INSPECTEUR

machines ou d'instrumens et outils de précision prennent le nom d'ingénieurs et peuvent rentrer dans la classe des ingénieurs mécaniciens. Il convient toutefois d'en distraire les ingénieurs opticiens qui se livrent plus particulièrement à la fabrication des instrument d'optique, comme l'indique leur nom. Une importante variété des ingénieurs mécaniciens, sont les ingéuieurs hydrauliciens qui s'occupent spécialement de l'art de conduire et de distribuer les eaux, pour les utiliser soit comme agent mécanique, soit comme moyen d'agrément et de salubrité.

inspecteur. Celui qui est chargé d'examiner un travail et le personnel qui y est attaché , et de faire connaître le résultat de cet examen à l'autorité compétente.

Il y a actuellement dans le corps royal des ponts-et-chaussées sept inspecteurs généraux, seize inspecteurs divisionnaires, et six inspecteurs divisionnaires adjoints. Dans le corps royal des mines, il n'y a que des inspecteurs généraux : ils sont au nombre de huit.

Tous ces inspecteurs résident à Paris. La réunion de ceux qui appartiennent aux ponts-et-chausséos forme, sous la présidence du ministre des travaux publics, et en son absence sous celle du soussecrétaire d'état de ce département , le conseil général des ponteet-chaussées. Ceux du corps des mines forment de même le conseil général des mines.

Le territoire français est partagé , pour le service des ponts-etchaussées, en quinze divisions comprenant chacune un certain nombre de départemens. Chaque année ces divisions sont visitées par des inspecteurs divisionnaires chargés de s'assurer de l'état des travaux et de la situation du personnel des ingénieurs. Le service des mines est partagé également en six divisions , dont les circonscriptions sont tout à fait indépendantes de celles des ponts-et-chaussées, et qui ont été établies dans un but analogue. Comme il n'y a dans le corps des mines que des inspecteurs généraux, ce sont eux qui sont chargés de la surveillance des travaux dans ces divisions.

Sur les six inspecteurs divisionnaires adjoints du corps des pontset-chaussées, l'un est chargé du service des phares : les cinq autres sont chargés de l'exécution de la loi du 44 juin 4842 relative aux grandes lignes de chemins de fer. Le territoire a été partagé entre eux de la manière suivante :

4re inspection : Lignes de Paris au Havre, en Belgique et sur l'Angleterre par le littoral de la Manche ;

2e inspection : Lignes de Paris à Strasbourg et à Dijon , et de pijon à Mulhouse,