G LISSOIR . — GOUGE

parce que c'est dans ces récipiens que s'engendre la vapeur qui communique le mouvement à une machine.

• Glissoir , guide. Les pièces de machines, qui ont un mouvement rectiligne, ont besoin d'être guidées dans leur course pour ne pas dévier du chemin quelles ont à parcourir. Les plus remarquables parmi les pièces de cette nature dans les machines à vapeur sont les tiges de piston. Lorsque la machine est à balancier supérieur, la masse de ce dernier suffit pour guider les tiges avec lesquelles il est articulé, sans qu'il soit besoin d'appareils particuliers. Il n'en est pas de même dans les machines sans balancier et dan6 celles où la tige du piston communique le mouvement à un balancier inférieur, au moyen de bielles pendantes. On se sert dans ce cas de guides ou glissoirs, le long desquels se meuvent des oreilles ou bras transversaux fixés à la tige du piston. Ces glissoirs forment partie intégrante du châssis de la machine, et sont parallèles à la tige qu'elles doivent guider. On en voit un exemplo dans les deux figures ci-dessous qui représentent la vue de face A, et la vue de côté B, d'un glissoir de locomotive.

La vue de face fait voir que les guides sont évidés dans le but de les rendre plus légers : un galet sert à adoucir le frottement. La vue de côté montre les deux guides et la tige du piston courant entre eux : sa tête est garnie de deux oreilles, qui s'appuient contre les guides par l'intermédiaire des galets.

. D'autres dispositions ont été adoptées par quelques constructeurs, mais elles se rapprochent toutes plus ou moins de celle que je viens do décrire.

Godet. Petit récipient percé par le fond, et clans lequel on verse l'huile destinée au graissage d'un coussinet, d'un essieu ou de toute autre pièce mobile dans une machine. On en voit un exemple aux deux extrémités do la bielle X, dans la coupe de la locomotive de le Planche VIL

Çorg*. Pans |a langage géologique, on appelle ^orge une portion

300 GOUJON.— GKAINS.

de vallée étroite et resserrée entre des flancs de rochers à peu près parallèles.

Dans les machines, on appelle gorge d'une poulie le creux delà jante qui l'entoure et sur laquelle passe la corde qui la met en mouvement. En général on appelle roues à gorge toutes les roues à jante creuse. Les premières roues employées sur les rails saillans des chemins de fer étaient des roues à gorge. Aujourd'hui que l'on a supprimé un des rebords de la jante il n'est plus permis de leur donner ce nom : on les appelle simplement roues à rebord.

goujon. Broche de fer dont on se sert pour assurer la solidarité de pièces que l'on veut réunir. C'est une espèce de gros clou, sans tête ni pointe et dont l'usage est analogue à celui des chevilles de bois. Quelquefois les goujons servent d'arbres de rotation, par exemple pour les poulies : ou bien ils réunissent les deux portions maies et femelles d'une charnière en passant dans leur vide. Dans ce dernier cas le goujon est ordinairement rivé à ses deux extrémités, pour empêcher que le mouvement de la charnière ne le fasse sortir de sa position.

goupille. Petit goujon employé comme cheville.

Grains. Coussinets dans lesquels tournent les divers arbres et tourillons d'une machine. Ainsi les trous que Ton perce dans un balancier de machine à vapeur pour recevoir les tourillons de suspension de la bielle et des tiges des pistons sont des grains.

Lorsque les grains sont en cuivre jaune ou laiton, ils ont l'inconvénient de s échauffer promptement et d'être mangés en peu d'instans , pour peu qu'on les laisse frotter à sec. On emploie le plus souvent pour leur composition un alliage composé de 66 à 90 p. 0/0 de cuivre rouge, le reste étant en étain. Cette espèce d'alliage est un bronze analogue au métal des cloches et des canons. Les grains sont toujours percés à leur partie supérieure d'un petit trou appelé lumière, par lequel on verse l'huile de graissage.

Les grains de bronze s'usent encore assez vite par le frottement des tourillons de fer ou do fonte. Lorsque cet effet a lieu le tourillon se charge d'une couchedecuivre.il fautpour réparer l'appareil remettre ies tourillons sur le tour pour enlever cette couche de cuivre, parce que le frottement do deux pièces d'un même métal donne toujours une résistance plus considérable que lorsqu'elles sont de métaux différens. Si le tourillon était trop affaibli parce grattage, on le rechargerait avec une virole de fer mise à chaud. Quant au grain usé, on le nettoie bien, on dresse sa surface intérieure et on y entaille a queue d'hironde la place nécessaire pour y introduire une feuille