CHAPITRE VU

nous qu’entre deux profils éloignés , par exemple de 4oo mètres, et où la largeur du fleuve ne soit que de ioo mètres, il y ait une partie de 200 mètres et meme plus de largeur, il est évident que la réserve, en donnant sur les parties de 100 mètres des profondeurs de 2 m . 3 2 ou de 2 "‘.64 au moins, porterait sur la partie intermédiaire , sans aucun travail, la hauteur d’eau à plus de im.6o.

D’un autre côté, il faut considérer que la régularisation du régime donnera très-probablement pour <3 des chiffres plus forts que ceux que nous avons employés ( V. le § 3g ).

Ainsi, à très-peu de frais on aurait du Parc à Lyon ini.6o de hauteur de mouillage, ce qui est beaucoup plus qu’on ne réclame pour les bateaux à vapeur, dont le tirant d’eau actuel n’est pas d’un mètre ( f ).

Quant à la partie de Lyon à la mer, il fau-

(/*) Comme ces bateaux sont fort longs, et que, dans les tournants, ils ne peuvent avoir leurs extrémités et leur milieu tout à la fois dans le thalweg, il faut une hauteur de mouillage plus forte que leur tirant d’eau pour qu’ils ne touchent pas.

drait, vu son importance et sauf à jouir plus tard et à dépenser plus, obtenir comme l’a proposé M. Mondot de la Gorce ( T . le § 10), une profondeur d’eau de 2 mètres. Nous ne ferons aucun calcul pour ce projet , parce qu’il est assez évident que l’emploi de la réserve donnerait pour l’exécuter de grandes facilités.

Mais, pour jeter quelque jour sur la question, en profitant de calculs tout faits, supposons qu’on ne veuille de Lyon à Avignon que im.6o de profondeur.

D’après le tableau du § 38 , on a pour Avignon, en admettant qu’on prenne par seconde 600 mètres dans la réserve, P' = 880 , c’est-àdire que cet emploi de la réserve double à peu près le produit du Rhône entre les embouchures de la Saône et de la Durance. Or, il suit de là que les valeurs de 7r et de A, obtenues dans le tableau précédent , pour le premier des deux cas qui sont traités dans ce tableau , s’appliquent sensiblement au grand Rhône, lequel par conséquent serait facile à améliorer, si la réserve du lac de Genève permetrait d’en tirer 600 mètres par seconde