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De l’est septentrional , comprenant la Champagne, la Bourgogne , la Franche-Comté , etc.

De l'est méridional, comprenant le (20.kRhône et Loire. Lyonnais, le Dauphiné et l’'Au-32r. Isère, Drôme et Ardèche. vergne. 22. Cantal , Haute-Loire, Puy-de-Dôme.

6° De l’ouest méridional , comprenant la ( 23. Corrèze, Creuse et Haute-Vienne. Marche, PAngoumois , la Sain-9 24. Charente , Charente-Inférieure et tonge, etc. Dordogne.

7 3. POTESSS et Loire-Inférieure.

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Carte figurative de la production tes Chevaux en France. R-422. Le Le

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FAMILLE DES SOLIPÈDES. 423 et ceux qu'on emploie au service du roulage, par exemple ; 2° les chevaux gros ei vigoureux, qui galopent avec facilité et qui , sans avoir les formes élégantes , conviennent pour le service de la poste ; 3° les chevaux de luxe employés, soit comme monture , soit comme chevaux de voiture.

La race boulonnaise, qui se rencontre dans la Picardie et la Haute-Normandie , appartient à la première de ces catégories, et se fait remarquer par sa haute taille , le développement de ses muscles, ses formes empâtées et l’abondance de ses crins. La croissance de ces chevaux est hâtive , et , dès l’âge de deux ans , ils peuvent déjà travailler de manière à payer les frais de leur nourriture : aussi ne les vend-on que de 300 à 400 francs. La race franc-comtoise diffère peu de la précédente , mais est moins étoffée , moins musculeuse et plus longue de corps. Enfin la race poitevine est également très forte et est propre aux mêmes usages que les deux précédentes.

La race bretonne , qui se trouve non-seulement dans la Bretagne , mais aussi dans le Perche, le Maine , etc., est celle qui fournit nos meilleurs chevaux de poste et de diligence. Enfin, parmi les chevaux, dits de race noble , on remarque les chevaux normands qui peuvent devenir de beaux chevaux de carrosse ou de bons chevaux de selle , suivant la manière dont ils ont été nourris pendant leur jeunesse. Le Limousin, l'Auvergne et la Lorraine, produisent aussi des chevaux de selle très estimés , mais qui sont en général lents à croître et sont par conséquent d’un prix élevé.

D’après les renseignemens recueillis , il y a quelques années, par administration , il paraït que le nombre des chevaux existans en France pouvait être évalué à environ un million six cent mille, dont à-peu-près les quatre-vingt-cinq centièmes étaient employés aux divers travaux de l’agriculture. Leur distribution , dans les diverses parties du royaume , est non moins inégale que celle de la production, comme on pourra s’en convaincre par les courbes ci-jointes. Depuis l’époque dont nous venons de parler, ce nombre a dù augmenter considérablement , et la production des chevaux a repris de limpor-