DAME.— DÉBITER

. de voie reposent sur de grosses et longues dalles, qui assurent la fixité et la solidarité de tout le système.

tumb. Gros pilon en bois qui sert à tasser les terres employées en remblais. On se sert aussi de dames pour assurer la stabilité des gros pavés. Cet instrument porte aussi le nom de dammelU ou demoiselle.

On appelle dames ou témoins, des cônes en terrain naturel qu'on laisse sans les attaquer dans une tranchée pour en mesurer la profondeur (Voyez déblais).

Bés. Gros quartiers de pierre dure que Ton place sous les raiia pour les y faire reposer par rintermédiaire des coussinets. Les coussinets sont fixés sur les dés par de fortes chevillas de bois ou de fer qui entrent dans des trous pratiqués à cet effet.

Il y a deux manières de poser les dés : ou bien on laisse entre eux une certaine distance et ils ne forment pas une surface continue : ou bien au contraire on les rapproche assez pour qu'ils se touchent bout à bout. Dans tous les cas le sol destiné à les recevoir doit être bien pilonné et damé avec soin. Quelquefois on se sert du dé lui-même pour damer le sol, en le soulevant au moyen d'une petite sonnette, et le laissant tomber à diverses reprises.

Les dés ont ordinairement une forme rectangulaire : on les dispose carrément par rapport à la voie. Mais souvent, quand on veut qu'ils se touchent bout à bout, au lieu de les placer carrément , on les met en diagonale pour gagner de l'espace en longueur.

Les dés ont l'inconvénient de donner de la dureté à la voie. Ils rendent les secousses des voitures plus brusques, et nuisent par conséquent à la stabilité des rails et à la conservation du matériel. Il est bien peu d'ingénieurs qui les préfèrent aujourd'hui aux traverses en bois : on ne s'en sert plus guère que dans les localités où l'adoption des traverses nécessiterait une dépense première trop forte pour les ressources dont on peut disposer.

débarcadère. On désigne sous ce nom dans les chemins de fer, les lieux qui reçoivent à leur arrivée les voyageurs et les marchandises. En ce sens il s'emploie comme synonyme de station, quoiqu'il n'en désigne qu'un des usages. Car les stations servent aussi bien à embarquer qu'à débarquer. C'est pourquoi on les appelle aussi embarcadères.

Ces termes sont empruntés à la navigation.

débiter. Terme de charpentier et de tailleur de pierre. On dit que Ton débite un arbre, une pièce de bois, un bloc de pierre, lors-

DÉBLAIS. —DÉCALAGE . 203

qu'on lo partage en fragmens propres à remplir les divers usages auxquels on les destine.

Débiter ne s'étend pas de la taille complète et définitive , mais du premier dôgrossissement de la matière.

déblais. Terres extraites d'une tranchée pour être transportées dans un autre lieu. La construction des chemins do fer exige des déblais considérables : la nécessité d'y avoir do faibles pentes et des courbes d'un grand rayon, oblige de préparer à la voie un sol artificiel souvent fort différent de la disposition naturelle du terrain. Une des principales préoccupations de l'ingé-nieur, qui rédige un projet de chemin de fer, est de faire en sorte que les déblais, autant que possible, soient compensés par les remblais à exécuter sur la ligne, soit par leur quantité, soit par leur disposition. 11 n'est cependant pas toujours possible de satisfaire à cette condition d'une manière rigoureuse. Lorsqu'il y a excédant de déblais, les terres provenant des fouilles sont déposées en dehors de la voie en banquettes ou en cavalier.

Lorsque des terres ont été extraites nouvellement d'une tranchée, elles occupent un plus grand volume que dans leur état naturel. Cet accroissement de volume, que l'on appelle foisonnement, est variable selon la nature des terres et selon le tassement auquel elles sont soumises. C'est pourquoi on est dans l'habitude de compter les quantités, pour le paiement, en raison du déblai et non en raison du remblai. A cet effet on lève d'avance des profils exacts du terrain à l'endroit de la fouille pour la mesurer. On laisse même de distance en distance dans la tranchée de petits prismes ou cônes en terrain naturel sans les attaquer, et ils servent à en mesurer la profondeur. Ces cônes portent lo nom de témoins ou dames.

Debout. On dit qu'un objet est posé debout, lorsqu'il s'appuie sur le sol ou sur un plan horizontal par sa face la plus petite. Cette règle souffre quelques exceptions. Ainsi, quel que soit le rapport entre les trois dimensions d'une pièce de bois, on dit qu'elle est posée debout quand ses fibres sont verticales. De même pour les pierres dont on peut reconnaître le lit de carrière: elles sont dites debout, quand elles sont posées de manière que la face suivant laquelle elles étaient couchées dans la terre soit verticale.

décalage . Opération qui consiste à enlever les cales et clavettes servant à assujettir ensemble deux pièces d'une machino (Voyez Calage. Cale). Le décalage fortuit de deux pièces d'un mécanisme est une circonstance grave, et qui force à suspendre son mouvement.

DÉCAPAGE.— DEGRÉ.

J'ai rangé dans la catégorie des accidens qui obligent à arrêter un convoi, le décalage des bielles qui agissent sur l'êssieu coudé de la locomotive.

décapage. Opération qui consiste à enlever la couche plus ou moins considérable d'oxide qui recouvre un métal. Le décapage se fait soit en frottant la surface du métal avec une poudre dure et humide, soit au moyen d'agens chimiques tels que l'ammoniaque et les acides. Les pièces destinées à être soudées ou étamées doivent être décapées avec soin.

. décarburer . Enlever le carbone mêlé dans un corps à d'autres substances. Le principal effet de l'affinage sur la fonte de fer, est de la décarburer pour la transformer en fer ductile.

déclanchement. Opération qui consiste à séparer deux pièces unies par enclanchement ( Voyez Enclanchement et Excentrique).

Les excentriques qui communiquent le mouvement au tiroir à vapeur dans certaines machines, et notamment dans les locomotives, sont unies aux tiges de ces tiroirs par des enclanchemens. Le déclanchement a lieu par la volonté du mécanicien toutes les fois qu'il veut arrêter la machine ou changer le sens de son mouvement. Le déclanchement fortuit d'une barre d'excentrique, dans la marche à grande vitesse d'une locomotive, est un des accidens que j'ai signalés comme pouvant momentanément ralentir la marche d'un convoi.

dégagement. Lorsque la vapeur a fonctionné dans le cylindre de la machine à vapeur, elle sort par un tuyau qui la conduit, soit au condenseur, soit à l'air libre, suivant que la machine est ou n'est pas à condensation. Ce tuyau de sortie s'appelle tuyau de dégagement ou d'échappement.

On appelle encore tuyau de dégagement le conduit par lequel on laisse sortir la vapeur pendant que la machine ne fonctionne pas. Souvent on dirige ce tuyau vers le réservoir de la pompe alimentaire; la vapeur en s'y introduisant échauffe l'eau; Gelle-ci arrive dans la chaudière à une température assez élevée, ce qui procure une certaine économie de combustible.

Degré. Dénomination employée dans divers sens pour désigner une division de longueur. On l'indique dans l'écriture par le signe o placé en haut à droite du chiffre : ainsi 5° veut dire cinq degrés.

Dans le système sexagésimal, la circonférence du cercle est divisée en 360 degrés. Dans le système décimal le nombre des degrés dont se compose lacirconférence est de 400. Ce dernier système