KIAO-TCHÉOU

Au sud, non plus sur la baie, mais au bord de la mer, en un endroit où probablement un ennemi qui voudrait prendre à revers les ports allemands pourrait débarquer, se trouve Tsing-Tau. Ici, on se croirait volontiers en Europe. Mes photographies montrent la rue Bismarck et la rue Frédéric. Elles ne dépareraient pas un faubourg de Berlin. La vue générale représente à gauche un phare et le fond du golfe où un grand paquebot a jeté l'ancre ; au bord de l'eau, une caserne d'artillerie, puis une petite ville allemande avec son palais du gouvernement, son lazaret et son église ; au second plan, une haute colline couronnée d'un sémaphore ; à droite, la route de Haï-Po, très large et très blanche, qui serpente dans la plaine et se perd derrière une hauteur.

C'est à Tsing-Tau qu'a été établie la direction du port, les services du pilojtage, du balisage, etc. * Les plans de Kiao-Tchéou, adoptés définitivement en 1899, ^^^^ aujour-

â48 LA MARINE ALLEMANDE.

d'hui presque entièrement exécutés. Les travaux ont été confiés à une maison de Hambourg. Le petit port, fermé par deux môles, l'un au nord, l'autre à l'ouest, contient un appontement-débarcadère long de i6o mètres, large de 12, construit en fer, sur piliers massifs avec trois voies ferrées. Une cale de halage pour la réparation des canots à vapeur, jonques et allèges a été installée dans le sud. La jetée qui entoure le grand port, appuyée sur le rocher Riff et sur l'île Hafen a trois mille mètres de longueur. Elle forme, dans la baie, un grand demi-cercle. A son abri, au nord-ouest, la marine établira de grandes cales de construction, des ateKers, un dock flottant, etc. Dès aujourd'hui, pour hâter l'achèvement des travaux commencés, un débarcadère en fer de ii5 mètres de long, où les navires viennent décharger le béton, la pierre, le mortier, etc., a été bâti, aa nord de l'île Hafen. Le grand port et le chenal d'entrée seront creusés à 10 mètres. On complétera