lie l'extérieur du cheval, par Goubaux et Barrior

DKliXIËME CAUSKIilK.

une résistance (Littré) soit conservé, il faut que la ligne de gravitation — verticale abaissée du centre de gravité au sol — ne vienne pas rencontrer le sol en dehors de ta base de sustentation, — polygone formé par l'empreinte des quatre membres — et, pour engendrer la meilleure stabilité, il faut qu'elle soit maintenue, le plus possible, au centre de ce polygone.

xéccs»it« 4e ia Or, il est clair que, plus les actions du cavalier hlT **" , * U ' a g' ront P res du centre de gravite, l'influençant conformément aux principes de la statique et de la locomotion, plus la conduite de l'animal entier sera facilitée; de là la nécessité d'avoir les jambesà la sangle, n'étant maintenues ni trop en arrière, ni trop en avant, mais bien fixes et en contact permanent avec le corps du cheval. Et en efTet, quand elles s'en écartent, le cheval devient libre d'influencer lui-même son centre de gravité, en jetant ses hanches à droite ou à gauche, d'une façon désordonnée, préjudiciable, par conséquent, à la régularité de la locomotion; et ce n'est que par suite du rapprochement des jambes, toujours vigilantes, que le cavalier peut s'opposer, par un effet de redressement, qui devient imperceptible, aux ballottements, au\ flottements, aux écarts.

Action sur l avant- t ...

iiinln qui l'em- Ce sont donc les jambes du cavalier qui sollicitent

l'impulsion et maintiennent la partie principale du corps dans l'axe du mouvement; mais, par construction, la partie avant, l'avant-main, remporte d'un neuvième sur le poids total de la niasse, d'après les expériences du général Morris, de Colin, Baucher etc.; de plus, l'extrémité, la tète, se trouvant assez éloignée du centre de gravité et, par le fait de sa disposition en pointe, étant organisée pour entraîner la masse dans son sillon, dans la voie qu elle trace et où elle s'engage, il y a lieu de tenir un compte rigoureux de la position de