A TOUS NOS MAITRES DE L'ÉCOLE NATIONALE VÉTÉRINAIRE DE TOULOUSE

Avant-Propos PEUT

L’actuelle épidémie de choléra qui sévit en Egypte et sa rapide extension, éveillèrent en nous l’idée de ce travail. En effet, chaque jour des avions français de la Compagnie Aiïr-France assurent un service régulier entre Îa France et la vallée du Nil. Cette terrible maladie contagieuse peut très bien nous être apportée par l’intermédiaire de ce mode de transport ultra-rapide, si de sévères mesures prophylactiques ne sont prises. De même, des animaux malades déplacés en avion peuvent porter très loin de leur pays d’origine des germes contagieux. Car nous n’apprenons à personne que les bêtes font partie depuis quelques années, des passagers aériens... Quelquesuns de nos pur sang n’ont-ils pas emprunté ces derniers jours les « vans aériens » pour aller conquérir des lauriers sur le turf anglais ? De nombreux autres sujets de luxe ou d'utilité entrent dans le frêt aérien. De plus, de nombreuses marchandises périssables, grâce à la rapidité. à la réfrigération naturelle que fournit ce mode de transport, arrivent dans un état parfait de fraîcheur sur les marchés des antipodes . Mais tous ces animaux et produits divers peuvent s'accompagner de germes nocifs, d’arthropodes et de rongeurs, porteurs de virus de maladies localisées dans certaines terres lointaines.

Ces déplacements soulèvent ainsi de nombreux problèmes sanitaires que nous essayerons, en partie, de résoudre. Certes, les auteurs américains, favorisés par les expériences réalisées dans leur pays, se sont déjà penchés sur ces problèmes. C’est une bonne partie de leur documentation que nous fournirons en essayant de lPadapter

à notre échelle française.

PEAR TN EN

Dans une première partie, après avoir donné un bref aperçu sur les déplacements des animaux en général, nous fournirons quelques renseignements sur les transports aériens du bétail. Nous parlerons ensuite des rapports fréquents qui existent entre les importations et les maladies contagieuses. La deuxième partie, consacrera une large place aux mesures sanitaires réclamées par les embarquements aériens. La troisième partie sèra réservée au contrôle sanitaire du trafic par la voie des airs.