II. £ssais de navigation transatlantii^ue. ô

Le Savannah franchit l*Océan, d'Amérique à Liverpool, 26 mai 1819. — Opposition des marins, des capitalist e et des savants. — Efci-il plus diffîcile de traverser l'Atlantique que d'aller dans la lune? — Eloquence des faits. — > Double voyage du Great Western et du Smui,^ 1838.

IIL Les lignes régulières de steamers. 62

Les voyages du Qreat Western» » La ligne Gunardj 4 juillet 1889. — Ligne Inman 1850. — Ligne Collins. — Lignes de Hambourg et de Brème. — Lignes d'Anvers et du Havre.

— Loi française du lu juillut 1810. — Les paquebots transatlantiques, 1847. — La Compagnie Gautier» 1852. — La Compagnie générale transatlantique, 1864.

CHAPITRE DEtJXIÈIfE. ^ Lbs ssavioBs traksatlanti^bs Causes nationales de prospérité des lignes de packets. 69

§ Iv»^ Influence de la j^uiseance maritime ei commerciale 72

De l'action directe des divers Etais dans Porganisalion des

services mandines. — Une constitution exclusivement commerciale est indispensable. — Abandon d'une double destination des steamers pour la guerre et le commerce. —

Enseignements de l'histoire. — £xempie de l'Angleterre. — Son admirable persévérance. D'autres nations peuvent lutter avec elle. — Allemagne, Amérique, France. — Les flottes magnifiques des Messageries impériales et de la Corn-

])agnie g^^nérale transatlantique. — Prédictions de M. Vandal . au banquet du Havre, 186i.

S — InfivmM é9 la puwonos indmtriêïk* 79

•Supériorité de l'Angleterre, longtemps incontestée. — Sagacité et prévoyance de ses grands industriels. — Activité croissante de presque toutes les grandes nations européennes. — Récents succès de la France. «-> Avenir qui lui est prédii

S III. — Conditionê géographiques, 8é

Convergence de tous les services transatlantiques vers le Nord de PEuTope. Liverpool, Le Havre, Brème» Hambourg. —

Têtes des ponts jetés entre les deux Mondes. — Causes de ce choix*

Convergence plus sensible encore des steamers vers New* Tork.

1* De l'utilité des lignes postales maritimes. 89

Elle est incontestable. — Conséquences directes et indirectes de leur établissement et de leur extension. — Exemples. — Rôle important en temps de guerre. — Comparaison des services postaux et des services télégraphiques, — Ils se complètent sans se nuire. — Leurs caractères dîstinctifs et leur spécialité s'opposeroiit toujours à leur fusion ou à leur substitution radicale.

2° Des subrentious gouvernementales, 94

Esprit de prévoyance des Anglais. — Indiiférencc Jes Américains. — Ses causes. — Activité récente de la Fiance.

Belle organisation des services français. ~^ Ils ne coûtent

rien au pays. — Nécessité absolue des subsides. — Un aperçu du budget des Compagnies maritimes de transport h grande vitesse. — Matériel, personnel, charbon, vivres, confort, frais de navigation, etc., etc. «-* Becettes pares totalement insuffisantes. — Les secours accordés sont-ils sans compensations ?

3* Les escales. 102

Queenstown, Kinsal, Sonthampton, Cowes, Le Havre, Brest,

le cap Race de Terre-Neuve. — Raisons d'être et avenir. — Leur suppression, avantageuse sous tous les rapports, est, sans aucun doute, prochaine. — Pourquoi?