SUR LE RÉGIME DES CANAUX

PAR H. V. Al'LAOMER.

Tarif*.

Le seul moyen efficace, le seul équitable qui puisse déterminer les Compagnies à adopter les réductions dont l’expérience démontrera l’utilité, c'est V achèvement complet et la bonne et économique administration des canaux.

Voyez le canal du Midi depuis qu’il ne chôme plus que 4. r i jours tous les 3 ans, les frais d’entretien sont moindres, les produits plus considérables et l’intérêt public beaucoup mieux servi. Que gagneraient le Trésor, les Compagnies qui lui sont associées pour certains canaux, et enfin le navigateur lui-même, lorsque de 24 t/2 cent, on aurait abaissé le terme moyen des tarifs à 17 1/2 cent.

Et que les frais de traction qui devraient être à peine de 8 cent, seraient portés pour cause d’imperfection à 15 cent.

Le fret serait dans les deux cas à 32 1/2, le Trésor serait lésé, les Compagnies sacrifiées, le public trompé et mal servi

Ce n'est donc pas tant l'abaissement de tarifs que l'amélioration de la navigation qu'il faut avoir en vue pour atteindre le but désirable, c'est-à-dire la satisfaction de tous les intérêts.