CHAPITRE TROISIÈME.— Le Voyage d'Europe a New-York
S 1er. — Arrivés €mx ports de départs des tteamers, 109 Routes anglaises, allemandes, françaises. — Comparaison.
Ligne du Havre. 112
Vieilles illustrations de la Normandie. — Carlovingiens et
Capétiens. — Poissy et Hugues Capet, le roi RoLerl et St-Louis. — Mantes et les relevailles du gros Guillaume. — Roeny, Bizj et la Madeleine. — Sully, la duchesse de Berrj, Louis-Philippe et Casimir*Delavigne. — Rouen, ses souvenirs et ses merveilles. — Jeanne-d'Arc et ses juges. — La Seine et Le Havre.
Ligne de Brest* 117
Versailles. — Louis Le Grand et Louîs-Philippe« —Ce que deviennent les Palais. — Chartres et les Druides. — Laval,
Le Mans et Rennes. — Madame de Sévigné et les Etats de
Bretagne. — L'Armorique, le roi Arthur et les Chevaliers de la table ronde. — Brest et sa rade.
§ II. — L* embarquement. 120
Précautions et iostallations nautiques. - La formule perdue des pilules de Jonathan Dream. — La souricière de Coni"
merson.
§ III. — Le séjour en mer, 123
Steamers et voiliers. . — Vitesse et élégance.
A. La route des steamers. 124
Son tracé, ses écarts^ ses distances, ses dangers. — Proposi tion de Maury pour les éviter.
B. Incidents de voyage. 130
Le départ de France. 130
Derniers adieux: aux terres d*Europe. — Cherbourg, les îles Scilly, les Phares. — Brest. — Le Goulet. — L^Iroise. —
Ouessant.
2» L'Atlantique. 13î
A. Les Vallées sons-marines. 133
Zénes et plateaux. — Le câble électrique. — Les grands scm« dages. — Monde nouveau révélé par le microscope. — Une pluie de coquilles sur le lit profond et calme des eaux. — Lignes télégraphiques directes et fractionnées.
B. La mer. Uù
Epaves et tourbillonnements. — Colomb, Pierre Marlyr, Humphrey Gilbert^ 1567. — Rennell. de Humboldt et Maury. —
Il est un fleuve dans l'Océan. — Le Gul/strearrif origine, largeur, profondeur, température, coloration, courbure, Irajet, causes, limites. — Conséquences. — Modification du climat des côtes occidentales de l'Europe. — Action intime des eaux. — Importance pour la navigation ; point de repère, obstacle, aide, protection. — Le baleinier Folger, Francklin et les négociants de Providence, 1770. — La navigation au thermomètre, 1790. — Singuliers résultats commerciaux. — Glaces et chaleur. — Hiver et été. — Désastres et ouragans.
c. L^Atmosphfere.
Influence du Gulfstream. - Isothermes. — De ln<^, do lO*, de 5**, de 0<>. — Pôles de température, Mars et Septembre. — Calculs effrayants. — Système admirable du monde. — Il prouve Dieu. — Applications aux circonstances du voyage :
selon les saisons, la durée et la force des vents. — Le canal de Floride et ses tempêtes. — Théories de Maury.
.S» Lfia bancs de Terre-Neuve. IfiO
A. Lea collines sous-marines des côtes orientales d'Amérique. 170
Leur soulèvement. — Rêves d'un annexioniste américain. — Alluvions polaires. Blocs erratiques.
B. La mer. 122
Révélations modernes des lois qui régissent la mer et l'atmosphère. — Les Icelergs. — Leur séparation des masses glacées du pôle, leur parcours, leur arrivée au contact du Gulfstream. — Presqu'île d'eau froide. — Dimensions, formes, nombre, marche, durée.
r. T/Air. 171
Les brumes. — Causes, dispositions. Déluges et mirages. — Nuit : les sifflets, les conques marines et le canon.
D. Les Navires. 160
Pôches, époques et épisodes. — Migrations successives et régulières des êtres qui fréquentent les bancs et les côtes voisines. — Leurs lois. — Répartition divine et providentielle des richesses du monde.
B. Le Ciel. 186
Lfis anrnrea hriri^alfta.
4° Les attérissages d'Amérique. 187
Le Cap Race. — Ses dangers. — Halifax. — L'île de Sable, à la fin du xvi* siècle. — Epaves et naufrages, courants polaires, courants du St-LaurenL — Les grandes marées. — Boston. — Les bancs de St-Georges et de Naotucket.
