US

bO,693

.,g,t,ioflb,GoogIe

91XtÈ»B HÉGION. — LB CENTItB. 423

Tant qne l'hais massif da centre ne sera pas percé dans tons les sens par des voies ferrées, la communication entre l'est et l'ouest, le nord et le midi, sera imparfaite. Le centre lui-même restera isolé au milieu du territoire. C'est là que les chemins de fer sont appelés à faire la révolution la plus radicale, car ils n'ont fait ailleurs que se substituer a des voies de transport déjà fréquentées par le commerce, tandis qu'ils ouvriront dans le centre des rapports qui n'eiistaient pas. Nul ne peut prévoir ce qui peut sortir d'une semblable métamorphose.

Dans les temps qui ont précédé le dii-scptième siècle, ces provinces ne souffraient pas autant en comparaison; elles passaient même pour des plus heureuses. Un vieil auteur, Champier, qui écrivait sous François I", après avoir décrit la manière de vivre des diiïérentes parties du royaume, qu'il paraît connaître parfaitement, ajoute : « Les provinces intérieures ont les mœurs plus douces qne lesautres. Elles se nourrissent aussibeaucoup mieux. C'est du bœuf, du mouton, beaucoup de porc frais en salé, du gibier, de la volaille, des fruits, tontes choses que le pays produit en abondance. On y consomme aussi une grande quantité de poisson d'eau douce, et, dans la plupart des terres, les seigneurs ont des étangs et des rivières (1). >

Ces détails, qui concordent parfaitement avec ce qne dit de la Sologne l'historien Lemaire, donnent lieu de croire que l'alimentation moyenne a plutôt reculé qu'a-

(1) Champier , De re cibaria, cité par Lcgrand d'Aussy, Vie privée âu Frauçaii, iDtrodncttoD.

D,g,t,ioflb,GoogIe