de la Rivière-Rouge peut produire de 200 à 240,000,000 de minots de blé, ce qui représente plus de la moitié de la production totale du blé aux Etats-Unis en 1878. D'un autre côté, en traversant la frontière au 49e parallèle et en suivant une ligne isothermale dans une

cela, il n’y a pas d’endroit au monde plus favorable à l’agriculture. Les émigrants arrivent en masse tous les jours; la plupart vont se fixer dans je haut de l’Assiniboine et dans la vallée de la Saskatchewan. La classe des émigrants est excellente. Winnipeg a des rues naturelles. qui n’ont jamais été matadamisées. Dans les bons hôtels l1 pension est chère. les hôtels de seconde classe ne valent absolument rien. Les magasins pullulent. Le bois est très cher, mais on en attend d'Ottawa des consignations qui feront baisser les prix du marché, Le gibier et le poisson abondent. Un détail qui peut avoir son utilité pour les voyageurs el émigrants, est que le correspondant en question léur conseille ds ne pas empaqueter leurs effets dans des valises de voyage, parceque les valises ne résistent pas au voyage, mais bien dans dés boités de hoïîs de ; de pouce d’épaisseür, vissée, et muniés dé poignées dé corde, ou encore dans dé sacs dé grôssé toile.

été uoitne pruqui près juspose Cres armi vent à 80 ccesison, is de ‘consol à allée

direction septentrionale, on traverse les vallées des rivières Assiniboine et de la Saskatchewan nord et sud, qui arrosent le sol le plus fertile du monde ; fait assez curieux, spécialement dans cette vallée, le climat y est d'une grande douceur. Il y a là une contrée de près de 800,000 milles carrés, capable de faire vivre une population de 30,000,000 à 40,000,000 d'âmes, et de produire une quantité de blé deux fois plus forte que toute la récolte de blé faite, par exemple, dans la république voisine. Par suite, les prix du blé sont comparativement à peu près aussi bas que ceux du vin dans la Mancha et quelqu'autres provinces de l'Espagne. Le sol egt d'une fertilité telle, qu’on y a vu parfois un seul minot de blé en produire soixante-dix autres.

On peut à peine s’imaginer le rôle que le Nord-Ouest, et tout le Canada, disons-le, pourra jouer dans le coin: méerce, au moyen du chemin de fer du Pacifique.

À Québec, on le comprend bien, et l’on compte beaucoup sur le trafic du Nord-Ouest. On avise déjà aux mésures à prendre pour rencontrer les exigences du transit des céréales et l'on parle de construire un 6léva: teur assez considérable, à propos duquel, je me per. mettrai de traduire d'un journal anglais ce qui suit :

“Le mécanisme employé pour un élévateur à grain, tel qu'on veut en construire un à Québec-Sud, ressemblerait probablement à celui de l’élévateur pneu: mäatique à grain de Rehaye. M. A. Marinier a publié sur ce mécanisme, dans la Revne Industrielle de 18178, un savant article qui a été reproduit dans les procèsverbaux de la Société dés Ingéfiieurs Civils, à la 4ème partie de la session 1877-78, page 848. Je reproduis aussi cet article pour l'information de ceux que ce sujet peut intéresser :

“ Cet élévateur consiste en un récepteur placé dans la “partie supérieure du magasin de grain ; sur un côté

“ est adapté un conduit partant d’un soufflet d'aspiration “ capable de supporter une pression égale à celle d’une “ colonne d'eau de 8 pouces de hauteur. A l’autre côté “ du récepteur est adapté le tuyau qui conduit le grain. “ Près de l'extrémité supérieure du tuyau qui conduit le “ grain dans le récepteur, et dans ce tuyau, est une pla- “ que d'arrêt, inclinée sous un angle de 45°, qui empêche “le grain d'entrer dans le tuyau d'aspiration, et le pro- “ jette au fond du récepteur. A l'extrémité inférieure du “ conduit pour le grain se trouve un régulateur détermi- “ nant le poids de la colonne semi-fluide qui est dans le “ conduit, d’après la pression. Ce régulateur consiste en “un piston mû par l'air et attaché à un conduit à man- ‘“ che sur la claire-voie inférieure du tuyau pour le “grain. Les oscillations verticales de ce conduit à “manche donne ainsi à l'air et au grain un passage “ plus ou moins grand à l’intérieur, selon la pression. “ Toute l’action de l'appareil est basée sur le fait que, ‘ lorsque des solides réduits en poudre ou divisés très “ fin sont mêlés à de l’air en mouvement dans un con- “ duit, les deux forment un semi-fluide dans lequel la “pression Varie comme dans les fluides ordinaires. “ Ainsi, prenant deux points À et B dans une colonne “verticale semi-fluide, À étant au-dessus de B de la “ distance Z, si P est la pression de l’air au point À, P “la pression au point B,Q la décharge de la matière “ solide par seconde, V la rapidité del’air; $ la densité “ de l'air; R le rayon du tuyau, € l'accélération normale “ due à la pesanteur agissant sur un élément de la “ matière solide, * le coefficient de la friction de l'air “ dans le tuyau, alors on aura :

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4 En appliquant cela à de petites pressions, et en rem- “ plaçant Z par H pour la hauteur de l'élévation, on ob- “ tient une formule générale, et de là on déduit 1° que “ dans une colonne semi-fluide les pressions varient com- “ me dans un fluide ordinaire ; 2° que le poids spécifique “ de la colonne semi-fluide peut-être augmenté jusqu'à “une certaine limite; 8° que lessolides,comm'e le grain, “ peuvent être élevés à toute hauteur, si l'on règle le “ poids spécifique du semi-fluide, selon la pression d'air “ obtenue; 4° que l'effet maximum est obtenu lorsque “ le poids spécifique du semi-fluide est à peu près au “maximum. On a ainsi trouvé que l'effet maximum “ dépend aussi de la vélocité des solides à leur entrée “ dans le récepteur, laquelle doit être aussi près de zéro “ que possible. Pour y parvenir, le tuyau conduisant “ le grain dans le récepteur va toujours s’élargissant “ de la base au sommet, ce qui a pour effet de diminuer “ progressivement la vélocité du grain. Dans quelques “ expériences faites sur un élévateur, le récepteur étant “ placé à 82 pieds 8 pouces au-dessus du sol, on a élevé “ dans une heure avec une machine de six chevaux, 8 ‘# à 15 tonneaux de grain, et cependant cet élévateur “n'était pas du modèle le plus parfait. On connaît “ quatre modèles différents d’élévateurs, dont trois “ qui tous séparent automatiquement le grain de la “ poussière, et dont un nettoie, sépare et sèche le grain “ au moyen de l'air chaud. Lorsqu'il est avantageux ‘“ de briser le grain, on peut le faire passer par le souf- “ flet et non dans le récepteur. Une des plus impor- “ tantes améliorations est celle de l’élévateur portatif ‘“ dont on peut se servir pour transporter directement “ la cargaison de grain d’un navire dans les magasins. “ Pour cela le récepteur est supprimé et le soufflet “ disposé de manière à ne pas briser le grain. ” Revenons au Pacifique. Cette voie ferrée, qui jouera

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dans le Canada, les fonctions de l'aorte dans le corps

‘humain, transportera en quelque quarante-huit heures,

dans les ports de ce côté-ci de l'Atlantique, des quantités immenses de grains, de provisions de bouche, etc., pour l'approvisionnement des marchés des Antilles. Et je ne parle pas des avantages politiques que l'Angleterre : retirera de cette vaste entreprise : la Grande-Bretagne pourra, quand elle le voudra, faire iransporter par là, troupes, etc. au lieu de prendre la voie de l'isthme de Suez, ou une auire à son gré.

Comme l’objet de ce travail est complètement étranger à la politique, je ne fais que donner ce renseignement sans commentaires, et je na parle du chemin de fer du Pacifique qu'au point de vue des intérêts du com-

merce canadien avec l'étranger et surtout avec l'Es-

pagne.

Pour l'intelligence complète du sujet, j'ai fait préparer un plan géographique qui fait voir: 10 la capacité

du fleuve Saint-Laurent, depuis le lac Erié jusqu'à

l'Atlantique, comme voie de communication entre l’Europe.et les centres commerciaux du Grand-Ouest; 20 la position du chemin de fer canadien du Pacifique par rapport au commerce au nord des océans Atlantique et Pacifique, comparée à celle du chemin de fer américain du Pacifique, et en même temps la preuve que la voie ferrée canadienne est la plus courte qui existe pour aller en Europe. Ce plan est tiré d’une magnifique carte préparée dernièrement pour le Bureau de Commerce et l'Association de la Halle-aux-Blés (Corn ÆExchange) de Montréal, par M. Thos. C. Keefer, ingénieur civil à Ottawa. Voici ce plan :

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pré- >acité squ'à l'Eut; 20 e par ue et ricain \ voie pour fique Com- , Exnieur

Le terminus du chemin de fer canudien du Pacifique est plus près, par eau, de Montréal et New-York, que Chicago ne l'est des mêmes joints,

c | THoRrQLr.

Canal Welland.

HUM qurit fie qu En po

t | ALU His TELLE

Sur un parcours de 1300 milles, entre Stopford et Sacramento, le chemin de fer central américain du Pacifique est partout plus élevé que le point le plus haut que l’on rencontre sur la voie ferrée canadienne,

DNTAGNES ROCHEUSES

Edmonton.

ED, ASPON 7835

Some: Port Moodsy.