IV. — Matériel, Personnel, Instruction, Manœuvres

Chaque station aérienne doit avoir en tout temps, en magasin, la totalité des appareils de guerre nécessaires aux formations à mobiliser. De plus il est à souhaiter que, grâce à un pourcentage d'avions en supplément, on ait toujours de quoi remplacer immédiatement et sur place les appareils endommagés ou perdus : de la sorte on sera certain de pouvoir mobiliser.

En principe, on n'emploiera, pour tous les vols d'exercice du temps de paix, que des avions de guerre. Les appareils d'exercice ou d'instruction seront réservés au débourrage des pilotes.

Quelle durée peut-on assigner aux appareils? Les expériences futures le détermineront. En raison de l'usure normale et des progrès rapides dans la construction des moteurs, nous serons forcés de rajeunir fréquemment nos approvisionnements : cela nous permettra d'avoir toujours dans nos formations mobilisées le matériel dont le rendement sera maximum. (L'administration française a prévu, dans le projet de loi de 1912, une durée d'une année.)

Cette nécessité, jointe à celle de compenser les déchets considérables auxquels il faut s'attendre en campagne, donne une importance capitale au développement et à l'augmentation du rendement de nos usines de construction d'appareils et de moteurs pour l'armée.

Il nous faut poursuivre ce but avec la dernière énergie, l'Etat fournissant au besoin une subvention.

En plus du matériel, il faut que, dès le temps de paix, les