CONSTRUCTION DE NAVIRES DE COMMERCE
TABLEAU DES DIFFERENTES PIECES
N° de sortie.
Il N° 62450 op. 18-8-n
op. II aDg.
Il N° 67U3 11-10-17
Destinataire.
Secrétaire d'État
à l'Office de
Marine.
Office de Guerre.
En raison de l'importance décisive dune flotte commerciale puissante pour l'après-guerre, la construction de bateaux de commerce doit passer avant le travail aux vaisseaux de ligne, et autres navires de guerre.
Étant donné l'extrême importance de la construction d'un tonnage commercial, je demande qu'on lui attribue, s'il y a la moindre possibilité, les quantités nécessaires de matières premières et même de métaux que, par suite de leur rareté, nous sommes dans l'obligation d'économiser.
Il n'y a que peu de chantiers maritimes qui soient occupés, en attendant (1), à la construction de navires de commerce. Pour aider à la construction de ces navires dont limportance est si grande, je demande qu'on étudie la possibilité de faire exécuter par tous les chantiers maritimes et au moyens du «t travail d'attente », tout au moins les travaux préparatoires à la reprise de cette construction (installation de cales, etc.)
(1) Le terme employé dans le texte est « PufFerarbeit », c'est-à-dire « travail d'attente », en attendant la reprise du travail régulier (N. du T.).
Olfice de la Marine.
Analyse.
N» de sortie.
II N" 67221 op. 11-10-18
Destinataire.
Chancelier d'Empire.
Nord-Est.
Office
de la Marine.
Office Économique.
Office de la Marine.
Office
Économique.
Sous-Secrétaire
d'État, baron de
Falkenhausen
Analyse.
Pour pouvoir donner, à la conclusion de la paix, satisfaction aux demandes de tonnage, il faut s'efforcer par tous les moyens d'augmenter ce tonnage. La réglementation de cette question doit se faire dans ce sens que, même après la conclusion de la paix, la vente ou la location de tonnage marchand ne doit être permise qu'avec l'assentiment du Chancelier d'Empire.
Le besoin de bateaux de commerce sera grand en Allemagne après la guerre. Pouvoir y satisfaire, telle est la condition primordiale de la reprise de notre vie économique. Utilisation des moyens de construction en pays occupés ; des chantiers des pays baltes, de Finlande ; des ports russes.
Pour l'instant, les chantiers des pays baltes n'entrent pas en ligne de compte pour les constructions neuves de bateaux marchands. Cependant leur utilisation pour des buts de guerre est nécessaire et urgente.
(Référence : Rapport de la 8* Armée au sujet des chantiers des pays baltes). Utilisation des chantiers pour la réparation des véhicules de l'armée et des bateaux nécessaires pour les opérations de guerre. Mesure préparatoire à la construction de bateaux de commerce pour le temps de paix.
