FORÊTS

communales.

TOTAUX

IBaB-Rhin. . .

IMoselle ....

Hflurtho. . . .

:Haute-.Marnc

ToTimc . . .

OBSUmiONSi

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Grculation de la grosse mm rhnndise sur le chemin de fer de JRouenpendant l'année 1844, comparée à la même circulation sur la Seine et les routes de terre parallèles,

La première partie de cet écrit était ini|iriméc lorsque nous avons reçu

les chiffres de tonnage de la Seine entre Houen ot Pnris pendant l'année 1844 et coM\ lîe la fréquentation des roules parallèle . Nous croyoas utile de rapprocher ces cliiffres de ceux du tonnage du clieniin de for,

II est certain que celui-ci n'a pas transporté 1844 plus de 92,000

ionnes de grosse marchandise, savoir :

En remonte * 74,000 tonnes.

Eadesceuie 48,000 —

Total 92,000 tonnes.

Cette masse doit provenir d'ahoni de la elienièle des routes et de relie de la navigation; mais elle pourrait élre due aussi en partie à un accroit>&enent de mouTcment, comme celui qae développent eu général les facilités DonveOes données au commerce par rouvertore d'une nouvdle voie de transport; voyons ce qu'il en est.

D'après les relevés de fréquentation du département de la Seine inférieure, la circulation sur les roules royales n° 14 et n lH-2 entre Rouen et Paris, aurait compté en 1 843 un nombre de colliers de roulage à charge

de. 211,985 colliers •

Et ee nombre serait tombé en 1844 à 154,688 —

La serait donc pour le roulage seul de 80,500 écoliers

Elle rqkvésente une charge utile de. « . , M»340 tonnes*

Tdie a été rinflumee du dionjn de fer sur le roulage.

Quau à ia navigation, elle avait éii- <1o|Miis plusieurs années enpTOgrës constant ; ainsi elle avait transporté ajili'tt liaucn ei Paris :