GRAISSAGE

de cuivre jauno que l'on soude à Tétain et dont on alèse la surface avec le plus grand soin.

L'entretien des grains d'une machine est de la plus haute importance, surtout pour le balancier : car lorsqu'ils s'usent, non-seulement ils donnent lieu à des frottemens considérables, mais, ils changent le niveau des pièces qu'ils supportent et exposent la machine à des secousses et à des tiraillemens très pernicieux.

Quelquefois les grains, au lieu d'être en bronze ou en laiton sont en bois dur comme le gayac ou le sorbier ; ils durent alors plus longtemps, mais ils ont le grave inconvénient de manger le tourillon de l'arbre. Or celui-ci ne se remplace pas aussi facilement et à aussi peu de frais que le grain : aussi n'emploie-t-on guère les grains en bois que lorsque la charge doit être légère et la vitesse très petite.

D'autres fois au contraire lorsque les arbres des roues sont en fonte et chargés d'un grand poids, on emploie utilement des paliers entièrement en fonte, parce que les grains de bronze s'écraseraient sous la charge. Ces grains se font aussi en acier fondu trempé très dur. Ce métal convient particulièrement pour le fond des crapaudines qui reçoivent des arbres verticaux. Il donne un frottement doux, régulier, peu susceptible d'échauffement et d'usure.

Graissage , graisse. Le graissage des pièces de machines qui frottent les unes contre les autres est une des parties les plus importantes de leur entretien. Il a pour but de diminuer considérablement les frottemens et d'empêcher réchauffement, le grippement et l'usure qui résulteraient nécessairement de ce frottement , sans la présence d'un corps intermédiaire qui tient les surfaces en contact dans un état constant d'onctuosité. Les graissages doivent être très fréquens. Une machine à vapeur a besoin d'être graissée deux fois par vingt-quatre heures. Pour cette opération, on arrête la machine et l'on introduit la graisse partout où il y a des frottemens, en ayant soin de desserrer les clavettes qui gêneraient son introduction.

Les graisses employées sont le suif ou graisse animale de porc, de bœuf ou de mouton , la graisse des os , l'huile de pied de bœuf, celle d'olive, de lin , etc., seules ou mélangées. Un mélange qui réussit fort bien est celui de 45 à 20 parties de plombagine réduite en poudre 1res fine et 85 à 80 de graisse animale.

La graisse employée pour les essieux des locomotives et autres voitures des chemins de fer n'est pas fluide à la température ordinaire. Mais lo mouvement de l'essieu lui communique une chaleur qui la fait fondre et couler sur les fusées au fur et à mesure des besoins, par les lumières dos-boUes à graisses (Voyez ce mot).

GRAF110METHK.— GK1LLIÎ.

Graphokletre Instrument d'optique employé dans les levers de plan pour déterminer les angles que font entre elles des lignes tracées sur le terrain.

11 se compose d'un cercle ou même souvent d'un simple demicercle horizontal gradué, portant deux alidades, passant par son centre. L'une de ces alidades est fixe et l'autre mobile autour du centre. Dans les graphomôtres perfectionnés les alidades sont remplacées par des lunettes. Le cercle est monté sur un pied à trois branches, que l'on fiche en terre pour assurer sa position. Quelques graphomètres portent outre leur cercle gradué et leurs lunettes, une petite boussole et un ou deux petits niveaux à bulle d'air. La boussole permet d'orienter les directions des lignes dont on lève les angles, et les niveaux servent à donner au cercle gradué une position parfaitement horizontale.

Pour se servir du graphomètre on place son pied de manière que le ceiftre du cercle soit précisément au-dessus du point d'intersection des deux lignes dont on veut lever l'angle. On s'en assure au moyen du fil à plomb. On tourne ensuite l'instrument de manière à diriger la lunette fixe sur un jalon situé dans un des alignemens ; on fixe le cercle dans cette position et on dirige l'autre lunette vers un jalon placé sur l'autre ligne. Cette lunette porte une aiguille munie d'un vernier qui parcourt la circonférence du cercle gradué. En examinant le point auquel le vernier s'est arrêté, on lit le nombre de degrés, minutes, etc., compris entre la lunette fixe et la lunette mobile, c'est-à-dire par conséquent l'angle que forment entre eux les deux alignemens.

La boussole, outre l'orientation des lignes, donne encore une vérification des angles mesurés au graphomètre. Mais cette vérification n'a de valeur que pour les degrés et tout au plus pour les dizaines de minutes, car le cercle que parcourt l'aiguille de la boussole étant d'un diamètre beaucoup moins grand que celui du graphomètre, il ne saurait donner la mesure des fractions que le vernier permet de lire sur ce dernier.

grille Partie du foyer sur laquelle on dépose le combustible. Elle est composée de barreaux de fonte ou de fer forgé et à claire voie, pour laisser passage à l'air qui vient du dehors alimenter la combustion.

L'espacement des barreaux de la grille dépend de la nature et de la qualité du combustible que Ton veut employer. Les foyers alimentés avec du bois peuvent avoir des barreaux plus espacés que ceux où l'on brûle de la houille, du coke, de la tourbe et 4o

GRIPPEMENT. — GRUE. 303

l'anthracite. Pour la houille grasse et très collante, il est bon d'espacer davantage les barreaux que pour la houille maigro et le coke. Le total du vide que laissent entre eux les barreaux peut aller, dans le premier cas, jusqu'au tiers de la surface de la grille ; il ne doit pas dépasser un quart dans le second. Dans tous les cas, et surtout dans le dernier, il importe de tenir la grille très propre, pour ne pas laisser s'y accumuler les crasses qui l'obstrueraient rapidement. Les barreaux des grilles peuvent être en fonte ou en fer forgé. Le fer est préférable lorsque la chaleur du fourneau doit être très intense, comme dans les locomotives. Le nettoyage des barreaux exige qu'ils soient mobiles: cette mobilité a aussi pour but de permettre d éteindre subitement le feu de la machine en le faisant tomber par terre. Pour cela on dispose quelquefois la grille de façon qu'elle puisse tourner autour d'un des côtés de son cadre quand on décroche l'autre, et tous les barreaux tombent à la fois.

On a cherché à régulariser l'alimentation du foyer des machines à vapeur en évitant d'ouvrir la porte du fourneau chaque fois que. l'on veut y introduire du combustible , ce qui produit toujours de la fumée et refroidit la portion de la chaudière qui se trouve ainsi exposée au contact de l'air. Pour cela on a employé des grilles circulaires tournant autour d'un axe vertical, recevant la houille versée d'une manière continue par une trémie. On a fait usage aussi de grilles fixes sur lesquels un moulinet projetait régulièrement la houille. Il ne parait pas que l'on ait jusqu'à présent beaucoup à se féliciter de ce genre d'appareils. Ils nécessitent une dépense de force assez considérable et ne répondent pas au besoin que l'on éprouve souvent d'activer le feu d'une machine pour forcer par momens la production de vapeur.

Grippement. Lorsque deux surfaces métalliques frottent l'une contre l'autre, si elles ne sont pas parfaitement polies et surtout bien graissées, leurs aspérités produisent l'effet de la lime. Elles s'usent et se déforment rapidement en absorbant, dans cet inutile travail de corro>ion, une force considérable. Cet elfet est ce qu'un appelle le grippement. Quel» pic bien poli que soit le métal il ne manque jamais de se gripper, s il n'est pas suffisamment irraissé et c'est pour cela que le graissage forme une partie si . importante de l'entretien des machines de toute espèce.

Grue. Système de charpente en bois, en fer ou en fonte, destiné à soulever de lourds fardeaux et disposé en porte-à-faux par rapport a un axe vertical autour duquel il est mobile. Les grues rnnt employées à transporter les fardeaux entre deux points peu